【技术实现步骤摘要】
一种开闭机构分体式框架结构、开闭机构
本技术属于动车组车端连接
,更具体地,涉及一种开闭机构分体式框架结构、开闭机构。
技术介绍
开闭机构作为动车组头型的重要组成部分,其主要功能为:降低运行风阻,在列车高速运行时,减少能耗损失;防止雨水、异物进入头罩内部,保护车体前端设备;当列车需要重联编组或进行牵引救援时,露出车钩,实现车辆连挂,除此之外,还可提高列车外形的一体性,使得列车更为美观。目前现有的动车组开闭机构,均为舱门连接转臂,转臂绕旋转轴转动从而实现舱门的开闭动作。因舱门结构特性,需在每个舱门需设置上、下两个转臂,分别绕上下旋转轴转动,来完成舱门的运动,为保证舱门打开及关闭动作平稳、不卡滞,且可以按照设计的轨迹运动,这就要求上下旋转轴具备极高的位置精度、孔径精度及同轴度要求。因框架结构较大,上下旋转轴与之配合的孔距离较远,往往给加工带来了巨大的难度,因此急需设计一种结构,在可满足开闭机构对旋转中心精度要求的同时,又可使生产部门易于执行。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提出一种满足上、下旋转中心高精度同轴、易于装配的开闭机构分体式框架结构、开闭机构。为了实现上述技术目的,本申请采用具体技术方案如下:一种开闭机构分体式框架结构,所述框架分为上、下两层,上、下层框架分别包含两个旋转中心,所述上层框架与下层框架构成一个整体框架。进一步的,所述上层框架主体为“凸”字型结构,其前部横杆上设有左右两个上旋转中心,用于分别安装两上旋转臂。更进一步的,所述上层 ...
【技术保护点】
1.一种开闭机构分体式框架结构,其特征在于,分为上、下两层框架,上、下层框架分别包含两个旋转中心,所述上层框架与下层框架构成一个整体框架。/n
【技术特征摘要】
1.一种开闭机构分体式框架结构,其特征在于,分为上、下两层框架,上、下层框架分别包含两个旋转中心,所述上层框架与下层框架构成一个整体框架。
2.根据权利要求1所述的一种开闭机构分体式框架结构,其特征在于,所述上层框架主体为“凸”字型结构,包含一个后部矩形框架和固定在后部矩形框架上的一个前部矩形框架,其前部矩形框架的前侧横杆上设有左右两个上旋转中心,用于分别安装两上旋转臂。
3.根据权利要求2所述的一种开闭机构分体式框架结构,其特征在于,所述上层框架主体前端固定设置连接杆。
4.根据权利要求2或3所述的一种开闭机构分体式框架结构,其特征在于,所述上层框架主体后部设置若干安装翼,用于安装...
【专利技术属性】
技术研发人员:毛金平,杨冠男,刘佼龙,周巍,
申请(专利权)人:株洲九方装备股份有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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