一种箱包降噪滚轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种箱包降噪滚轮，包括连接板：所述连接板的底部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的内部通过弹簧连接第二连接杆，所述第二连接杆的内部通过轴承连接有第三连接杆，所述第三连接杆的底端设有移动轮，所述移动轮包括有轮毂，所述轮毂上设有消音孔，所述轮毂上设有固定槽，所述轮毂的外侧套接有橡胶轮；本实用新型专利技术通过在第一连接杆内部的弹簧连接第二连接杆，实现箱包滚轮在移动的时候能够降低噪声的产生，并且在第二连接杆的内部设有轴承与第三连接杆的活动连接，进而实现滚轮的转动，以及在移动轮上设有橡胶轮和消音孔，使得移动轮在移动的时候能够降低造成的产生，并且能够实现对噪音进行吸收。

【技术实现步骤摘要】
一种箱包降噪滚轮
本技术涉及箱包生产领域，特别涉及一种箱包降噪滚轮。
技术介绍
箱包在进行旅游和出差的时候，都会携带箱包进行对衣物进行储存，方便对衣物等的携带，但是，现有的箱包在使用的时候，滚轮都会产生很大的噪音，并且现有的箱包滚轮都是通过塑料等制成，使得滚轮在移动的不能够降低噪音，并且箱包滚轮不能够实现减震，这样也会使得箱包在移动的时候会产生巨大的噪声；这样就急需要一种箱包降噪滚轮。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种箱包降噪滚轮，解决现有的箱包滚轮不带有减震降噪的结构，并且现有的滚轮都是采用塑料制成，不能够减震降噪等问题，本设备采用在连接杆中间设有弹簧，可以实现减震，且滚轮设有橡胶轮，能够实现减震降噪，以及轮毂上设有消音孔等优点。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种箱包降噪滚轮，包括连接板：所述连接板的底部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的内部活动连接有第二连接杆，所述第一连接杆的内部设有弹簧，所述弹簧的一端与第二连接杆的顶端固定连接，所述第二连接杆的另一端内部固定设有轴承，所述轴承的内部固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆的底端固定设有滚轮挡板，所述滚轮挡板的内部活动设有移动轮，所述移动轮包括有轮毂，所述轮毂的中间固定设有轴座，所述轮毂上固定开设有至少六组消音孔，所述轮毂的上部固定开设有至少六组固定槽，所述轮毂的外侧套接有橡胶轮，所述橡胶轮的底部固定卡合连接在固定槽的内部。优选的，所述连接板的一侧设有包边板，所述包边板设置成弧形包边，所述连接板和包边板通过铆钉固定安装在箱包底部。优选的，所述第一连接杆的内部底端固定设有卡边，所述第二连接杆的顶端也设有卡边，所述第一连接杆和第二连接杆的卡边相互卡合连接。优选的，所述第三连接杆的底端固定设有限位板，所述限位板的直径与第一连接杆的直径相同。优选的，所述消音孔与固定槽固定连通，且消音孔贯穿处于轮毂内。优选的，所述轴座内贯穿连接有轴杆，且轴杆活动连接在滚轮挡板的内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在第一连接杆的内部设有弹簧，且通过弹簧连接第二连接杆，实现箱包滚轮在移动的时候，可以实现自动调节，降低滚轮在移动的时候噪声的产生，并且在第二连接杆的内部设有轴承，实现与第三连接杆的活动连接，进而实现滚轮的转动，以及在移动轮上设有橡胶轮和消音孔，使得移动轮在移动的时候能够降低造成的产生，并且能够实现对噪音进行吸收。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的A部示意图；图3为本技术的滚轮示意图。图中：1、连接板；2、包边板；3、第一连接杆；4、第二连接杆；5、第三连接杆；6、限位板；7、滚轮挡板；8、移动轮；9、轴承；10、弹簧；11、橡胶轮；12、轮毂；13、固定槽；14、轴座；15、消音孔。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。