一种汽车动力电池的自断电防护系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车动力电池的自断电防护系统，包括电池，所述电池的负极端子上设置金属弹片和Z字板座；所述金属弹片的中部设置圆孔，圆孔与电池的负极端子相匹配，所述金属弹片安装于电池上，并使电池的负极端子插入圆孔内；所述Z字板座通过紧固件安装于电池负极端子的一侧，并且Z字板座的一端延伸至电池负极端子的正上方。本汽车动力电池的自断电防护系统，实现电池在过充状态下的自断电功能，避免电池长时间处于充电状态，而导致电池性能降低或损坏的问题，具有装配便捷、实用性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力电池的自断电防护系统
本技术涉及汽车电池断电防护装置
，具体为一种汽车动力电池的自断电防护系统。
技术介绍
随着新能源的发展，通过电力驱动的新能源汽车越来越受到人们喜爱；动力电池，是电力驱动新能源汽车的核心，它为汽车提供行驶的动力。动力电池在耗电后，需对其进行充电，但当动力电池充满后，如不对其断电使得电池任处于长时间的充电状态，这样一来会导致电池内压升高、电池变形、漏液等情况发生，使得电池的性能显著降低或损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车动力电池的自断电防护系统，实现电池在过充状态下的自断电功能，以避免电池长时间处于充电状态，而导致电池性能降低或损坏的问题，可以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车动力电池的自断电防护系统，包括电池，所述电池的负极端子上设置金属弹片和Z字板座；所述金属弹片的中部设置圆孔，圆孔与电池的负极端子相匹配，所述金属弹片安装于电池上，并使电池的负极端子插入圆孔内；所述Z字板座通过紧固件安装于电池负极端子的一侧，并且Z字板座的一端延伸至电池负极端子的正上方。优选的，所述Z字板座的一端还设置固定孔位，并且固定孔位内安装断电机构；所述断电机构由壳体、定铁芯、线圈、动铁芯、弹簧A和环片组成；所述定铁芯插装于壳体顶端设置的柱孔中，并且定铁芯的一端延伸至壳体内，所述线圈盘绕于定铁芯上，并且线圈的一端与壳体上的电源端子连接，所述动铁芯插装于壳体底部设置的插孔中，并且动铁芯的一端延伸至壳体内，所述弹簧A套装于动铁芯的一端，并且弹簧A的一端与壳体的内侧壁接触连接，所述环片设置于弹簧A的另一端，并安装于动铁芯上。优选的，所述金属弹片上还设置接线端帽，并且接线端帽内的中部安装接触端子，所述接触端子与电池的负极端子相接触；所述接线端帽的上端设置插接孔，插接孔与动铁芯对应匹配，所述动铁芯的一端插装于插接孔内；所述接线端帽的一面设置引线孔，引线孔内插装有导线，所述导线的一端延伸至接线端帽内，并与接触端子连接。优选的，所述紧固件由螺孔、螺杆、弹簧B、螺帽和压块组成；所述螺孔并行排列于Z字板座上，所述螺杆插装于螺孔内，并且螺杆的一端延伸出Z字板座外，所述弹簧B套装于螺杆的另一端上，并且弹簧B的一端与Z字板座的板面接触连接，所述螺帽转动安装于螺杆的另一端上，并且螺帽的一端与弹簧B接触连接，所述压块安装于螺杆的一端，并压覆于电池的壳面上。优选的，所述定铁芯与动铁芯处于同一轴心线上，并且动铁芯的自重大于金属弹片的弹力。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本汽车动力电池的自断电防护系统，通过在电池的负极端子上设置Z字板座，并在Z字板座上安装断电机构，使得当电池处于过充状态时，将壳体上的电源端子接通电池引出的电源或自带的备用电源，使线圈通电产生磁性，从而将定铁芯磁化；此状态下，定铁芯具备与磁铁一样的磁力，进而吸引动铁芯向壳体内伸入，并吸附在定铁芯上；而在动铁芯动作的过程中，位于动铁芯一端的接线端帽伴随着动铁芯的动作而与金属弹片脱离；此时，位于接线端帽内的接触端子不在与电池的负极端子相接触，故而用于充电连接的导线被断开，电池的充电回路不再导通，实现电池充电的断开。2、本汽车动力电池的自断电防护系统，通过在电池的负极端子处设置金属弹片，使得当电池在充电时，断开壳体上的电源端子所连接的电源，使线圈无电流输入，定铁芯不在具备磁力；此状态下，动铁芯在自重以及弹簧A的作用下向壳体外伸出，此时，位于动铁芯一端的接线端帽伴随着动铁芯的动作而顶压在金属弹片上，从而压迫金属弹片收缩，使得电池的负极端子可从金属弹片上的圆孔内露出，并嵌入线端帽与接触端子相接触，故而用于充电连接的导线被接通，电池的充电回路导通，电池处于充电状态。3、本汽车动力电池的自断电防护系统，由于Z字板座通过紧固件安装于电池负极端子的一侧；因此，通过转动螺杆使压块压覆在电池的壳面上后，再转动螺帽来压迫弹簧B使其形变力作用于Z字板座上；在此状态下，经由螺杆的限位以及弹簧B施加的下压力，从而将Z字板座固定在电池的壳面上；由于此固定方式，无需对电池壳面开孔，不采用一颗螺丝固定，因此不存在伤及电池的情况，而且通过上述安装方式，不仅实现Z字板座的安装固定，而且操作简单、拆装方便、实用性好，便于断电机构在电池上的装配。