一种轨道交通用隔音型弹性卷材地板及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通用隔音型弹性卷材地板及其制备方法，其由隔音层和耐磨层热压复合而成，隔音层由如下组分制备而成：聚烯烃类弹性体10～30份，苯乙烯类弹性体5～25份，重质填料60～150份，阻燃剂20～100份，和助剂2～6份；耐磨层，由如下组分制备而成：聚烯烃类弹性体5～30份，苯乙烯类弹性体10～30份，耐磨增强树脂5～30份，阻燃剂10～60份，相容剂1～8份，耐磨剂2～15份，和助剂2～5份。本发明专利技术通过隔音层和耐磨层的复合，极大提高卷材地板的隔音性能，减少隔音材料的额外使用，降低综合成本，具有更低的烟密度和烟毒性，可以做到零增塑剂添加，具有非常好的环境友好性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用隔音型弹性卷材地板及其制备方法
本专利技术涉及一种弹性卷材地板及其制备方法，具体涉及一种应用于轨道交通领域的具有良好隔音性能的弹性卷材地板及其制备方法。
技术介绍
卷材地板(又称地板革)是当今非常流行的一种轻体地面装饰材料，广泛应用于家居、办公室、公共场所、公共交通等领域。卷材地板按材质分，主要分为PVC地板(也叫塑胶地板)和橡胶地板。其中PVC塑胶地板应用更加广泛，PVC塑胶地板按结构可以分为两类，一种是同质透心结构，即从面到底都是同样的花色和材质，还有一种是复合式结构的，一般包括纯PVC透明耐磨层、印花层和增强层和基层等。随着人们环保意识的增加和对舒适、健康的要求越来越高，公共交通工具的防火安全、绿色环保问题引起了广泛关注，而传统PVC基卷材地板含有卤素，燃烧时产生大量氯化氢气体，烟密度和烟毒性大，不利于人员逃生，也不符合欧盟轨道交通最新的材料防火要求EN45545-2。因此开发出轨道交通用新型环保非PVC基卷材地板具有重要的现实意义。另外，现在轨道交通普遍应用的，以PVC为基体的卷材地板隔音性能不好，需要在轨道交通地板结构中额外增加隔音层材料，导致既增加了制造成本，也增加了地板结构的重量而不符合轻量化的节能环保要求的问题，申请号为200710074527.9的专利申请以SEBS为基体制备地板，具有较好的防滑和耐候性能，但是由于单纯SEBS的熔融流动性不好，该技术中添加了大量的橡胶填充油，这极大地恶化了材料的环保、阻燃和耐磨性能。申请号为201710214907.1的专利申请公开了一种低VOC无卤阻燃耐磨地板革及其制备方法，该技术从上往下依次由耐磨层、增强层、阻燃层和背毡层组成，所述耐磨层由基材层和撒于基材层表面的耐磨颗粒组成。基材层由100份热塑性弹性体，30-50份无卤阻燃剂，1-2份助剂组成，阻燃层则增加了无卤阻燃剂的含量。其不足之处在于使用单一的树脂基体，材料综合性能不足，仅考虑地板的阻燃性能，大量无卤阻燃剂的添加，降低了材料的力学性能和耐磨性能，也增加了制造成本。以上两篇专利申请都没有考虑作为轨道交通领域应用的地板对隔声降噪性能的需要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，克服以上
技术介绍
中提到的不足和缺陷，提供一种轨道交通用隔音型弹性卷材地板及其制备方法，具有良好隔音、耐磨性能，降低生产成本。为解决上述技术问题，本专利技术提出的技术方案为：一种轨道交通用隔音型弹性卷材地板，其由隔音层和耐磨层热压复合而成；所述隔音层，按照重量份数计，由如下组分制备而成：聚烯烃类弹性体10～30份，苯乙烯类弹性体5～25份，重质填料60～150份，阻燃剂20～100份，和助剂2～6份；所述耐磨层，按照重量份数计，由如下组分制备而成：聚烯烃类弹性体5～30份，苯乙烯类弹性体10～30份，耐磨增强树脂5～30份，阻燃剂10～60份，相容剂1～8份，耐磨剂2～15份，和助剂2～5份。进一步的，其总厚度为1.0～6mm，其中隔音层的厚度为0.5～3mm。进一步的，所述聚烯烃类弹性体包括乙烯-醋酸乙烯共聚物、三元乙丙橡胶弹性体、丙烯基弹性体或乙烯基弹性体中的一种或两种以上的共混物。进一步的，所述苯乙烯类弹性体包括苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、氢化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物或氢化苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物中的一种或两种以上的共混物。进一步的，所述重质填料包括重质碳酸钙、硫酸钡、硅微粉、滑石粉、石英粉或云母粉中的一种或几种。进一步的，所述阻燃剂包括氢氧化镁、氢氧化铝、次磷酸铝、有机次磷酸铝或膨胀型阻燃剂中的一种或几种。进一步的，所述耐磨增强树脂包括聚苯乙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、热塑性聚氨酯中的一种或两种以上的共混物。进一步的，所述相容剂包括马来酸酐接枝聚丙烯、马来酸酐接枝聚乙烯或马来酸酐接枝SEBS中的一种或几种。进一步的，所述耐磨剂包括聚硅氧烷树脂和/或聚四氟乙烯粉。本专利技术提供的所述轨道交通用隔音型弹性卷材地板的制备方法，包括下述的步骤：S1.按所述质量份将隔音层和耐磨层原料分别密炼，密炼温度控制在180℃～220℃；S2.