航空配电箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种航空配电箱，包括配电箱本体，配电箱本体前面板的上方并排设有总开关和用于检测三相输入电压和电流的双显电流电压表，前面板的下方设置有用于连接外部交流三相电源的犀牛角插座；配电箱本体后面板的上方并排设有第一组分开关和第一环出插座，后面板的下方设置有第一组输出航空座；配电箱本体左面板的上方并排设有第二组分开关和第二环出插座，左面板的下方设有第二组输出航空座；配电箱本体右面板的上方设有多功能插座和第三组分开关，右面板的下方设有第三组输出航空座。本申请将显示控制部件和输入输出插座合理且有布局的设置在配电箱本体的前、后、左、右四个面板上，能有效缩小配电箱的体积，降低其运输空间和成本。

【技术实现步骤摘要】
航空配电箱
本技术涉及航空配电
，特别是涉及一种航空配电箱。
技术介绍
配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电箱。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。然而，传统的配电箱通常将所有的显示控制部件(总开关、分开关和电流电压表等)和输入输出插座(犀牛角插座、环出插座和输出航空座等)设置在同一块面板或某两块面板上，会导致配电箱的体积变大，造成配电箱的运输空间和成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种体积小，运输方便的航空配电箱。为实现本技术的目的，本技术采用如下技术方案：一种航空配电箱，包括配电箱本体，所述配电箱本体前面板的上方并排设有总开关和用于检测三相输入电压和电流的双显电流电压表，所述前面板的下方设置有用于连接外部交流三相电源的犀牛角插座；所述配电箱本体后面板的上方并排设有第一组分开关和第一环出插座，所述后面板的下方设置有第一组输出航空座；所述配电箱本体左面板的上方并排设有第二组分开关和第二环出插座，所述左面板的下方设有第二组输出航空座；所述配电箱本体右面板的上方设有多功能插座和第三组分开关，所述右面板的下方设有第三组输出航空座，其中，所述犀牛角插座的出线端通过所述总开关分别与三组所述分开关的进线端、所述第一环出插座的进线端、所述第二环出插座的进线端、所述多功能插座的进线端电相连；三组所述分开关的出线端对应与三组所述输出航空座的进线端电相连，所述双显电流电压表与所述总开关串联。本申请提供的航空配电箱，在部件设置结构上，将显示控制部件(总开关、分开关和电流电压表)和输入输出插座(犀牛角插座、环出插座和输出航空座)合理且有布局的设置在配电箱本体的前、后、左、右四个面板上，比传统将显示控制部件和输入输出插座设置在同一块或某两块面板上，其体积缩小了三分之二，体重降低了二分之一，大大降低了运输空间和成本。在其中一个实施例中，所述第一环出插座为五芯63A环出插座；所述第二环出插座为五芯32A环出插座；三组所述输出航空座为24路3芯16A航空座。在其中一个实施例中，所述配电箱本体上还设有电源指示灯和输出指示灯，所述电源指示灯与所述总开关串联；所述输出指示灯的数量与三组所述输出航空座的数量相同，所述输出指示灯与所述输出航空座并联。在其中一个实施例中，所述配电箱本体的外表面顶部固定设有防水胶箱，所述防水胶箱的面积大于所述配电箱本体的截面面积，且所述配电箱本体在所述防水胶箱底面上的垂直投影均位于所述防水胶箱的边沿内侧。在其中一个实施例中，三组所述分开关的外侧均设有防水罩。在其中一个实施例中，所述总开关采用型号为NXM-160S/160A/3P的断路器；所述分开关采用型号为NXB-63/D321P的断路器。附图说明图1为一实施例中航空配电箱本体的前视图示意图；图2为一实施例中航空配电箱本体的后视图示意图；图3为一实施例中航空配电箱本体的左视图示意图；图4为一实施例中航空配电箱本体的右视图示意图；图5为一实施例中航空配电箱的内部电气连接示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的首选实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方法或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参见图1～图4，本实施例提供了一种航空配电箱，包括配电箱本体，配电箱本体前面板的上方并排设有总开关110