根据图1-图3所示：一种箱包降噪滚轮，包括连接板1；根据图1和图2，为了使得滚轮能够方便固定在箱包的底部，防止脱落，在连接板1的一侧设有包边板2，为了使得包边板2能够贴合在箱包的边上，使得包边板2设置成弧形包边，连接板1和包边板2通过铆钉固定安装在箱包底部，为了实现减震连接，在连接板1的底部固定连接有第一连接杆3，第一连接杆3的内部活动连接有第二连接杆4，第一连接杆3的内部设有弹簧10，弹簧10的一端与第二连接杆4的顶端固定连接，为了使得第二连接杆4能够活动的卡合在第一连接杆3的内部，不会脱落，在第一连接杆3的内部底端固定设有卡边，第二连接杆4的顶端也设有卡边，第一连接杆3和第二连接杆4的卡边相互卡合连接，为了使得移动轮8在移动的时候能够实现转向调节，在第二连接杆4的另一端内部固定设有轴承9，轴承9的内部固定连接有第三连接杆5，为了使得第二连接杆4不会过度的移动到第一连接杆3的内部，对箱包造成损坏，在第三连接杆5的底端固定设有限位板6，限位板6的直径与第一连接杆3的直径相同；根据图3，为了使得移动轮8能够实现防护，在第三连接杆5的底端固定设有滚轮挡板7，滚轮挡板7的内部活动设有移动轮8，移动轮8包括有轮毂12，为了使得轮毂12能够实现活动连接，在轮毂12的中间固定设有轴座14，轴座14内贯穿连接有轴杆，且轴杆活动连接在滚轮挡板7的内部，为了实现对轮毂12移动时候的噪声进行吸收，在轮毂12上固定开设有至少六组消音孔15，消音孔15与固定槽13固定连通，且消音孔15贯穿处于轮毂12内，为了能够稳定的固定住橡胶轮11，在轮毂12的上部固定开设有至少六组固定槽13，轮毂12的外侧套接有橡胶轮11，橡胶轮11的底部固定卡合连接在固定槽13的内部。工作原理：将箱包滚轮固定安装在箱包的底部，然后可以使用箱包，且在箱包进行移动的时候，会遇到不平的地面，这样就会使得滚轮受到较大的压力，此时，第一连接杆3内部的弹簧10会受到压力收缩，使得第二连接杆4会进入到第一连接杆3的内部，实现对移动轮8的移动减震，且在第二连接杆4的内部通过轴承9连接第三连接杆5实现对移动轮8的转向调节作用，并且在轮毂12的上方设有橡胶轮11，可以使得轮毂12在移动的时候能够降低噪声，以及在轮毂12内部设有消音孔15，可以吸收轮毂12移动时候产生的造成，进而实现移动轮8移动时候产生的噪音。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种箱包降噪滚轮，其特征在于，包括连接板：所述连接板的底部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的内部活动连接有第二连接杆，所述第一连接杆的内部设有弹簧，所述弹簧的一端与第二连接杆的顶端固定连接，所述第二连接杆的另一端内部固定设有轴承，所述轴承的内部固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆的底端固定设有滚轮挡板，所述滚轮挡板的内部活动设有移动轮，所述移动轮包括有轮毂，所述轮毂的中间固定设有轴座，所述轮毂上固定开设有至少六组消音孔，所述轮毂的上部固定开设有至少六组固定槽，所述轮毂的外侧套接有橡胶轮，所述橡胶轮的底部固定卡合连接在固定槽的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种箱包降噪滚轮，其特征在于，包括连接板：所述连接板的底部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的内部活动连接有第二连接杆，所述第一连接杆的内部设有弹簧，所述弹簧的一端与第二连接杆的顶端固定连接，所述第二连接杆的另一端内部固定设有轴承，所述轴承的内部固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆的底端固定设有滚轮挡板，所述滚轮挡板的内部活动设有移动轮，所述移动轮包括有轮毂，所述轮毂的中间固定设有轴座，所述轮毂上固定开设有至少六组消音孔，所述轮毂的上部固定开设有至少六组固定槽，所述轮毂的外侧套接有橡胶轮，所述橡胶轮的底部固定卡合连接在固定槽的内部。


2.根据权利要求1所述的一种箱包降噪滚轮，其特征在于，所述连接板的一侧设有包边板，所述包边板设置成弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓明明，
申请(专利权)人：佛山市南海琪泷箱包有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44