一种货物架制造技术

本申请适用于物流设备领域，提供了一种货物架，其包括主架体、设置于主架体底端的多个移动轮以及制动机构，该制动机构包括连接板、挤压杆、制动片、脚踏板以及弹性件。其中，连接板与主架体的靠近移动轮的一侧连接，挤压杆穿设于连接板中，且可相对于连接板往复移动，制动片与挤压杆靠近移动轮的一端连接，用于与移动轮抵接，脚踏板与挤压杆远离移动轮的一端连接，弹性件连接于脚踏板与连接板之间。本申请提供的货物架，可通过脚踩脚踏板对移动轮进行制动，防止移动轮由于惯性继续向前滑动，由于踩脚踏板的同时挤压弹性件收缩蓄力，当放开脚踏板时，弹性件的作用力可以使脚踏板复位，避免工作人员再次操作脚踏板以复位，操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种货物架
本申请属于物流设备
，更具体地说，是涉及一种货物架。
技术介绍
物流仓储是利用自建或租赁库房、场地，来储存、保管、装卸、搬运和配送货物，传统的仓储定义侧重于物资储备，现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”和“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。物流仓的工作人员在日常工作中，需要将货物摆放在货架上，或者将货物从货架上取下来，但是，普通的货架功能较为单一，并且不方便转移和控制。现有货架通过在架体上安装脚轮，以方便移动货架。并且为了使架体完成移动后能够停住不动，通常在脚轮上设置有制动装置，现有的制动装置都是在脚轮上设置上一块带刹车块的制动踏板，当需要停住脚轮时，只需要踩制动踏板即可，但是需要停止制动时，需要再次操作踏板，操作比较复杂。
技术实现思路
本申请实施例的目的在于提供一种货物架，以解决现有技术中的货架的制动脚轮操作比较复杂的技术问题。为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种货物架，包括主架体、设置于主架体底端的多个移动轮以及用于与移动轮接触的制动机构，制动机构包括：连接板，与主架体的靠近移动轮的一侧连接；挤压杆，穿设于连接板中，且可相对于连接板往复移动；制动片，与挤压杆靠近移动轮的一端连接，用于与移动轮抵接；脚踏板，与挤压杆远离移动轮的一端连接；以及弹性件，连接于脚踏板与连接板之间。通过采用上述技术方案，当工作人员利用移动轮将该货架移动至指定位置，通过设置脚踏板，可通过脚踩脚踏板对移动轮进行制动，防止移动轮由于惯性继续向前滑动，从而达到了安全使用和制动的目的，由于踩脚踏板的同时挤压弹性件收缩蓄力，当放开脚踏板时，弹性件的作用力可以使脚踏板复位，避免工作人员再次操作脚踏板以复位，操作简单。可选地，弹性件为弹簧，弹簧套设于挤压杆上，弹簧的两端分别与脚踏板和连接板连接，或者，弹性件为弹片，弹片的两端分别与脚踏板和连接板连接。通过采用上述技术方案，当脚踩脚踏板时，带动挤压杆挤压的同时带动弹簧压缩，弹簧压缩进一步挤压与之连接的连接板，从而储存势能，当离开脚踏板时，弹簧恢复，并带动与之连接的脚踏板恢复原位，相比于其他结构的弹性件，采用弹簧作为弹性件，其结构比较稳定，具有较高的弹性极限、疲劳极限以及冲韧极限。当脚踩脚踏板时，带动挤压杆向前运动，同时带动与脚踏板连接的弹片向前运动，弹片弯曲挤压与之连接的连接板，从而储存势能，当脚离开脚踏板时，弹片恢复原状，并带动与之连接的脚踏板恢复原位。相比于其他结构的弹性件，采用弹片作为弹性件，结构比较简单，成本比较低。可选地，连接板为弯折板，连接板包括：第一段，与主架体的靠近移动轮的一侧连接；以及第二段，自第一段朝向移动轮的方向弯折延伸，挤压杆穿设于第二段中，挤压杆由远离移动轮的一端向靠近移动轮的一端倾斜向下延伸。通过采用上述技术方案，将连接板设置为依次弯折连接的第一段和第二段，相比于平直板，弯折的连接板与主架体连接稳定，避免弹性件蓄积的弹性势力较大而使得连接板脱离与主架体的连接，同时，也避免了弹性件挤压导致连接板变形。可选地，制动机构还包括：限位件，设于挤压杆靠近制动片的一端，限位件位于连接板与制动片之间。通过采用上述的技术方案，通过采用限位件，防止由于弹性件蓄积弹性势能较大而使得挤压杆脱离连接板。可选地，脚踏板的外表面设有防滑垫。通过采用上述技术方案，防止在脚踩过程中出现脚部滑脱的情况。可选地，货物架还包括：推动把手，设置于主架体靠近制动机构的一侧，推动把手上设有防滑套。通过采用上述技术方案，将推动把手设置于主架体靠近制动机构的一侧，方便工作人员推动该货物架的同时可以脚踩脚踏板，并进一步在推动把手上设防滑套，防止手握的时候出现手部滑脱的情况。可选地，货物架还包括：第一转动轴，固定设置于主架体上；转动杆，与第一转动轴转动连接；以及转盘，与转动杆固定连接，用于承装物品。