一种机载吊舱模拟系统技术方案

本实用新型专利技术专利涉及一种机载吊舱模拟系统，含一个吊舱模拟舱体(1)，一个模拟低压电源单元(2)，一个模拟天馈单元(3)，一个模拟收发单元(4)，一个模拟低功率射频单元(5)、一个模拟处理控制单元(6)、一个模拟单脉冲接收单元(7)、一个模拟总线控制单元(8)组成。本实用新型专利技术能实现对吊舱模拟拆装、通电，为飞机机载吊舱维修人员培训提供了训练手段，受训人员可不受飞机实习时间、场地、环境、保障等条件限制。

【技术实现步骤摘要】
一种机载吊舱模拟系统
本技术专利属于电子设备维修
，涉及机载吊舱系统，特别是一种机载吊舱模拟系统。
技术介绍
目前，机载吊舱维修专业技术人员的训练模式主要是课堂讲授结合机上实装实习。课堂讲授交互性和自主性较差，特别是对要求有较强动手操作能力的专业来说，普遍存在理论学习与实践作业严重脱离的问题。机上实装训练效果好，但受飞机数量、场地、时间、天气、其他专业工作协调以及安全性等因素的限制，训练效率较低，同时，受训人员在实装上频繁练习不仅会影响机载吊舱使用寿命，而且也会产生故障隐患，对飞行安全造成潜在威胁。另外，无论是课堂教学还是实装练习，都不能有效地对受训者进行机载吊舱故障诊断与排除的训练，造成受训者的技能短板。机载吊舱实装模拟系统可以满足拆装、通电等训练科目需求，国内未见机载吊舱模拟系统报道。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种机载吊舱模拟系统，使机载吊舱维修专业技术人员的训练模式优化为课堂教学、模拟训练、实装练习相结合的模式，借助于该系统，可同时对多人进行理论教学，又可让受训者在模拟装置上反复操作练习，即解决了课堂教学效率高而效果差的问题，又克服了实装练习效率低、安全性和经济性不好的不足，满足培训需求。本技术设计出一种机载吊舱模拟系统，按1:1实物进行制作，便于练习单元、模块拆装，各个单元可以模拟通电工作。本技术是通过以下技术方案实现的。本技术涉及一种机载吊舱模拟系统,包括一个吊舱模拟舱体(1)，一个模拟低压电源单元(2)，一个模拟天馈单元(3)，一个模拟收发单元(4)，一个模拟低功率射频单元(5)、一个模拟处理控制单元(6)、一个模拟单脉冲接收单元(7)、一个模拟总线控制单元(8)；所述吊舱模拟舱体(1)是个封闭的柱形壳体，为减少空气阻力的影响，头尾两部分成流线形收拢；头部内有模拟前天线罩(1-1)，尾部内有模拟后天线罩(1-2)；所述模拟低压电源单元(2)和模拟天馈单元(3)、模拟收发单元(4)、模拟低功率射频单元(5)、模拟处理控制单元(6)、模拟单脉冲接收单元(7)、模拟总线控制单元(8)的电源相连，提供工作电源；所述模拟天馈单元(3)输出和模拟收发单元(4)输入相连，所述模拟收发单元(4)输出和模拟单脉冲接收单元(7)输入相连，所述模拟单脉冲接收单元(7)输出和模拟处理控制单元(6)输入相连，所述模拟处理控制单元(6)输出和模拟总线控制单元(8)输入相连，所述模拟总线控制单元(8)输出和模拟低功率射频单元(5)输入相连，所述模拟低功率射频单元(5)输出和模拟天馈单元(3)输入相连；所述模拟低压电源单元(2)由电容、电感滤波，DC/DC变换器组成；直流电源28VDC输入经电容、电感滤波后送到DC/DC变换器插件输入端，通过DC/DC变换输出相应的电压；所述模拟天馈单元(3)由模拟前天线面阵(3-1)、模拟后天线面阵(3-2)、模拟放大器(3-3)、模拟开关组件(3-4)、模拟T-R组件(3-5)组成；模拟前天线面阵(3-1)、模拟后天线面阵(3-2)、模拟开关组件(3-