一种汽车后视镜调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车配件技术领域的一种汽车后视镜调节机构，包括开口向上的底座、上下贯通的调节座、上下贯通的转向环、四组呈弧形的转向齿条、驱动组件安装座和驱动组件，所述调节座放置于底座的顶部开口中，且与底座的开口壁贴合，所述转向环位于调节座的内腔，且与调节座的内腔壁贴合，四组所述转向齿条呈圆周阵列状固定安装于调节座的内侧壁上部，且其背离齿面的一侧壁下方与转向环内侧壁贴合，本实用新型专利技术适用于汽车后视镜的电动调节，通过驱动组件驱动一侧的转向齿条移动，可带动与转向齿条固接的调节座沿该转向齿条所固定的方向摆动，安装过程中，后视镜固定在调节座上，从而在调节座摆动的过程中，实现了后视镜的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜调节机构
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车后视镜调节机构。
技术介绍
汽车后视镜转向器是装配在汽车后视镜中，用来翻转镜片并固定住翻转角度的装置，按动力源分为电动和手动两大类。汽车后视镜的电动转向器通过用电动控制汽车后视镜的镜片四角来调节镜片的角度，调节好的角度必须在汽车行驶过程中始终保持，不可因汽车行驶过程中发生的震动而改变角度或晃动。现有汽车电动后视镜调节机构中调节座与其他零部件摩擦面积大，运行过程阻力大，力矩损耗大，输出力矩降低，另外没有储油空间，长时间使用后，容易出现严重的磨损，从而影响产品使用寿命。基于此，本技术设计了一种汽车后视镜调节机构，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后视镜调节机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车后视镜调节机构中调节座与其他零部件摩擦面积大，运行过程阻力大，力矩损耗大，输出力矩降低，另外没有储油空间，长时间使用后，容易出现严重的磨损，从而影响产品使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜调节机构，包括开口向上的底座、上下贯通的调节座、上下贯通的转向环、四组呈弧形的转向齿条、驱动组件安装座和驱动组件，所述调节座放置于底座的顶部开口中，且与底座的开口壁贴合，所述转向环位于调节座的内腔，且与调节座的内腔壁贴合，四组所述转向齿条呈圆周阵列状固定安装于调节座的内侧壁上部，且其背离齿面的一侧壁下方与转向环内侧壁贴合，所述驱动组件固定安装在驱动组件安装座上，所述驱动组件安装座与底座通过螺丝固定连接，所述驱动组件位于转向环的内腔中部，且不与转向环接触，所述驱动组件通过驱动转向齿条侧移动来控制调节座的摆动。优选的，所述调节座包括中部开孔的安装盘，所述安装盘的底部固接连通有圆弧环，所述圆弧环的内侧壁上均匀开设有内油脂槽，所述圆弧环的外侧壁上均匀开设有外油脂槽，所述安装盘的四周侧壁上均贯穿开设有用于安装转向齿条的通孔。优选的，所述转向环包括转向环主体，所述转向环主体的顶部均匀开设有避让转向齿条和调节座固定的缺口。优选的，所述驱动组件由电机和多组齿轮组成，齿轮与转向齿条啮合传动。优选的，所述内油脂槽和外油脂槽内涂抹填充有润滑油脂。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，操作方便，适用于汽车后视镜的电动调节，通过驱动组件驱动一侧的转向齿条移动，可带动与转向齿条固接的调节座沿该转向齿条所固定的方向摆动，安装过程中，后视镜固定在调节座上，从而在调节座摆动的过程中，实现了后视镜的调节，调节时，本机构流畅性好，不会出现卡顿，而且调节过程静音性能好。由于在调节座内外侧开设了内油脂槽和外油脂槽，从而减少了与其他零部件的摩擦面积，而且装备过程中往凹槽中注入润滑油脂，可增加产品运行过程的润滑性，从而有利于提升产品使用的寿命。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术爆炸结构示意图；图3为本技术调节座结构示意图；图4为本技术转向环结构示意图。