和用于检测三相输入电压和电流的双显电流电压表120，前面板的下方设置有用于连接外部交流三相电源的犀牛角插座130；配电箱本体后面板的上方并排设有第一组分开关210和第一环出插座220，后面板的下方设置有第一组输出航空座230；配电箱本体左面板的上方并排设有第二组分开关310和第二环出插座320，左面板的下方设有第二组输出航空座330；配电箱本体右面板的上方设有多功能插座410和第三组分开关420，右面板的下方设有第三组输出航空座430，其中，参见图5，三相火线(L1、L2、L3)、零线(N)、地线(PE)是外部交流三相电源引进的输入口，其与犀牛角插座(TYP0)的进线端相连，犀牛角插座(TYP0)的出线端通过总开关(QB0)分别与三组分开关(QB1-24)的进线端、第一环出插座(TYP25)的进线端、第二环出插座(TYP26)的进线端、多功能插座(S1)的进线端电相连；三组分开关(QB1-24)的出线端对应与三组输出航空座(TYP1-24)的进线端电相连，双显电流电压表(VA1-3)与总开关(QB0)串联。具体地，犀牛角插座(TYP0)可采用400A犀牛角插座；第一环出插座(TYP25)可采用五芯63A环出插座；第二环出插座(TYP26)可采用五芯32A环出插座；三组输出航空座(TYP1-24)可采用24路3芯16A航空座；总开关(QB0)可采用型号为NXM-160S/160A/3P的断路器；分开关(QB1-24)可采用型号为NXB-63/D321P的断路器。在本实施例中，五芯63A环出插座(TYP25)和五芯32A环出插座(TYP26)是从这个总配电柜将电转接到下一个配电柜的转接口；双显电流电压表(VA1-3)主要是为了检测来电电压是否正常，正常电压值在220～500V/50Hz，工作时可检测三相电电流大小，是否保持均衡，从而及时调整负载，避免故障发生；总开关(QB0)为配电柜的总闸，配电柜所有分开关经过来电，总开关一般作为隔离和漏电保护器作用，正常情况下不作负载开关拉合闸(除紧急特出情况)；分开关(QB1-24)是设备用电的负载开关，断路过载会急时跳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空配电箱，包括配电箱本体，其特征在于，所述配电箱本体前面板的上方并排设有总开关和用于检测三相输入电压和电流的双显电流电压表，所述前面板的下方设置有用于连接外部交流三相电源的犀牛角插座；所述配电箱本体后面板的上方并排设有第一组分开关和第一环出插座，所述后面板的下方设置有第一组输出航空座；所述配电箱本体左面板的上方并排设有第二组分开关和第二环出插座，所述左面板的下方设有第二组输出航空座；所述配电箱本体右面板的上方设有多功能插座和第三组分开关，所述右面板的下方设有第三组输出航空座，其中，/n所述犀牛角插座的出线端通过所述总开关分别与三组所述分开关的进线端、所述第一环出插座的进线端、所述第二环出插座的进线端、所述多功能插座的进线端电相连；三组所述分开关的出线端对应与三组所述输出航空座的进线端电相连，所述双显电流电压表与所述总开关串联。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空配电箱，包括配电箱本体，其特征在于，所述配电箱本体前面板的上方并排设有总开关和用于检测三相输入电压和电流的双显电流电压表，所述前面板的下方设置有用于连接外部交流三相电源的犀牛角插座；所述配电箱本体后面板的上方并排设有第一组分开关和第一环出插座，所述后面板的下方设置有第一组输出航空座；所述配电箱本体左面板的上方并排设有第二组分开关和第二环出插座，所述左面板的下方设有第二组输出航空座；所述配电箱本体右面板的上方设有多功能插座和第三组分开关，所述右面板的下方设有第三组输出航空座，其中，
所述犀牛角插座的出线端通过所述总开关分别与三组所述分开关的进线端、所述第一环出插座的进线端、所述第二环出插座的进线端、所述多功能插座的进线端电相连；三组所述分开关的出线端对应与三组所述输出航空座的进线端电相连，所述双显电流电压表与所述总开关串联。


2.根据权利要求1所述的航空配电箱，其特征在于，所述第一环出插座为五芯63A环出插...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭玉峰，
申请(专利权)人：深圳市泰明辉实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44