一种毛豆生产用夹层锅运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种毛豆生产用夹层锅运输车，包括底部四角位置均焊接有车轮的车体底座，所述车体底座的顶部外壁焊接有车箱，且车箱顶侧铰接有车箱门，所述车箱内放置有安装板，且安装板的顶侧开设有放置槽，所述放置槽内放置有包装箱，且放置槽的两侧内壁均开设有螺纹孔。本实用新型专利技术当车辆遇到颠簸的路段时，液压油缸会使得活塞杆向下收缩，在竖直方向上进行缓冲减震，同时安装板水平方向上发生晃动时，支杆在通孔内滑动，使得限位杆移动，从而减震弹簧受到拉力发生弹性形变，可以在水平方向上进行缓冲减震，从而很好的解决了车辆发生晃动时，对夹层锅表面造成一定磨损和挤压，对夹层锅后期的使用和销售造成一定影响的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种毛豆生产用夹层锅运输车
本技术涉及运输设备
，尤其涉及一种毛豆生产用夹层锅运输车。
技术介绍
夹层锅又名蒸汽锅、蒸煮锅、夹层蒸汽锅，锅体是由内外球形锅体组成的双层结构形式，夹层锅广泛应用于各类食品的加工，也可用于大型餐厅或食堂熬汤、烧菜、炖肉、熬粥等，是食品加工提高质量、缩短时间、改善劳动条件的良好设备。现有的夹层锅在运输时都是先打包放在包装箱中，然后再搬运到运输车上进行运输，但是现有的运输车，都不具备对包装箱进行固定的功能，这样就导致在运输过程中，车辆遇到颠簸的路面或者急刹车时，运输车产生较大晃动从而对夹层锅表面造成一定磨损和挤压，对夹层锅后期的使用和销售造成一定影响。因此，我们提出了一种毛豆生产用夹层锅运输车。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种毛豆生产用夹层锅运输车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种毛豆生产用夹层锅运输车，包括底部四角位置均焊接有车轮的车体底座，所述车体底座的顶部外壁焊接有车箱，且车箱顶侧铰接有车箱门，所述车箱内放置有安装板，且安装板的顶侧开设有放置槽，所述放置槽内放置有包装箱，且放置槽的两侧内壁均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺纹安装有螺纹杆，且两个螺纹杆相互靠近的一端均通过轴承连接有压板，所述安装板的底部四角位置处均设有减震机构，所述减震机构包括液压油缸，且液压油缸的输出端焊接有支杆，所述放置槽的一侧内壁开设有矩形腔，且矩形腔远离支杆的一侧内壁焊接有减震弹簧，所述减震弹簧靠近支杆的一端焊接有限位杆，所述矩形腔靠近支杆的一侧开设有通孔，且支杆靠近矩形腔的一端贯穿通孔并与限位杆固定连接。优选的，所述限位杆的长度大小大于通孔的直径大小，且支杆与通孔滑动连接。优选的，两个所述压板相互靠近的一侧外壁均与包装箱的两侧外壁相接触。优选的，所述液压油缸的两侧内壁滑动连接有活塞，且活塞的顶部固定连接有活塞杆。优选的，两个所述螺纹杆上均设有外螺纹，且两个螺纹孔的内壁设有内螺纹。优选的，两个所述压板的长度大小小于包装箱的高度大小。本技术的有益效果为：1、通过液压油缸、支杆、限位杆和减震弹簧的配合使用，当车辆遇到颠簸的路段时，液压油缸会使得活塞杆向下收缩，在竖直方向上进行一定的缓冲减震，同时安装板水平方向上发生晃动时，支杆在通孔内滑动，使得限位杆移动，从而减震弹簧受到拉力发生弹性形变，从而可以在水平方向上进行一定的缓冲减震，从而很好的解决了车辆发生晃动时，对夹层锅表面造成一定磨损和挤压，对夹层锅后期的使用和销售造成一定影响的问题；2、通过两个螺纹杆和压板的配合使用，转动螺纹杆，由于螺纹杆与压板是通过轴承相连接，从而螺纹杆转动带动压板移动，从而可以将包装箱从两侧进行压紧固定，使得运输车具备了对包装箱进行固定的功能。附图说明图1为本技术提出的一种毛豆生产用夹层锅运输车的结构示意图；图2为图1中A部分的结构示意图。图中：1车体底座、2车箱、3车箱门、4安装板、5放置槽、6包装箱、7螺纹孔、8螺纹杆、9压板、10液压油缸、11活塞杆、12支杆、13矩形腔、14减震弹簧、15限位杆、16通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种毛豆生产用夹层锅运输车，包括底部四角位置均焊接有车轮的车体底座1，所述车体底座1的顶部外壁焊接有车箱2，且车箱2顶侧铰接有车箱门3，所述车箱2内放置有安装板4，且安装板4的顶侧开设有放置槽5，所述放置槽5内放置有包装箱6，且放置槽5的两侧内壁均开设有螺纹孔7，两个所述螺纹孔7内均螺纹安装有螺纹杆8，且两个螺纹杆8相互靠近的一端均通过轴承连接有压板9，所述安装板4的底部四角位置处均设有减震机构，所述减震机构包括液压油缸10，且液压油缸10的输出端焊接有支杆12，所述放置槽5的一侧内壁开设有矩形腔13，且矩形腔13远离支杆12的一侧内壁焊接有减震弹簧14，所述减震弹簧14靠近支杆12的一端焊接有限位杆15，所述矩形腔13靠近支杆12的一侧开设有通孔16，且支杆12靠近矩形腔13的一端贯穿通孔16并与限位杆15固定连接。