轿厢补偿链的安全避空安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了轿厢补偿链的安全避空安装结构，包括轿厢和凸块，所述轿厢的下方设置有固定架，且固定架的左侧设置有活动架，所述活动架的下方设置有卡扣，且卡扣的底部中端设置有连接杆，所述连接杆的下方设置有链环，所述固定架的下端设置有螺栓，所述轿厢的正下方设置有避空架，且避空架的底端设置有橡皮塞，所述橡皮塞的下方设置有补偿链，且补偿链的下方设置有通孔。该避空架内部与链环的形状相匹配提高了避空架的稳定性，增大避空架与补偿链之间的契合度，避空架与橡皮塞之间的相互粘结便于使用者对橡皮塞的更换，当电梯轿厢由于不可抗力因素掉落时，避空架降低了轿厢掉落的冲击力。

Installation structure of car compensation chain

【技术实现步骤摘要】
轿厢补偿链的安全避空安装结构
本技术涉及电梯轿厢补偿链
，具体为轿厢补偿链的安全避空安装结构。
技术介绍
现今，补偿链的原理是一般是超过30M才安装补偿链的，外表为缆状橡胶纤维结构，通常只能用于1m/s以下的梯速，钢丝绳有重量，随着电梯的不断上下运动，会产生动态的不平衡，补偿链起到平衡落差的作用，但是市场上大多数的电梯轿厢补偿链缺少安全避空等弊端。市场上的电梯轿厢补偿链在使用中补偿链的链环之间易晃动导致补偿链整体稳定性较低，补偿链外表层易过度摩擦造成补偿链外表层脱落出现电梯内异响，电梯轿厢补偿链缺少安全避空结构导致存在安全隐患，为此，我们提出轿厢补偿链的安全避空安装结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供轿厢补偿链的安全避空安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的电梯轿厢补偿链在使用中补偿链的链环之间易晃动导致补偿链整体稳定性较低，补偿链外表层易过度摩擦造成补偿链外表层脱落出现电梯内异响，电梯轿厢补偿链缺少安全避空结构导致存在安全隐患的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：轿厢补偿链的安全避空安装结构，包括轿厢和凸块，所述轿厢的下方设置有固定架，且固定架的左侧设置有活动架，所述活动架的下方设置有卡扣，且卡扣的底部中端设置有连接杆，所述连接杆的下方设置有链环，所述固定架的下端设置有螺栓，所述轿厢的正下方设置有避空架，且避空架的底端设置有橡皮塞，所述橡皮塞的下方设置有补偿链，且补偿链的下方设置有通孔，所述通孔的左侧设置有安置块，且通孔的下方设置有放置板，所述放置板的下方设置有容置槽，且容置槽的下方设置有地面，所述容置槽的右侧设置有连通盒，所述轿厢的上端设置有缆绳，且缆绳的上端设置有滑轮，所述缆绳的右侧设置有限位块，且限位块的下方设置有对重架，所述链环的两端设置有凸块。优选的，所述避空架与补偿链之间为固定连接，且避空架与橡皮塞之间相粘结。优选的，所述补偿链与通孔之间相连通，且通孔与安置块之间为焊接连接。优选的，所述容置槽设置有一组，且容置槽通过地面与连通盒构成中空结构。优选的，所述活动架与卡扣之间为焊接连接，且卡扣通过连接杆与链环构成卡合结构。优选的，所述链环两端设置有凸块，且连接杆与凸块之间结构相匹配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该轿厢补偿链的安全避空安装结构设置有避空架，避空架内部与链环的形状相匹配提高了避空架的稳定性，增大避空架与补偿链之间的契合度，避空架与橡皮塞之间的相互粘结便于使用者对橡皮塞的更换，当电梯轿厢由于不可抗力因素掉落时，避空架降低了轿厢掉落的冲击力，避空架底部的橡皮塞增加了缓冲力，减小轿厢对放置板的冲击，将危险性降至最低；通孔与安置块之间的焊接连接避免通孔的移动，使得通孔始终处于补偿链的正下方，补偿链贯穿一组通孔内的设置利于形成传动结构，补偿链通过一组通孔分别连接于轿厢与对重架底部的固定架上利于补偿链持续释放应力；容置槽便于多余补偿链的放置，避免补偿链缺少放置设备从而引起磨损，增加安全隐患，连通盒减少补偿链表面的灰尘积累及磨损，延长补偿链的使用年限，连接杆与凸块之间的紧密贴合提高了链环之间的稳定性从而使得补偿链的稳定性更好，链环中部的宽度小于两端凸块的宽度，避免链环之间相对移动的空间过大，减少链环之间碰撞及缠绕事件的发生。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术左视结构示意图；图3为本技术右视结构示意图；图4为本技术图1中A处放大结构示意图；图5为本技术图1中B处放大结构示意图。图中：1、轿厢；2、固定架；3、避空架；4、补偿链；5、通孔；6、安置块；7、放置板；8、容置槽；9、地面；10、连通盒；11、缆绳；12、滑轮；13、限位块；14、对重架；15、活动架；16、卡扣；17、连接杆；18、链环；19、螺栓；20、凸块；21、橡皮塞。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：轿厢补偿链的安全避空安装结构，包括轿厢1、固定架2、避空架3、补偿链4、通孔5、安置块6、放置板7、容置槽8、地面9、连通盒10、缆绳11、滑轮12、限位块13、对重架14、活动架15、卡扣16、连接杆17、链环18、螺栓19、凸块20和橡皮塞21，轿厢1的下方设置有固定架2，且固定架2的左侧设置有活动架15，活动架15的下方设置有卡扣16，且卡扣16的底部中端设置有连接杆17，连接杆17的下方设置有链环18，固定架2的下端设置有螺栓19，轿厢1的正下方设置有避空架3，且避空架3的底端设置有橡皮塞21，橡皮塞21的下方设置有补偿链4，且补偿链4的下方设置有通孔5，通孔5的左侧设置有安置块6，且通孔5的下方设置有放置板7，放置板7的下方设置有容置槽8，且容置槽8的下方设置有地面9，容置槽8的右侧设置有连通盒10，轿厢1的上端设置有缆绳11，且缆绳11的上端设置有滑轮12，缆绳11的右侧设置有限位块13，且限位块13的下方设置有对重架14，链环18的两端设置有凸块20；避空架3与补偿链4之间为固定连接，且避空架3与橡皮塞21之间相粘结，避空架3内部与链环18的形状相匹配提高了避空架3的稳定性，增大避空架3与补偿链4之间的契合度，避空架3与橡皮塞21之间的相互粘结便于使用者对橡皮塞21的更换，当电梯轿厢1由于不可抗力因素掉落时，避空架3降低了轿厢1掉落的冲击力，避空架3底部的橡皮塞21增加了缓冲力，减小轿厢1对放置板7的冲击，将危险性降至最低；补偿链4与通孔5之间相连通，且通孔5与安置块6之间为焊接连接，通孔5与安置块6之间的焊接连接避免通孔5的移动，使得通孔5始终处于补偿链4的正下方，通孔5设置有一组，补偿链4贯穿一组通孔5内，利于形成传动结构，当轿厢1下落时，对重架14上升，位于轿厢1底部的补偿链4缩短，位于对重架14底部的补偿链4伸长，补偿链4通过一组通孔5分别连接于轿厢1与对重架14底部的固定架2上利于补偿链4持续释放应力；容置槽8设置有一组，且容置槽8通过地面9与连通盒10构成中空结构，容置槽8便于多余补偿链4的放置，避免补偿链4缺少放置设备从而引起磨损，增加安全隐患，连通盒10连接了轿厢1与对重架14两端的补偿链4，有效的将补偿链4放置于密闭环境中，减少补偿链4表面的灰尘积累及磨损，延长补偿链4的使用年限；活动架15与卡扣16之间为焊接连接，且卡扣16通过连接杆17与链环18构成卡合结构，活动架15与卡扣16之间的焊接增加了卡扣16下端补偿链4的整体稳定性，避免卡扣16松动导致断裂，补偿链4由多个链环18组成，链环18上端连接杆17的设置避免相邻链环18之间直接连接导致加大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轿厢补偿链的安全避空安装结构，包括轿厢(1)和凸块(20)，其特征在于：所述轿厢(1)的下方设置有固定架(2)，且固定架(2)的左侧设置有活动架(15)，所述活动架(15)的下方设置有卡扣(16)，且卡扣(16)的底部中端设置有连接杆(17)，所述连接杆(17)的下方设置有链环(18)，所述固定架(2)的下端设置有螺栓(19)，所述轿厢(1)的正下方设置有避空架(3)，且避空架(3)的底端设置有橡皮塞(21)，所述橡皮塞(21)的下方设置有补偿链(4)，且补偿链(4)的下方设置有通孔(5)，所述通孔(5)的左侧设置有安置块(6)，且通孔(5)的下方设置有放置板(7)，所述放置板(7)的下方设置有容置槽(8)，且容置槽(8)的下方设置有地面(9)，所述容置槽(8)的右侧设置有连通盒(10)，所述轿厢(1)的上端设置有缆绳(11)，且缆绳(11)的上端设置有滑轮(12)，所述缆绳(11)的右侧设置有限位块(13)，且限位块(13)的下方设置有对重架(14)，所述链环(18)的两端设置有凸块(20)。/n

