一种可降低噪音的精密传动式回转支承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可降低噪音的精密传动式回转支承，包括主动轮、外钢圈和内钢圈，所述主动轮的外侧安装有传动带，且传动带的右侧内部安装有外钢圈，所述外钢圈的上端开设有安装孔，且外钢圈的外部边侧开设有传动齿槽，所述外钢圈的内侧安装有内钢圈，且内钢圈的外部边侧安装有滚动体，所述滚动体的边侧安装有隔离块，且隔离块安装在内钢圈的外部边侧，所述内钢圈的右侧开设有堵塞孔，且堵塞孔的内部安装有堵塞块所述堵塞块上固定安装有圆锥销，且圆锥销安装在内钢圈的右侧。该可降低噪音的精密传动式回转支承，传动效能高，能够降低在传动过程中产生的噪音，同时能够缓冲减震，过载时能有效地防止零部件损坏，起到安全保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种可降低噪音的精密传动式回转支承
本技术涉及回转支承
，具体为一种可降低噪音的精密传动式回转支承。
技术介绍
回转支承又能够被称之为转盘轴承，回转支承是一种能够承受一定综合负载的大型轴承，通过回转支承能够同时承受加大的轴向和径向的负荷，随着机械行业的不断发展，回转支承被广泛的应用于医疗机械、食品机械、纺织机械等场合中。现有的回转支承传动方式大多数为齿轮传动，但这种传动方式的回转支承在实际场合使用的过程中，往往存在传动不精确和工作时有滑动的问题，同时在使用的过程中回转支承的传动比不恒定，有噪音，传动效能不高，一旦由于设备故障而出现过载时，会使齿轮出现轮齿断裂现象。针对上述问题，在原有回转支承的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可降低噪音的精密传动式回转支承，以解决上述
技术介绍
中提出现有的回转支承传动方式大多数为齿轮传动，但这种传动方式的回转支承在实际场合使用的过程中，往往存在传动不精确和工作时有滑动的问题，同时在使用的过程中回转支承的传动比不恒定，有噪音，传动效能不高，一旦由于设备故障而出现过载时，会使齿轮出现轮齿断裂现象的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可降低噪音的精密传动式回转支承，包括主动轮、外钢圈和内钢圈，所述主动轮的外侧安装有传动带，且传动带的右侧内部安装有外钢圈，所述外钢圈的上端开设有安装孔，且外钢圈的外部边侧开设有传动齿槽，所述外钢圈的内侧安装有内钢圈，且内钢圈的外部边侧安装有滚动体，所述滚动体的边侧安装有隔离块，且隔离块安装在内钢圈的外部边侧，所述内钢圈的右侧开设有堵塞孔，且堵塞孔的内部安装有堵塞块所述堵塞块上固定安装有圆锥销，且圆锥销安装在内钢圈的右侧。优选的，所述传动带的左右边侧内部分别安装有主动轮和外钢圈，且传动带的左端内侧和主动轮的外侧之间为啮合连接。优选的，所述安装孔在外钢圈的上端外侧均匀分布，且外钢圈和内钢圈上均开设有安装孔。优选的，所述传动齿槽在外钢圈的外圆周面上均匀分布，且传动齿槽和传动带内侧齿形之间为啮合连接。优选的，所述滚动体和隔离块在外钢圈和内钢圈之间的滚道圆周中均匀分布，且滚动体和隔离块为依次等间隔设置。优选的，所述堵塞孔与内钢圈的右侧径向方向相同，且堵塞孔的内壁和堵塞块的外壁之间相互贴合，并且堵塞块的上端贯穿安装有圆锥销。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可降低噪音的精密传动式回转支承，传动效能高，能够降低在传动过程中产生的噪音，同时能够缓冲减震，过载时能有效地防止零部件损坏，起到安全保护作用；1.设置有主动轮，通过外钢圈外侧均匀分布的传动齿槽和传动带内侧齿形之间的相互配合，从而能够在主动轮转动时，在传动带的作用下能够带动外钢圈进行同步转动，进而以此来提高回转支承在使用时传动效能，提高回转支承的实用性；2.设置有传动带，主动轮与回转支承的外钢圈之间对应安装传动带，在传动带的作用下使得主动轮与外钢圈之间形成同步带轮传动，进而以此使得主动轮输出的动力传递到回转支承外钢圈上，通过传动带的传输能够保证传动精确平稳降低在工作过程中的噪音，并有效地起到过载保护作用。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术外钢圈和传动齿槽结构示意图；图4为本技术图1中B处放大结构示意图。图中：1、主动轮；2、传动带；3、外钢圈；4、安装孔；5、传动齿槽；6、内钢圈；7、滚动体；8、隔离块；9、堵塞孔；10、堵塞块；11、圆锥销。