汽车底盘电子标签制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车底盘电子标签，包括芯片、RFID天线和基板，所述芯片和所述RFID天线电联形成电子标签Inlay后封装于所述基板上，还包括安装座，所述安装座整体为类六角螺母式的正六边形结构，包括上连接座和下连接座，所述上连接座和所述下连接座的相向端部具有能够相互卡合的插接槽和插接凸起；所述RFID天线包括关于所述芯片对称的两片渐进式连续折弯结构。本实用新型专利技术的汽车底盘电子标签，使用时将电子标签置于汽车底盘下方，将和读卡器相连的地埋式感应天线埋设于车库前，司机进入车库门禁系统时计算机根据查询到的标签内容确定是否抬杆，达到无需停车即可刷卡的目的，方便快捷，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
汽车底盘电子标签
本技术属于RFID电子标签
，具体涉及汽车底盘电子标签。
技术介绍
RFID是RadioFrequencyIdentification的缩写，即射频识别，是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象，可快速地进行物品追踪和数据交换。识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境，又称为"电子标签"。RFID电子标签分为有源标签和无源标签两种：有源标签自身带有电池供电，读写距离较远同时体积较大，与无源标签相比成本更高；无源标签由读卡器产生的磁场中获得工作所需的能量，成本很低并具有很长的使用寿命，比有源标签更小也更轻，读写距离则较近。在将电子标签应用于车库门禁系统中时，受制于RFID标签产品自身体积、结构与使用环境的缺陷，现用车库门禁系统一般采用停车刷卡式门禁或远距离蓝牙或有源RFID卡方式，停车刷卡式门禁读卡距离短、价格低，但司机要停车开窗刷卡使用不便；远距离蓝牙或有源RFID卡方式将卡片固定在汽车挡风玻璃内侧，特点无须停车自动识别方便，但是读卡受到汽车玻璃及贴膜影响发射功率必须大，成本高。因此，寻找一种新的能够适用于车库门禁系统上的电子标签非常必要。
技术实现思路
为克服上述现有技术中存在的缺陷，本申请提出一种汽车底盘电子标签，先对RFID天线的结构进行再设计，减小天线的体积；又对天线结构的安装座的结构进行再设计，以使电子标签能够方便、快捷地安装在汽车底盘下，扩大RFID自动识别的使用区域。为达到上述目的，本申请的技术方案如下：汽车底盘电子标签，包括芯片、RFID天线和基板，所述芯片和所述RFID天线电联形成电子标签Inlay后封装于所述基板上，还包括安装座，所述安装座整体为类六角螺母式的正六边形结构，包括上连接座和下连接座，所述上连接座和所述下连接座的相向端部具有能够相互卡合的插接槽和插接凸起；所述上连接座的顶面中央形成一个与所述电子标签Inlay大小适配的浅槽，该浅槽的内部设置有一个用于增强所述电子标签Inlay电场信号的磁芯，所述电子标签Inlay设置于该磁芯的上方；所述下连接座的底面中央形成一个凹槽，该凹槽的内部设置有一个用于吸附于汽车底盘上的磁铁，所述磁铁所在的平面与所述电子标签Inlay所在的平面垂直。其优选的技术方案为：如上所述的汽车底盘电子标签，所述RFID天线包括关于所述芯片对称的两片渐进式连续折弯结构。如上所述的汽车底盘电子标签，所述连续折弯结构包括自然连接的三段折弯部，各折弯部中天线的弯折宽度依次增加，位于RFID天线边缘的折弯部末端加载有贴片。如上所述的汽车底盘电子标签，所述浅槽和所述凹槽均填充有环氧树脂胶以封装所述浅槽和所述凹槽。如上所述的汽车底盘电子标签，还包括用以密封所述浅槽的外盖，所述浅槽顶部内周上形成有一个卡口，所述外盖能够与该卡口咬合固定。如上所述的汽车底盘电子标签，工作频段为13.56MHz。有益效果：本技术的汽车底盘电子标签，先对RFID天线的结构进行再设计，减小天线的体积，增加了辐射效率；又对天线结构的安装座的结构进行再设计，以使电子标签能够方便、快捷地安装在汽车底盘下，扩大RFID自动识别的使用区域。在实际应用时，只需根据产品的信息及要求，将信息通过专业设备写入到标签的芯片内，再将电子标签置于汽车底盘下方，将和读卡器相连的地埋式天线埋设于车库前，司机进入车库门禁系统时计算机根据查询到的标签内容确定是否抬杆，达到无需停车即可刷卡的目的，方便快捷，实用性强。附图说明图1为本技术的RFID天线结构示意图；图2为本技术的汽车底盘电子标签整体结构示意图；图3为本技术的汽车底盘电子标签的俯视图；图4为本技术的汽车底盘电子标签的仰视图；其中，1-芯片，2-RFID天线，3-基板，4-安装座，41-上连接座，42-下连接座，5-浅槽，6-磁芯，7-凹槽，8-磁铁，9-外盖。