一种测试车载电子部件抗干扰的汽车模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于汽车模拟设备技术领域。本实用新型专利技术公开了一种测试车载电子部件抗干扰的汽车模拟装置，包括绕电线板（1）、开关（2）、接线端子（3）、扩展端子座（4）、电池（5）、喇叭（6）、车大灯（7）、雨刮电机（8）、点火器组件（9）、车窗电机（10）、空调组件（11）；本实用新型专利技术的有益效果在于：本设计模拟了实车；使需要测试的车载电子部件不用安装在真实的汽车上，测试成本低；具有弹性，用户可根据自身情况进行二次开发；测试结果更贴近实车情况，且测试结果的准确性高。

【技术实现步骤摘要】
一种测试车载电子部件抗干扰的汽车模拟装置
本技术涉及汽车模拟设备
，特别涉及一种测试车载电子部件抗干扰的汽车模拟装置。
技术介绍
随着汽车信息化和智能化的发展，汽车使用的电子产品越来越多，越来越普遍。汽车上电子产品一般都统一供电，且由中央控制系统合并控制。电子产品之间通过传导和耦合会产生相互的电磁干扰。为提高汽车电子部件或系统的电磁抗扰度水平，并进行有效验证，国际国内均建立了严格而缜密的抗干扰标准。国际和国家标准一般都是针对一般的汽车产品，考虑到标准的普适性，在积累了大量的实车数据的前提下，对这些数据进行分析和归纳，从而规定了标准的抗干扰信号，采用标准信号源；所以需要对车载电子部件或电子产品进行抗干扰测试，从而检验产品的抗干扰性。现有的标准化的汽车电子抗干扰系统，与实车之间无可避免的存在一定的偏差，无法满足实车个性化的需求，且存在设备成本高的问题。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种测试车载电子部件抗干扰的汽车模拟装置，其模拟了实车；测试成本低；测试结果更贴近实车情况，且测试结果的准确性高。为了解决上述问题，本技术提供一种测试车载电子部件抗干扰的汽车模拟装置，包括绕电线板、开关、接线端子、扩展端子座、电池、喇叭、车大灯、雨刮电机、点火器组件、车窗电机、空调组件；所述绕电线板上设有绕电线；所述绕电线与开关、接线端子、扩展端子座电连接；所述电池、喇叭、车大灯、雨刮电机、点火器组件、车窗电机、空调组件与接线端子电连接。进一步说，所述扩展端子座用于接入需要测试的车载电子部件。进一步说，所述开关用于做控制电池、喇叭、车大灯、雨刮电机、点火器组件、车窗电机、空调组件、车载电子部件的开关。进一步说，所述绕电线的长度为10米。进一步说，所述电池为14V的铅酸电池。进一步说，所述电池还可为28V或者48V的铅酸电池。进一步说，所述绕电线板为长方形板。进一步说，所述点火器组件设有点火器和点火器线圈。使用时，由于本装置模拟了实车，所述扩展端子座接入需要测试的车载电子部件或电子产品，打开开关，就可以对车载电子部件进行抗干扰测试了。本技术的有益效果在于：本设计模拟了实车；使需要测试的车载电子部件不用安装在真实的汽车上，测试成本低；具有弹性，用户可根据自身情况进行二次开发；测试结果更贴近实车情况，且测试结果的准确性高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，而描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1是本技术的结构示意图。图2是图1的开关、接线端子、扩展端子座的放大示意图。图3是图1接上被测件的示意图。下面结合实施例，并参照附图，对本技术目的的实现、功能特点及优点作进一步说明。具体实施方式为了使技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一：如图1至图3所示，所述一种测试车载电子部件抗干扰的汽车模拟装置，包括绕电线板1、开关2、接线端子3、扩展端子座4、电池5、喇叭6、车大灯7、雨刮电机8、点火器组件9、车窗电机10、空调组件11；所述绕电线板1上设有绕电线100；所述绕电线100与开关2、接线端子3、扩展端子座4电连接；所述电池5、喇叭6、车大灯7、雨刮电机8、点火器组件9、车窗电机10、空调组件11与接线端子3电连接。具体说：由于本装置模拟了实车，所述扩展端子座4接入需要测试的车载电子部件或电子产品，打开开关2，就可以对车载电子部件进行抗干扰测试了。如图1至图3所示，所述扩展端子座4用于接入需要测试的车载电子部件。如图1、图3所示，所述开关2用于做控制电池5、喇叭6、车大灯7、雨刮电机8、点火器组件9、车窗电机10、空调组件11、车载电子部件的开关。如图1、图3所示，所述绕电线100的长度为10米。如图1、图3所示，所述电池5为14V的铅酸电池。如图1、图3所示，所述电池5还可为28V或者48V的铅酸电池。如图1、图3所示，所述绕电线板1为长方形板，所述绕电线100还设有固定端子，所述固定端子把绕电线100固定在绕电线板1上，且固定端子之间的距离分别为10cm和20cm，当进行二次开发，需要改变电线长度的时候，方便适配不同长度的电线。如图1、图3所示，所述点火器组件9设有点火器和点火器线圈。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种测试车载电子部件抗干扰的汽车模拟装置，其特征在于，包括绕电线板（1）、开关（2）、接线端子（3）、扩展端子座（4）、电池（5）、喇叭（6）、车大灯（7）、雨刮电机（8）、点火器组件（9）、车窗电机（10）、空调组件（11）；所述绕电线板（1）上设有绕电线（100）；所述绕电线（100)与开关（2）、接线端子（3）、扩展端子座（4）电连接；所述电池（5）、喇叭（6）、车大灯（7）、雨刮电机（8）、点火器组件（9）、车窗电机（10）、空调组件（11）与接线端子（3）电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种测试车载电子部件抗干扰的汽车模拟装置，其特征在于，包括绕电线板（1）、开关（2）、接线端子（3）、扩展端子座（4）、电池（5）、喇叭（6）、车大灯（7）、雨刮电机（8）、点火器组件（9）、车窗电机（10）、空调组件（11）；所述绕电线板（1）上设有绕电线（100）；所述绕电线（100)与开关（2）、接线端子（3）、扩展端子座（4）电连接；所述电池（5）、喇叭（6）、车大灯（7）、雨刮电机（8）、点火器组件（9）、车窗电机（10）、空调组件（11）与接线端子（3）电连接。


2.根据权利要求1所述一种测试车载电子部件抗干扰的汽车模拟装置，其特征在于，所述扩展端子座（4）用于接入需要测试的车载电子部件。


3.根据权利要求2所述一种测试车载电子部件抗干扰的汽车模拟装置，其特征在于，所述开关（2）用于做控制电池（5）、喇叭（6）、车大灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪超，朱少文，
申请(专利权)人：上海在兴检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31