综上：本汽车动力电池的自断电防护系统，通过设置的断电机构以及接线端帽，实现电池在过充状态下的自断电功能，以避免电池长时间处于充电状态，而导致电池性能降低或损坏的问题；其次，用于装配断电机构的Z字板座采用紧固件安装固定于电池上，因而不存在伤及电池的情况，而且操作简单、拆装方便、实用性好，便于断电机构在电池上的装配。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的金属弹片结构图；图3为本技术的紧固件结构图；图4为本技术的断电机构结构图。图中：1、电池；2、金属弹片；21、圆孔；3、Z字板座；31、固定孔位；4、断电机构；41、壳体；411、柱孔；412、插孔；42、定铁芯；43、线圈；44、动铁芯；45、弹簧A；46、环片；5、接线端帽；51、接触端子；52、插接孔；53、引线孔；6、导线；7、紧固件；71、螺孔；72、螺杆；73、弹簧B；74、螺帽；75、压块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种汽车动力电池的自断电防护系统，包括电池1，电池1的负极端子上设置金属弹片2和Z字板座3；该金属弹片2的中部设置圆孔21，且圆孔21与电池1的负极端子相匹配，故金属弹片2安装于电池1上，并可使电池1的负极端子插入圆孔21内；该Z字板座3通过紧固件7安装于电池1负极端子的一侧，并且Z字板座3的一端延伸至电池1负极端子的正上方。Z字板座3的一端还设置固定孔位31，并且固定孔位31内安装断电机构4；该断电机构4由壳体41、定铁芯42、线圈43、动铁芯44、弹簧A45和环片46组成；其中，定铁芯42插装于壳体41顶端设置的柱孔411中，并且定铁芯42的一端延伸至壳体41内，线圈43盘绕于定铁芯42上，并且线圈43的一端与壳体41上的电源端子连接，动铁芯44插装于壳体41底部设置的插孔412中，并且动铁芯44的一端延伸至壳体41内，弹簧A45套装于动铁芯44的一端，并且弹簧A45的一端与壳体41的内侧壁接触连接，环片46设置于弹簧A45的另一端，并安装于动铁芯44上。当壳体41上的电源端子接通电池1引出的电源或自带的备用电源时，线圈43通电产生磁性，从而将定铁芯42磁化；此状态下，定铁芯42具备与磁铁一样的磁力，进而吸引动铁芯44向壳体41内伸入，并吸附在定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车动力电池的自断电防护系统，包括电池(1)，其特征在于：所述电池(1)的负极端子上设置金属弹片(2)和Z字板座(3)；所述金属弹片(2)的中部设置圆孔(21)，圆孔(21)与电池(1)的负极端子相匹配，所述金属弹片(2)安装于电池(1)上，并使电池(1)的负极端子插入圆孔(21)内；所述Z字板座(3)通过紧固件(7)安装于电池(1)负极端子的一侧，并且Z字板座(3)的一端延伸至电池(1)负极端子的正上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力电池的自断电防护系统，包括电池(1)，其特征在于：所述电池(1)的负极端子上设置金属弹片(2)和Z字板座(3)；所述金属弹片(2)的中部设置圆孔(21)，圆孔(21)与电池(1)的负极端子相匹配，所述金属弹片(2)安装于电池(1)上，并使电池(1)的负极端子插入圆孔(21)内；所述Z字板座(3)通过紧固件(7)安装于电池(1)负极端子的一侧，并且Z字板座(3)的一端延伸至电池(1)负极端子的正上方。


2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池的自断电防护系统，其特征在于：所述Z字板座(3)的一端还设置固定孔位(31)，并且固定孔位(31)内安装断电机构(4)；所述断电机构(4)由壳体(41)、定铁芯(42)、线圈(43)、动铁芯(44)、弹簧A(45)和环片(46)组成；所述定铁芯(42)插装于壳体(41)顶端设置的柱孔(411)中，并且定铁芯(42)的一端延伸至壳体(41)内，所述线圈(43)盘绕于定铁芯(42)上，并且线圈(43)的一端与壳体(41)上的电源端子连接，所述动铁芯(44)插装于壳体(41)底部设置的插孔(412)中，并且动铁芯(44)的一端延伸至壳体(41)内，所述弹簧A(45)套装于动铁芯(44)的一端，并且弹簧A(45)的一端与壳体(41)的内侧壁接触连接，所述环片(46)设置于弹簧A(45)的另一端，并安装于动铁芯(44)上。


3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：江胜勇，李尚斌，周建强，
申请(专利权)人：兰州兰石恩力微电网有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62