一种动车组专用车顶绝缘支撑设备制造技术

本实用新型专利技术涉及动车支撑设备技术领域，且公开了一种动车组专用车顶绝缘支撑设备，包括上端盖、下端盖和绝缘体，所述上端盖固定设置于绝缘体的上端，所述下端盖的上表面开设有环形槽，所述绝缘体通过环形插槽插入在下端盖的上表面，所述绝缘体的下端固定设有两个插块，两个所述插块呈对称设置，所述环形槽的侧壁开设有两个与插块相配合的插槽，所述下端盖的内部且位于环形槽的左侧设有弧形空腔，所述弧形空腔的内部设有用于将两个所述插块固定的卡紧机构，所述下端盖的表面四角处均开设有安装孔。本实用新型专利技术能够将绝缘体与下端盖进行快速拆卸，便于工作人员修护。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组专用车顶绝缘支撑设备
本技术涉及动车支撑设备
，尤其涉及一种动车组专用车顶绝缘支撑设备。
技术介绍
动车组用车顶绝缘支柱是动车组上高压线路的支撑设备，是高压端与地之间的绝缘支撑，绝缘支柱的质量将直接影响动车组的行车安全，一旦绝缘支柱损坏将危及设备和人身安全。目前现有绝缘支柱的绝缘体在与下端盖安装时，一般都是采用多个螺栓进行固定安装的，当绝缘体出现损坏时，需要工作人员通过扳手将多个螺栓拧松，才能够将绝缘体拆下，操作较为复杂，不利于工作人员的维护。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中当绝缘体出现损坏时，需要工作人员通过扳手将多个螺栓拧松，才能够将绝缘体拆下，操作较为复杂，不利于工作人员的维护的问题，而提出的一种动车组专用车顶绝缘支撑设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种动车组专用车顶绝缘支撑设备，包括上端盖、下端盖和绝缘体，所述上端盖固定设置于绝缘体的上端，所述下端盖的上表面开设有环形槽，所述绝缘体通过环形插槽插入在下端盖的上表面，所述绝缘体的下端固定设有两个插块，两个所述插块呈对称设置，所述环形槽的侧壁开设有两个与插块相配合的插槽，所述下端盖的内部且位于环形槽的左侧设有弧形空腔，所述弧形空腔的内部设有用于将两个所述插块固定的卡紧机构，所述下端盖的表面四角处均开设有安装孔；卡紧机构包括固定块、弹簧、滑块和弧形卡杆，所述固定块固定设置于弧形空腔的中部，所述弹簧分别固定设置于固定块的两端，两个所述弹簧远离对应所述固定块的一端均与滑块固定连接，所述弧形卡杆分别固定设置于两个所述滑块远离弹簧的一侧上，两个所述弧形卡杆远离对应所述滑块的一端分别贯穿弧形空腔的两端并分别延伸至两个所述插槽的内部，两个所述插块的侧壁均开设有与弧形卡杆相配合的弧形卡槽，两个所述滑块的前侧壁均设有与下端盖固定的紧固机构。优选的，所述紧固机构包括螺杆、螺环和手动环，所述螺杆固定设置于滑块的前侧壁上，所述下端盖的表面且与两个所述螺杆的位置对应处均开设有弧形孔，两个所述螺杆远离对应所述滑块的一端分别穿过两个所述弧形孔的内部且杆壁与螺环螺纹设置，所述手动环分别固定设置于两个所述螺环的上侧。优选的，所述手动环采用绝缘材料制成。优选的，所述螺杆的杆壁且位于螺环的下方活动套接有环形垫片。优选的，所述下端盖的下表面开设有穿线孔。优选的，所述滑块与弧形空腔的侧壁滑动连接。与现有技术相比，本技术提供了一种动车组专用车顶绝缘支撑设备，具备以下有益效果。1、该动车组专用车顶绝缘支撑设备，通过设置在下端盖上的环形槽和插槽，能够使得绝缘体和插块插入在下端盖的表面，通过设置在弧形空腔内部的固定块、弹簧、滑块和弧形卡杆，能够将弧形卡杆与插块分离，从而能够将绝缘体与下端盖进行快速拆卸，便于工作人员修护。2、该动车组专用车顶绝缘支撑设备，通过设置在滑块上的螺杆、螺环、手动环和环形垫片，能够增加滑块的固定效果，从而能够保证弧形卡杆与插块较紧的配合，从而增加绝缘体与下端盖的固定效果。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够将绝缘体与下端盖进行快速拆卸，便于工作人员修护。附图说明图1为本技术提出的一种动车组专用车顶绝缘支撑设备的结构示意图。图2为图1中下端盖内部的俯视结构示意图。图3为图1中下端盖外部的俯视结构示意图。图4为图3中螺杆、螺环和手动环的结构示意图。图中：1绝缘体、2上端盖、3下端盖、4插块、5固定块、6弹簧、7滑块、8弧形卡杆、9螺杆、10螺环、11手动环、12环形垫片、13穿线孔、14安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种动车组专用车顶绝缘支撑设备，包括上端盖2、下端盖3和绝缘体1，上端盖2固定设置于绝缘体1的上端，下端盖3的下表面开设有穿线孔13，下端盖3的上表面开设有环形槽，绝缘体1通过环形插槽插入在下端盖3的上表面，绝缘体1的下端固定设有两个插块4，两个插块4呈对称设置，环形槽的侧壁开设有两个与插块4相配合的插槽，下端盖3的内部且位于环形槽的左侧设有弧形空腔，弧形空腔的内部设有用于将两个插块4固定的卡紧机构，下端盖的表面四角处均开设有安装孔14；卡紧机构包括固定块5、弹簧6、滑块7和弧形卡杆8，固定块5固定设置于弧形空腔的中部，弹簧6分别固定设置于固定块5的两端，两个弹簧6远离对应固定块5的一端均与滑块7固定连接，滑块7与弧形空腔的侧壁滑动连接，弧形卡杆8分别固定设置于两个滑块7远离弹簧6的一侧上，两个弧形卡杆8远离对应滑块7的一端分别贯穿弧形空腔的两端并分别延伸至两个插槽的内部，两个插块4的侧壁均开设有与弧形卡杆8相配合的弧形卡槽，两个滑块7的前侧壁均设有与下端盖3固定的紧固机构，同时拉动两个螺杆9使得两个滑块7相对靠近移动并挤压弹簧6，从而能够将弧形卡杆8与插块4上的弧形卡槽分离，能够将绝缘体1与下端盖3进行快速拆卸，便于工作人员修护。