一种用于新能源汽车的耐高温充电线缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车的耐高温充电线缆，包括充电导线、内撑体、铠装层和外套体，所述内撑体为截面呈星型状结构的条形体结构，所述内撑体的外侧套设有铠装层，所述铠装层的外侧套设有外套体，所述铠装层的内腔通过内撑体分隔成若干线缆腔，若干所述充电导线分别设置于各线缆腔内，所述内撑体内沿长度方向开设有散热腔，所述内撑体上连通散热腔开设有进气口和出气口，能够快速的对充电线缆进行降温，防止线缆高温现象。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的耐高温充电线缆
本技术属于汽车电缆领域，特别涉及一种用于新能源汽车的耐高温充电线缆。
技术介绍
新能源汽车在充电时，电缆线会产生较高的温度，电缆线越长则电阻越大，产生的热量越多，若电缆线的热量不能及时散出，容易造成充电失火，特别是在夏季高温情况下，电缆线的散热尤为重要。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种用于新能源汽车的耐高温充电线缆，能够快速的对充电线缆进行降温，防止高温现象。技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种用于新能源汽车的耐高温充电线缆，包括充电导线、内撑体、铠装层和外套体，所述内撑体为截面呈星型状结构的条形体结构，所述内撑体的外侧套设有铠装层，所述铠装层的外侧套设有外套体，所述铠装层的内腔通过内撑体分隔成若干线缆腔，若干所述充电导线分别设置于各线缆腔内，所述内撑体内沿长度方向开设有散热腔，所述内撑体上连通散热腔开设有进气口和出气口。进一步的，所述进气口、出气口分别开设在内撑体的星型臂上朝向于铠装层的一侧，所述铠装层、外套体上分别对应所述进气口、出气口开设有穿孔；所述进气口上设置有进气接头，所述出气口上设置有出气接头。进一步的，所述进气口、出气口均为螺纹孔口，所述进气接头、出气接头对应进气口、出气口的一端包含有外螺纹段。进一步的，所述进气接头、出气接头上均包含有密封环，所述进气接头、出气接头在插接状态下，所述密封环紧密贴合外套体的外壁面。进一步的，所述内撑体为ABS材料或导热塑胶TCPA材料。进一步的，所述充电导线分别贴合在内撑体的相邻两星型臂之间，且所述线缆腔内填充有填充体。进一步的，所述内撑体朝向线缆腔的侧壁上设置有导热片。有益效果：本技术通过呈星型状的内撑体将外套体内部分隔成多个被隔离开的线缆腔，并将各产生高热量的充电导线设置在各线缆腔内，能够减少线缆之间的热量传递，且充电导线工作产生的热量通过内撑体进入到散热腔中，并通过进、出气口的流动气流进行快速散热。附图说明附图1为本技术的整体结构的立体示意图；附图2为本技术内部结构的半剖示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1和附图2所示，一种用于新能源汽车的耐高温充电线缆，包括充电导线1、内撑体2、铠装层3和外套体4，所述内撑体2为截面呈星型状结构的条形体结构，所述内撑体2的外侧套设有铠装层3，所述铠装层3的外侧套设有外套体4，所述铠装层3的内腔通过内撑体2分隔成若干线缆腔6，若干所述充电导线1、信号线和功能线等分别设置于各线缆腔6内，通过呈星型状的内撑体将外套体内部分隔成多个被隔离开的线缆腔，并将各产生高热量的充电导线设置在各线缆腔内，能够减少线缆之间的热量传递。所述内撑体2内沿长度方向开设有散热腔5，所述内撑体2对应于线缆腔6的壁体上连通线缆腔6开设有若干透气孔，线缆腔内的热量通过内撑体2和透气孔进入到散热腔5中，所述内撑体2上连通散热腔5开设有进气口10和出气口11。充电导线1工作产生的热量通过内撑体进入到散热腔5中，并通过进、出气口的流动气流进行快速散热。所述进气口10、出气口11分别开设在内撑体2的星型臂上朝向于铠装层3的一侧，其中进气口10、出气口11分别为与散热腔长度方向上的两端，以保证气流有较长的流动路径，所述铠装层3、外套体4上分别对应所述进气口10、出气口11开设有穿孔；所述进气口10上设置有进气接头12，所述出气口11上设置有出气接头13，其中出气口11至少包含一个，进气接头12连通气泵，出气接口连通空气，通过进、出气口的流动气流进行快速散热。所述进气口10、出气口11均为螺纹孔口，所述进气接头12、出气接头13对应进气口10、出气口11的一端包含有外螺纹段，以方便其快速的连接，所述进气接头12、出气接头13上均包含有密封环14，所述密封环14为橡胶圈，所述进气接头12、出气接头13在插接状态下，所述密封环14紧密贴合外套体4的外壁面上，以对穿孔和进、出气口进行密封。所述内撑体2为ABS材料或导热塑胶TCPA材料，其具有较优良的导热性能，所述充电导线1分别贴合在内撑体2的相邻两星型臂之间，且所述线缆腔6内填充有填充体7，所述填充体为PP材料或纤维状高导热碳填料等，其具有较优良的导热性能。所述内撑体2朝向线缆腔6的侧壁上镶嵌设置有金属导热片15，所述导热片15的两侧分别对应于线缆腔6和散热腔5，以增加导热性能，提升散热效率。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车的耐高温充电线缆，其特征在于：包括充电导线(1)、内撑体(2)、铠装层(3)和外套体(4)，所述内撑体(2)为截面呈星型状结构的条形体结构，所述内撑体(2)的外侧套设有铠装层(3)，所述铠装层(3)的外侧套设有外套体(4)，所述铠装层(3)的内腔通过内撑体(2)分隔成若干线缆腔(6)，若干所述充电导线(1)分别设置于各线缆腔(6)内，所述内撑体(2)内沿长度方向开设有散热腔(5)，所述内撑体(2)上连通散热腔(5)开设有进气口(10)和出气口(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的耐高温充电线缆，其特征在于：包括充电导线(1)、内撑体(2)、铠装层(3)和外套体(4)，所述内撑体(2)为截面呈星型状结构的条形体结构，所述内撑体(2)的外侧套设有铠装层(3)，所述铠装层(3)的外侧套设有外套体(4)，所述铠装层(3)的内腔通过内撑体(2)分隔成若干线缆腔(6)，若干所述充电导线(1)分别设置于各线缆腔(6)内，所述内撑体(2)内沿长度方向开设有散热腔(5)，所述内撑体(2)上连通散热腔(5)开设有进气口(10)和出气口(11)。


2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的耐高温充电线缆，其特征在于：所述进气口(10)、出气口(11)分别开设在内撑体(2)的星型臂上朝向于铠装层(3)的一侧，所述铠装层(3)、外套体(4)上分别对应所述进气口(10)、出气口(11)开设有穿孔；所述进气口(10)上设置有进气接头(12)，所述出气口(11)上设置有出气接头(13)。


3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的耐高温充电线...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪蔚翰，
申请(专利权)人：德维嘉汽车电子系统无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32