一种使用了软连接方式的动力电池电连接件制造技术

本发明专利技术实施例涉及动力电池技术领域，具体涉及一种使用了软连接方式的动力电池电连接件，包括软质金属叠片组，所述软质金属叠片组的两端均连接有连接片，所述连接片上开设有连接孔，所述软质金属叠片组的外部套设有绝缘套。本发明专利技术实施例的有益效果为：方便布线，安装方便，实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种使用了软连接方式的动力电池电连接件
本专利技术涉及动力电池
，具体涉及一种使用了软连接方式的动力电池电连接件。
技术介绍
新的科技进步，将带来新的产业变革，随着新能源电动汽车使用量的增加，动力电池作为电动汽车核心零部件，对电动汽车发展尤为重要。优良电池性能有利于改善汽车性能，起到事半功倍的功效。动力电池组作为动力汽车的核心部件之一，日益为汽车厂家和电池厂家所重视。动力电池组包括若干动力电池电连接而成，相邻动力电池组之间采用动力电池连接件相连。对于动力电池和动力电池连接件，目前已经在结构和材料上做了众多创新。但从安全性、成本等角度考虑，我们仍在持续创新，力求做到更加完美。众所周知，动力电池上设有电极端子，该电极端子可以为柱状或片状等形状，电极端子由于极性的不同，分为正极端子和负极端子。现有动力电池与动力电池之间最为常见的连接方式是通过金属连接片（比如铝连接片）与两个电极端子连接而完成。由于金属连接片为硬质连接片，不易弯折，对安装环境的要求很高，无法在安装时避过干涉区域，实用性不强。因此，需要一种使用了软连接方式的动力电池电连接件，以克服上述问题的发生。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术实施例提供了一种使用了软连接方式的动力电池电连接件，包括软质金属叠片组，所述软质金属叠片组的两端均连接有连接片，所述连接片上开设有连接孔，所述软质金属叠片组的外部套设有绝缘套。优选的，所述软质金属叠片组包括2-12片铜箔叠片。优选的，所述铜箔叠片采用裸铜和镀锡铜的任一种。r>优选的，所述绝缘套采用特种聚氯乙烯（PVC）和热塑性弹性体（TPE）的任一种材料。优选的，所述连接片为条形板状，所述连接片沿所述软质金属叠片组的长度方向设置。优选的，所述连接片包括与所述软质金属叠片组的端部连接且沿所述软质金属叠片组的长度方向设置的主分体连接片、与所述主分体连接片的另一端垂直连接且与所述主分体连接片处于同一平面内的次分体连接片，所述主分体连接片的端部与所述次分体连接片的端部连接。优选的，所述连接片包括与所述软质金属叠片组的端部连接且沿所述软质金属叠片组的长度方向设置的主分体连接片、与所述主分体连接片的另一端垂直连接且与所述主分体连接片处于同一平面内的次分体连接片，所述主分体连接片的端部与所述次分体连接片的中部连接。优选的，所述软质金属叠片组设置两个，分别为第一软质金属叠片组和第二软质金属叠片组，所述连接片设置三个，分别为第一连接片、第二连接片和第三连接片，所述第一软质金属叠片组的两端分别与第一连接片的端部和第二连接片的端部连接，所述第二连接片的另一端与所述第二软质金属叠片组的端部连接，所述第二软质金属叠片组的另一端与所述第三连接片的端部连接。优选的，所述软质金属叠片组设置三个，分别为第一软质金属叠片组、第二软质金属叠片组和第三软质金属叠片组，所述连接片设置四个，分别为第一连接片、第二连接片、第三连接片和第四连接片，所述第一软质金属叠片组的端部与所述第一连接片的端部连接，所述第二连接片包括与所述第一软质金属叠片组的另一端连接且沿所述第一软质金属叠片组的长度方向设置的第二主分体连接片、与所述第二主分体连接片的另一端垂直连接且与所述第二主分体连接片处于同一平面内的第二次分体连接片，所述第二主分体连接片的端部与所述第二次分体连接片的中部连接，所述第二次分体连接片的两端分别与第二软质金属叠片组的端部和第三软质金属叠片组的端部连接，所述第二软质金属叠片组的另一端与所述第三连接片的端部连接，所述第三软质金属叠片组的另一端与所述第四连接片的端部连接。本专利技术实施例的有益效果为：本专利技术结构简单，使用方便，软质金属叠片组的宽厚比差别大，使得软质金属叠片组在厚度方向可以轻易弯折，而宽度方向却有很高的刚性，从而使得软质金属叠片组能徒手或利用简易工具弯折出任意的空间构型，方便布线；构造的空间形状既可避过干涉区域，在安装时弯折后还可以轻易恢复原有形状，连接片上开设有连接孔，直接与连接柱连接稍加固定既可，安装方便；高载流量由于趋肤效应，在通过交流电时，导体内部实际电流很小，电流集中在临近导线外表的一薄层，软质金属叠片组的多层扁平导体结构使得相同的导体截面积可以承载更大的通过电流；整体结构更加特殊，可根据安装需要，同时对多个软质金属叠片组进行弯折扭曲，更大限度的避过干扰区域，实用性更强。附图说明图1为本专利技术实施例1的结构示意图；图2为本专利技术实施例2的结构示意图；图3为本专利技术实施例3的结构示意图；图4为本专利技术实施例4的结构示意图；图5为本专利技术实施例5的结构示意图；图中：第一连接片1，第一主分体连接片101，第二次分体连接片102，第一绝缘套2，第二连接片3，第二主分体连接片301，第二次分体连接片302，第二绝缘套4，第三连接片5，第三绝缘套6，第四连接片7。具体实施方式下面参照附图来描述本专利技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本专利技术的技术原理，并非旨在限制本专利技术的保护范围。实施例1如图1所示，一种使用了软连接方式的动力电池电连接件，包括第一软质金属叠片组，第一软质金属叠片组的两端均分别连接有第一连接片1和第二连接片3，第一软质金属叠片组的外部套设有第一绝缘套2，第一绝缘套2采用特种聚氯乙烯（PVC）材料制成。第一软质金属叠片组包括3片铜箔叠片，铜箔叠片采用裸铜。高载流量由于趋肤效应，在通过交流电时，导体内部实际电流很小，电流集中在临近导线外表的一薄层，软质金属叠片组的多层扁平导体结构使得相同的导体截面积可以承载更大的通过电流。宽厚比差别大，使得软质金属叠片组在厚度方向可以轻易弯折，而宽度方向却有很高的刚性，从而使得软质金属叠片组能徒手或利用简易工具弯折出任意的空间构型，方便布线。构造的空间形状既可避过干涉区域，在安装时弯折后还可以轻易恢复原有形状。第一连接片1和第二连接片3均为条形板状，第一连接片1和第二连接片3均沿第一软质金属叠片组的长度方向布置，第一连接片1和第二连接片3上均开设有连接孔，直接与连接柱连接稍加固定既可，安装方便。第一连接片1和第二连接片3均是以铜箔叠片部分压在一起，采用分子扩散焊，通过压焊成型。实施例2如图2所示，一种使用了软连接方式的动力电池电连接件，包括第一软质金属叠片组，第一软质金属叠片组的两端均分别连接有第一连接片1和第二连接片3，第一软质金属叠片组的外部套设有第一绝缘套2，第一绝缘套2采用热塑性弹性体（TPE）材料制成，TPE具有低烟无卤的特性。第一软质金属叠片组包括5片铜箔叠片，铜箔叠片采用镀锡铜。高载流量由于趋肤效应，在通过交流电时，导体内部实际电流很小，电流集中在临近导线外表的一薄层，软质金属叠片组的多层扁平导体结构使得相同的导体截面积可以承载更大的通过电流。宽厚比差别大，使得软质金属叠片组在厚度方向可以轻易弯折，而宽度方向却有很高的刚性，从而使得软质金属叠片组能徒手或利用简易工具弯折出任意的空间构型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用了软连接方式的动力电池电连接件，其特征在于：包括软质金属叠片组，所述软质金属叠片组的两端均连接有连接片，所述连接片上开设有连接孔，所述软质金属叠片组的外部套设有绝缘套。/n

