一种蜗轮蜗杆式减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蜗轮蜗杆式减速机，包括装置主体、齿槽、出力轴、第二油封和储油油箱，所述装置主体的底端安装有脚座。本实用新型专利技术通过在节流阀内部的中间位置设置有漏油孔，实现了储油油箱内部的第一连接管和第二连接管相互配合可以将储油油箱内部的润滑油通过出油槽推送到装置主体内部齿轮的顶端，使得齿轮表层布满润滑油，可以减少齿槽与齿轮的摩擦性，防止齿槽摩擦受损，增长装置的使用寿命，并且增强装置的实用性，手捏抽放囊利用第一连接管将储油油箱内部润滑油抽起，通过第二连接管与出油槽相互配合将润滑油喷出，此时节流阀内部的限位胶圈对挡油板进行限制，使得油体只能够向上抽取，防止第一连接管回流至储油油箱的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗轮蜗杆式减速机
本技术涉及减速机
，具体为一种蜗轮蜗杆式减速机。
技术介绍
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能，但是现有的减速机在使用的过程中依旧存在一定的问题和缺陷，具体问题如下所述：1、现有的减速机，齿槽与齿轮的摩擦性，会使得齿槽摩擦受损，缩短装置的使用寿命，并且降低了装置的实用性；2、现有的减速机，装置不方便拆卸安装，使得该装置不方便对装置主体内部装置的拆卸维修，降低了装置的灵活性，降低装置拆卸安装的效率；3、现有的减速机，润滑油在装置主体内部流通会造成润滑油浪费的较多，并且不能保证齿槽上均匀粘粘润滑油。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种蜗轮蜗杆式减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的齿槽与齿轮的摩擦性，会使得齿槽摩擦受损，缩短装置的使用寿命，并且降低了装置的实用性，装置不方便拆卸安装，使得该装置不方便对装置主体内部装置的拆卸维修，降低了装置的灵活性，降低装置拆卸安装的效率等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种蜗轮蜗杆式减速机，包括装置主体、齿槽、出力轴、第二油封和储油油箱，所述装置主体的底端安装有脚座，装置主体内部的底端安装有齿槽，齿槽的一端安装有第一油封，齿槽的顶端啮合有齿轮，且齿轮内部中间位置的两侧皆安装有轴承，所述装置主体外部一侧的顶端安装有出力轴，且出力轴的一端安装有第二油封，所述装置主体外部背向出力轴的一侧中间位置安装有储油油箱，储油油箱内部的中间位置安装有第一连接管，且第一连接管的一侧安装有第二连接管，所述装置主体一侧的顶端和底端皆安装有安装孔，装置主体内部底端的齿槽一侧安装有封油管，齿槽的一端安装有封油管，且封油管的内部皆均匀设置有螺纹储油槽，所述封油管的另一端安装有油标，且油标的外侧安装有油盖，所述第一连接管内部的底端安装有节流阀。优选的，所述装置主体一侧的顶端设置有出油槽，且出油槽的一端与第二连接管的一端连接。优选的，所述安装孔内部的中间位置安装有第二连接杆，第二连接杆两侧的中间位置皆设置有限位凹槽，安装孔内侧壁的两端皆安装有第一连接杆，第一连接杆外侧皆设置有滑动槽，安装孔内侧壁的底端皆安装有第一旋转轴，第一旋转轴的一侧安装有限位杆，且限位杆的顶端安装有第二旋转轴，第二旋转轴与滑动槽内部连接。优选的，所述出力轴的一端贯穿第二油封的侧壁与第二油封的内部连接，且第二油封的一侧与轴承的一侧连接。优选的，所述第一连接管的顶端贯穿储油油箱的侧壁与抽放囊的底端连接，且第一连接管的内部与第二连接管的内部贯通。优选的，所述节流阀内部的中间位置设置有漏油孔，节流阀内侧壁等间距设置有挡油板，且挡油板底端的中间位置设置有限位胶圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)该种蜗轮蜗杆式减速机，通过在节流阀内部的中间位置设置有漏油孔，节流阀内侧壁等间距设置有挡油板，且挡油板底端的中间位置设置有限位胶圈，实现了储油油箱内部的第一连接管和第二连接管相互配合可以将储油油箱内部的润滑油通过出油槽推送到装置主体内部齿轮的顶端，使得齿轮表层布满润滑油，可以减少齿槽与齿轮的摩擦性，防止齿槽摩擦受损，增长装置的使用寿命，并且增强装置的实用性，手捏抽放囊利用第一连接管将储油油箱内部润滑油抽起，通过第二连接管与出油槽相互配合将润滑油喷出，此时节流阀内部的限位胶圈对挡油板进行限制，使得油体只能够向上抽取，防止第一连接管回流至储油油箱的内部；(2)该种蜗轮蜗杆式减速机，通过在安装孔内部的中间位置安装有第二连接杆，第二连接杆两侧的中间位置皆设置有限位凹槽，安装孔内侧壁的两端皆安装有第一连接杆，第一连接杆外侧皆设置有滑动槽，安装孔内侧壁的底端皆安装有第一旋转轴，第一旋转轴的一侧安装有限位杆，装置主体一侧的外盖可以利用安装孔内部的第一连接杆对限位凹槽进行卡住，在卡住的过程中可用限位杆与第一旋转轴相互配合对第一连接杆都进行限位，使得第一连接杆对第二连接杆进行卡紧，完成了装置的安装结构，使得装置便于拆卸安装，使得该装置可以方便对装置主体内部装置的拆卸维修，增强了装置的灵活性，提高了装置拆卸安装的效率；(3)该种蜗轮蜗杆式减速机，通过在封油管的另一端安装有油标，且油标的外侧安装有油盖，所述第一连接管内部的底端安装有节流阀，实现装置主体内部的齿槽在旋转的过程中，齿槽的顶端与齿轮的底端进行接触会将润滑油旋转到齿槽的两端，旋转到齿槽的两端之后油标与封油管相互配合可以将润滑油收集至油标和装置主体的内部，封油管内部的螺纹储油槽可以将润滑油缓冲储存，防止润滑油在装置主体内部流通，润滑油浪费的较多，从而保证齿槽上粘粘的润滑油。