一种辐条结构轮毂及其制作方法技术

本发明专利技术公开了一种辐条结构轮毂，包括轮辋、中心盘以及若干个辐条组件，轮辋内设置有中空结构，中心盘位于中空结构处，轮辋从上至下依次设置有相互连接的第一翻折部、第一安装部、第二安装部以及第二翻折部，第一翻折部由轮辋的顶部向外翻折形成，第一安装部从上至下向外倾斜地布置，第二安装部从上至下向内倾斜地布置，第二翻折部由轮辋的底部向外翻折形成，辐条组件的一端固定于中心盘上，辐条组件的另一端固定于第一安装部或第二安装部上。本发明专利技术通过以上结构实现了减轻重量以及保持轮毂的结构稳定性的目的。本发明专利技术同时还公开了一种辐条结构轮毂的制作方法，采用该方法可以制作出本发明专利技术的辐条结构轮毂。

【技术实现步骤摘要】
一种辐条结构轮毂及其制作方法
本专利技术涉及汽车轮毂的
，具体涉及一种辐条结构轮毂及其制作方法。
技术介绍
随着社会的迅速发展，汽车作为人们出行的一种代步工具，其数量也是越来越多。汽车行业发展到今天，已经从单纯的代步功能发展到如今的还兼具有时尚潮流功能。传统的汽车轮毂均是采用钢轮毂，该钢轮毂包括轮辐以及轮辋，与此同时，为了保证该钢轮毂的结构稳定性，现在大多数钢轮毂是采用一体成型的结构，即是说轮辐与轮毂是固定连接的，一般而言，轮辐的边缘向外延伸有若干个辐条，轮辐通过辐条与轮辋固定连接。然而，现有的这种钢轮毂具有以下缺陷：钢轮毂的重量大且不够环保，且散热性能差；当钢轮毂的某一部分因为各种意外而发生严重形变的时候只能更换整个轮毂，使得汽车轮毂的维修以及更换成本高昂。因此，亟需一种辐条结构轮毂来解决上述问题。
技术实现思路
本项专利技术是针对现在的技术不足，提供一种辐条结构轮毂。本专利技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种辐条结构轮毂，包括轮辋、中心盘以及若干个辐条组件，所述轮辋内设置有中空结构，所述中心盘位于所述中空结构处，所述轮辋从上至下依次设置有相互连接的第一翻折部、第一安装部、第二安装部以及第二翻折部，所述第一翻折部由所述轮辋的顶部向外翻折形成，所述第一安装部从上至下向外倾斜地布置，所述第二安装部从上至下向内倾斜地布置，所述第二翻折部由所述轮辋的底部向外翻折形成，所述辐条组件的一端固定于所述中心盘上，所述辐条组件的另一端固定于所述第一安装部或所述第二安装部上。作进一步改进，所述辐条组件包括第一辐条和第二辐条，所述中心盘上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔位于所述第二安装孔的上方，所述第一辐条的一端固定于所述第一安装孔，所述第一辐条的另一端固定于所述第二安装部，所述第二辐条的一端固定于所述第二安装孔，所述第二辐条的另一端固定于所述第一安装部。作进一步改进，所述第一安装孔和所述第二安装孔呈交替地布置于所述中心盘的侧壁上，所述第一辐条和所述第二辐条沿所述中心盘的周侧呈交替地布置。作进一步改进，所述第一安装部的长度方向与所述第二辐条的长度方向相垂直，所述第二安装部的长度方向与所述第一辐条的长度方向相垂直。作进一步改进，所述轮辋还设置有第一弯折部，所述第一弯折部的顶端与所述第一翻折部的底端连接，所述第一弯折部的底端与所述第一安装部的顶端相接，所述第一弯折部由所述第一翻折部的底端向内弯折延伸形成。作进一步改进，所述轮辋还设置有第二弯折部，所述第二弯折部的顶端与所述第二安装部的底端相接，所述第二弯折部的底端与所述第二翻折部的顶端相接，所述第二弯折部由所述第二安装部的底端向外弯折延伸形成。作进一步改进，所述辐条结构轮毂还包括用于对轮胎进行充气的气嘴，所述气嘴安装于所述第一弯折部上。作进一步改进，所述辐条结构轮毂还包括用于防止轮胎从轮辋处漏气的密封胶层，所述密封胶层覆盖所述第一安装部和所述第二安装部的外侧壁。