4)、模拟T-R组件(3-5)的外形、接口与原装一致；模拟开关组件(3-4)控制模拟前天线面阵(3-1)和模拟后天线面阵(3-2)切换；模拟开关组件(3-4)接通模拟前天线面阵(3-1)时，将模拟放大器(3-3)、模拟T-R组件(3-5)和模拟前天线面阵(3-1)相连；模拟开关组件(3-4)接通模拟后天线面阵(3-2)时，将模拟放大器(3-3)、模拟T-R组件(3-5)和模拟后天线面阵(3-2)相连；模拟放大器(3-3)和模拟T-R组件(3-5)相连；所述模拟收发单元(4)由模拟N路合路器和模拟M路分路器组成；所述N路模拟合路器由N个导线连接到一个导线模拟，M路模拟分路器由一个导线分成M个导线模拟；模拟N路合路器和模拟T-R组件(3-5)中R端相连，M路模拟分路器和模拟T-R组件(3-5)中T端相连；所述模拟低功率射频单元(5)包括模拟射频前端、模拟变频组件、模拟基带源、模拟测频单元和模拟控制单元；所述模拟射频前端、模拟变频组件、模拟测频单元和模拟控制单元由同样形状的模型代替，接口与原装一致；模拟基带源采用晶振；模拟射频前端和模拟测频单元输入相连，模拟测频单元输出和模拟变频组件输入相连；模拟变频组件和模拟基带源相连，模拟控制单元控制端和模拟变频组件、模拟基带源相连，模拟控制单元控制模拟变频组件和模拟基带源完成变频；所述模拟处理控制单元(6)由模拟采集器、模拟量化器、模拟计算机组成；模拟计算机控制模拟采集器工作，模拟采集器输出送到模拟量化器；所述模拟单脉冲接收单元(7)包括模拟数字对数视频放大器、模拟旁瓣消隐电路；模拟旁瓣消隐电路输出送到模拟数字对数视频放大器；所述模拟总线控制单元(8)包括模拟总线接口板、模拟接口转换器；模拟总线接口板和模拟接口转换器相连；所述吊舱舱体分成第1至第5框，在第1框上装着模拟前天线面阵(3-1)，所述模拟前天线面阵(3-1)伸入模拟前天线罩(1-1)内；在第5框上装着模拟后天线面阵(3-2)，所述模拟后天线面阵(3-2)伸入模拟后天线罩内(1-2)；第1框和第2框之间装有模拟放大器(3-3)、模拟开关组件(3-4)、模拟T/R组件(3-5)；第3框和第4框之间装有模拟低压电源单元(2)和模拟收发单元(4)、模拟单脉冲接收单元(7)，第4框和第5框之间装有模拟低功率射频单元(5)、模拟处理控制单元(6)、模拟总线控制单元(8)；作为一种优选的实施方式，所述的模拟天馈单元(3)，其特征在于模拟前天线面阵(3-1)、模拟后天线面阵(3-2)、模拟放大器(3-3)采用运算放大器，合路器(3-6)采用加法器；模拟开关组件(3-4)采用场效应管，模拟T-R组件(3-5)采用晶振和放大器组成；作为另一种优选的实施方式，所述的模拟处理控制单元(6)，其特征在于采用AD转换芯片完成；模拟计算机连接到AD转换芯片中微控制器，模拟量化器连接到AD转换芯片中数据转换器，模拟采集器连接到AD转换芯片的AD采集端；作为另一种优选的实施方式，所述的模拟单脉冲接收单元(7)，其特征在于模拟数字对数视频放大器采用数字对数运算放大器组成；模拟旁瓣消隐电路采用减法器；作为另一种优选的实施方式，所述的模拟总线控制单元(8)，其特征在于模拟总线接口板采用串口总线接口板；模拟接口转换器采用串口转1553B接口转换器。系统具有如下特点：1.与现有技术相比，为飞机维修人员培训提供了高效的训练手段，受训人员可不受实装飞机实习时间、场地、环境、保障等条件限制，多人同时反复高强度地在本系统上进行要求的科目训练和考核，直至熟练掌握有关技能，培训效率高，效果好，此外在本系统上培训还可避免实装飞机实习时的不安全因素，避免因实习造成的设备使用寿命受损，具有较好的训练效益。