一种电动车车梯及电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车零部件,尤其是一种电动车车梯及电动车。该车梯包括驱动装置、H形车梯支撑腿、滚轮、复位拉簧和连接件；其中，驱动装置包括踏板、拉绳、驱动轮、导向轮，支撑杆和棘轮机构；拉绳的一端与H形车梯支撑腿连接，另一端通过导向轮与驱动轮固接，驱动轮套设在所述棘轮机构上，踏板与所述棘轮机构连接，导向轮通过支撑杆安装固定。其有益效果是：由于采用上述技术方案，本实用新型专利技术将车梯的驱动装置安装在电动车的斜梁上，需要支撑电动车时，使用者用脚蹬踏踏板时利用棘轮机构的特性带动H形车梯支撑腿向下运动，使用者就能够轻松支起电动车，解放使用者的双脚，该车梯具有结构简单，使用方便，成本低廉，适合大范围推广。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车车梯及电动车
本技术涉及一种电动车零部件,尤其是一种电动车车梯及电动车。
技术介绍
目前，电动车作为一种代步工具，由于即环保又经济实惠方便，被人们喜爱，它让人们出行方式更加便捷、灵活，已经成为人们出行不可欠缺的交通工具，然而由于电动车自身重量较大，人们在放下车梯和支起车梯时，需要较大的力量用脚蹬住车梯，再向后拉动或提起电动车，方能完成支起车梯的操作，因此比较费力；并且电动车后座上装载货物时，加重了电动车的重量，在这种情况下支起车梯，更加费力，有时在等红绿灯时，需要临时停车时，使用者需要用双脚触地，保持电动车的平衡，很不方便。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种结构简单，使用方便，成本低廉，且不费力气就能够轻松支起的电动车车梯及安装有该车梯的电动车。本技术的技术方案是：电动车车梯，所述电动车车梯包括H形车梯支撑腿、滚轮、复位拉簧、连接件和驱动装置；所述驱动装置包括踏板、拉绳、驱动轮、导向轮，支撑杆和棘轮机构；所述拉绳的一端与安装在车架的中间位置的踏板下端的所述H形车梯支撑腿连接，另一端通过所述导向轮与所述驱动轮固接，所述驱动轮套设在所述棘轮机构上，所述踏板与所述棘轮机构连接，所述棘轮机构安装在所述车架的靠近车把的斜梁上端，所述导向轮通过支撑杆固定安装车架的斜梁与踏板的连接处。进一步，该电动车车梯还包括用于限位H形车梯支撑腿的卡槽，所述卡槽通过连杆固定安装在所述踏板下端，且位于所述H形车梯支撑腿的前端。进一步，所述棘轮机构包括轴、棘轮、棘爪和摇臂；其中，所述轴设置在所述斜梁上，所述棘轮固定安装在所述轴上，所述踏板固接在所述轴的两端，所述棘爪的一端与所述棘轮上齿啮合，另一端通过销轴活动安装在环形的所述摇臂的内侧壁上，呈环形的所述摇臂设置在所述棘轮外侧。进一步，所述H形车梯支撑腿的一端通过连接件分别与2个所述驱动装置连接，所述H形车梯支撑腿的另一端端部防滑垫，所述复位拉簧一端与所述H形车梯支撑腿的横梁固接，另一端与所述电动车的下端的连接杆固接。进一步，所述防滑垫采用橡胶制成。进一步，所述电动车车梯还包括滚轮轴和滚轮，所述滚轮轴设置在所述H形车梯支撑腿的底部，2个所述滚轮设置在所述滚轮轴的两端。进一步，所述滚轮采用橡胶制成。进一步，所述H形车梯支撑腿的横梁为扇形板，所述扇形板的圆心角度数为θ，θ的取值范围大于90度，小于180度。一种电动车，所述电动车安装有上述的电动车车梯。本技术的有益效果是：由于采用上述技术方案，本技术将车梯的驱动装置安装在电动车的斜梁上，需要支撑电动车时，使用者用脚蹬踏踏板时，利用棘轮机构的特性带动H形车梯支撑腿向下运动，使用者就能够轻松支起电动车，解放使用者的双脚，该车梯具有结构简单，使用方便，成本低廉，适合大范围推广。附图说明图1为本技术电动车车梯的一种实施方式的安装结构示意图。图2为本技术的棘轮机构结构示意图。图3为本技术电动车车梯的结构示意图。图中：1，电动车，2，驱动装置，2-1.踏板，2-2拉绳，2-3驱动轮，2-4导向轮，2-5支撑杆，2-6.棘轮机构，2-61.棘轮，2-62.棘爪，2-63摇臂，2-64.轴，3，中轴、4，限位槽、5，斜梁、6，车把、7，H形车梯支撑腿、8，滚轮、9，复位拉簧,10，横梁、11，滚轮轴、12，防滑垫。具体实施方式下面结合附图对本技术的技术方案做进一步说明。如图1所示，本技术一种电动车车梯，所述电动车车梯包括H形车梯支撑腿7、滚轮8、复位拉簧9、连接件和驱动装置2；所述驱动装置2包括踏板2-1、拉绳2-2、驱动轮2-3、导向轮2-4，支撑杆2-5和棘轮机构2-6；所述拉绳2-2的一端与安装在车架的中间位置的踏板2-1下端的所述H形车梯支撑腿7连接，另一端通过所述导向轮2-4与所述驱动轮2-3固接，所述驱动轮2-3套设在所述棘轮机构2-6上，所述踏板2-1与所述棘轮机构2-6连接，所述棘轮机构2-6安装在所述车架的靠近车把6的斜梁上端，所述导向轮2-4通过支撑杆2-5固定安装车架的斜梁5与踏板2-1的连接处。