附图中，各标号所代表的部件如下：1-底座，2-调节座，21-安装盘，22-圆弧环，23-内油脂槽，24-外油脂槽，25-通孔，3-转向环，31-转向环主体，32-缺口，4-转向齿条，5-驱动组件安装座，6-驱动组件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种汽车后视镜调节机构技术方案：一种汽车后视镜调节机构，包括开口向上的底座1、上下贯通的调节座2、上下贯通的转向环3、四组呈弧形的转向齿条4、驱动组件安装座5和驱动组件6，调节座2放置于底座1的顶部开口中，且与底座1的开口壁贴合，转向环3位于调节座2的内腔，且与调节座2的内腔壁贴合，四组转向齿条4呈圆周阵列状固定安装于调节座2的内侧壁上部，且其背离齿面的一侧壁下方与转向环3内侧壁贴合，驱动组件6固定安装在驱动组件安装座5上，驱动组件安装座5与底座1通过螺丝固定连接，驱动组件6位于转向环3的内腔中部，且不与转向环3接触，驱动组件6通过驱动转向齿条4侧移动来控制调节座2的摆动。进一步的，调节座2包括中部开孔的安装盘21，安装盘21的底部固接连通有圆弧环22，圆弧环22的内侧壁上均匀开设有内油脂槽23，圆弧环22的外侧壁上均匀开设有外油脂槽24，安装盘21的四周侧壁上均贯穿开设有用于安装转向齿条4的通孔25，通过内油脂槽23和外油脂槽24，可减少调节座2内外分别与转向环3和底座1的摩擦面积，从而提高调节座2的滑动灵活选性。进一步的，转向环3包括转向环主体31，转向环主体31的顶部均匀开设有避让转向齿条4和调节座2固定的缺口32，此缺口32的深度决定了调节座2摆动的幅度。进一步的，驱动组件6由电机和多组齿轮组成，齿轮与转向齿条4啮合传动。进一步的，内油脂槽23和外油脂槽24内涂抹填充有润滑油脂脂，装备过程中往凹槽中注入润滑油脂，可增加产品运行过程的润滑性。本实施例的一个具体应用为：本技术为一种汽车后视镜调节机构，使用时，通过驱动组件6驱动一侧的转向齿条4移动，可带动与转向齿条4固接的调节座2沿该转向齿条4所固定的方向摆动，安装过程中，后视镜固定在调节座2上，从而在调节座2摆动的过程中，实现了后视镜的调节。由于在调节座2内外侧开设了内油脂槽23和外油脂槽24，从而减少了与其他零部件的摩擦面积，而且装备过程中往凹槽中注入润滑油脂，可增加产品运行过程的润滑性。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜调节机构，其特征在于：包括开口向上的底座（1）、上下贯通的调节座（2）、上下贯通的转向环（3）、四组呈弧形的转向齿条（4）、驱动组件安装座（5）和驱动组件（6），所述调节座（2）放置于底座（1）的顶部开口中，且与底座（1）的开口壁贴合，所述转向环（3）位于调节座（2）的内腔，且与调节座（2）的内腔壁贴合，四组所述转向齿条（4）呈圆周阵列状固定安装于调节座（2）的内侧壁上部，且其背离齿面的一侧壁下方与转向环（3）内侧壁贴合，所述驱动组件（6）固定安装在驱动组件安装座（5）上，所述驱动组件安装座（5）与底座（1）通过螺丝固定连接，所述驱动组件（6）位于转向环（3）的内腔中部，且不与转向环（3）接触，所述驱动组件（6）通过驱动转向齿条（4）侧移动来控制调节座（2）的摆动。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜调节机构，其特征在于：包括开口向上的底座（1）、上下贯通的调节座（2）、上下贯通的转向环（3）、四组呈弧形的转向齿条（4）、驱动组件安装座（5）和驱动组件（6），所述调节座（2）放置于底座（1）的顶部开口中，且与底座（1）的开口壁贴合，所述转向环（3）位于调节座（2）的内腔，且与调节座（2）的内腔壁贴合，四组所述转向齿条（4）呈圆周阵列状固定安装于调节座（2）的内侧壁上部，且其背离齿面的一侧壁下方与转向环（3）内侧壁贴合，所述驱动组件（6）固定安装在驱动组件安装座（5）上，所述驱动组件安装座（5）与底座（1）通过螺丝固定连接，所述驱动组件（6）位于转向环（3）的内腔中部，且不与转向环（3）接触，所述驱动组件（6）通过驱动转向齿条（4）侧移动来控制调节座（2）的摆动。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜调节机构，其特征在于：所述调节座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈则文，郑爱明，魏世兴，
申请(专利权)人：福州祥泰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35