一种分体式龙头支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式龙头支架，包括主杆、可拆卸连接于主杆两端的转接头、调节头以及把手，调节头的一端与把手可拆卸连接，调节头的另一端与转接头可拆卸连接；调节头可相对转接头转动，以调节把手相对于主杆的角度。由于各组件间为可拆卸连接，因此各组件可以单独制造后进行装配，相比于一体成型开模制造，开模成本大幅降低，有效地降低了生产成本。同时，可通过调节转接头与调节头之间的角度改变龙头把手的角度，因此不同车型的龙头支架能够共用部分乃至全部组件，进一步降低了龙头支架的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式龙头支架
本技术涉及摩托车配件
，更具体地说，涉及一种分体式龙头支架。
技术介绍
龙头支架提供了摩托车驾驶员的握持部位，属于摩托车的重要配件。现有技术中摩托车龙头支架多为一体成型，在实际生产中需要根据不同的车型、龙头把手的角度开模生产对应的龙头支架。由于龙头支架的弯曲结构较多，一体成型难度大，开模生产成本较高。综上所述，如何降低龙头支架的生产成本，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种分体式龙头支架，各组件为可拆卸连接，因此可以各组件可分别开模生产，降低了成形难度，从而降低了生产成本。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分体式龙头支架，包括主杆、可拆卸连接于所述主杆两端的转接头、调节头以及把手，所述调节头的一端与所述把手可拆卸连接，所述调节头的另一端与所述转接头可拆卸连接；所述调节头可相对所述转接头转动，以调节所述把手相对于所述主杆的角度。优选的，所述调节头和所述转接头通过卡位销连接，所述转接头用于与所述调节头连接的第一配合面上设有若干个用于安装所述卡位销的第一销孔，所述调节头用于与所述转接头连接的第二配合面上设有与所述第一销孔对应的第二销孔；所述第一销孔的数量为所述卡位销的数量的整数倍。优选的，所述第一配合面上设有第二螺栓连接孔，所述第二配合面上设有与所述第二螺栓安装孔配合的第二螺栓安装孔，所述转接头和所述调节头通过螺栓连接。优选的，所述第一配合面为圆形，所述第二螺栓连接孔的圆心与所述第一配合面的圆心重合；所述第一销孔在所述第二螺栓连接孔的圆周方向上均匀分布。优选的，所述主杆用于与所述转接头连接的对接处的内表面上设有花键槽，所述转接头用于与所述主杆连接的一端设有与所述花键槽配合卡接的花键。优选的，所述对接处的中央设有第一螺栓连接孔，所述花键的中央设有与所述第一螺栓连接孔配合的第一螺栓安装孔，所述主杆与所述转接头通过螺栓连接。优选的，所述调节头用于与所述把手连接的第三配合面和所述把手中的一者设有定位凸台，另一者设有与所述定位凸台配合卡接的凹槽。优选的，所述第三配合面的中央设有第三螺栓安装孔，所述把手的中央设有与所述第三螺栓安装孔配合的第三螺栓连接孔，所述调节头和所述把手通过螺栓连接。优选的，所述主杆上设有用于增加强度的加强筋。本技术提供的分体式龙头支架，包括主杆、可拆卸连接于主杆两端的转接头、调节头以及把手，调节头的一端与把手可拆卸连接，调节头的另一端与转接头可拆卸连接；调节头可相对转接头转动，以调节把手相对于主杆的角度。由于龙头支架的各组件为可拆卸连接，因此各组件可以单独制造后进行装配，相比于现有技术中的一体成型开模生产，开模成本大幅降低，有效地降低了生产成本。同时，对于不同车型的龙头把手，可以通过调节转接头与调节头之间的角度改变龙头把手的角度，因此不同车型的龙头支架能够共用部分乃至全部组件，进一步降低了龙头支架的生产成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的分体式龙头支架的具体实施例的爆炸示意图；图2为图1中的分体式龙头支架在主视方向上的爆炸示意图。图1-图2中：1为主杆、11为花键槽、2为转接头、21为花键、3为调节头、4为把手、5为卡位销。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的核心是提供一种分体式龙头支架，各组件为可拆卸连接，因此可以各组件可分别开模生产，降低了成形难度，从而降低了生产成本。请参考图1-图2，图1为本技术所提供的分体式龙头支架的具体实施例的爆炸示意图；图2为图1中的分体式龙头支架在主视方向上的爆炸示意图。