一种燃料电池进气系统技术方案

本实用新型专利技术涉及燃料电池技术领域，尤其为一种燃料电池进气系统，包括主体外壳，所述主体外壳的一侧位置契合安装有中冷器主体，且中冷器主体的顶部一侧位置固定安装有干空气进口，所述干空气进口的底部外端契合套接有密封套环，且密封套环的底部和中冷器主体的顶部之间固定连接，所述主体外壳的顶部一侧位置接通有湿气出口，且主体外壳的顶部另一侧位置接通有湿气进口，本实用新型专利技术中，通过设置的中冷器主体和主体外壳，当该系统可通过螺丝连接方式，把中冷器主体和主体外壳结合成一体，该系统把增湿器干空气进口端盖用中冷器主体替代的设置，在减少管路连接，缩短空气流动距离的同时，也使空气侧压损降低，缩小燃料电池系统的体积。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池进气系统
本技术涉及燃料电池
，具体为一种燃料电池进气系统。
技术介绍
燃料电池是一种电化学的发电装置,等温的按电化学方式,直接将化学能转化为电能而不必经过热机过程,不受卡诺循环限制,因而能量转化效率高,且无噪音,无污染,正在成为理想的能源利用方式，其中燃料电池系统中采用的主要增湿方法为外增湿，外增湿即在反应气体进入电池之前对其进行加湿，并且在干空气进入时，需要经进气系统及其增湿器的进气端口的内部来实现送入。市面上的进气系统在辅助干空气的送入时，中冷器和增湿器之间需要管道进行连接，从而将会占用燃料电池系统的体积和增加空气阻力，并且在干空气进入时，单一通道的进入将会增大进气管道的负载。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种燃料电池进气系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种燃料电池进气系统，包括主体外壳，所述主体外壳的一侧位置契合安装有中冷器主体，且中冷器主体的顶部一侧位置固定安装有干空气进口，所述干空气进口的底部外端契合套接有密封套环，且密封套环的底部和中冷器主体的顶部之间固定连接，所述主体外壳的顶部一侧位置接通有湿气出口，且主体外壳的顶部另一侧位置接通有湿气进口，所述主体外壳的另一侧位置安装有端盖，且端盖的顶部位置接通有干空气出口，所述干空气进口的顶端位置契合插接有组合套管，且组合套管的顶部位置固定有遮挡顶板，所述组合套管的两侧位置均固定有转向进口，且干空气进口的内部内置有密封圈，所述组合套管的底部位置固定连接有螺纹接管。优选的，所述中冷器主体的一侧和主体外壳一侧之间螺丝固定，且主体外壳的内部通过中冷器主体和干空气进口的内部之间相接通。优选的，所述干空气出口的内部通过端盖和主体外壳的内部相互接通，且端盖和主体外壳之间密封连接。优选的，所述组合套管和遮挡顶板之间相互垂直，且遮挡顶板的顶部两侧均呈倾斜状结构分布设置。优选的，所述转向进口的内部通过组合套管和干空气进口的内部之间相接通，所述组合套管通过螺纹接管和干空气进口螺旋连接，且干空气进口通过中空槽体和密封圈内嵌连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的中冷器主体和主体外壳，当该系统可通过螺丝连接方式，把中冷器主体和主体外壳结合成一体，该系统把增湿器干空气进口端盖用中冷器主体替代的设置，在减少管路连接，缩短空气流动距离的同时，也使空气侧压损降低，缩小燃料电池系统的体积；2、本技术中，通过设置的干空气进口、转向进口、密封圈、组合套管和螺纹接管，结合在密封圈的密封作用下，组合套管通过螺纹接管实现于干空气进口的螺旋连接，该项设计在将原本垂直方向流通的通道转换成水平转向流通的方式的同时，呈阵列结构的转向进口可将会从多个方向来辅助干空气的送入，并且多向送气结构可有效地降低单一通道进气对管道造成的负载。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术图1的A处结构示意图。图中：1-主体外壳、2-中冷器主体、3-密封套环、4-干空气进口、5-湿气出口、6-湿气进口、7-端盖8-干空气出口、9-组合套管、10-遮挡顶板、11-转向进口、12-密封圈、13-螺纹接管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种燃料电池进气系统，包括主体外壳1，主体外壳1的一侧位置契合安装有中冷器主体2，且中冷器主体2的顶部一侧位置固定安装有干空气进口4，干空气进口4的底部外端契合套接有密封套环3，且密封套环3的底部和中冷器主体2的顶部之间固定连接，主体外壳1的顶部一侧位置接通有湿气出口5，且主体外壳1的顶部另一侧位置接通有湿气进口6，主体外壳1的另一侧位置安装有端盖7，且端盖7的顶部位置接通有干空气出口8，干空气进口4的顶端位置契合插接有组合套管9，且组合套管9的顶部位置固定有遮挡顶板10，组合套管9的两侧位置均固定有转向进口11，且干空气进口4的内部内置有密封圈12，组合套管9的底部位置固定连接有螺纹接管13。