一种交通工程公路施工用夯实设备制造技术

本实用新型专利技术属于夯实设备技术领域，尤其为一种交通工程公路施工用夯实设备，包括箱体和第二转盘，所述箱体内壁固定连接有正反电机，所述正反电机的输出轴固定连接有第一转盘，所述第一转盘表面固定连接有第一轴承，所述第一轴承内穿设有第一转轴；本实用新型专利技术，通过设置正反电机，当人们需要进行夯实时，人们只需要通过控制开关控制正反电机运作，从而可以带动第一转盘进行转动，同时可以带动第一转轴进行转动，在连接杆的作用下，从而可以带动载有夯板的活动杆进行移动，在夯板的作用下，从而可以进行夯实，在正反电机的作用下，人们在对进行夯实时更加快捷，进而提高了人们的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程公路施工用夯实设备
本技术属于夯实设备
，具体涉及一种交通工程公路施工用夯实设备。
技术介绍
在公路施工的过程中，需要夯实机对路基进行夯实处理，以确保路面的顺利铺设，对于新挖掘的路坑，需要对地平面进行夯实，同时需要人工对路坑的侧壁进行夯实，以防止在施工时土渣的掉落，然而现在的夯实装置，在使用时操作比较麻烦，而且工作效率还不是特别高。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种交通工程公路施工用夯实设备，具有便于使用的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通工程公路施工用夯实设备，包括箱体和第二转盘，所述箱体内壁固定连接有正反电机，所述正反电机的输出轴固定连接有第一转盘，所述第一转盘表面固定连接有第一轴承，所述第一轴承内穿设有第一转轴，所述第二转盘表面固定连接有第二轴承，所述第一转轴另一端穿设在第二轴承内，所述第一转轴表面固定连接有第一固定台，所述第一固定台表面设置有固定杆。优选的，所述第一固定台通过销轴与固定杆活动连接，所述固定杆另一端设置有第二固定台，所述固定杆通过销轴与第二固定台活动连接，所述第二固定台另一端固定连接有活动杆，所述活动杆另一端固定连接有夯板。优选的，所述箱体表面开设有通孔，所述活动杆表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块另一端固定连接在通孔内壁，所述第二转盘共有两个，且通过连接杆固定连接。优选的，所述箱体内壁固定连接有第三轴承，所述第三轴承穿设有第二转轴，所述第二转轴另一端固定连接在第一转盘表面，所述箱体下表面固定连接有行走装置。优选的，所述箱体表面固定连接有推把，所述箱体表面通过合页活动连接有箱门，所述箱门表面固定连接有把手，所述箱门表面固定连接有控制开关。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术，通过设置正反电机，当人们需要进行夯实时，人们只需要通过控制开关控制正反电机运作，从而可以带动第一转盘进行转动，同时可以带动第一转轴进行转动，在连接杆的作用下，从而可以带动载有夯板的活动杆进行移动，在夯板的作用下，从而可以进行夯实，在正反电机的作用下，人们在对进行夯实时更加快捷，进而提高了人们的工作效率，在滑槽和滑块的相互作用下，从而载有夯板的活动杆得以定向移动，进而避免了载有夯实的活动杆移动时发生偏移。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术正视剖面的结构示意图；图2为本技术正视的结构示意图；图中：1、箱体；2、正反电机；3、第一转盘；4、第一轴承；5、第一转轴；6、第二转盘；7、第二轴承；8、连接杆；9、第二转轴；10、第三轴承；11、第一固定台；12、固定杆；13、第二固定台；14、活动杆；15、通孔；16、滑槽；17、滑块；18、夯板；19、行走装置；20、推把；21、箱门；22、把手；23、控制开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-2，本技术提供以下技术方案：一种交通工程公路施工用夯实设备，包括箱体1和第二转盘6，所述箱体1内壁固定连接有正反电机2，通过设置正反电机2，当人