一种自行车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车技术领域，尤其是一种自行车车架，包括车架管，所述车架管内的底部设有隔层板，所述隔层板上等距设有多个椭圆孔，所述隔层板的下方与车架管之间设有支撑条，所述隔层板的上方放置有电池，所述电池的尾端设有连接部件，所述电池的前端设有固定部件，所述电池的上方设有取出部件，所述车架管的底部设有两个通槽，所述导热块的上部延伸至车架管内，所述导热块的下部从通槽内延伸出去并连接有导热板，所述导热板的底部设有多个散热片。此装置设计合理，方便操作，在隔层板和导热板的配合下，方便对车架管内的热量散除，从而给电池一个良好的工作环境，进而方便了人们进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车架
本技术涉及自行车领域，尤其涉及一种自行车车架。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。现在有的自行车会加上电机，从而形成助力单车，但是现有的单车内的电池在工作时，热量得不到有效的排出，进而会影响电池的使用寿命，不方便人们进行使用，为此我们提出了一种自行车车架。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车车架。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种自行车车架，包括车架管，所述车架管内的底部设有隔层板，所述隔层板上等距设有多个椭圆孔，所述隔层板的下方与车架管之间设有支撑条，所述隔层板的上方放置有电池，所述电池的尾端设有连接部件，所述电池的前端设有固定部件，所述电池的上方设有取出部件，所述车架管的底部设有两个通槽，所述通槽内放置有导热块，所述导热块的上部延伸至车架管内，所述导热块的下部从通槽内延伸出去并连接有导热板，所述导热板的底部设有多个散热片。优选的，所述连接部件包括固定在车架管内的连接座，所述连接座与电池的尾部进行连接，所述电池的尾部设有多个定位孔，所述连接座的一侧设有与定位孔对应的定位块，所述定位块的一端位于定位孔内。优选的，所述固定部件包括设置在车架管内的固定座，所述固定座的上方设有凸块，所述凸块的一侧设有卡块，所述电池的前部设有与卡块对应的卡槽，所述卡块位于卡槽内。优选的，所述取出部件包括设置在车架管上方的开口，所述开口内放置有盖板，所述盖板的两端覆盖在电池两端的上方，所述盖板固定在电池的上方。优选的，所述隔层板上设有加强棱，并且加强棱覆盖在椭圆孔上，所述加强棱、隔层板、支撑条和车架管为一体结构。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术中，开口的设置，方便了将电池放入到车架管内，通过盖板从而将开口堵住，达到对电池进行保护的目的，通槽用于放置导热块，电池工作产生的热量被导热块吸收传递至导热板上，通过导热板侧面的散热片进而达到了对热量排出的目的，使得电池能够更好的运行。此装置设计合理，方便操作，在隔层板和导热板的配合下，方便对车架管内的热量散除，从而给电池一个良好的工作环境，进而方便了人们进行使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的加强棱和隔层板的结构示意图；图3为本技术的图2中的A处放大结构示意图；图4为本技术的连接部件的结构示意图；图5为本技术的固定部件的结构示意图。图中：车架管1、开口2、电池3、盖板4、椭圆孔5、加强棱6、隔层板7、支撑条8、导热块9、通槽10、导热板11、散热片12、连接座13、定位块14、定位孔15、卡槽16、卡块17、凸块18、固定座19。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。如图1-5所示的一种自行车车架，包括车架管1，车架管1内的底部设有隔层板7，隔层板7上等距设有多个椭圆孔5，隔层板7的下方与车架管1之间设有支撑条8，隔层板7的上方放置有电池3，隔层板7上设有加强棱6，并且加强棱6覆盖在椭圆孔5上，加强棱6、隔层板7、支撑条8和车架管1为一体结构，隔层板7用于对电池3进行支撑，支撑条8用于对隔层板7进行支撑，在加强棱6的作用下，从而使得车架管1的强度更高，更加的稳定，椭圆孔5的设置，方便了将电池3在工作过程中产生的热量排出。电池3的尾端设有连接部件，连接部件包括固定在车架管1内的连接座13，连接座13与电池3的尾部进行连接，电池3的尾部设有多个定位孔15，连接座13的一侧设有与定位孔15对应的定位块14，定位块14的一端位于定位孔15内，连接座13上的插孔与电池3上的插头对接，达到连接电路的目的，当定位块14位于定位块14内时，从而达到了对电池3一端进行固定的目的。电池3的前端设有固定部件，固定部件包括设置在车架管1内的固定座19，固定座19的上方设有凸块18，凸块18的一侧设有卡块17，电池3的前部设有与卡块17对应的卡槽16，卡块17位于卡槽16内，卡块17固定在凸块18上，在凸块18和固定座19的配合下，从而方便卡块17进入到卡槽16内，进而达到了对电池3的前端进行固定的目的，进而达到了将电池3固定在车架管1内的目的。电池3的上方设有取出部件，取出部件包括设置在车架管1上方的开口2，开口2内放置有盖板4，盖板4的两端覆盖在电池3两端的上方，盖板4固定在电池3的上方，开口2的设置，方便了将电池3放入到车架管1内，通过盖板4从而将开口2堵住，达到对电池3进行保护的目的。车架管1的底部设有两个通槽10，通槽10内放置有导热块9，导热块9的上部延伸至车架管1内，导热块9的下部从通槽10内延伸出去并连接有导热板11，导热板11的底部设有多个散热片12，通槽10用于放置导热块9，电池3工作产生的热量被导热块9吸收传递至导热板11上，通过导热板11侧面的散热片12进而达到了对热量排出的目的，使得电池3能够更好的运行。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车车架，包括车架管(1)，其特征在于，所述车架管(1)内的底部设有隔层板(7)，所述隔层板(7)上等距设有多个椭圆孔(5)，所述隔层板(7)的下方与车架管(1)之间设有支撑条(8)，所述隔层板(7)的上方放置有电池(3)，所述电池(3)的尾端设有连接部件，所述电池(3)的前端设有固定部件，所述电池(3)的上方设有取出部件，所述车架管(1)的底部设有两个通槽(10)，所述通槽(10)内放置有导热块(9)，所述导热块(9)的上部延伸至车架管(1)内，所述导热块(9)的下部从通槽(10)内延伸出去并连接有导热板(11)，所述导热板(11)的底部设有多个散热片(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车车架，包括车架管(1)，其特征在于，所述车架管(1)内的底部设有隔层板(7)，所述隔层板(7)上等距设有多个椭圆孔(5)，所述隔层板(7)的下方与车架管(1)之间设有支撑条(8)，所述隔层板(7)的上方放置有电池(3)，所述电池(3)的尾端设有连接部件，所述电池(3)的前端设有固定部件，所述电池(3)的上方设有取出部件，所述车架管(1)的底部设有两个通槽(10)，所述通槽(10)内放置有导热块(9)，所述导热块(9)的上部延伸至车架管(1)内，所述导热块(9)的下部从通槽(10)内延伸出去并连接有导热板(11)，所述导热板(11)的底部设有多个散热片(12)。


2.根据权利要求1所述的一种自行车车架，其特征在于，所述连接部件包括固定在车架管(1)内的连接座(13)，所述连接座(13)与电池(3)的尾部进行连接，所述电池(3)的尾部设有多个定位孔(15)，所述连接座(13)的一侧设有与定位孔(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈胜阳，高永军，
申请(专利权)人：品上佳自行车深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44