带有万向节联轴器的激振器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有万向节联轴器的激振器，属于物料输送装备领域技术，本实用新型专利技术伸出激振器壳体的回转轴通过万向节联轴器与驱动电机连接，万向节联轴器的连接中轴与回转轴之间在垂直方向上有不小于20°的夹角，回油端盖固定在激振器壳体侧面，外侧设置有沿连接中轴方向延伸并终止与连接中轴段的包覆筒，在回油端盖底部设置有回油孔，回油孔与激振器壳体上设置的回油通道连接，回油通道另一端与激振器壳体底部联通。本实用新型专利技术仅通过将万向节联轴器与回转轴之间设置大于20°的夹角并设置包覆联轴器的包覆筒，即可有效的防止润滑稀油的泄漏流失，保证激振器轴承的良好润滑，具有非常明显的优点。

【技术实现步骤摘要】
带有万向节联轴器的激振器
本技术涉及一种带有万向节联轴器的激振器，属于物料输送装备领域技术。
技术介绍
激振器轴承在工作过程中要受到惯性振动力和偏心质量的离心力作用，工作条件恶劣，因此对润滑性能要求非常高，润滑稀油(稀油)润滑由于具有流动性好，能够均匀的散布到需要润滑的位置，在润滑的同时还能带走振动设备因震动摩擦而产生的热量，起到散热的作用，因此使用效果良好，是激振器轴承理想的润滑介质。但也正由于润滑稀油的流动性好，因此在使用过程中易泄漏流失，为了解决这一问题，使用润滑稀油润滑的激振器，均采用各种性能优良的密封元件进行密封，但由于振动设备一般工作在高温、高粉尘、强震动的环境中，导致密封元件的使用寿命较短，密封元件损坏之后，润滑稀油快速流失，如果不对密封元件及时进行修复更换并对润滑稀油加以补充，则导致轴承在无润滑的状态下工作，会急速升温并很快抱死，导致振动设备停机。出现这种情况，只有更换激振器轴承后才能继续工作，显然这会造成振动设备长时间停工维修，给生产带来重大损失，因此采用新的技术方案改进现有激振器的润滑密封结构，提高激振器的使用寿命具有十分重要的意义。
技术实现思路
本技术的目的就是提供这样一种带有万向节联轴器的激振器，它能有效地解决现有激振器轴承的密封润滑问题。本技术的目的是这样实现的：一种带有万向节联轴器的激振器，包含激振器壳体、回转轴，偏心块、回转轴承、回油端盖和万向节联轴器，所述偏心块安装在所述回转轴中间，所述回转轴两端支撑在激振器壳体侧壁上的两个回转轴承上，所述回转轴承分别采用封闭端盖和回油端盖从两端顶紧进行轴向定位，所述封闭端盖从侧面将激振器壳体封闭，所述回转轴非封闭端穿过回油端盖并伸出激振器壳体外，伸出激振器壳体的回转轴通过所述万向节联轴器与驱动电机连接，所述万向节联轴器的连接中轴与所述回转轴之间在垂直方向上有不小于20°的夹角，所述回油端盖固定在激振器壳体侧面，外侧设置有沿万向节联轴器连接中轴方向延伸的包覆筒，所述包覆筒端部延伸至万向节联轴器连接中轴段，在所述回油端盖底部设置有回油孔，所述回油孔与激振器壳体上设置的回油通道连接，所述回油通道另一端与激振器壳体底部联通。在回油端盖和回转轴之间设置有唇型橡胶密封圈。在包覆筒内靠近万向节连接法兰外部的位置设置有周向挡油片。在所述挡油片的最底部位置开设有通油孔。所述包覆筒的端部内表面与连接中轴的外表面之间有至少50毫米的间隙。所述万向节联轴器与所述回转轴之间在垂直方向上的夹角不大于30°。所述封闭端盖和所述回油端盖与激振器壳体侧壁之间采用密封毡垫进行密封。偏心块和回转轴承被封闭在激振器壳体内，激振器壳体内部和外部只有高速旋转的回转轴和固定不动的激振器壳体之间保留的间隙。在激振器壳体外部，将万向节联轴器与回转轴连接并保证万向节联轴器连接中轴与回转轴之间在垂直方向上有不小于20°的夹角，将回油端盖固定在激振器壳体侧面并从激振器壳体内部顶紧回转轴承，回油端盖外侧设置的包覆筒呈筒状沿万向节联轴器方向延伸，直至包覆部分万向节联轴器连接中轴，由于包覆筒底部向上翘起至少15度以上，出口位置要高于润滑稀油泄漏的位置，这样当润滑稀油从回转轴和回油端盖之间的间隙中向外泄漏后，不会直接泄漏到包覆筒外，而会首先在包覆筒内集中。在回油端盖的底部也即包覆筒靠近激振器壳体的底部设置有与激振器壳体内部联通的稀油的回流通道，因此进入到该包覆筒内的稀油将从该稀油回流通道流回到激振器壳体内部，从而实现润滑稀油的封闭循环。在本技术中，仅采用将万向节联轴器向上倾斜不少于20°角布置并设置包覆万向节联轴器的包覆筒，即实现了激振器润滑稀油的封闭循环，保证了激振器回转轴承的可靠润滑，具有十分明显的优点。当在回转轴和回油端盖之间的间隙中泄漏的润滑稀油如果呈飞溅状态溢出，则会首先进入到万向节的连接法兰的位置，此时高速旋转的连接法兰将润滑稀油甩向周围，为此在包覆筒内壁靠近万向节连接法兰外部的位置设置周向挡油片，阻挡溢出的润滑稀油进一步向包覆筒外部泄漏，将其限制在包覆筒底部附近的区域，从而保证这一部分润滑稀油也能顺利回流到激振器壳体内部。