该电动车车梯还包括用于限位H形车梯支撑腿7的限位槽4，所述限位槽4通过连杆固定安装在所述踏板下端，且位于所述H形车梯支撑腿7的前端。如图2所示，所述棘轮机构包括轴2-64、棘轮2-61、棘爪2-62和摇臂2-63；其中，所述轴2-64设置在所述斜梁上，所述棘轮2-61固定安装在所述轴2-64上，所述踏板2-1固接在所述轴2-64的两端，所述棘爪2-62的一端与所述棘轮2-61上齿啮合，另一端通过销轴活动安装在环形的所述摇臂2-63的内侧壁上，呈环形的所述摇臂2-63设置在所述棘轮2-61外侧。如图3所示，所述H形车梯支撑腿7的一端通过连接件分别与2个所述驱动装置2连接，所述H形车梯支撑腿7的另一端端部防滑垫12，所述复位拉簧9一端与所述H形车梯支撑腿7的横梁10固接，另一端与所述电动车1的下端的连接杆固接。所述防滑垫12采用橡胶制成。所述电动车车梯还包括滚轮轴11和滚轮8，所述滚轮轴11设置在所述H形车梯支撑腿7的底部，2个所述滚轮8设置在所述滚轮轴11的两端。所述滚轮8采用橡胶制成。所述H形车梯支撑腿7的横梁10为扇形板，所述扇形板的圆心角度数为θ，θ的取值范围大于90度，小于180度。一种电动车，所述电动车安装有上述的电动车车梯。本技术的工作原理是：当需要停车时，使用者用脚蹬安装在电动车的斜梁上踏板，此时棘轮机构的棘爪卡入棘轮的凹槽内，带动摇臂转动，摇臂带动驱动轮转动，驱动轮带动拉绳带动H形车梯支撑腿向下运动，使滚轮与地面接触，同时横梁卡入限位卡槽内对H形车梯支撑腿起到限位作用，H形车梯支撑腿的将电动车支撑住，在车身的重力下，H形车梯支撑腿的端部与地面接触，使电动车的后轮离开地面，当需要用车时，使用者向前推车，在滚轮和复位拉簧作用下H形车梯支撑腿复位升起离开地面，车辆可以正常使用。以上对本申请实施例所提供的一种电动车车梯，进行了详细介绍。以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。如在说明书及权利要求书当中使用了某些词汇来指称特定组件，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求书并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求书当中所提及的“包含”、“包括”为一开放式用语，故应解释成“包含/包括但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车车梯，所述电动车车梯包括H形车梯支撑腿、滚轮、复位拉簧、连接件和驱动装置；其特征在于，所述驱动装置包括踏板、拉绳、驱动轮、导向轮，支撑杆和棘轮机构；/n其中，所述拉绳的一端与安装在车架的中间位置的踏板下端的所述H形车梯支撑腿连接，另一端通过所述导向轮与所述驱动轮固接，所述驱动轮套设在所述棘轮机构上，所述踏板与所述棘轮机构连接，所述棘轮机构安装在所述车架的靠近车把的斜梁上端，所述导向轮通过支撑杆固定安装车架的斜梁与踏板的连接处。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车车梯，所述电动车车梯包括H形车梯支撑腿、滚轮、复位拉簧、连接件和驱动装置；其特征在于，所述驱动装置包括踏板、拉绳、驱动轮、导向轮，支撑杆和棘轮机构；
其中，所述拉绳的一端与安装在车架的中间位置的踏板下端的所述H形车梯支撑腿连接，另一端通过所述导向轮与所述驱动轮固接，所述驱动轮套设在所述棘轮机构上，所述踏板与所述棘轮机构连接，所述棘轮机构安装在所述车架的靠近车把的斜梁上端，所述导向轮通过支撑杆固定安装车架的斜梁与踏板的连接处。


2.根据权利要求1所述的电动车车梯，其特征在于，该电动车车梯还包括用于限位H形车梯支撑腿的卡槽，所述卡槽通过连杆固定安装在所述踏板下端，且位于所述H形车梯支撑腿的前端。


3.根据权利要求1所述的电动车车梯，其特征在于，所述棘轮机构包括轴、棘轮、棘爪和摇臂；
其中，所述轴设置在所述斜梁上，所述棘轮固定安装在所述轴上，所述踏板固接在所述轴的两端，所述棘爪的一端与所述棘轮上齿啮合，另一端通过销轴活动安装在环形的所述摇臂的内侧壁上，呈环形的所述摇臂设...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙福武，
申请(专利权)人：孙福武，
类型：新型
国别省市：北京;11