一种直流充电桩负载箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直流充电桩负载箱，涉及负载箱技术领域，解决了传统的充电桩测试负载箱要改变阻抗时，负载上限不足的时候还需要定制新的负载箱以满足其他电阻性负载的要求的技术问题，本实用新型专利技术包括箱体，所述箱体的内腔内设置有电阻箱，电阻箱内设置有负载电阻，电阻箱上设置有风机，风机外设置有风机罩，箱体的左端设置有左侧进风口，箱体的右端设置有右侧进风口，箱体后端设置有出风口，出风口与电阻箱接通，所述箱体前端设置有充电枪接入口以及串联接口，串联接口、负载电阻以及充电枪接入口通过导线串联，控制电路板、负载电阻以及充电枪接入口通过导线串联；本实用新型专利技术具有结构简单，降低充电桩测试维护成本的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种直流充电桩负载箱
本技术涉及负载箱
，更具体的是涉及一种直流充电桩负载箱，应用于直流充电桩的充电性能测试。
技术介绍
负载箱(也称“LOADBANK”)是一种电源检测设备，主要是对发电机、不间断电源(ups)、电力传输设备进行负载检测及维护，是发电机组与UPS不间断电源周期性测试、维护保养工具设备。直流充电桩作为电动汽车的主要充电设备，其安全性和可靠性直接关系到电动汽车的可靠运行与全面推广，需要有专用的测试负载箱来对其进行输电测试，以保证流通至市面上的直流充电桩的质量。因而随着直流充电桩发展，充电桩测试负载箱也逐步发展起来，并对充电桩测试负载箱提出了更高的要求，其中充电桩测试负载箱的效率提高始终是人们不断追求的重要课题之一。目前行业内的充电桩测试负载箱采用纯电阻性负载进行充电桩输电测试，测试的过程中纯电阻性负载会消耗大量的电量，严重耗电；且纯电阻性负载以耗能方式工作会产生大量的热能，若不外置风机对其进行强制风冷，则纯电阻性负载在发热过程中会产生热温度漂移，导致阻抗失准，若外置风机对其进行强制风冷，由于风机转动会产生噪音，使得充电桩测试负载箱工作时噪音大。此外，传统的充电桩测试负载箱要改变阻抗时，需要切换挂载的纯电阻性负载数量，当负载上限不足的时候还需要定制新的负载箱以满足其他电阻性负载的要求，增加了经济开支，增加了直流充电桩的维护成本。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决传统的充电桩测试负载箱要改变阻抗，且负载上限不足的时候还需要定制新的负载箱以满足其他电阻性负载的要求的技术问题，本技术提供一种直流充电桩负载箱。本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种直流充电桩负载箱，包括箱体，所述箱体的内腔内设置有电阻箱，电阻箱内设置有负载电阻，电阻箱上设置有风机，风机外设置有风机罩，箱体的左端设置有左侧进风口，箱体的右端设置有右侧进风口，左侧进风口与右侧进风口均与箱体的内腔连通，左侧进风口和右侧进风口处均固定设置有百叶窗，箱体后端设置有出风口，出风口与电阻箱接通，所述箱体前端设置有充电枪接入口以及串联接口，串联接口、负载电阻以及充电枪接入口通过导线串联，箱体内还设置有控制电路板，控制电路板、负载电阻以及充电枪接入口通过导线串联。工作原理：当本负载箱的负载电阻达到上限值了仍然没有达到想要测试的直流充电桩所需的负载，可以增加一台本专利的负载箱，通过导线将第一台负载箱的串联接口与的二台的充电枪接入口进行连接，以实现两台负载箱的负载电阻串联的效果，实现了在不需要去订做专门的负载箱也能够实现目标直流充电桩所需的负载电阻的阻抗，同时两台负载箱还能够分开来使用，提高了本装置的通用性以及其应用范围，为客户节约了直流充电桩维护成本。进一步地，所述箱体前端还设置有显示屏以及开关。进一步地，所述负载电阻为合金电阻。阻性负载采用合金电阻元件，测试过程不会由于阻性负载元件发热而引起阻值热漂移。进一步地，所述风机的数量为2。进一步地，箱体下端设置有支撑脚，支撑脚数量为4,4个支撑脚分别固定设置在箱体的四个角。进一步地，所述支撑脚包括连接柱和活动柱，连接柱的上端与箱体固定连接，连接柱的下端设置有与活动柱间隙配合的沉孔，所述沉孔内设置有减震弹簧，减震弹簧位于连接柱与活动柱之间，活动柱上设置有与活动柱转动连接的滚轮，活动柱外套设有限位套，限位套与连接柱固定连接，活动柱为阶梯轴，活动柱的上部分为第一阶梯轴，活动柱的下部分为第二阶梯轴，第一阶梯轴与沉孔间隙配合，第一阶梯轴的直径大于第二阶梯轴的直径，限位套上设置有与第二阶梯轴间隙配合的通过孔，通过孔的直径小于第一阶梯轴的直径。支撑脚内设置了减震弹簧，让本装置在运输以及其安放过程中能够减少震荡冲击力，降低碰撞损失。本技术的有益效果如下：1、当本负载箱的负载电阻达到上限值了仍然没有达到想要测试的直流充电桩所需的负载，可以增加一台本专利的负载箱，通过导线将第一台负载箱的串联接口与的二台的充电枪接入口进行连接，以实现两台负载箱的负载电阻串联的效果，实现了在不需要去订做专门的负载箱也能够实现目标直流充电桩所需的负载电阻的阻抗，同时两台负载箱还能够分开来使用，提高了本装置的通用性以及其应用范围，为客户节约了直流充电桩维护成本。2、阻性负载采用合金电阻元件，测试过程不会由于阻性负载元件发热而引起阻值热漂移。3、支撑脚内设置了减震弹簧，让本装置在运输以及其安放过程中能够减少震荡冲击力，降低碰撞损失。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的主视图；图3是支撑脚的剖视图。附图标记：1-左侧进风口，2-箱体，3-出风口，4-负载电阻，5-电阻箱，6-风机，7-风机罩，8-右侧进风口，9-控制电路板，10-充电枪接入口，11-开关，12-显示屏，13-串联接口,14-支撑脚，15-连接柱，16-减震弹簧，17-活动柱，18-滚轮，19-限位套。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1如图1到3所示，本实施例提供一种直流充电桩负载箱，包括箱体2，所述箱体2的内腔内设置有电阻箱5，电阻箱5内设置有负载电阻4，电阻箱5上设置有风机6，风机6外设置有风机罩7，箱体2的左端设置有左侧进风口1，箱体2的右端设置有右侧进风口8，左侧进风口1与右侧进风口8均与箱体2的内腔连通，左侧进风口1和右侧进风口8处均固定设置有百叶窗，箱体2后端设置有出风口3，出风口3与电阻箱5接通，所述箱体2前端设置有充电枪接入口10以及串联接口13，串联接口13、负载电阻4以及充电枪接入口10通过导线串联，箱体2内还设置有控制电路板9，控制电路板9、负载电阻4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直流充电桩负载箱，包括箱体(2)，其特征在于，所述箱体(2)的内腔内设置有电阻箱(5)，电阻箱(5)内设置有负载电阻(4)，电阻箱(5)上设置有风机(6)，风机(6)外设置有风机罩(7)，箱体(2)的左端设置有左侧进风口(1)，箱体(2)的右端设置有右侧进风口(8)，左侧进风口(1)与右侧进风口(8)均与箱体(2)的内腔连通，左侧进风口(1)和右侧进风口(8)处均固定设置有百叶窗，箱体(2)后端设置有出风口(3)，出风口(3)与电阻箱(5)接通，所述箱体(2)前端设置有充电枪接入口(10)以及串联接口(13)，串联接口(13)、负载电阻(4)以及充电枪接入口(10)通过导线串联，箱体(2)内还设置有控制电路板(9)，控制电路板(9)、负载电阻(4)以及充电枪接入口(10)通过导线串联。/n