2.具备以下功能：(1)吊舱外形结构和实装一致，可以完成操作卡片中要求的外观规定检查内容；(2)能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机载吊舱模拟系统,其特征在于，包括一个吊舱模拟舱体(1)，一个模拟低压电源单元(2)，一个模拟天馈单元(3)，一个模拟收发单元(4)，一个模拟低功率射频单元(5)、一个模拟处理控制单元(6)、一个模拟单脉冲接收单元(7)、一个模拟总线控制单元(8)；/n所述吊舱模拟舱体(1)是个封闭的柱形壳体，为减少空气阻力的影响，头尾两部分成流线形收拢；头部内有模拟前天线罩(1-1)，尾部内有模拟后天线罩(1-2)；/n所述模拟低压电源单元(2)和模拟天馈单元(3)、模拟收发单元(4)、模拟低功率射频单元(5)、模拟处理控制单元(6)、模拟单脉冲接收单元(7)、模拟总线控制单元(8)的电源相连，提供工作电源；所述模拟天馈单元(3)输出和模拟收发单元(4)输入相连，所述模拟收发单元(4)输出和模拟单脉冲接收单元(7)输入相连，所述模拟单脉冲接收单元(7)输出和模拟处理控制单元(6)输入相连，所述模拟处理控制单元(6)输出和模拟总线控制单元(8)输入相连，所述模拟总线控制单元(8)输出和模拟低功率射频单元(5)输入相连，所述模拟低功率射频单元(5)输出和模拟天馈单元(3)输入相连；/n所述模拟低压电源单元(2)由电容、电感滤波，DC/DC变换器组成；直流电源28V的DC输入经电容、电感滤波后送到DC/DC变换器插件输入端，通过DC/DC变换输出相应的电压；/n所述模拟天馈单元(3)由模拟前天线面阵(3-1)、模拟后天线面阵(3-2)、模拟放大器(3-3)、模拟开关组件(3-4)、模拟T-R组件(3-5)组成；模拟前天线面阵(3-1)、模拟后天线面阵(3-2)、模拟开关组件(3-4)、模拟T-R组件(3-5)的外形、接口与原装一致；模拟开关组件(3-4)控制模拟前天线面阵(3-1)和模拟后天线面阵(3-2)切换；模拟开关组件(3-4)接通模拟前天线面阵(3-1)时，将模拟放大器(3-3)、模拟T-R组件(3-5)和模拟前天线面阵(3-1)相连；模拟开关组件(3-4)接通模拟后天线面阵(3-2)时，将模拟放大器(3-3)、模拟T-R组件(3-5)和模拟后天线面阵(3-2)相连；模拟放大器(3-3)和模拟T-R组件(3-5)相连；/n所述模拟收发单元(4)由模拟N路合路器和模拟M路分路器组成；所述N路模拟合路器由N个导线连接到一个导线模拟，M路模拟分路器由一个导线分成M个导线模拟；模拟N路合路器和模拟T-R组件(3-5)中R端相连，M路模拟分路器和模拟T-R组件(3-5)中T端相连；/n所述模拟低功率射频单元(5)包括模拟射频前端、模拟变频组件、模拟基带源、模拟测频单元和模拟控制单元；所述模拟射频前端、模拟变频组件、模拟测频单元和模拟控制单元由同样形状的模型代替，接口与原装一致；模拟基带源采用晶振；模拟射频前端和模拟测频单元输入相连，模拟测频单元输出和模拟变频组件输入相连；模拟变频组件和模拟基带源相连，模拟控制单元控制端和模拟变频组件、模拟基带源相连，模拟控制单元控制模拟变频组件和模拟基带源完成变频；/n所述模拟处理控制单元(6)由模拟采集器、模拟量化器、模拟计算机组成；模拟计算机控制模拟采集器工作，模拟采集器输出送到模拟量化器；/n所述模拟单脉冲接收单元(7)包括模拟数字对数视频放大器、模拟旁瓣消隐电路；模拟旁瓣消隐电路输出送到模拟数字对数视频放大器；/n所述模拟总线控制单元(8)包括模拟总线接口