一种地铁施工安全防护预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁施工安全防护预警装置，包括顶梁和第一面板，所述顶梁的两侧安置有顶轴，且顶轴的下方设置有连接轴，所述连接轴的内壁内嵌有定位孔，且定位孔的内壁连接有螺栓，所述螺栓的左侧外壁安置有螺母，所述连接轴的左侧外壁固定有抵块，且连接轴的下方安置有底轴，所述第一面板设置于连接轴的右侧，且第一面板的上方安置有警报装置。该地铁施工安全防护预警装置设置有连接轴，连接轴处于顶轴和底轴之间，起到连接顶轴和底轴的作用，并且在连接轴内壁均匀分布有定位孔，连接轴通过螺栓与底轴构成升降结构，连接轴通过螺栓调整在不同的定位孔中，进而调整底轴顶端与连接轴内壁重合，最终达到升降使得装置可调节使用的高度。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工安全防护预警装置
本技术涉及地铁施工预警装置
，具体为一种地铁施工安全防护预警装置。
技术介绍
地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，在地下隧道施工过程中，需要使用一些安全防护支撑装置，对隧道内壁进行支撑防护，防止隧道内壁发生坍塌，当隧道发生形变，支撑装置内的传感器测得的围岩变形、应力、应变的参数，通过传输线路自动、适时地输入计算机，计算机等终端启动报警功能，提示工人有安全事故发生，达到预警功能。市场上的地铁施工安全防护预警装置在使用中，一般的地铁施工安全防护预警装置，在隧道中不能调节支撑的高度，无法适用于不同的隧道中，同时市场上的地铁施工安全防护预警装置，没有设置电缆吊挂结构，不能将施工中的电缆进行吊挂安置，导致施工的安全性不高，为此，我们提出一种地铁施工安全防护预警装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁施工安全防护预警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的一般的地铁施工安全防护预警装置，在隧道中不能调节支撑的高度，无法适用于不同的隧道中，同时市场上的地铁施工安全防护预警装置，没有设置电缆吊挂结构，不能将施工中的电缆进行吊挂安置，导致施工的安全性不高的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁施工安全防护预警装置，包括顶梁和第一面板，所述顶梁的两侧安置有顶轴，且顶轴的下方设置有连接轴，所述连接轴的内壁内嵌有定位孔，且定位孔的内壁连接有螺栓，所述螺栓的左侧外壁安置有螺母，所述连接轴的左侧外壁固定有抵块，且连接轴的下方安置有底轴，所述第一面板设置于连接轴的右侧，且第一面板的上方安置有警报装置，所述第一面板的左侧固定有吊挂块，所述连接轴的外壁设置有第二面板，所述吊挂块的顶端安置有弧槽，且吊挂块顶端右侧安置有侧辊。优选的，所述顶轴关于顶梁呈对称状分布，且顶梁与顶轴之间为焊接一体化结构。优选的，所述连接轴的内壁均匀分布有定位孔，且螺栓与螺母之间为可拆卸结构。优选的，所述底轴的顶端外壁大小与连接轴底部内壁大小吻合，且连接轴通过螺栓与底轴之间构成升降结构。优选的，所述第一面板的左侧与连接轴的右侧外壁相贴合，且第一面板与连接轴之间为固定连接。优选的，所述弧槽的内壁呈弧度结构，且弧槽左侧与侧辊相贴合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该地铁施工安全防护预警装置设置有连接轴，连接轴处于顶轴和底轴之间，起到连接顶轴和底轴的作用，并且在连接轴内壁均匀分布有定位孔，连接轴通过螺栓与底轴之间构成升降结构，连接轴通过螺栓调整在不同的定位孔中，进而调整底轴顶端与连接轴内壁重合，最终达到升降目的，使得装置可调节使用的高度，让装置可不同大小的地铁隧道中进行使用，增强了装置的实用性；装置还设置有专门的吊挂位置，用于地铁施工中电缆的吊挂，在第一面板的左侧固定有吊挂块，并且吊挂块的顶端安置有弧槽，同时吊挂块顶端右侧安置有侧辊，弧槽的内壁呈弧度结构，使得在施工中可将地铁内的电缆放置在弧槽内，进行吊挂安置，防止电缆放置在地面受到破坏，并且弧槽左侧与侧辊相贴合，当电缆放置在弧槽内壁中，起左侧的侧辊防止电缆从侧面滑落，提高了电缆放置过程中的稳定和施工中的安全性；装置在顶端设置了顶梁，顶梁作为主要支撑，顶梁外壁呈弧度结构，能更好的贴合在隧道的内壁弧度中，并且在连接轴的左侧设置了抵块，抵块用于地铁隧道内壁与装置之间的支撑，保证装置两侧结构的稳定，强化了装置在安置后对隧道内壁的支撑防护，在第一面板的上方设置了警报装置，起到警报预警功能，使得装置可做到安全防护预警提示。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术外观结构示意图。