【技术特征摘要】
1.一种直流充电桩负载箱，包括箱体(2)，其特征在于，所述箱体(2)的内腔内设置有电阻箱(5)，电阻箱(5)内设置有负载电阻(4)，电阻箱(5)上设置有风机(6)，风机(6)外设置有风机罩(7)，箱体(2)的左端设置有左侧进风口(1)，箱体(2)的右端设置有右侧进风口(8)，左侧进风口(1)与右侧进风口(8)均与箱体(2)的内腔连通，左侧进风口(1)和右侧进风口(8)处均固定设置有百叶窗，箱体(2)后端设置有出风口(3)，出风口(3)与电阻箱(5)接通，所述箱体(2)前端设置有充电枪接入口(10)以及串联接口(13)，串联接口(13)、负载电阻(4)以及充电枪接入口(10)通过导线串联，箱体(2)内还设置有控制电路板(9)，控制电路板(9)、负载电阻(4)以及充电枪接入口(10)通过导线串联。


2.根据权利要求1所述的直流充电桩负载箱，其特征在于，所述箱体(2)前端还设置有显示屏(12)以及开关(11)。


3.根据权利要求1所述的直流充电桩负载箱，其特征在于，所述负载电阻(4)为合金电阻。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员：郭军，黎国良，
申请(专利权)人：德阳瑞泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51