板、模拟接口转换器；模拟总线接口板和模拟接口转换器相连；/n所述吊舱模拟舱体分成第1至第5框，在第1框上装着模拟前天线面阵(3-1)，所述模拟前天线面阵(3-1)伸入模拟前天线罩(1-1)内；在第5框上装着模拟后天线面阵(3-2)，所述模拟后天线面阵(3-2)伸入模拟后天线罩(1-2)内；第1框和第2框之间装有模拟放大器(3-3)、模拟开关组件(3-4)、模拟T/R组件(3-5)；第3框和第4框之间装有模拟低压电源单元(2)和模拟收发单元(4)、模拟单脉冲接收单元(7)，第4框和第5框之间装有模拟低功率射频单元(5)、模拟处理控制单元(6)、模拟总线控制单元(8)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种机载吊舱模拟系统,其特征在于，包括一个吊舱模拟舱体(1)，一个模拟低压电源单元(2)，一个模拟天馈单元(3)，一个模拟收发单元(4)，一个模拟低功率射频单元(5)、一个模拟处理控制单元(6)、一个模拟单脉冲接收单元(7)、一个模拟总线控制单元(8)；
所述吊舱模拟舱体(1)是个封闭的柱形壳体，为减少空气阻力的影响，头尾两部分成流线形收拢；头部内有模拟前天线罩(1-1)，尾部内有模拟后天线罩(1-2)；
所述模拟低压电源单元(2)和模拟天馈单元(3)、模拟收发单元(4)、模拟低功率射频单元(5)、模拟处理控制单元(6)、模拟单脉冲接收单元(7)、模拟总线控制单元(8)的电源相连，提供工作电源；所述模拟天馈单元(3)输出和模拟收发单元(4)输入相连，所述模拟收发单元(4)输出和模拟单脉冲接收单元(7)输入相连，所述模拟单脉冲接收单元(7)输出和模拟处理控制单元(6)输入相连，所述模拟处理控制单元(6)输出和模拟总线控制单元(8)输入相连，所述模拟总线控制单元(8)输出和模拟低功率射频单元(5)输入相连，所述模拟低功率射频单元(5)输出和模拟天馈单元(3)输入相连；
所述模拟低压电源单元(2)由电容、电感滤波，DC/DC变换器组成；直流电源28V的DC输入经电容、电感滤波后送到DC/DC变换器插件输入端，通过DC/DC变换输出相应的电压；
所述模拟天馈单元(3)由模拟前天线面阵(3-1)、模拟后天线面阵(3-2)、模拟放大器(3-3)、模拟开关组件(3-4)、模拟T-R组件(3-5)组成；模拟前天线面阵(3-1)、模拟后天线面阵(3-2)、模拟开关组件(3-4)、模拟T-R组件(3-5)的外形、接口与原装一致；模拟开关组件(3-4)控制模拟前天线面阵(3-1)和模拟后天线面阵(3-2)切换；模拟开关组件(3-4)接通模拟前天线面阵(3-1)时，将模拟放大器(3-3)、模拟T-R组件(3-5)和模拟前天线面阵(3-1)相连；模拟开关组件(3-4)接通模拟后天线面阵(3-2)时，将模拟放大器(3-3)、模拟T-R组件(3-5)和模拟后天线面阵(3-2)相连；模拟放大器(3-3)和模拟T-R组件(3-5)相连；
所述模拟收发单元(4)由模拟N路合路器和模拟M路分路器组成；所述N路模拟合路器由N个导线连接到一个导线模拟，M路模拟分路器由一个导线分成M个导线模拟；模拟N路合路器和模拟T-R组件(3-5)中R端相连，M路模拟分路器和模拟T-R组件(3-5)中T端相连；
所述模拟低功率射频单元(5)包括模拟射...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟循进，
申请(专利权)人：航宇伟创科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11