图中：1、顶梁；2、顶轴；3、连接轴；4、定位孔；5、螺栓；6、螺母；7、抵块；8、底轴；9、第一面板；10、警报装置；11、吊挂块；12、第二面板；13、弧槽；14、侧辊。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种地铁施工安全防护预警装置，包括顶梁1和第一面板9，顶梁1的两侧安置有顶轴2，且顶轴2的下方设置有连接轴3，顶轴2关于顶梁1呈对称状分布，且顶梁1与顶轴2之间为焊接一体化结构，顶轴2关于顶梁1呈对称状分布，使得顶梁1两侧下方都设置有顶轴2，让顶梁1在安置时保持水平平衡，不会有倾斜，并且顶梁1与顶轴2之间为焊接一体化结构，让结构之间更为牢固稳定，有利于装置在地铁施工中对隧道进行支撑；连接轴3的内壁内嵌有定位孔4，且定位孔4的内壁连接有螺栓5，连接轴3的内壁均匀分布有定位孔4，且螺栓5与螺母6之间为可拆卸结构，连接轴3的内壁均匀分布有定位孔4，在连接轴3上下两侧内壁均匀分布定位孔4，使得连接轴3上下与部件连接可进行调节，进而调节装置在竖立时的高度，同时螺栓5与螺母6之间为可拆卸结构，使得螺栓5可及时进行拆卸分离，进而利用定位孔4进行调节固定位置；螺栓5的左侧外壁安置有螺母6，连接轴3的左侧外壁固定有抵块7，且连接轴3的下方安置有底轴8，底轴8的顶端内壁大小与连接轴3底部内壁大小吻合，且连接轴3通过螺栓5与底轴8之间构成升降结构，因为底轴8的顶端外壁大小与连接轴3底部内壁大小吻合，从而使得底轴8顶端外壁可与连接轴3底部内壁之间相互贴合，提高了连接的紧密程度，同时连接轴3通过螺栓5与底轴8之间构成升降结构，连接轴3通过螺栓5调整在不同的定位孔4中，进而调整底轴8顶端与连接轴3内壁重合，最终达到升降目的，使得装置可调节使用的高度；第一面板9设置于连接轴3的右侧，且第一面板9的上方安置有警报装置10，第一面板9的左侧与连接轴3的右侧外壁相贴合，且第一面板9与连接轴3之间为固定连接，第一面板9的左侧与连接轴3的右侧外壁相贴合，让第一面板9处于竖直状态，与连接轴3的右侧外壁紧密连接，并且第一面板9通过螺丝固定在连接轴3的外壁上，可及时通过螺丝进行拆卸调整，从而便于维修和更换，间接延长了部件的使用时效；第一面板9的左侧固定有吊挂块11，连接轴3的外壁设置有第二面板12，吊挂块11的顶端安置有弧槽13，且吊挂块11顶端右侧安置有侧辊14，弧槽13的内壁呈弧度结构，且弧槽13左侧与侧辊14相贴合，弧槽13的内壁呈弧度结构，使得在施工中可将地铁内的电缆放置在弧槽13内，进行吊挂安置，防止电缆放置在地面受到破坏，并且弧槽13左侧与侧辊14相贴合，当电缆放置在弧槽13内壁中，起左侧的侧辊14防止电缆从侧面滑落，提高了电缆放置过程中的稳定，增强了装置的实用性。工作原理：对于这类的地铁施工安全防护预警装置首先本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁施工安全防护预警装置，包括顶梁(1)和第一面板(9)，其特征在于：所述顶梁(1)的两侧安置有顶轴(2)，且顶轴(2)的下方设置有连接轴(3)，所述连接轴(3)的内壁内嵌有定位孔(4)，且定位孔(4)的内壁连接有螺栓(5)，所述螺栓(5)的左侧外壁安置有螺母(6)，所述连接轴(3)的左侧外壁固定有抵块(7)，且连接轴(3)的下方安置有底轴(8)，所述第一面板(9)设置于连接轴(3)的右侧，且第一面板(9)的上方安置有警报装置(10)，所述第一面板(9)的左侧固定有吊挂块(11)，所述连接轴(3)的外壁设置有第二面板(12)，所述吊挂块(11)的顶端安置有弧槽(13)，且吊挂块(11)顶端右侧安置有侧辊(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工安全防护预警装置，包括顶梁(1)和第一面板(9)，其特征在于：所述顶梁(1)的两侧安置有顶轴(2)，且顶轴(2)的下方设置有连接轴(3)，所述连接轴(3)的内壁内嵌有定位孔(4)，且定位孔(4)的内壁连接有螺栓(5)，所述螺栓(5)的左侧外壁安置有螺母(6)，所述连接轴(3)的左侧外壁固定有抵块(7)，且连接轴(3)的下方安置有底轴(8)，所述第一面板(9)设置于连接轴(3)的右侧，且第一面板(9)的上方安置有警报装置(10)，所述第一面板(9)的左侧固定有吊挂块(11)，所述连接轴(3)的外壁设置有第二面板(12)，所述吊挂块(11)的顶端安置有弧槽(13)，且吊挂块(11)顶端右侧安置有侧辊(14)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁施工安全防护预警装置，其特征在于：所述顶轴(2)关于顶梁(1)呈对称状分布，且顶梁(1)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：金丹，赵利，张楚月，
申请(专利权)人：金丹，
类型：新型
国别省市：河北;13