中冷器主体2的一侧和主体外壳1一侧之间螺丝固定，且主体外壳1的内部通过中冷器主体2和干空气进口4的内部之间相接通，当进行增湿操作前，该系统可通过螺丝连接方式，把中冷器主体2和主体外壳1结合成一体，该系统把增湿器干空气进口端盖用中冷器主体2替代的设置，在减少管路连接，缩短空气流动距离的同时，也使空气侧压损降低，缩小燃料电池系统的体积；干空气出口8的内部通过端盖7和主体外壳1的内部相互接通，且端盖7和主体外壳1之间密封连接，结合干空气在中冷器主体2的连接配合下，经干空气进口4的内部被送入主体外壳1的内部在得到加湿处理后，在端盖7的连接配合下，加湿后的干空气将会借助干空气出口8的内部被带出，且该项结构涉及到的增湿器加湿的原理为现有技术；组合套管9和遮挡顶板10之间相互垂直，且遮挡顶板10的顶部两侧均呈倾斜状结构分布设置，当组合套管9实现与干空气进口4的密封连接后，在固定连接的设置下，遮挡顶板10能够利用自身对干空气进入端的覆盖，来从干空气进入端上方位置起到一定的遮挡、防尘处理，并且堆积的部分灰尘将会借助遮挡顶板10顶部两侧呈倾斜状结构的设置发生自由滑落；转向进口11的内部通过组合套管9和干空气进口4的内部之间相接通，组合套管9通过螺纹接管13和干空气进口4螺旋连接，且干空气进口4通过中空槽体和密封圈12内嵌连接，结合在进气前，在密封圈12的密封作用下，组合套管9通过螺纹接管13实现于干空气进口4的螺旋连接，该项设计在将原本垂直方向流通的通道转换成水平转向流通的方式的同时，呈阵列结构的转向进口11可将会从多个方向来辅助干空气的送入，该项结构在使得整个系统具体一多向送气结构的同时，通过利用换向的方式来改变单一通道进气的方式，可有效地降低单一通道进气对管道造成的负载。工作流程：当进行增湿操作前，该系统可通过螺丝连接方式，把中冷器主体2和主体外壳1结合成一体，把增湿器和中冷器整合到一起的设置可减少体积，减少空气端压力损耗，随后干空气在中冷器主体2的连接配合下，将会经干空气进口4的内部被送入主体外壳1的内部，在得到加湿处理后，在端盖7的连接配合下，加湿后的干空气将会借助干空气出口8的内部被带出，结合在密封圈12的密封作用下，组合套管9通过螺纹接管13实现于干空气进口4的螺旋连接，该项设计在将原本垂直方向流通的通道转换成水平转向流通的方式的同时，呈阵列结构的转向进口11可将会从多个方向来辅助干空气的送入，降低单一通道进气对管道造成的负载。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池进气系统，包括主体外壳(1)，其特征在于：所述主体外壳(1)的一侧位置契合安装有中冷器主体(2)，且中冷器主体(2)的顶部一侧位置固定安装有干空气进口(4)，所述干空气进口(4)的底部外端契合套接有密封套环(3)，且密封套环(3)的底部和中冷器主体(2)的顶部之间固定连接，所述主体外壳(1)的顶部一侧位置接通有湿气出口(5)，且主体外壳(1)的顶部另一侧位置接通有湿气进口(6)，所述主体外壳(1)的另一侧位置安装有端盖(7)，且端盖(7)的顶部位置接通有干空气出口(8)，所述干空气进口(4)的顶端位置契合插接有组合套管(9)，且组合套管(9)的顶部位置固定有遮挡顶板(10)，所述组合套管(9)的两侧位置均固定有转向进口(11)，且干空气进口(4)的内部内置有密封圈(12)，所述组合套管(9)的底部位置固定连接有螺纹接管(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池进气系统，包括主体外壳(1)，其特征在于：所述主体外壳(1)的一侧位置契合安装有中冷器主体(2)，且中冷器主体(2)的顶部一侧位置固定安装有干空气进口(4)，所述干空气进口(4)的底部外端契合套接有密封套环(3)，且密封套环(3)的底部和中冷器主体(2)的顶部之间固定连接，所述主体外壳(1)的顶部一侧位置接通有湿气出口(5)，且主体外壳(1)的顶部另一侧位置接通有湿气进口(6)，所述主体外壳(1)的另一侧位置安装有端盖(7)，且端盖(7)的顶部位置接通有干空气出口(8)，所述干空气进口(4)的顶端位置契合插接有组合套管(9)，且组合套管(9)的顶部位置固定有遮挡顶板(10)，所述组合套管(9)的两侧位置均固定有转向进口(11)，且干空气进口(4)的内部内置有密封圈(12)，所述组合套管(9)的底部位置固定连接有螺纹接管(13)。


2.根据权利要求1所述的一种燃料电池进气...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯炎，石一鸣，黄宇敏，刘潮，
申请(专利权)人：深圳伊腾迪新能源有限公司，电子科技大学，
类型：新型
国别省市：广东;44