本专利技术同时还提供了一种如上所述的辐条结构轮毂的制作方法，包括以下步骤：A、轮辋制作：将铝合金板材卷成圆筒体，并对所述圆筒体采用旋压以将该筒体的顶部和底部进行翻边以形成有所述第一翻折部和所述第二翻折部，对所述圆筒体位于所述第一翻折部和所述第二翻折部之间的部分分别加工出相接的所述第一安装部和所述第二安装部，并在所述第一安装部上钻出用于固定所述辐条组件的第一侧孔，在所述第二安装部上钻出用于固定所述辐条组件的第二侧孔；B、中心盘制作：将毛坯旋压出圆形的所述中心盘，然后对所述中心盘的侧壁进行钻孔以形成有用于固定所述辐条组件的第一安装孔和第二安装孔，并使得所述第一安装孔与所述第二侧孔相平行，所述第二安装孔与所述第一侧孔相平行；C、轮毂装配：将所述辐条组件的旋拧端穿过所述第一安装孔或所述第二安装孔后再穿过所述第一侧孔或所述第二侧孔，然后再将螺丝与所述辐条组件的旋拧端相拧紧。作进一步改进，在所述步骤C之后，还包括步骤D：将密封胶涂抹于所述第一侧孔外和所述第二侧孔外以实现对所述辐条组件与所述轮辋之间的密封。本专利技术的有益效果：由于轮辋内设置有中空结构，中心盘位于中空结构处，轮辋从上至下依次设置有相互连接的第一翻折部、第一安装部、第二安装部以及第二翻折部，第一翻折部由轮辋的顶部向外翻折形成，第二翻折部由轮辋的底部向外翻折形成，辐条组件的一端固定于中心盘上，辐条组件的另一端固定于第一安装部或第二安装部上，因此中心盘是通过辐条组件实现与轮辋的固定连接的，可以有效地减轻了本专利技术的辐条结构轮毂的重量；与此同时，又由于第一安装部从上至下向外倾斜地布置，第二安装部从上至下向内倾斜地布置，因此当辐条组件固定于第一安装部或者第二安装部之后可以有效地保证中心盘与轮辋之间的连接的稳定性，同时还可以保证本专利技术的辐条结构轮毂的整体结构的稳固。下面结合附图与具体实施方式，对本专利技术进一步说明。附图说明图1为本专利技术的辐条结构轮毂的立体结构示意图；图2为本专利技术的辐条结构轮毂的剖视图；图3为本专利技术的辐条结构轮毂的制作方法的流程图。图中：100.辐条结构轮毂，10.轮辋，20.中心盘，30.辐条组件，10a.中空结构，11.第一翻折部，12.第一安装部，13.第二安装部，14.第二翻折部，31.第一辐条，32.第二辐条，20a.第一安装孔，20b.第二安装孔，15.第一弯折部，16.第二弯折部，40.气嘴，50.密封胶层，12a.第一侧孔，13a.第二侧孔。具体实施方式以下所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不因此而限定本专利技术的保护范围。请参考图1和图2，本专利技术的一种辐条结构轮毂100，包括轮辋10、中心盘20以及若干个辐条组件30，轮辋10内设置有中空结构10a，中心盘20位于中空结构10a处，轮辋10从上至下依次设置有相互连接的第一翻折部11、第一安装部12、第二安装部13以及第二翻折部14，第一翻折部11由轮辋10的顶部向外翻折形成，第一安装部12从上至下向外倾斜地布置，第二安装部13从上至下向内倾斜地布置，第二翻折部14由轮辋10的底部向外翻折形成，辐条组件30的一端固定于中心盘20上，辐条组件30的另一端固定于第一安装部12或第二安装部13上。因此在实际使用的时候可以将轮胎的一端卡合固定于第一翻折部11内，同时将轮胎的另一端卡合固定于第二翻折部14内。请继续参考图1和图2，辐条组件30包括第一辐条31和第二辐条32，中心盘20上设置有第一安装孔20a和第二安装孔20b，第一安装孔20a位于第二安装孔20b的上方，第一辐条31的一端固定于第一安装孔20a，第一辐条31的另一端固定于第二安装部13，第二辐条32的一端固定于第二安装孔20b，第二辐条32的另一端固定于第一安装部12。因此第一辐条31是从上至下朝外倾斜地布置，而第二辐条32是从上至下朝内倾斜地布置。较优的是，第一辐条31和第二辐条32均为钢线，可以保证中心盘20与轮辋10的连接稳定性，但不以此为限。具体地，第一安装孔20a和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辐条结构轮毂，其特征在于：包括轮辋、中心盘以及若干个辐条组件，所述轮辋内设置有中空结构，所述中心盘位于所述中空结构处，所述轮辋从上至下依次设置有相互连接的第一翻折部、第一安装部、第二安装部以及第二翻折部，所述第一翻折部由所述轮辋的顶部向外翻折形成，所述第一安装部从上至下向外倾斜地布置，所述第二安装部从上至下向内倾斜地布置，所述第二翻折部由所述轮辋的底部向外翻折形成，所述辐条组件的一端固定于所述中心盘上，所述辐条组件的另一端固定于所述第一安装部或所述第二安装部上。/n

