一种中重型卡车拼接型挡泥板制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种中重型卡车拼接型挡泥板，包括至少两块挡泥板，每块挡泥板依次首尾拼接，在相邻两挡泥板拼接处，上一级挡泥板的后端设有第一插接部，下一级挡泥板的前端设有第二插接部，第一插接部与第二插接部配合连接，第一插接部和第二插接部之间形成周向限位配合，本实用新型专利技术中重型卡车拼接型挡泥板通过拼接方式连接，便于安装和更换，且各挡泥板之间间距可调，适用范围较广。

【技术实现步骤摘要】
一种中重型卡车拼接型挡泥板
本技术涉及车辆配件
，具体涉及一种中重型卡车拼接型挡泥板。
技术介绍
卡车是运载货物和商品的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和为各种专门特殊需要制造的卡车，当卡车行驶时，由于卡车的碾压而溅起的石子会对车身造成一定损伤，当卡车在阴雨天行驶时，飞溅的泥水也会对车身造成一定污染，卡车挡泥板位于轮胎的上方，可以对飞溅的石子或泥水进行阻挡，防止石子或泥水飞溅至车身，对车身有一定保护作用，由于卡车车轮众多，每个车轮均需要配备挡泥板进行防护，目前为了实现安装便捷性和一体性，卡车挡泥板大多设计成一体型，即将多个轮胎挡泥板集成一体，这种挡泥板设计方式虽然便于安装，但若其中某个车轮上方的挡泥板出现损伤，则需要整体更换，更换成本较高，另外，各挡泥板之间的间距也不可调，不具有通用性。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供一种中重型卡车拼接型挡泥板。本技术通过如下技术方案来实现：一种中重型卡车拼接型挡泥板，包括至少两块挡泥板，每块挡泥板依次首尾拼接，在相邻两挡泥板拼接处，上一级挡泥板的后端设有第一插接部，下一级挡泥板的前端设有第二插接部，第一插接部与第二插接部配合连接，第一插接部和第二插接部之间形成周向限位配合，第一插接部为插槽，第二插接部为插板，插板的截面形状与插槽的截面相适应，插板包括弹性部以及对称设置在弹性部两侧的平衡部，弹性部的一端连接在挡泥板的前端，弹性部具有上端面和下端面，弹性部的上端面和下端面之间设有弹性件，平衡部也具有上端面和下端面，平衡部的下端面与弹性部的下端面一体成型，弹性件呈自然伸展状态时，平衡部的上端面和弹性部的上端面平齐，弹性部的上端面上设有向上凸起的插扣，插扣设置在弹性部远离挡泥板前端的那一端，插槽内部呈空腔状，插槽具有容纳插扣的容纳部，插槽上开设有容纳插扣的容腔，插扣通过固定件与插槽固定连接。进一步的，插槽具有上端面和下端面，插槽的上端面沿长度方向开设有槽口，插板插入插槽中时，槽口的位置与弹性部的位置对应，槽口的两侧对称设有第一固定段、第二固定段，第一固定段、第二固定段沿长度方向均等间距开设有螺孔，第一固定段、第二固定段远离槽口的那一侧分别设有第一滑轨、第二滑轨，滑台板分别对应设置在第一滑轨、第二滑轨相互靠近的那一侧端面上，所述容纳部为卡接件，卡接件设置在第一滑轨、第二滑轨之间，卡接件的两端分别与第一滑轨、第二滑轨上的滑台板连接，卡接件位于第一固定段、第二固定段上方的部分上开设有螺孔，卡接件上螺孔形状与大小与第一固定段、第二固定段上的螺孔的形状与大小对应，卡接段上开设有容纳插扣的槽口。进一步的，卡接段上还设有固定插扣的固定结构，所述固定结构为螺母，插扣上设有与螺母对应的螺纹孔，螺母可将插扣固定在卡接段上。进一步的，插槽的宽度与挡泥板的宽度相同。进一步的，第一插接部的底面上均匀分布有加强筋。本技术有益效果在于，本技术中重型卡车拼接型挡泥板通过拼接方式连接，便于安装和更换，且各挡泥板之间间距可调，适用范围较广。附图说明图1为本技术挡泥板结构示意图；图2为本技术第一插接部结构示意图；图3为本技术第二插接部结构示意图；图4为实施例中弹性部剖视图；图5为卡接件16结构示意图。具体实施方式以下结合具体实施方式对本技术进一步说明，以下实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术的保护范围，另外，本技术中所提到的所有联结/连接关系，并非单指构件直接相连，而是根据具体实施情况，通过添加或减少联结辅件，来组成更优的联结/连接结构。