一种新型预锁紧弹射气缸的活塞杆制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型预锁紧弹射气缸的活塞杆，涉及活塞杆技术领域，包括弹射气缸体、紧锁气缸、活塞杆和活塞，所述弹射气缸体的内部滑动连接有活塞，所述活塞的内部穿插设置有活塞杆，所述活塞杆的一端位于紧锁气缸的内部，所述紧锁气缸的内部固定安装有套管，所述紧锁气缸的内部位于套管的两侧均固定安装有安装块，所述套管的内壁滑动连接有螺纹管，所述安装块的外表面铰接有一号臂。本实用新型专利技术，通过紧锁气缸将弹射气缸的活塞杆在弹射前进行预锁紧，便于提前建立高压，待压力建立好，需要弹射时，通过紧锁气缸收回，使弹射气缸的活塞杆脱离锁紧销的束缚，并在高压推动下快速移动，进而实现瞬时、快速的弹射效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型预锁紧弹射气缸的活塞杆
本技术涉及活塞杆
，尤其涉及一种新型预锁紧弹射气缸的活塞杆。
技术介绍
飞行员模拟训练时，通常需要通过体验高速弹射的过程，以来体验大过载的感受。而在做模拟弹射时，需要提供瞬时、高速、大过载的推动力，而这就需要提供瞬时高压。而我们一般采用的是大口径，高压力的弹射气缸作为动力源来提供大过载的推动力。但原来的弹射气缸在弹射前没有将活塞杆锁紧，其活塞杆在气源压力会移动，不能提前建立高压，不能实现瞬时高压冲击的目的，弹射效果不明显，不能让飞行员很好的体验高速弹射的过程及大过载的感受。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型预锁紧弹射气缸的活塞杆。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型预锁紧弹射气缸的活塞杆，包括弹射气缸体、紧锁气缸、活塞杆和活塞，所述弹射气缸体的内部滑动连接有活塞，所述活塞的内部穿插设置有活塞杆，所述活塞杆的一端位于紧锁气缸的内部，所述紧锁气缸的内部固定安装有套管，所述紧锁气缸的内部位于套管的两侧均固定安装有安装块，所述套管的内壁滑动连接有螺纹管，所述安装块的外表面铰接有一号臂，所述一号臂远离安装块的一端铰接有夹持臂，所述一号臂的外表面位于安装块和夹持臂之间铰接有二号臂。优选的，所述二号臂远离一号臂的一端与螺纹管的外表面铰接，所述螺纹管的内壁开设有螺纹。优选的，所述弹射气缸体的内部开设有内腔，所述活塞与内腔的内壁滑动连接，所述弹射气缸体的顶部开设有固定孔，所述固定孔的内部固定安装有前盖。优选的，所述活塞的外表面套设有第一密封圈，所述第一密封圈的外表面套设有第二密封圈。优选的，所述活塞杆位于紧锁气缸的内部一端开设有限位孔，所述限位孔的大小尺寸与夹持臂的大小尺寸相适配。优选的，所述活塞杆的内部固定安装有抗压结构，所述抗压结构包括滑槽，所述活塞杆的内部两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁两端分别滑动连接有一号支撑杆和二号支撑杆，所述一号支撑杆和二号支撑杆之间通过轴杆铰接，所述一号支撑杆和二号支撑杆的数量为四组，所述一号支撑杆和二号支撑杆的底部均固定安装有缓冲管，所述缓冲管的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的外表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与缓冲管的外表面固定连接。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，1、本技术中，通过设置紧锁气缸、活塞杆和限位孔的相互配合，使得螺纹管沿着套管的内壁滑动，使得螺纹管通过二号臂拉动一号臂转动，并使得一号臂带动夹持臂牢牢的夹持住活塞杆，并使得夹持臂与限位孔相互插接，达到限位活塞杆的效果，通过紧锁气缸将弹射气缸的活塞杆在弹射前进行预锁紧，便于提前建立高压，待压力建立好，需要弹射时，通过紧锁气缸收回，使弹射气缸的活塞杆脱离锁紧销的束缚，并在高压推动下快速移动，进而实现瞬时、快速的弹射效果。2、本技术中，通过设置抗压结构，当活塞杆在高压推动下移动时，活塞杆的杆件外表面两侧受到高速气流达到的挤压力，这时一号支撑杆和二号支撑杆沿着滑槽的内壁滑动，达到初步缓冲挤压力的效果，同时一号支撑杆和二号支撑杆带动套管沿着滑杆的外表面滑动，并挤压弹簧，而弹簧的回弹力，使得抵消挤压力，达到缓冲的效果，避免了活塞杆受到挤压块变形或者断裂的风险，提高了活塞杆的使用寿命，提高了活塞杆的实用性。附图说明图1为本技术提出一种新型预锁紧弹射气缸的活塞杆的立体结构示意图；图2为本技术提出一种新型预锁紧弹射气缸的活塞杆的紧锁气缸的内部的结构示意图；图3为本技术提出一种新型预锁紧弹射气缸的活塞杆的抗压结构的结构示意图；图例说明：1、弹射气缸体；11、内腔；12、固定孔；13、前盖；2、紧锁气缸；21、套管；22、螺纹管；23、安装块；24、一号臂；25、二号臂；26、夹持臂；3、活塞杆；31、限位孔；32、抗压结构；321、滑槽；322、一号支撑杆；323、二号支撑杆；324、轴杆；325、缓冲管；326、滑杆；327、弹簧；4、活塞；5、第一密封圈；6、第二密封圈。