从连接法兰上甩出的润滑稀油有一少部分可能会进入到挡油片外部，为了保证这一部分也能回流到激振器壳体内部，在挡油片的最底部位置设置通油孔，这样积聚在挡油片外部的润滑稀油通过该通油孔可以顺利回流到激振器壳体内部进行润滑，保证润滑稀油的循环利用。为了保证激振器壳体内部的润滑稀油不泄漏，封闭端盖和回油端盖与激振器壳体侧壁之间要采用密封件进行密封。根据该激振器的特点，采用毡垫进行全接触面密封，可以有效地保证密封效果。由于润滑稀油的泄漏位置主要为回转轴和回油端盖之间的间隙，为了减少这一部分润滑稀油的泄漏，在回油端盖和回转轴之间设置唇型橡胶密封圈，该唇形橡胶密封圈具有较好的稀油密封效果，可以进一步降低润滑稀油的泄漏。万向节联轴器的倾角越大，越有利于防止润滑稀油的外泄流失，但如果万向节联轴器与回转轴之间的倾角过大，则万向节联轴器的传动效率将降低，同时使用寿命降低，因此将万向节联轴器和回转轴之间在垂直方向上的夹角限制在不大于30°。在激振器工作过程中，激振器一般随振动设备而振动，因此万向节联轴器与回转轴连接的一端要出现与振幅大小一致的摆动，而与电机相连结一端的万向节则固定不动，这样万向节联轴器连接中轴在激振器工作过程中也进行幅度小于振动设备振幅的摆动，由于振动设备的极限振幅一般小于40毫米，因此包覆筒的端部与连接中轴的外表面之间有至少50毫米的间隙，保证工作时两者之间不出现碰撞现象。附图说明图1和图2所示为本技术的具体实施例的结构图，其中图1所示为图2中B—B位置的剖视图，图2所示为图1中A—A位置的剖面图。具体实施方式图1和图2所示为本技术的具体实施例的结构图，在图1和图2中，各零件序号的的意义如下：1、安装螺栓；2、安装螺母；3、压紧螺栓；4、回转轴承；5、封闭端盖；6、套环；7、激振器壳体；8、连接键；9、偏心块；10、回油通道；11、密封毡垫；12、回油端盖；13、包覆筒；14、连接法兰；15、挡油片；16、通油孔；17、连接筋板；18、振动筛；19、连接中轴；20万向节联轴器；21、驱动电机；22、电机安装架；23、回油孔；24、回转轴；25、唇形橡胶密封圈；26、润滑稀油；27、增强法兰。在本实施例中，激振器壳体7通过安装螺栓1和安装螺母2安装在振动筛18上，万向节联轴器20一端和驱动电机21连接，中间为连接中轴19，另一端通过连接法兰14与回转轴24连接，万向节联轴器与回转轴之间在垂直方向上的夹角为20°。驱动电机安装在电机安装架22上。回转轴两端支撑在回转轴承4上，中间安装有偏心块9，偏心块和回转轴之间通过连接键8连接，封闭端盖5和回油端盖12通过压紧螺栓3安装在激振器壳体侧面，与激振器壳体侧壁之间垫装有密封毡垫，并从两端顶紧在回转轴承外圈上，通过套环6将回转轴在轴向定位。回油端盖与回转轴之间采用唇形橡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有万向节联轴器的激振器，包含激振器壳体、回转轴，偏心块、回转轴承、回油端盖和万向节联轴器，所述偏心块安装在所述回转轴中间，所述回转轴两端支撑在激振器壳体侧壁上的两个回转轴承上，所述回转轴承分别采用封闭端盖和回油端盖从两端顶紧进行轴向定位，所述封闭端盖从侧面将激振器壳体封闭，所述回转轴非封闭端穿过回油端盖并伸出激振器壳体外，伸出激振器壳体的回转轴通过所述万向节联轴器与驱动电机连接，其特征在于：所述万向节联轴器的连接中轴与所述回转轴之间在垂直方向上有不小于20°的夹角，所述回油端盖固定在激振器壳体侧面，外侧设置有沿万向节联轴器连接中轴方向延伸的包覆筒，所述包覆筒端部延伸至万向节联轴器连接中轴段，在所述回油端盖底部设置有回油孔，所述回油孔与激振器壳体上设置的回油通道连接，所述回油通道另一端与激振器壳体底部联通。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有万向节联轴器的激振器，包含激振器壳体、回转轴，偏心块、回转轴承、回油端盖和万向节联轴器，所述偏心块安装在所述回转轴中间，所述回转轴两端支撑在激振器壳体侧壁上的两个回转轴承上，所述回转轴承分别采用封闭端盖和回油端盖从两端顶紧进行轴向定位，所述封闭端盖从侧面将激振器壳体封闭，所述回转轴非封闭端穿过回油端盖并伸出激振器壳体外，伸出激振器壳体的回转轴通过所述万向节联轴器与驱动电机连接，其特征在于：所述万向节联轴器的连接中轴与所述回转轴之间在垂直方向上有不小于20°的夹角，所述回油端盖固定在激振器壳体侧面，外侧设置有沿万向节联轴器连接中轴方向延伸的包覆筒，所述包覆筒端部延伸至万向节联轴器连接中轴段，在所述回油端盖底部设置有回油孔，所述回油孔与激振器壳体上设置的回油通道连接，所述回油通道另一端与激振器壳体底部联通。


2.根据权利要求1所述的带有万向节联轴器的激振器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴振卿，汪涵迪，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：新型
国别省市：河南;41