本技术提供的分体式龙头支架，包括主杆1、可拆卸连接于主杆1两端的转接头2、调节头3以及把手4，调节头3的一端与把手4可拆卸连接，调节头3的另一端与转接头2可拆卸连接；调节头3可相对转接头2转动，以调节把手4相对于主杆1的角度。请参考图1和图2，转接头2与调节头3均为近似L形结构，两者连接使得主杆1的轴线与把手4的轴线大致平行。优选的，考虑到结构强度的需要，主杆1、转接头2、调节头3以及把手4均可以使用不锈钢材料进行制作，结构强度较高、方便生产和加工。优选的，主杆1上设置有用于增加强度的加强筋。请参考图1，加强筋可以设置于主杆1的中央段以及主杆1用于与转接头2连接的对接处附近。优选的，可以主杆1的加强筋关于主杆1的对称面对称分布。转接头2与主杆1可拆卸连接，优选的，为了方便二者的连接定位，可以在主杆1用于与转接头2连接的对接处的内表面上设有花键槽11，转接头2用于与主杆1连接的一端设有与花键11槽配合卡接的花键21。花键21与花键槽11的配合，一方面能够实现转接头2与主杆1的有效定位，另一方面键槽能够传递扭矩、避免了转接头2相对主杆1转动。花键21的形状及花键21长度请根据实际生产的需要参考现有技术进行确定，再此不再赘述。当然，也可以利用其他定位件如定位销等对主杆1和转接头2进行连接定位。优选的，对接处的中央可以设有第一螺栓连接孔，花键21的中央可以设有与第一螺栓连接孔配合的第一螺栓安装孔，主杆1与转接头2通过螺栓连接，结构简单、便于拆装。转接头2与调节头3可拆卸连接，优选的，为了实现二者的相对转动，调节头3和转接头2可以通过卡位销5连接，转接头2用于与调节头3连接的第一配合面上设有若干个用于安装卡位销5的第一销孔，调节头3用于与转接头2连接的第二配合面上设有与第一销孔对应的第二销孔；第一销孔的数量为卡位销5的数量的整数倍。因此，可以通过改变卡位销5所对应的第一销孔的位置，实现转接头2与调节头3的相对转动。卡位销5的数量可以为一个，可以为两个，也可以为多个，其具体数量需要根据第一配合面的尺寸以及第一销孔的数量进行确定。优选的，可以将卡位销5的数量设置为三个，第一销孔的数量设置为十二个，卡位销5对转接头2与调节头3相对转动的限制作用较强，且二者相对转动的调节范围较广。考虑结构简单、便于拆装的需求，优选的，第一配合面上可以设有第二螺栓连接孔，第二配合面上设有与第二螺栓安装孔配合的第二螺栓安装孔，转接头2和调节头3通过螺栓连接。优选的，第一配合面可以为圆形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式龙头支架，其特征在于，包括主杆(1)、可拆卸连接于所述主杆(1)两端的转接头(2)、调节头(3)以及把手(4)，所述调节头(3)的一端与所述把手(4)可拆卸连接，所述调节头(3)的另一端与所述转接头(2)可拆卸连接；/n所述调节头(3)可相对所述转接头(2)转动，以调节所述把手(4)相对于所述主杆(1)的角度。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式龙头支架，其特征在于，包括主杆(1)、可拆卸连接于所述主杆(1)两端的转接头(2)、调节头(3)以及把手(4)，所述调节头(3)的一端与所述把手(4)可拆卸连接，所述调节头(3)的另一端与所述转接头(2)可拆卸连接；
所述调节头(3)可相对所述转接头(2)转动，以调节所述把手(4)相对于所述主杆(1)的角度。


2.根据权利要求1所述的分体式龙头支架，其特征在于，所述调节头(3)和所述转接头(2)通过卡位销(5)连接，所述转接头(2)用于与所述调节头(3)连接的第一配合面上设有若干个用于安装所述卡位销(5)的第一销孔，所述调节头(3)用于与所述转接头(2)连接的第二配合面上设有与所述第一销孔对应的第二销孔；
所述第一销孔的数量为所述卡位销(5)的数量的整数倍。


3.根据权利要求2所述的分体式龙头支架，其特征在于，所述第一配合面上设有第二螺栓连接孔，所述第二配合面上设有与所述第二螺栓安装孔配合的第二螺栓安装孔，所述转接头(2)和所述调节头(3)通过螺栓连接。


4.根据权利要求3所述的分体式龙头支架，其特征在于，所述第一配合面为圆形，所述第二螺栓连接孔的圆心与所述第一配合面的圆心重合；

【专利技术属性】
技术研发人员：黄兆翔，
申请(专利权)人：福建威马车业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35