本技术中，所述限位杆15的长度大小大于通孔16的直径大小，且支杆12与通孔16滑动连接，这样设计可以避免限位杆15移动到矩形腔13外。本技术中，两个所述压板9相互靠近的一侧外壁均与包装箱6的两侧外壁相接触，这样设计可以很好的对包装箱6进行一定的固定。本技术中，所述液压油缸10的两侧内壁滑动连接有活塞，且活塞的顶部固定连接有活塞杆11，这样设计可以在竖直方向上进行一定的缓冲减震。本技术中，两个所述螺纹杆8上均设有外螺纹，且两个螺纹孔7的内壁设有内螺纹，这样设计可以使得螺纹杆8转动带动压板9移动。本技术中，两个所述压板9的长度大小小于包装箱6的高度大小。工作原理：在对夹层锅进行运输时，搬运工人将包装好的包装箱6放置在放置槽5上，然后搬运工人转动两个螺纹杆8，由于螺纹杆8和压板9是通过轴承连接的，两个螺纹杆8转动带动两个压板9移动，两个压板9移动可以对包装箱6进行一定的压紧固定，固定完成后运输车即可启动，当车辆遇到颠簸的路面或者急刹车时，运输车会产生较大晃动，此时，水平方向上支杆12在通孔16内滑动，支杆12移动带动限位杆15移动，由于限位杆15的长度大小大于通孔16直径的大小，限位杆15只能在矩形腔13内移动，限位杆15移动使得减震弹簧14发生弹性形变，从而可以在减震弹簧14弹力的作用下，在水平方向上进行一定的缓冲减震，当安装板4下移时，支杆12向下移动使得活塞杆11收缩，在液压油缸10的作用下，可以在竖直方向上进行一定的缓冲减震，从而很好的解决了车辆发生晃动时，对夹层锅表面造成一定磨损和挤压，对夹层锅后期的使用和销售造成一定影响的问题。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种毛豆生产用夹层锅运输车，包括底部四角位置均焊接有车轮的车体底座(1)，其特征在于，所述车体底座(1)的顶部外壁焊接有车箱(2)，且车箱(2)顶侧铰接有车箱门(3)，所述车箱(2)内放置有安装板(4)，且安装板(4)的顶侧开设有放置槽(5)，所述放置槽(5)内放置有包装箱(6)，且放置槽(5)的两侧内壁均开设有螺纹孔(7)，两个所述螺纹孔(7)内均螺纹安装有螺纹杆(8)，且两个螺纹杆(8)相互靠近的一端均通过轴承连接有压板(9)，所述安装板(4)的底部四角位置处均设有减震机构，所述减震机构包括液压油缸(10)，且液压油缸(10)的输出端焊接有支杆(12)，所述放置槽(5)的一侧内壁开设有矩形腔(13)，且矩形腔(13)远离支杆(12)的一侧内壁焊接有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)靠近支杆(12)的一端焊接有限位杆(15)，所述矩形腔(13)靠近支杆(12)的一侧开设有通孔(16)，且支杆(12)靠近矩形腔(13)的一端贯穿通孔(16)并与限位杆(15)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种毛豆生产用夹层锅运输车，包括底部四角位置均焊接有车轮的车体底座(1)，其特征在于，所述车体底座(1)的顶部外壁焊接有车箱(2)，且车箱(2)顶侧铰接有车箱门(3)，所述车箱(2)内放置有安装板(4)，且安装板(4)的顶侧开设有放置槽(5)，所述放置槽(5)内放置有包装箱(6)，且放置槽(5)的两侧内壁均开设有螺纹孔(7)，两个所述螺纹孔(7)内均螺纹安装有螺纹杆(8)，且两个螺纹杆(8)相互靠近的一端均通过轴承连接有压板(9)，所述安装板(4)的底部四角位置处均设有减震机构，所述减震机构包括液压油缸(10)，且液压油缸(10)的输出端焊接有支杆(12)，所述放置槽(5)的一侧内壁开设有矩形腔(13)，且矩形腔(13)远离支杆(12)的一侧内壁焊接有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)靠近支杆(12)的一端焊接有限位杆(15)，所述矩形腔(13)靠近支杆(12)的一侧开设有通孔(16)，且支杆(12)靠近矩形腔(13)的一端贯穿通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建辉，
申请(专利权)人：湖南湘味斋食品有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43