具体实施方式下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1～2所示，汽车底盘电子标签，工作频段为13.56MHz，包括芯片1、RFID天线2和基板3，所述芯片1和所述RFID天线2电联形成电子标签Inlay后封装于所述基板3上，还包括安装座4，所述安装座4整体为类六角螺母式的正六边形结构，包括上连接座41和下连接座42，所述上连接座41和所述下连接座42的相向端部具有能够相互卡合的插接槽和插接凸起，能够相互卡合的上下连接座而不是一体式结构是为了尽可能避免下连接座42中的磁铁对上连接座41中的RFID天线造成影响，同时这种结构也方便电子标签的维修和更换；请参阅图3，所述上连接座41的顶面中央形成一个与所述电子标签Inlay大小适配的浅槽5，该浅槽5的内部设置有一个用于增强所述电子标签Inlay电场信号的磁芯6，所述电子标签Inlay设置于该磁芯6的上方；请参阅图4，所述下连接座42的底面中央形成一个凹槽7，该凹槽7的内部设置有一个用于吸附于汽车底盘上的磁铁8，所述磁铁8所在的平面与所述电子标签Inlay所在的平面垂直；类六角螺母式的正六边形结构的安装座4结合吸附于汽车底盘上的磁铁8，既有利于将电子标签隐藏于汽车底盘上，也有利于电子标签与汽车底盘的牢牢固定；所述浅槽5和所述凹槽7均填充有环氧树脂胶以封装所述浅槽5和所述凹槽7；还包括用以密封所述浅槽5的外盖9，所述浅槽顶部内周上形成有一个卡口，所述外盖能够与该卡口咬合固定。请继续参阅图1，所述RFID天线为窄带条天线，包括关于所述芯片对称的两片渐进式连续折弯结构，所述连续折弯结构包括自然连接的三段折弯部，各折弯部中天线的弯折宽度依次增加，位于RFID天线边缘的折弯部末端加载有贴片；在偶极子天线长度不变的情况下，将RFID天线设计成渐进式的三段折弯结构，能够在减小天线尺寸的同时使得谐振的带宽变窄；同时，随着天线的折弯宽度也和谐振频率有关，一般来说，天线折弯宽度越大，天线的谐振频率越小；在天线的末端增加贴片，能够增加天线的电容，降低天线的容抗，在相同天线长度下，进一步降低谐振频率；上述设计的目的在于达到天线小型化，增加辐射效率，提高与预埋于车库前的感应天线的识别效率。本实施例中的汽车底盘电子标签在实际应用时，只需根据产品的信息及要求，将信息通过专业设备写入到标签的芯片内，再将电子标签置于汽车底盘下方，将和读卡器相连的地埋式感应天线埋设于车库前，司机进入车库门禁系统时计算机根据查询到的标签内容确定是否抬杆，达到无需停车即可刷卡的目的，方便快捷，实用性强。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车底盘电子标签，包括芯片、RFID天线和基板，所述芯片和所述RFID天线电联形成电子标签Inlay后封装于所述基板上，其特征在于，还包括安装座，所述安装座整体为类六角螺母式的正六边形结构，包括上连接座和下连接座，所述上连接座和所述下连接座的相向端部具有能够相互卡合的插接槽和插接凸起；/n所述上连接座的顶面中央形成一个与所述电子标签Inlay大小适配的浅槽，该浅槽的内部设置有一个用于增强所述电子标签Inlay电场信号的磁芯，所述电子标签Inlay设置于该磁芯的上方；/n所述下连接座的底面中央形成一个凹槽，该凹槽的内部设置有一个用于吸附于汽车底盘上的磁铁，所述磁铁所在的平面与所述电子标签Inlay所在的平面垂直。/n

【技术特征摘要】
1.汽车底盘电子标签，包括芯片、RFID天线和基板，所述芯片和所述RFID天线电联形成电子标签Inlay后封装于所述基板上，其特征在于，还包括安装座，所述安装座整体为类六角螺母式的正六边形结构，包括上连接座和下连接座，所述上连接座和所述下连接座的相向端部具有能够相互卡合的插接槽和插接凸起；
所述上连接座的顶面中央形成一个与所述电子标签Inlay大小适配的浅槽，该浅槽的内部设置有一个用于增强所述电子标签Inlay电场信号的磁芯，所述电子标签Inlay设置于该磁芯的上方；
所述下连接座的底面中央形成一个凹槽，该凹槽的内部设置有一个用于吸附于汽车底盘上的磁铁，所述磁铁所在的平面与所述电子标签Inlay所在的平面垂直。


2.根据权利要求1所述的汽车底盘电子标...

【专利技术属性】
技术研发人员：周琴，曹云波，周福泉，
申请(专利权)人：上海赞润微电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31