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种可降低噪音的精密传动式回转支承，包括主动轮1、传动带2、外钢圈3、安装孔4、传动齿槽5、内钢圈6、滚动体7、隔离块8、堵塞孔9、堵塞块10和圆锥销11，主动轮1的外侧安装有传动带2，且传动带2的右侧内部安装有外钢圈3，外钢圈3的上端开设有安装孔4，且外钢圈3的外部边侧开设有传动齿槽5，外钢圈3的内侧安装有内钢圈6，且内钢圈6的外部边侧安装有滚动体7，滚动体7的边侧安装有隔离块8，且隔离块8安装在内钢圈6的外部边侧，内钢圈6的右侧开设有堵塞孔9，且堵塞孔9的内部安装有堵塞块10堵塞块10上固定安装有圆锥销11，且圆锥销11安装在内钢圈6的右侧。传动带2的左右边侧内部分别安装有主动轮1和外钢圈3，且传动带2的左端内侧和主动轮1的外侧之间为啮合连接，主动轮1的转动能够在传动带2的作用下带动外钢圈3进行同步转动。安装孔4在外钢圈3的上端外侧均匀分布，且外钢圈3和内钢圈6上均开设有安装孔4，通过外钢圈3和内钢圈6上均匀分布的安装孔4从而能够方便与外界连接体进行连接。传动齿槽5在外钢圈3的外圆周面上均匀分布，且传动齿槽5和传动带2内侧齿形之间为啮合连接，通过传动齿槽5和传动带2内侧齿形之间的配合从而能够方便在传动带2的作用下带动外钢圈3进行同步转动。滚动体7和隔离块8在外钢圈3和内钢圈6之间的滚道圆周中均匀分布，且滚动体7和隔离块8为依次等间隔设置，通过均匀分布的滚动体7和隔离块8从而来配合外钢圈3和内钢圈6之间的传动。堵塞孔9与内钢圈6的右侧径向方向相同，且堵塞孔9的内壁和堵塞块10的外壁之间相互贴合，并且堵塞块10的上端贯穿安装有圆锥销11，堵塞块10和堵塞孔9之间的相互贴合，从而能够提高堵塞块10对堵塞孔9封堵的密封性。工作原理：在使用该可降低噪音的精密传动式回转支承时，首先根据图1-4所示，主动轮1与外钢圈3之间对应安装传动带2，外钢圈3的外侧圆周上均匀分布有传动齿槽5，且传动齿槽5和传动带2内侧的齿形相互配合，此时主动轮1与外钢圈3之间可形成同步带轮传动，通过传动带2与外钢圈3之间的齿形啮合作用，主动轮1的转动从而能够在传动带2的作用下将主动轮1输出的动力传递到外钢圈3上，进而带动外钢圈3进行同步转动，传动效能高，传动精确平稳无噪音，并有效地起到过载保护作用，可以用在精度较高的设备上，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可降低噪音的精密传动式回转支承，包括主动轮（1）、外钢圈（3）和内钢圈（6），其特征在于：所述主动轮（1）的外侧安装有传动带（2），且传动带（2）的右侧内部安装有外钢圈（3），所述外钢圈（3）的上端开设有安装孔（4），且外钢圈（3）的外部边侧开设有传动齿槽（5），所述外钢圈（3）的内侧安装有内钢圈（6），且内钢圈（6）的外部边侧安装有滚动体（7），所述滚动体（7）的边侧安装有隔离块（8），且隔离块（8）安装在内钢圈（6）的外部边侧，所述内钢圈（6）的右侧开设有堵塞孔（9），且堵塞孔（9）的内部安装有堵塞块（10）所述堵塞块（10）上固定安装有圆锥销（11），且圆锥销（11）安装在内钢圈（6）的右侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种可降低噪音的精密传动式回转支承，包括主动轮（1）、外钢圈（3）和内钢圈（6），其特征在于：所述主动轮（1）的外侧安装有传动带（2），且传动带（2）的右侧内部安装有外钢圈（3），所述外钢圈（3）的上端开设有安装孔（4），且外钢圈（3）的外部边侧开设有传动齿槽（5），所述外钢圈（3）的内侧安装有内钢圈（6），且内钢圈（6）的外部边侧安装有滚动体（7），所述滚动体（7）的边侧安装有隔离块（8），且隔离块（8）安装在内钢圈（6）的外部边侧，所述内钢圈（6）的右侧开设有堵塞孔（9），且堵塞孔（9）的内部安装有堵塞块（10）所述堵塞块（10）上固定安装有圆锥销（11），且圆锥销（11）安装在内钢圈（6）的右侧。


2.根据权利要求1所述的一种可降低噪音的精密传动式回转支承，其特征在于：所述传动带（2）的左右边侧内部分别安装有主动轮（1）和外钢圈（3），且传动带（2）的左端内侧和主动轮（1）的外侧之间为啮合连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：佟永忠，董佳明，王世荣，
申请(专利权)人：洛阳隆达轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41