将密炼后的物料分别经挤出或压延成为一定宽度和厚度的片材，得到隔音层片材和耐磨层片材，挤出或压延温度为160℃～210℃；S3.将隔音层片材和耐磨层片材通过热压复合成型，热压温度为150℃～180℃，制成轨道交通用隔音型弹性卷材地板。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1.在卷材地板中引入隔音层，极大的提高了卷材地板的隔音性能，特别适用于轨道交通、公交车等对降噪有需要的领域。传统的做法是在地板层结构中增加隔音片材，但这一方面额外增加了制造成本，也增加了地板结构的重量而不符合轻量化要求。本专利技术通过隔音层和耐磨层的复合，均采用弹性体原料，利用二者协同作用增加弹性，降低成本并极大提高卷材地板的隔音性能，适用于轨道交通、公交车等需要隔绝外部噪声的领域使用，减少隔音材料的额外使用，降低综合成本。2.传统的PVC基卷材地板含有卤素，燃烧时产生大量氯化氢气体，烟密度和烟毒性大，不符合欧盟轨道交通最新的材料防火要求EN45545-2。本专利技术提供一种不含卤素的热塑性弹性体基弹性卷材地板，具有更低的烟密度和烟毒性，可以在火灾发生时为人员逃生争取更多时间，也可以满足欧盟EN45545-2防火要求，和满足轨道交通用卷材地板的应用技术要求。3.传统的PVC基隔音材中需要加入大量的增塑剂才能制备，而其中最常用的邻苯二甲酸二辛酯(DOP)增塑剂被证实对人体和环境都有巨大的危害，已被欧盟明令禁止。其他增塑剂虽未被明令禁止使用，但其对卷材地板的长期稳定性影响较大，且长期使用易产生VOC等有害挥发性物质。本专利技术通过聚烯烃类弹性体和苯乙烯类弹性体的混合使用，可以做到零增塑剂添加，具有非常好的环境友好性。4.聚烯烃类弹性体和苯乙烯类弹性体都具有高弹性，而且苯乙烯类弹性体具有像橡胶一样的手感和强韧性，确保了卷材地板具有良好的弹性、舒适的足感，此外苯乙烯类弹性体还具有优异的耐老化、耐冲击和耐压缩变形性，确保卷材地板的长期使用稳定性。5.聚烯烃类弹性体和苯乙烯类弹性体都是热塑性弹性体，具有热可塑性，便于制备，接缝可以通过热焊接，而且边角废料可以回收利用。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下文将结合较佳的实施例对本专利技术做更全面、细致地描述，但本专利技术的保护范围并不限于以下具体实施例。除非另有定义，下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解含义相同。本文中所使用的专业术语只是为了描述具体实施例的目的，并不是旨在限制本专利技术的保护范围。除非另有特别说明，本专利技术中用到的各种原材料、试剂、仪器和设备等均可通过市场购买得到或者可通过现有方法制备得到。本专利技术的轨道交通用隔音型弹性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用隔音型弹性卷材地板，其特征在于，其由隔音层和耐磨层热压复合而成；所述隔音层，按照重量份数计，由如下组分制备而成：/n聚烯烃类弹性体10～30份，/n苯乙烯类弹性体5～25份，/n重质填料60～150份，/n阻燃剂20～100份，和/n助剂2～6份；/n所述耐磨层，按照重量份数计，由如下组分制备而成：/n聚烯烃类弹性体5～30份，/n苯乙烯类弹性体10～30份，/n耐磨增强树脂5～30份，/n阻燃剂10～60份，/n相容剂1～8份，/n耐磨剂2～15份，和/n助剂2～5份。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用隔音型弹性卷材地板，其特征在于，其由隔音层和耐磨层热压复合而成；所述隔音层，按照重量份数计，由如下组分制备而成：
聚烯烃类弹性体10～30份，
苯乙烯类弹性体5～25份，
重质填料60～150份，
阻燃剂20～100份，和
助剂2～6份；
所述耐磨层，按照重量份数计，由如下组分制备而成：
聚烯烃类弹性体5～30份，
苯乙烯类弹性体10～30份，
耐磨增强树脂5～30份，
阻燃剂10～60份，
相容剂1～8份，
耐磨剂2～15份，和
助剂2～5份。


2.根据权利要求1所述的轨道交通用隔音型弹性卷材地板，其特征在于，其总厚度为1.0～6mm，其中隔音层的厚度为0.5～3mm。


3.根据权利要求1或2所述的轨道交通用隔音型弹性卷材地板，其特征在于，所述聚烯烃类弹性体包括乙烯-醋酸乙烯共聚物、三元乙丙橡胶弹性体、丙烯基弹性体或乙烯基弹性体中的一种或两种以上的共混物。


4.根据权利要求1或2所述的轨道交通用隔音型弹性卷材地板，其特征在于，所述苯乙烯类弹性体包括苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、氢化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物或氢化苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物中的一种或两种以上的共混物。


5.根据权利要求1或2所述的轨道交通用隔音型弹性卷...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊昌义，颜渊巍，高玮，胡钊，朱伟，陈彰斌，陈琪，秦伟，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43