附图说明图1为本技术的侧视剖面结构示意图；图2为本技术的正视剖面结构示意图；图3为本技术的节流阀仰视结构示意图；图4为本技术的安装孔内部局部放大结构示意图。图中：1、装置主体；101、脚座；2、齿槽；201、第一油封；3、安装孔；301、第一旋转轴；302、限位杆；303、滑动槽；304、第一连接杆；305、第二旋转轴；306、限位凹槽；4、出力轴；5、第二油封；6、齿轮；601、出油槽；7、储油油箱；701、第一连接管；702、第二连接管；703、抽放囊；8、节流阀；801、漏油孔；9、轴承；10、封油管；1001、螺纹储油槽；11、油标；1101、油盖；12、限位胶圈；13、挡油板；14、第二连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种蜗轮蜗杆式减速机，包括装置主体1、齿槽2、出力轴4、第二油封5和储油油箱7，装置主体1的底端安装有脚座101，装置主体1内部的底端安装有齿槽2，齿槽2的一端安装有第一油封201，齿槽2的顶端啮合有齿轮6，且齿轮6内部中间位置的两侧皆安装有轴承9，装置主体1一侧的顶端设置有出油槽601，且出油槽601的一端与第二连接管702的一端连接；装置主体1外部一侧的顶端安装有出力轴4，且出力轴4的一端安装有第二油封5，装置主体1外部背向出力轴4的一侧中间位置安装有储油油箱7，储油油箱7内部的中间位置安装有第一连接管701，第一连接管701的顶端贯穿储油油箱7的侧壁与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蜗轮蜗杆式减速机，包括装置主体(1)、齿槽(2)、出力轴(4)、第二油封(5)和储油油箱(7)，其特征在于：所述装置主体(1)的底端安装有脚座(101)，装置主体(1)内部的底端安装有齿槽(2)，齿槽(2)的一端安装有第一油封(201)，齿槽(2)的顶端啮合有齿轮(6)，且齿轮(6)内部中间位置的两侧皆安装有轴承(9)，所述装置主体(1)外部一侧的顶端安装有出力轴(4)，且出力轴(4)的一端安装有第二油封(5)，所述装置主体(1)外部背向出力轴(4)的一侧中间位置安装有储油油箱(7)，储油油箱(7)内部的中间位置安装有第一连接管(701)，且第一连接管(701)的一侧安装有第二连接管(702)，所述装置主体(1)一侧的顶端和底端皆安装有安装孔(3)，装置主体(1)内部底端的齿槽(2)一侧安装有封油管(10)，齿槽(2)的一端安装有封油管(10)，且封油管(10)的内部皆均匀设置有螺纹储油槽(1001)，所述封油管(10)的另一端安装有油标(11)，且油标(11)的外侧安装有油盖(1101)，所述第一连接管(701)内部的底端安装有节流阀(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种蜗轮蜗杆式减速机，包括装置主体(1)、齿槽(2)、出力轴(4)、第二油封(5)和储油油箱(7)，其特征在于：所述装置主体(1)的底端安装有脚座(101)，装置主体(1)内部的底端安装有齿槽(2)，齿槽(2)的一端安装有第一油封(201)，齿槽(2)的顶端啮合有齿轮(6)，且齿轮(6)内部中间位置的两侧皆安装有轴承(9)，所述装置主体(1)外部一侧的顶端安装有出力轴(4)，且出力轴(4)的一端安装有第二油封(5)，所述装置主体(1)外部背向出力轴(4)的一侧中间位置安装有储油油箱(7)，储油油箱(7)内部的中间位置安装有第一连接管(701)，且第一连接管(701)的一侧安装有第二连接管(702)，所述装置主体(1)一侧的顶端和底端皆安装有安装孔(3)，装置主体(1)内部底端的齿槽(2)一侧安装有封油管(10)，齿槽(2)的一端安装有封油管(10)，且封油管(10)的内部皆均匀设置有螺纹储油槽(1001)，所述封油管(10)的另一端安装有油标(11)，且油标(11)的外侧安装有油盖(1101)，所述第一连接管(701)内部的底端安装有节流阀(8)。


2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆式减速机，其特征在于：所述装置主体(1)一侧的顶端设置有出油槽(601)，且出油槽(601)的一端与第二连接管(702)的一端连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建庆，
申请(专利权)人：杭州华微传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33