通过采用上述技术方案，工作人员可以将货物放置于转盘上，当需要对货物进行操作时，可以转动转盘对货物进行挑选，避免了工作人员需要转换自身的位置来对货物进行拿取挑选，方便快捷。可选地，主架体包括：第一支撑板，移动轮设置于第一支撑板的底端，连接板与第一支撑板的侧边连接；第二支撑板，位于第一支撑板的上方，与第一支撑板平行设置，转盘设置于第二支撑板上；以及第一支撑杆，其一端与第一支撑板连接，第一支撑杆的另一端与第二支撑板连接。通过采用上述技术方案，主架体采用多层支撑板，如第一支撑板以及第二支撑板，便于放置多种货物。可选地，货物架还包括：第三支撑板，架设于第二支撑板上；以及第二支撑杆，其一端与第二支撑板连接，第二支撑杆的另一端与第三支撑板连接。通过采用上述技术方案，通过在第二支撑板上架设第三支撑板，可以进一步放置货物，同时也避免了货物掉落到转盘上，影响分类。可选地，货物架还包括：底杆，设置于第一支撑板的底端；以及连接片，与底杆的远离第一支撑板的一端连接；第二转动轴，与连接片固定连接，移动轮套设于第二转动轴上。通过采用上述技术方案，移动轮套设于第二转动轴上，第二转动轴与连接片连接，连接片与设置于第一支撑板底端的底杆连接，从而可以使得整个主架体移动。本申请提供的货物架的有益效果在于：通过移动轮可以将该货物架转移至指定位置，并通过脚踩脚踏板对移动轮进行制动，防止该移动轮由于惯性继续向前滑动，从而达到了安全使用和制动的目的，由于脚踩脚踏板的同时可以带动弹性件收缩蓄力，当放开脚踏板时，弹性件的作用力可以使脚踏板复位，避免工作人员再次操作脚踏板以复位，操作简单。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请第一种实施例提供的货物架的立体结构示意图；图2为图1中A部分的放大结构示意图；图3为本申请第一种实施例提供的货物架的侧视结构示意图。其中，图中各附图标记：1-主架体；11-第一支撑板；12-第二支撑板；13-第一支撑杆；21-第三支撑板；22-第二支撑杆；31-移动轮；32-底杆；33-连接片；34-第二转动轴；4-制动机构；41-连接板；411-第一段；412-第二段；42-挤压杆；43-制动片；44-脚踏板；45-弹性件；46-限位件；47-防滑垫；5-推动把手；51-防滑套；61-第一转动轴；62-转动杆；63-转盘。具体实施方式为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货物架，包括主架体、设置于所述主架体底端的多个移动轮，以及制动机构，其特征在于：所述制动机构包括：/n连接板，与所述主架体的靠近所述移动轮的一侧连接；/n挤压杆，穿设于所述连接板中，且可相对于所述连接板往复移动；/n制动片，与所述挤压杆靠近所述移动轮的一端连接，用于与所述移动轮抵接；/n脚踏板，与所述挤压杆远离所述移动轮的一端连接；以及/n弹性件，连接于所述脚踏板与所述连接板之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种货物架，包括主架体、设置于所述主架体底端的多个移动轮，以及制动机构，其特征在于：所述制动机构包括：
连接板，与所述主架体的靠近所述移动轮的一侧连接；
挤压杆，穿设于所述连接板中，且可相对于所述连接板往复移动；
制动片，与所述挤压杆靠近所述移动轮的一端连接，用于与所述移动轮抵接；
脚踏板，与所述挤压杆远离所述移动轮的一端连接；以及
弹性件，连接于所述脚踏板与所述连接板之间。


2.如权利要求1所述的货物架，其特征在于：所述弹性件为弹簧，所述弹簧套设于所述挤压杆上，所述弹簧的两端分别与所述脚踏板和所述连接板连接，或者，所述弹性件为弹片，所述弹片的两端分别与所述脚踏板和所述连接板连接。


3.如权利要求1所述的货物架，其特征在于：所述连接板为弯折板，所述连接板包括：
第一段，与所述主架体的靠近所述移动轮的一侧连接；以及
第二段，自所述第一段朝向所述移动轮的方向弯折延伸，所述挤压杆穿设于所述第二段中，所述挤压杆由远离所述移动轮的一端向靠近所述移动轮的一端倾斜向下延伸。


4.如权利要求1所述的货物架，其特征在于：所述制动机构还包括：
限位件，设于所述挤压杆靠近所述制动片的一端，所述限位件位于所述连接板与所述制动片之间。


5.如权利要求1所述的货物架，其特征在于：所述脚踏板的外表面设有防滑垫。

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【专利技术属性】
技术研发人员：熊洋，李占龙，郑健成，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：恒大新能源技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44