一种电动汽车电池组电池电量检测机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池组电池电量检测机，包括机架、电池盒、航空插头、温度传感器、展示屏和控制面板，所述电池盒可拆卸连接在所述机架上，所述展示屏设置在所述机架上，所述控制面板设置在所述展示屏上，所述航空插头插在所述机架上且电连接所述电池盒内的电池组，所述温度传感器设置在电池组表面。本实用新型专利技术通过将电池组放在电池槽中，利用航空插头和温度传感器来对电池进行检测，效果好。通过将电池盒可拆卸的与机架结合，可以使得对电池的检测更多样性且能够便于更换电池盒。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池组电池电量检测机
本技术属于机架
，具体涉及一种电动汽车电池组电池电量检测机。
技术介绍
随着能源紧缺、石油涨价及城市环境污染的日益严重，电能作为替代石油的新能源越来越被重视。近年来以蓄电池为动力的电动汽车受到了市场越来越多的关注。但是由于蓄电池在加热、过充/过放电流、震动、挤压等条件下可能导致电池寿命缩短以致损坏，因此对电动汽车中的电池进行监测管理至关重要。当前，电动汽车中的电池监测管理主要是对电池的过充电、过放电状态进行监测，而在电动汽车的供电系统中包括数量较多的电池单体，若当前供电的电池组中的一个或多个电池单体出现电量不足的问题则会影响当前供电电池组的供电效率。因此需要一种来对电动汽车电池组电池电量进行检测的机器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种对电动汽车电池组电池电量进行检测的机器。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种电动汽车电池组电池电量检测机，包括机架、电池盒、航空插头、温度传感器、展示屏和控制面板，所述电池盒可拆卸连接在所述机架上，所述展示屏设置在所述机架上，所述控制面板设置在所述展示屏上，所述航空插头插在所述机架上且电连接所述电池盒内的电池组，所述温度传感器设置在电池组表面。优选的，所述电池盒侧边设置有依次间隔的卡边。优选的，所述机架上设置有口，所述口四边设置有与所述卡边结合的卡槽。优选的，所述电池盒内设置若干相连的电池槽。优选的，所述电池槽内设置有垂直所述电池槽内壁的隔板，两相对的隔板之间的距离小于所述电池槽宽度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过将电池组放在电池槽中，利用航空插头和温度传感器来对电池进行检测，效果好。通过将电池盒可拆卸的与机架结合，可以使得对电池的检测更多样性且能够便于更换电池盒。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术俯视图。图3为本技术检测结构示意图。图4为本技术电池盒结构示意图。图中：机架1、口11，卡槽12，电池盒2、卡边21，电池槽22，隔板23，航空插头3、温度传感器4、展示屏5、控制面板6。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。如图1～4所示，本技术实施例提供了一种电动汽车电池组电池电量检测机，包括机架1、电池盒2、航空插头3、温度传感器4、展示屏5和控制面板6，所述电池盒2可拆卸连接在所述机架1上，所述展示屏5设置在所述机架1上，所述展示屏5内有电路连接线路，所述控制面板6设置在所述展示屏5上且控制连接电路，所述航空插头3插在所述机架1，所述航空插头3连接电路，所述航空插头3导线连接所述电池盒2内的电池组，所述温度传感器4设置在电池组表面。带有问题的电池组会放置在所述电池盒2中，电池组为若干个电池单体，航空插头3电路连接到电池单体的正负极上，而温度传感器4是连接在电池单体表面进行温度检测。航空插头3配合温度传感器4能够检测电池单体的充电电压和温度。已有的检测方法为：检测当前电池组中每个电池单体的电量；步骤1：当检测到当前电池组中的电量低于预设电量阈值的电池单体的数量大于或等于设定的数值时，将当前电池组中电量高于预设电量阈值的电池单体及备用的电池单体中电量高于预设电量阈值的电池单体按照电量的高低进行排序；步骤2：将排序的结果中电量高的前N项电池单体组成新的供电电池组进行供电，其中N的取值等于组成供电电池组的电池单体的数量值。在对电动汽车中电池的管理时，对电池组中的电池单体进行电量检测，当电池组中的电量低于预设电量阈值的电池单体的数量大于或等于设定的数值时，对当前电池组及备用电池中的电量高的电池单体进行排序，并选取电量高的电池单体组成新的供电电池组，如此可以解决现有的电池管理实现方法中当电池组中的电池单体出现电量不足而影响整组电池工作的问题，由此能够提高电池组的供电效率，进一步满足电动汽车中电池监测的实际需求。在检测当前电池组中每个电池单体的电量时包括：检测电池单体中的电量，并利用电压比较器判断电池单体的电量是否低于预设电量阈值，通过电压比较器能够判断每个电池单体中的电量是否低于预设电量阈值，并将检测的结果上报至电子控制单元，电子控制单元根据上报的电池单体的电量状况反馈管理策略。进一步地，当检测到电池单体的电量低于预设电量阈值时，还包括：对电量低于预设电量阈值的电池单体进行充电保护。通过对电量低于预设电量阈值的电池单体的充电保护可以防止电量低的电池损坏。具体的，所述电池盒2侧边设置有依次间隔的卡边21。所述机架1上设置有口11，所述口11四边设置有与所述卡边21结合的卡槽12。在放置时，只需要将所述电池盒2放到所述口11内，所述卡边21卡接在所述卡槽12内，这样可以使得所述电池盒2的安装更为稳定。进一步的，所述电池盒2内设置若干相连的电池槽22，所述电池槽22用来放置若干电池单体。进一步的，所述电池槽22内设置有垂直所述电池槽22内壁的隔板23，两相对的隔板23之间的距离小于所述电池槽22宽度。设置隔板23用来防止相邻的两个电池充电时相互干扰，且能够隔热。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池组电池电量检测机，其特征在于：包括机架、电池盒、航空插头、温度传感器、展示屏和控制面板，所述电池盒可拆卸连接在所述机架上，所述展示屏设置在所述机架上，所述控制面板设置在所述展示屏上，所述航空插头插在所述机架上且电连接所述电池盒内的电池组，所述温度传感器设置在电池组表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池组电池电量检测机，其特征在于：包括机架、电池盒、航空插头、温度传感器、展示屏和控制面板，所述电池盒可拆卸连接在所述机架上，所述展示屏设置在所述机架上，所述控制面板设置在所述展示屏上，所述航空插头插在所述机架上且电连接所述电池盒内的电池组，所述温度传感器设置在电池组表面。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组电池电量检测机，其特征在于：所述电池盒侧边设置有依次间隔的卡边。

【专利技术属性】
技术研发人员：王道旺，许华，龚福建，
申请(专利权)人：王道旺，
类型：新型
国别省市：广东;44