们需要进行夯实时，人们只需要通过控制开关23控制正反电机2运作，从而可以带动第一转盘3进行转动，同时可以带动第一转轴5进行转动，在连接杆8的作用下，从而可以带动载有夯板18的活动杆14进行移动，在夯板18的作用下，从而可以进行夯实，在正反电机2的作用下，人们在对进行夯实时更加快捷，进而提高了人们的工作效率，所述正反电机2的输出轴固定连接有第一转盘3，所述第一转盘3表面固定连接有第一轴承4，所述第一轴承4内穿设有第一转轴5，所述第二转盘6表面固定连接有第二轴承7，所述第一转轴5另一端穿设在第二轴承7内，所述第一转轴5表面固定连接有第一固定台11，所述第一固定台11表面设置有固定杆12。具体的，所述第一固定台11通过销轴与固定杆12活动连接，所述固定杆12另一端设置有第二固定台13，所述固定杆12通过销轴与第二固定台13活动连接，所述第二固定台13另一端固定连接有活动杆14，所述活动杆14另一端固定连接有夯板18。具体的，所述箱体1表面开设有通孔15，所述活动杆14表面开设有滑槽16，所述滑槽16内滑动连接有滑块17，在滑槽16和滑块17的相互作用下，从而载有夯板18的活动杆14得以定向移动，进而避免了载有夯实的活动杆14移动时发生偏移，所述滑块17另一端固定连接在通孔15内壁，所述第二转盘6共有两个，且通过连接杆8固定连接。具体的，所述箱体1内壁固定连接有第三轴承10，所述第三轴承10穿设有第二转轴9，所述第二转轴9另一端固定连接在第一转盘3表面，所述箱体1下表面固定连接有行走装置19。具体的，所述箱体1表面固定连接有推把20，所述箱体1表面通过合页活动连接有箱门21，所述箱门21表面固定连接有把手22，所述箱门21表面固定连接有控制开关23。本技术的工作原理及使用流程：本技术，在使用时，首先将该装置放置到合适的位置，当人们需要对路面进行夯实时，人们只需要通过控制开关23控制正反电机2运作，从而可以带动第一转盘3进行转动，同时可以带动第一转轴5进行转动，在连接杆8的作用下，从而可以带动载有夯板18的活动杆14进行移动，在夯板18的作用下，从而可以进行夯实，同时人们通过控制开关23控制行走装置19进行移动，进而人们可以对不同的路面进行夯实。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工程公路施工用夯实设备，包括箱体(1)和第二转盘(6)，其特征在于：所述箱体(1)内壁固定连接有正反电机(2)，所述正反电机(2)的输出轴固定连接有第一转盘(3)，所述第一转盘(3)表面固定连接有第一轴承(4)，所述第一轴承(4)内穿设有第一转轴(5)，所述第二转盘(6)表面固定连接有第二轴承(7)，所述第一转轴(5)另一端穿设在第二轴承(7)内，所述第一转轴(5)表面固定连接有第一固定台(11)，所述第一固定台(11)表面设置有固定杆(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通工程公路施工用夯实设备，包括箱体(1)和第二转盘(6)，其特征在于：所述箱体(1)内壁固定连接有正反电机(2)，所述正反电机(2)的输出轴固定连接有第一转盘(3)，所述第一转盘(3)表面固定连接有第一轴承(4)，所述第一轴承(4)内穿设有第一转轴(5)，所述第二转盘(6)表面固定连接有第二轴承(7)，所述第一转轴(5)另一端穿设在第二轴承(7)内，所述第一转轴(5)表面固定连接有第一固定台(11)，所述第一固定台(11)表面设置有固定杆(12)。


2.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工用夯实设备，其特征在于：所述第一固定台(11)通过销轴与固定杆(12)活动连接，所述固定杆(12)另一端设置有第二固定台(13)，所述固定杆(12)通过销轴与第二固定台(13)活动连接，所述第二固定台(13)另一端固定连接有活动杆(14)，所述活动杆(14)另一端固定连接有夯板(18)。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙博，
申请(专利权)人：孙博，
类型：新型
国别省市：河南;41