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例1，如图1所示，本技术提供了一种新型预锁紧弹射气缸的活塞杆，包括弹射气缸体1、紧锁气缸2、活塞杆3和活塞4，弹射气缸体1的内部滑动连接有活塞4，活塞4的外表面套设有第一密封圈5，第一密封圈5的外表面套设有第二密封圈6，活塞4的内部穿插设置有活塞杆3，活塞杆3的一端位于紧锁气缸2的内部，弹射气缸体1的内部开设有内腔11，活塞4与内腔11的内壁滑动连接，弹射气缸体1的顶部开设有固定孔12，固定孔12的内部固定安装有前盖13。如图2所示，紧锁气缸2的内部固定安装有套管21，紧锁气缸2的内部位于套管21的两侧均固定安装有安装块23，套管21的内壁滑动连接有螺纹管22，安装块23的外表面铰接有一号臂24，一号臂24远离安装块23的一端铰接有夹持臂26，一号臂24的外表面位于安装块23和夹持臂26之间铰接有二号臂25，二号臂25远离一号臂24的一端与螺纹管22的外表面铰接，螺纹管22的内壁开设有螺纹，活塞杆3位于紧锁气缸2的内部一端开设有限位孔31，限位孔31的大小尺寸与夹持臂26的大小尺寸相适配。其整个的紧锁气缸2达到的效果为，通过设置紧锁气缸2、活塞杆3和限位孔31的相互配合，使得螺纹管22沿着套管21的内壁滑动，使得螺纹管22通过二号臂25拉动一号臂24转动，并使得一号臂24带动夹持臂26牢牢的夹持住活塞杆3，并使得夹持臂26与限位孔31相互插接，达到限位活塞杆3的效果，通过紧锁气缸2将弹射气缸的活塞杆3在弹射前进行预锁紧，便于提前建立高压，待压力建立好，需要弹射时，通过紧锁气缸2收回，使弹射气缸的活塞杆3脱离锁紧销的束缚，并在高压推动下快速移动，进而实现瞬时、快速的弹射效果。如图3所示，活塞杆3的内部固定安装有抗压结构32，抗压结构32包括滑槽321，活塞杆3的内部两侧均开设有滑槽321，滑槽321的内壁两端分别滑动连接有一号支撑杆322和二号支撑杆323，一号支撑杆322和二号支撑杆323之间通过轴杆324铰接，一号支撑杆322和二号支撑杆323的数量为四组，一号支撑杆322和二号支撑杆323的底部均固定安装有缓冲管325，缓冲管325的内壁滑动连接有滑杆326，滑杆326的外表面套设有弹簧327，弹簧327的一端与缓冲管325的外表面固定连接。其整个的抗压结构32达到的效果为，通过设置抗压结构32，当活塞杆3在高压推动下移动时，活塞杆3的杆件外表面两侧受到高速气流达到的挤压力，这时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型预锁紧弹射气缸的活塞杆，包括弹射气缸体(1)、紧锁气缸(2)、活塞杆(3)和活塞(4)，其特征在于：所述弹射气缸体(1)的内部滑动连接有活塞(4)，所述活塞(4)的内部穿插设置有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的一端位于紧锁气缸(2)的内部，所述紧锁气缸(2)的内部固定安装有套管(21)，所述紧锁气缸(2)的内部位于套管(21)的两侧均固定安装有安装块(23)，所述套管(21)的内壁滑动连接有螺纹管(22)，所述安装块(23)的外表面铰接有一号臂(24)，所述一号臂(24)远离安装块(23)的一端铰接有夹持臂(26)，所述一号臂(24)的外表面位于安装块(23)和夹持臂(26)之间铰接有二号臂(25)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型预锁紧弹射气缸的活塞杆，包括弹射气缸体(1)、紧锁气缸(2)、活塞杆(3)和活塞(4)，其特征在于：所述弹射气缸体(1)的内部滑动连接有活塞(4)，所述活塞(4)的内部穿插设置有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的一端位于紧锁气缸(2)的内部，所述紧锁气缸(2)的内部固定安装有套管(21)，所述紧锁气缸(2)的内部位于套管(21)的两侧均固定安装有安装块(23)，所述套管(21)的内壁滑动连接有螺纹管(22)，所述安装块(23)的外表面铰接有一号臂(24)，所述一号臂(24)远离安装块(23)的一端铰接有夹持臂(26)，所述一号臂(24)的外表面位于安装块(23)和夹持臂(26)之间铰接有二号臂(25)。


2.根据权利要求1所述的一种新型预锁紧弹射气缸的活塞杆，其特征在于：所述二号臂(25)远离一号臂(24)的一端与螺纹管(22)的外表面铰接，所述螺纹管(22)的内壁开设有螺纹。


3.根据权利要求1所述的一种新型预锁紧弹射气缸的活塞杆，其特征在于：所述弹射气缸体(1)的内部开设有内腔(11)，所述活塞(4)与内腔(11)的内壁滑动连接，所述弹射气缸体(1)的顶部开设有固定孔(12)，所述固定孔(12)的内部固定安装有前盖(13)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐有文，
申请(专利权)人：宁波英博灵工精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33