【技术特征摘要】
1.一种辐条结构轮毂，其特征在于：包括轮辋、中心盘以及若干个辐条组件，所述轮辋内设置有中空结构，所述中心盘位于所述中空结构处，所述轮辋从上至下依次设置有相互连接的第一翻折部、第一安装部、第二安装部以及第二翻折部，所述第一翻折部由所述轮辋的顶部向外翻折形成，所述第一安装部从上至下向外倾斜地布置，所述第二安装部从上至下向内倾斜地布置，所述第二翻折部由所述轮辋的底部向外翻折形成，所述辐条组件的一端固定于所述中心盘上，所述辐条组件的另一端固定于所述第一安装部或所述第二安装部上。


2.根据权利要求1所述的辐条结构轮毂，其特征在于：所述辐条组件包括第一辐条和第二辐条，所述中心盘上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔位于所述第二安装孔的上方，所述第一辐条的一端固定于所述第一安装孔，所述第一辐条的另一端固定于所述第二安装部，所述第二辐条的一端固定于所述第二安装孔，所述第二辐条的另一端固定于所述第一安装部。


3.根据权利要求2所述的辐条结构轮毂，其特征在于：所述第一安装孔和所述第二安装孔呈交替地布置于所述中心盘的侧壁上，所述第一辐条和所述第二辐条沿所述中心盘的周侧呈交替地布置。


4.根据权利要求2所述的辐条结构轮毂，其特征在于：所述第一安装部的长度方向与所述第二辐条的长度方向相垂直，所述第二安装部的长度方向与所述第一辐条的长度方向相垂直。


5.根据权利要求1所述的辐条结构轮毂，其特征在于：所述轮辋还设置有第一弯折部，所述第一弯折部的顶端与所述第一翻折部的底端连接，所述第一弯折部的底端与所述第一安装部的顶端相接，所述第一弯折部由所述第一翻折部的底端向内弯折延伸形成。


6.根据权利要求5所述的辐条结构轮毂，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭，陈悦佳，苏铁城，苏竞，
申请(专利权)人：东莞市汇翼汽车配件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44