【技术特征摘要】
1.轿厢补偿链的安全避空安装结构，包括轿厢(1)和凸块(20)，其特征在于：所述轿厢(1)的下方设置有固定架(2)，且固定架(2)的左侧设置有活动架(15)，所述活动架(15)的下方设置有卡扣(16)，且卡扣(16)的底部中端设置有连接杆(17)，所述连接杆(17)的下方设置有链环(18)，所述固定架(2)的下端设置有螺栓(19)，所述轿厢(1)的正下方设置有避空架(3)，且避空架(3)的底端设置有橡皮塞(21)，所述橡皮塞(21)的下方设置有补偿链(4)，且补偿链(4)的下方设置有通孔(5)，所述通孔(5)的左侧设置有安置块(6)，且通孔(5)的下方设置有放置板(7)，所述放置板(7)的下方设置有容置槽(8)，且容置槽(8)的下方设置有地面(9)，所述容置槽(8)的右侧设置有连通盒(10)，所述轿厢(1)的上端设置有缆绳(11)，且缆绳(11)的上端设置有滑轮(12)，所述缆绳(11)的右侧设置有限位块(13)，且限位块(13)的下方设置有对重架(14)，所述链环(18)的两端设置有凸块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲跻和，王玉立，仲伟嫱，
申请(专利权)人：南通海迅特雷卡电梯产品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32