一种发动机控制系统线束追踪仪技术方案

本发明专利技术涉及线束追踪仪技术领域，且公开了一种发动机控制系统线束追踪仪，包括追踪仪本体以及设置在追踪仪本体顶部的多个接口，追踪仪本体的左右两侧壁均固定连接有定位板，且两个定位板的前侧均设有吸附机构，追踪仪本体的上方设有夹板，且夹板螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端通过旋转套与追踪仪本体的顶部转动连接，夹板的两侧壁均固定连接有限位板，且限位板的侧壁与追踪仪本体的侧壁相接触设置，夹板的前侧壁还对称开设有多个卡口，且多个卡口与多个接口相对应设置。本发明专利技术能够便于将多个线束与多个接口稳定地插入在一起，提高了检测的效率，且保证追踪仪在检测使用过程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机控制系统线束追踪仪
本专利技术涉及线束追踪仪
，尤其涉及一种发动机控制系统线束追踪仪。
技术介绍
汽车线束导通追踪仪对于检测发动机线束的质量和可靠性有着非常重要的作用，通过仪器检测，可以发现线束出现短路、断路的情况，要想保证发动机线束安全可靠的使用，就必须按照严格的标准对线束进行生产，然后通过检测仪对这些生产出来的线束进行筛选，及时发现那些有问题的产品。在公开号为CN210639234U的申请文件中，公开了一种汽车电子线束检测装置，包括：检测器、电源、保护外壳，所述检测器和电源设置在保护外壳内部；所述保护外壳外部隐藏有检测推块，所述检测推块与保护外壳滑动连接；所述检测推块各个面上设置有检测接头，所述检测接头连接检测器；所述保护外壳上设置气缸，所述气缸的缸体固定在保护外壳上；在公开号为CN201920258089.X的申请文件中，公开了一种汽车线束检测工装和系统，包括：检测主板、上盖和下盖，检测主板包括电源、检测芯片、高边驱动芯片、第一接插件、汽车线束、第二接插件、低边驱动芯片、LED模组和CAN接口；电源与检测芯片相连接；高边驱动芯片与检测芯片。上述专利在使用过程中需要对每个线束进行单独的固定，操作比较麻烦，且影响工作效率，同时线束导通追踪仪都是直接放置在汽车发动机的位置上，稳定性较差，容易造成滑落，不便于人们的使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中线束导通追踪仪在使用过程中需要对每个线束进行单独的固定，操作比较麻烦，且影响工作效率，同时线束导通追踪仪都是直接放置在汽车发动机的位置上，稳定性较差，容易造成滑落，不便于人们使用的问题，而提出的一种发动机控制系统线束追踪仪。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种发动机控制系统线束追踪仪，包括追踪仪本体以及设置在追踪仪本体顶部的多个接口，所述追踪仪本体的左右两侧壁均固定连接有定位板，且两个定位板的前侧均设有吸附机构，所述追踪仪本体的上方设有夹板，且夹板螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过旋转套与追踪仪本体的顶部转动连接，所述夹板的两侧壁均固定连接有限位板，且限位板的侧壁与追踪仪本体的侧壁相接触设置，所述夹板的前侧壁还对称开设有多个卡口，且多个卡口与多个接口相对应设置。优选的，每个所述吸附机构均包括U型板、两个挡块和两个定位块，所述U型板相背离定位板的一侧固定连通有两个吸盘，两个所述挡块位于U型板内，且两个挡块的侧壁均通过弹簧分别与U型板的两侧内壁固定连接，两个所述挡块的顶部均与定位板的侧壁固定连接，且两个挡块的侧壁均开设有条形孔，两个所述定位块分别位于两个条形孔内，且两个定位块的两端分别与U型板的两侧内壁固定连接设置。优选的，两个所述挡块相向吸盘一侧的侧壁均固定设有密封垫片，且密封垫片与U型板相抵设置。优选的，两个所述定位板相背离U型板的一侧均设有把手，且把手的两端均与追踪仪本体的侧壁固定连接设置。优选的，所述螺纹杆远离追踪仪本体的一端固定连接有转柄，且转柄的表面开设有防滑纹。优选的，两个所述U型板内均设有定位杆，且定位杆的两端分别与U型板的两侧内壁固定连接设置，多个所述定位块和多个弹簧分别与两个定位杆活动套设。与现有技术相比，本专利技术提供了一种发动机控制系统线束追踪仪，具备以下有益效果：1、该发动机控制系统线束追踪仪，通过设有的夹板、螺纹杆、两个限位板，能够便于将多个线束与多个接口稳定地插入在一起，提高了检测的效率，便于人们的使用。2、该发动机控制系统线束追踪仪，通过设有的两个定位板和吸附机构，能够使追踪仪稳定地吸附在光滑面上，进而提高其使用过程中的稳定性。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术能够便于将多个线束与多个接口稳定地插入在一起，提高了检测的效率，且保证追踪仪在检测使用过程中的稳定性。附图说明图1为本专利技术提出的一种发动机控制系统线束追踪仪的结构示意图；图2为本专利技术提定位板和吸附机构的结构示意图。图中：1追踪仪本体、2接口、3定位板、4夹板、5螺纹杆、6限位板、7U型板、8挡块、9定位块、10吸盘、11弹簧、12密封垫片、13把手、14转柄、15定位杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1如图1所示，这种发动机控制系统线束追踪仪，包括追踪仪本体1以及设置在追踪仪本体1顶部的多个接口2，追踪仪本体1的左右两侧壁均固定连接有定位板3，且两个定位板3的前侧均设有吸附机构，追踪仪本体1的上方设有夹板4，且夹板4螺纹连接有螺纹杆5，螺纹杆5的一端通过旋转套与追踪仪本体1的顶部转动连接，夹板4的两侧壁均固定连接有限位板6，且限位板6的侧壁与追踪仪本体1的侧壁相接触设置，夹板4的前侧壁还对称开设有多个卡口，且多个卡口与多个接口2相对应设置。实施例2在实施例1的基础上如图2所示，它的吸附机构均包括U型板7、两个挡块8和两个定位块9，U型板7相背离定位板3的一侧固定连通有两个吸盘10，两个挡块8位于U型板7内，且两个挡块8的侧壁均通过弹簧11分别与U型板7的两侧内壁固定连接，两个挡块8的顶部均与定位板3的侧壁固定连接，且两个挡块8的侧壁均开设有条形孔，两个定位块9分别位于两个条形孔内，且两个定位块9的两端分别与U型板7的两侧内壁固定连接设置。实施例3在实施例2的基础上如图2所示，它的两个挡块8相向吸盘10一侧的侧壁均固定设有密封垫片12，且密封垫片12与U型板7相抵设置，提高挡块8与U型板7之间的密封效果。实施例4在实施例1的基础上如图1所示，它的两个定位板3相背离U型板7的一侧均设有把手13，且把手13的两端均与追踪仪本体1的侧壁固定连接设置，便于拉动追踪仪本体1移动。实施例5在实施例1的基础上如图1所示，它的螺纹杆5远离追踪仪本体1的一端固定连接有转柄14，且转柄14的表面开设有防滑纹，便于转动螺纹杆5。实施例6在实施例1的基础上如图2所示，它的两个U型板7内均设有定位杆15，且定位杆15的两端分别与U型板7的两侧内壁固定连接设置，多个定位块9和多个弹簧11分别与两个定位杆15活动套设，进一步提高挡块8和弹簧11使用过程中的稳定性。实施例7如图1-2所示，这种发动机控制系统线束追踪仪，它包括追踪仪本体1以及设置在追踪仪本体1顶部的多个接口2，其特征在于，追踪仪本体1的左右两侧壁均固定连接有定位板3，且两个定位板3的前侧均设有吸附机构，追踪仪本体1的上方设有夹板4，且夹板4螺纹连接有螺纹杆5，螺纹杆5的一端通过旋转套与追踪仪本体1的顶部转动连接，夹板4的两侧壁均固定连接有限位板6，且限位板6的侧壁与追踪仪本体1的侧壁相接触设置，夹板4的前侧壁还对称开设有多个卡口，且多个卡口与多个接口2相对应设置；每个吸附机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机控制系统线束追踪仪，包括追踪仪本体（1）以及设置在追踪仪本体（1）顶部的多个接口（2），其特征在于，所述追踪仪本体（1）的左右两侧壁均固定连接有定位板（3），且两个定位板（3）的前侧均设有吸附机构，所述追踪仪本体（1）的上方设有夹板（4），且夹板（4）螺纹连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）的一端通过旋转套与追踪仪本体（1）的顶部转动连接，所述夹板（4）的两侧壁均固定连接有限位板（6），且限位板（6）的侧壁与追踪仪本体（1）的侧壁相接触设置，所述夹板（4）的前侧壁还对称开设有多个卡口，且多个卡口与多个接口（2）相对应设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机控制系统线束追踪仪，包括追踪仪本体（1）以及设置在追踪仪本体（1）顶部的多个接口（2），其特征在于，所述追踪仪本体（1）的左右两侧壁均固定连接有定位板（3），且两个定位板（3）的前侧均设有吸附机构，所述追踪仪本体（1）的上方设有夹板（4），且夹板（4）螺纹连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）的一端通过旋转套与追踪仪本体（1）的顶部转动连接，所述夹板（4）的两侧壁均固定连接有限位板（6），且限位板（6）的侧壁与追踪仪本体（1）的侧壁相接触设置，所述夹板（4）的前侧壁还对称开设有多个卡口，且多个卡口与多个接口（2）相对应设置。