一种中重型卡车拼接型挡泥板，包括至少两块挡泥板，每块挡泥板依次首尾拼接，在相邻两挡泥板拼接处，上一级挡泥板的后端设有第一插接部，下一级挡泥板的前端设有第二插接部，第一插接部与第二插接部配合连接，第一插接部和第二插接部之间形成周向限位配合；第一插接部为插槽1，第二插接部为插板2，插板2的截面形状与插槽1的截面相适应；插板2包括弹性部3以及对称设置在弹性部两侧的平衡部4，弹性部3的一端连接在挡泥板的前端，弹性部3具有上端面5和下端面6，上端面5和下端面6之间通过弹簧7连接，平衡部4也具有上端面和下端面，平衡部4的下端面与弹性部3的下端面一体成型，弹簧7呈自然伸展状态下时，平衡部4的上端面和弹性部3的上端面平齐，弹性部3的上端面上设有向上凸起的插扣8，插扣8设置在弹性部3远离挡泥板前端的那一端；插槽1内部呈空腔状，插槽1具有上端面9和下端面10，下端面10的底面上均匀分布有加强筋21，插槽1的上端面9沿长度方向开设有槽口10，插板2插入插槽1中时，槽口10的位置与弹性部3的位置对应，槽口10的两侧对称设有第一固定段11、第二固定段12，第一固定段11、第二固定段12沿长度方向均等间距开设有螺孔13，第一固定段11、第二固定段12远离槽口10的那一侧分别设有第一滑轨14、第二滑轨15，滑台板分别对应设置在第一滑轨14、第二滑轨15相互靠近的那一侧端面上，第一滑轨14、第二滑轨15之间设有卡接件16，卡接件16的两端分别与第一滑轨14、第二滑轨15上的滑台板连接，卡接件16位于第一固定段11、第二固定段12上方的部分上开设有螺孔17，卡接件16上螺孔17形状与大小与第一固定段11、第二固定段12上的螺孔13的形状与大小对应；卡接段16上开设有容纳插扣8的槽口18，卡接段16上还设有固定插扣8的固定结构，相邻两挡泥板通过弹性部3、插接口18、固定结构配合固定，所述固定结构为螺母19，插扣8上设有与螺母19对应的螺纹孔20，螺母19可将插扣8固定在卡接段16上。本技术中重型卡车拼接型挡泥板在使用时，通过第一插接部与第二插接部配合连接，连接方式简单可靠，卡接件16、第一固定段11、第二固定段12的设计，实现了卡接件16的快捷拆卸和固定。上述实施例仅为本技术技术构思及特点，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或装饰，都应该涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中重型卡车拼接型挡泥板，包括至少两块挡泥板，每块挡泥板依次首尾拼接，在相邻两挡泥板拼接处，上一级挡泥板的后端设有第一插接部，下一级挡泥板的前端设有第二插接部，第一插接部与第二插接部配合连接，第一插接部和第二插接部之间形成周向限位配合，第一插接部为插槽，第二插接部为插板，插板的截面形状与插槽的截面相适应，其特征在于，插板包括弹性部以及对称设置在弹性部两侧的平衡部，弹性部的一端连接在挡泥板的前端，弹性部具有上端面和下端面，弹性部的上端面和下端面之间设有弹性件，平衡部也具有上端面和下端面，平衡部的下端面与弹性部的下端面一体成型，弹性件呈自然伸展状态时，平衡部的上端面和弹性部的上端面平齐，弹性部的上端面上设有向上凸起的插扣，插扣设置在弹性部远离挡泥板前端的那一端，插槽内部呈空腔状，插槽具有容纳插扣的容纳部，插槽上开设有容纳插扣的容腔，插扣通过固定件与插槽固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种中重型卡车拼接型挡泥板，包括至少两块挡泥板，每块挡泥板依次首尾拼接，在相邻两挡泥板拼接处，上一级挡泥板的后端设有第一插接部，下一级挡泥板的前端设有第二插接部，第一插接部与第二插接部配合连接，第一插接部和第二插接部之间形成周向限位配合，第一插接部为插槽，第二插接部为插板，插板的截面形状与插槽的截面相适应，其特征在于，插板包括弹性部以及对称设置在弹性部两侧的平衡部，弹性部的一端连接在挡泥板的前端，弹性部具有上端面和下端面，弹性部的上端面和下端面之间设有弹性件，平衡部也具有上端面和下端面，平衡部的下端面与弹性部的下端面一体成型，弹性件呈自然伸展状态时，平衡部的上端面和弹性部的上端面平齐，弹性部的上端面上设有向上凸起的插扣，插扣设置在弹性部远离挡泥板前端的那一端，插槽内部呈空腔状，插槽具有容纳插扣的容纳部，插槽上开设有容纳插扣的容腔，插扣通过固定件与插槽固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种中重型卡车拼接型挡泥板，其特征在于，插槽具有上端面和下端面，插槽的上端面沿长度方向开设有槽口，插板插入插槽中时，槽口的位置与弹性部的位...

【专利技术属性】
技术研发人员：周云松，
申请(专利权)人：无锡市南泉太湖机械橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32