滑板车折叠结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车折叠结构，包括下踏板和转动连接在下踏板前端上侧的转动连接座，转动连接座内设有从外到内依次套设的手把杆和离合套，离合套下端设有锁块，下踏板上设有配合锁块的竖立槽和折叠槽；转动连接座内还设有连接销，连接销的两端贯穿手把杆、离合套和转动连接座后连接在下踏板上，离合套的壁面上设有配合连接销的滑槽，离合套内设有压紧弹簧，其特征是，所述转动连接座的外侧壁设有可转动的调节块，调节块的转动平面平行压缩弹簧的轴线，调节块包括伸入到手把杆内部的调节部和位于转动连接座外侧的省力臂，离合套上设有配合调节部的配合部。本实用新型专利技术的好处是方便滑板车的折叠和复位，安全性高，提高滑板车的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
滑板车折叠结构
本技术属于滑板车领域，具体是一种滑板车折叠结构。
技术介绍
滑板车应用现在大部分为专用于孩童的儿童滑板车，当然用于成人的也有，儿童常骑滑板车可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力，如今滑板车已成为青少年新一代的潮流运动产品。现有的滑板车通常包括设置滚轮的踏板和位于踏板前端的把手杆，为了保证把手杆的稳定性，通常将把手杆设置为垂直与踏板，该结构显然占据的立体空间较大，滑板车的整体收纳不方便，因此，市场上有很多人研究滑板车的折叠结构。例如，中国专利文献中，授权公告号为CN210116603U，授权公告日为2020年2月28日公开的“儿童滑板车折叠装置”的技术专利，该申请案公开了一种儿童滑板车折叠装置，包括手把杆、折叠机构、踏板，手把杆通过折叠机构连接在踏板上，所述的折叠机构包括设置在踏板部的车头连接座、转动连接座、离合套、弹性压缩机构，车头连接座上对应设有折叠锁槽和竖立锁槽，离合套上设有第一限位导槽并套接在手把杆，离合套设置在转动连接座的中心通孔上，离合套的下部设有锁块，轴销对应穿过车头连接座、转动连接座、离合套、手把杆与紧固件固定，弹性压缩机构设置在手把杆上，折叠时锁块与折叠锁槽配合锁定手把杆，竖立时锁块与竖立锁配合锁定手把杆。其不足之处在于：手把杆的转动通过上拉手把杆，锁块与竖立锁分离，人体用力和压紧弹簧的力完全相等，没有省力机构，因此对于孩童来说收纳滑板车会存在一定的难度，不利于滑板车的折叠收纳和后续使用；而且靠拉起的方式脱出锁块和竖立锁，无法精确控制所用的力，容易造成插销等部件的损坏，影响装置的使用寿命。
技术实现思路
基于上述问题，本技术提供一种滑板车结构，通过省力机构能够方便锁块的抬升，从而方便滑板车的折叠和复位，安全性高，提高滑板车的使用体验；还能够控制抬升锁块的力在一定范围内，提高各连接销轴的使用寿命。为了实现专利技术目的，本技术采用如下技术方案：一种滑板车折叠结构，包括下踏板和转动连接在下踏板前端上侧的转动连接座，转动连接座内设有从外到内依次套设的手把杆和离合套，离合套下端设有锁块，下踏板上设有配合锁块的竖立槽和折叠槽；转动连接座内还设有连接销，连接销的两端贯穿手把杆、离合套和转动连接座后连接在下踏板上，离合套的壁面上设有配合连接销的滑槽，离合套内设有压紧弹簧，其特征是，所述转动连接座的外侧壁设有可转动的调节块，调节块的转动平面平行压缩弹簧的轴线，调节块包括伸入到手把杆内部的调节部和位于转动连接座外侧的省力臂，离合套上设有配合调节部的配合部。本申请通过调节块和离合套上配合部的配合，通过省力臂能够实现离合套和锁块的省力抬升，从而方便滑板车的折叠和复位，安全性高，提高滑板车的使用体验；传统拉拔式折叠的滑板车需要通过一手拉动手把杆，同时还需要用手或用脚对车体提供压力才能完成滑板车的折叠，而本申请通过单手按压调节块就能实现折叠滑板车，操作更加便捷，折叠效率更高，具有更广的应用前景。作为优选，省力臂和调节部垂直连接。省力臂按压方便，并且在调节部伸入到转动连接座内与配合部配合后，省力臂与转动连接座的外侧壁距离较近，省力臂所占空间小，利于装配和使用；由于调节块所能移动的行程通过预设可以控制，从而能够控制调节块与离合套的最大位移，防止离合套移动过位，保证连接销和离合套的使用寿命。作为优选，省力臂的外端表面设有向内凹陷弯曲的弯折面。通过弯折面能使省力臂的两端形成夹角，从而能够方便省力臂的按压。作为优选，调节块与转动连接座通过插销铰接，插销位于省力臂与调节部的相交处，调节部采用两个相邻的调节齿，配合部采用配合调节齿的配合齿。通过调节齿和配合齿配合，形成齿形啮合传动，传动可靠，形成精确，有利于调节块的使用。作为优选，离合套为下端封闭的套管结构，压紧弹簧位于离合套的下端内部，压紧弹簧的上端设有一弹簧座，弹簧座通过连接销固定在离合套内部；离合套的上端设有连接离合套上端的封盖，离合套和封盖通过一安装销固定，配合部位于封盖的上端。离合套、压缩弹簧、弹簧座和封盖可以先预安装成一体，之后再与转动连接座和手把杆连接，装配方便。作为优选，封盖上设有两组关于封盖的轴线中心对称设置的配合部，转动连接座上设有关于转动连接座轴线中心对称设置的两组调节部，转动连接座和手把杆上均设有配合调节部穿过的开口槽。