2.根据权利要求1所述的一种发动机控制系统线束追踪仪，其特征在于，每个所述吸附机构均包括U型板（7）、两个挡块（8）和两个定位块（9），所述U型板（7）相背离定位板（3）的一侧固定连通有两个吸盘（10），两个所述挡块（8）位于U型板（7）内，且两个挡块（8）的侧壁均通过弹簧（11）分别与U型板（7）的两侧内壁固定连接，两个所述挡块（8）的顶部均与定位板（3）的侧壁固定连接，且两个挡块（8）的侧壁均开设有条形孔，两个所述定位块（9）分别位于两个条形孔内，且两个定位块（9）的两端分别与U型板（7）的两侧内壁固定连接设置。


3.根据权利要求2所述的一种发动机控制系统线束追踪仪，其特征在于，两个所述挡块（8）相向吸盘（10）一侧的侧壁均固定设有密封垫片（12），且密封垫片（12）与U型板（7）相抵设置。


4.根据权利要求1所述的一种发动机控制系统线束追踪仪，其特征在于，两个所述定位板（3）相背离U型板（7）的一侧均设有把手（13），且把手（13）的两端均与追踪仪本体（1）的侧壁固定连接设置。


5.根据权利要求1所述的一种发动机控制系统线束追踪仪，其特征在于，所述螺纹杆（5）远离追踪仪本体（1）的一端固定连接有转柄（14），且转柄（14）的表面开设有防滑纹。


6.根据权利要求2所述的一种发动机控制系统线束...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琛，
申请(专利权)人：西安安迈工业自动化技术有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61