【技术特征摘要】
1.一种使用了软连接方式的动力电池电连接件，其特征在于：包括软质金属叠片组，所述软质金属叠片组的两端均连接有连接片，所述连接片上开设有连接孔，所述软质金属叠片组的外部套设有绝缘套。


2.根据权利要求1所述的一种使用了软连接方式的动力电池电连接件，其特征在于：所述软质金属叠片组包括2-12片铜箔叠片。


3.根据权利要求2所述的一种使用了软连接方式的动力电池电连接件，其特征在于：所述铜箔叠片采用裸铜和镀锡铜的任一种。


4.根据权利要求1所述的一种使用了软连接方式的动力电池电连接件，其特征在于：所述绝缘套采用特种聚氯乙烯（PVC）和热塑性弹性体（TPE）的任一种材料。


5.根据权利要求1所述的一种使用了软连接方式的动力电池电连接件，其特征在于：所述连接片为条形板状，所述连接片沿所述软质金属叠片组的长度方向设置。


6.根据权利要求1所述的一种使用了软连接方式的动力电池电连接件，其特征在于：所述连接片包括与所述软质金属叠片组的端部连接且沿所述软质金属叠片组的长度方向设置的主分体连接片、与所述主分体连接片的另一端垂直连接且与所述主分体连接片处于同一平面内的次分体连接片，所述主分体连接片的端部与所述次分体连接片的端部连接。


7.根据权利要求1所述的一种使用了软连接方式的动力电池电连接件，其特征在于：所述连接片包括与所述软质金属叠片组的端部连接且沿所述软质金属叠片组的长度方向设置的主分体连接片、与所述主分体连...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡杰，
申请(专利权)人：河南众思成新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41