紧固机构包括螺杆9、螺环10和手动环11，螺杆9固定设置于滑块7的前侧壁上，下端盖3的表面且与两个螺杆9的位置对应处均开设有弧形孔，两个螺杆9远离对应滑块7的一端分别穿过两个弧形孔的内部且杆壁与螺环10螺纹设置，手动环11分别固定设置于两个螺环10的上侧，手动环11采用绝缘材料制成，螺杆9的杆壁且位于螺环10的下方活动套接有环形垫片12，转动螺环10使得螺杆9与下端盖3之间拧紧，进而能够保证弧形卡杆8与插块4较紧的配合，增加绝缘体1与下端盖3的固定效果。本技术中，使用时，当工作人员需要维护绝缘体1时，工作人员手部拧动手动环11，使得螺环10与螺杆9分离，然后再同时拉动两个螺杆9使得两个滑块7相对靠近移动并挤压弹簧6，从而能够将弧形卡杆8与插块4上的弧形卡槽分离，能够将绝缘体1与下端盖3进行快速拆卸，便于工作人员修护；当需要安装绝缘体1时，工作人员手部同时拉动两个螺杆9使得两个滑块7相对靠近移动并挤压弹簧6，将绝缘体1插在下端盖3上的环形槽的内部同时使得插块4插入在插槽的内部，再松开两个螺杆9，受到挤压的弹簧6给滑块7施加外力并使得弧形卡杆8与插块4上的弧形卡槽配合，最终再将转动螺环10使得螺杆9与下端盖3之间拧紧，进而能够保证弧形卡杆8与插块4较紧的配合，增加绝缘体1与下端盖3的固定效果。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组专用车顶绝缘支撑设备，包括上端盖（2）、下端盖（3）和绝缘体（1），其特征在于，所述上端盖（2）固定设置于绝缘体（1）的上端，所述下端盖（3）的上表面开设有环形槽，所述绝缘体（1）通过环形插槽插入在下端盖（3）的上表面，所述绝缘体（1）的下端固定设有两个插块（4），两个所述插块（4）呈对称设置，所述环形槽的侧壁开设有两个与插块（4）相配合的插槽，所述下端盖（3）的内部且位于环形槽的左侧设有弧形空腔，所述弧形空腔的内部设有用于将两个所述插块（4）固定的卡紧机构，所述下端盖（）的表面四角处均开设有安装孔（14）；卡紧机构包括固定块（5）、弹簧（6）、滑块（7）和弧形卡杆（8），所述固定块（5）固定设置于弧形空腔的中部，所述弹簧（6）分别固定设置于固定块（5）的两端，两个所述弹簧（6）远离对应所述固定块（5）的一端均与滑块（7）固定连接，所述弧形卡杆（8）分别固定设置于两个所述滑块（7）远离弹簧（6）的一侧上，两个所述弧形卡杆（8）远离对应所述滑块（7）的一端分别贯穿弧形空腔的两端并分别延伸至两个所述插槽的内部，两个所述插块（4）的侧壁均开设有与弧形卡杆（8）相配合的弧形卡槽，两个所述滑块（7）的前侧壁均设有与下端盖（3）固定的紧固机构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种动车组专用车顶绝缘支撑设备，包括上端盖（2）、下端盖（3）和绝缘体（1），其特征在于，所述上端盖（2）固定设置于绝缘体（1）的上端，所述下端盖（3）的上表面开设有环形槽，所述绝缘体（1）通过环形插槽插入在下端盖（3）的上表面，所述绝缘体（1）的下端固定设有两个插块（4），两个所述插块（4）呈对称设置，所述环形槽的侧壁开设有两个与插块（4）相配合的插槽，所述下端盖（3）的内部且位于环形槽的左侧设有弧形空腔，所述弧形空腔的内部设有用于将两个所述插块（4）固定的卡紧机构，所述下端盖（）的表面四角处均开设有安装孔（14）；卡紧机构包括固定块（5）、弹簧（6）、滑块（7）和弧形卡杆（8），所述固定块（5）固定设置于弧形空腔的中部，所述弹簧（6）分别固定设置于固定块（5）的两端，两个所述弹簧（6）远离对应所述固定块（5）的一端均与滑块（7）固定连接，所述弧形卡杆（8）分别固定设置于两个所述滑块（7）远离弹簧（6）的一侧上，两个所述弧形卡杆（8）远离对应所述滑块（7）的一端分别贯穿弧形空腔的两端并分别延伸至两个所述插槽的内部，两个所述插块（4）的侧壁均开设有与弧形卡杆（8）相配合的弧形卡槽，两个所述滑块（7）的前侧壁均...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟建军，胡文涛，潘彦龙，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：甘肃;62