对称的两组调节部设置能够在离合套两侧形成对称的压力，更有利于折叠结构的使用。作为优选，离合套为两端封闭的实心结构，配合部位于离合套的上端，配合部的外侧设有包覆配合部的限位框，压紧弹簧的下端抵接限位框，手把杆上设有抵接在压紧弹簧上端的限位销。省去了弹簧座这一结构，降低了装配工序；由于压缩弹簧在离合套外部，离合套设计为实心结构，因此具有更高的结构强度，提高离合套的使用寿命。作为优选，调节块与转动连接座通过插销铰接，插销位于省力臂远离调节部的一端，调节部采用一个单独的锥形齿柱，离合套为下端封闭的套管结构，压紧弹簧位于离合套的下端内部，压紧弹簧的上端设有弹簧座，弹簧座通过连接销固定在离合套的内部，配合部采用方孔结构，配合部位于离合套的上端，锥形齿柱的端部伸入到配合部内。控制方便，相比前一种采用调节齿的调节块，生产方便，转动所用空间更小，对于转动连接座的形态影响小，有利于提高转动连接座配套的生产效率。综上所述，本技术的有益效果是：能够方便锁块的抬升，方便滑板车的折叠和复位，安全性高，提高滑板车的使用体验；能够控制抬升锁块的力在一定范围内，提高各连接销轴的使用寿命；通过单手按压调节块就能实现折叠滑板车，操作更加便捷，折叠效率更高。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图。图2是实施例1组装后的剖面示意图。图3是本技术实施例2的结构示意图。图4是实施例2组装后的剖视图。图5是本技术实施例3的结构示意图。图6是实施例3组装后的剖视图。其中：下踏板1竖立槽11折叠槽12转动连接座2连接销21手把杆22离合套3封盖31限位框32限位销33安装销34配合齿35方孔结构36滑槽37锁块38压紧弹簧4弹簧座41调节块5调节齿511锥形齿柱512省力臂52弯折面521插销6开口槽7。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术做进一步的描述。实施例1，如图1和图2所示，为一种滑板车折叠结构，包括下踏板1和转动连接在下踏板1前端上侧的转动连接座2，转动连接座2内设有从外到内依次套设的手把杆22和离合套3，离合套3下端设有锁块38，下踏板1上设有配合锁块38的竖立槽11和折叠槽12；转动连接座2内还设有连接销21，连接销21的两端贯穿手把杆22、离合套3和转动连接座2后连接在下踏板1上，离合套3的壁面上设有配合连接销21的滑槽37，离合套3内设有压紧弹簧4，离合套3为下端封闭的套管结构，压紧弹簧4位于离合套3的下端内部，压紧弹簧4的上端设有一弹簧座41，弹簧座41通过连接销21固定在离合套3内部；离合套3的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车折叠结构，包括下踏板和转动连接在下踏板前端上侧的转动连接座，转动连接座内设有从外到内依次套设的手把杆和离合套，离合套下端设有锁块，下踏板上设有配合锁块的竖立槽和折叠槽；转动连接座内还设有连接销，连接销的两端贯穿手把杆、离合套和转动连接座后连接在下踏板上，离合套的壁面上设有配合连接销的滑槽，离合套内设有压紧弹簧，其特征是，所述转动连接座的外侧壁设有可转动的调节块，调节块的转动平面平行压缩弹簧的轴线，调节块包括伸入到手把杆内部的调节部和位于转动连接座外侧的省力臂，离合套上设有配合调节部的配合部。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑板车折叠结构，包括下踏板和转动连接在下踏板前端上侧的转动连接座，转动连接座内设有从外到内依次套设的手把杆和离合套，离合套下端设有锁块，下踏板上设有配合锁块的竖立槽和折叠槽；转动连接座内还设有连接销，连接销的两端贯穿手把杆、离合套和转动连接座后连接在下踏板上，离合套的壁面上设有配合连接销的滑槽，离合套内设有压紧弹簧，其特征是，所述转动连接座的外侧壁设有可转动的调节块，调节块的转动平面平行压缩弹簧的轴线，调节块包括伸入到手把杆内部的调节部和位于转动连接座外侧的省力臂，离合套上设有配合调节部的配合部。


2.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠结构，其特征是，所述省力臂和调节部垂直连接。


3.根据权利要求1或2所述的一种滑板车折叠结构，其特征是，所述省力臂的外端表面设有向内凹陷弯曲的弯折面。


4.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠结构，其特征是，所述调节块与转动连接座通过插销铰接，插销位于省力臂与调节部的相交处，调节部采用两个相邻的调节齿，配合部采用配合调节齿的配合齿。


5.根据权利要求1或4所述的一种滑板车折叠结构，其特征是，所述离合套为下端封闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜科学，
申请(专利权)人：东阳市优至工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33