一种应用于汽车音响改装的电池中间连接件制造技术

本发明专利技术涉及汽车改装配件研发设计技术领域，尤其涉及一种应用于汽车音响改装的电池中间连接件，本发明专利技术采用如下技术方案：包括由绝缘材料制成的基座以及设置于基座之上的连接组件，所述的连接组件包括第一连接件以及第二连接连接件，在所述的基座上开设与汽车电池正极或负极的连接端子的主插设通孔，在所述的第一连接件上设置有用于夹设所述的连接端子的活动锁止夹套，在所述的第二连接件上设置有用于夹设汽车电源线环的连接活动锁止压头，所述的第一连接件电连接于所述的第二连接件，在所述的第一连接件和\或第二连接件设置有用于备用电源取电的备用电源接头，与现有的技术优势在于：结构简单，连接效果稳定，便于改装的备用电源插设，产品整体美观，较为安全。

A battery intermediate connector used in automobile audio refitting

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车音响改装的电池中间连接件
：本专利技术涉及汽车改装配件研发设计
，尤其涉及一种应用于汽车音响改装的电池中间连接件。
技术介绍
：在适用于电池的改装的电池中间连接件领域，传统的电池中间连接件存在结构复杂，导电效果差，改装输出的电源线接线连接稳定性差，造价高等问题，故需要进一步的研发改进。
技术实现思路
：本专利技术的目的之一在于解决
技术介绍
至少一个技术问题而设计的一种应用于汽车音响改装的电池中间连接件。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种应用于汽车音响改装的电池中间连接件，包括由绝缘材料制成的基座以及设置于基座之上的连接组件，所述的连接组件包括第一连接件以及第二连接件，在所述的基座上开设与汽车电池正极或负极的连接端子的主插设通孔，在所述的第一连接件上设置有用于夹设所述的连接端子的活动锁止夹套，在所述的第二连接件上设置有用于夹设汽车电源线环的连接活动锁止压头，所述的第一连接件电连接于所述的第二连接件，在所述的第一连接件和\或第二连接件设置有用于备用电源取电的备用电源接头。作为可选的，所述的活动锁止压头包括设置于第一连接件之上的锁止螺丝孔，在所述的锁止螺丝孔之上设置压环，所述的压环具有与锁止螺丝配合的锁止通孔，所述的锁止螺丝的端头直径大于所述锁止通孔直径，通过所述的锁止螺丝置于所述的压环之内并穿过锁止通孔中心活动锁止于所述的锁止螺丝孔上。作为可选的，所述的压环呈圆柱形状，并在所述的压环中心开设通孔以供所述的锁止螺丝穿设。作为可选的，所述的第一连接件位于所述的压环一侧位置成平面状。作为可选的，所述的活动锁止夹套包括第二连接件在对应于所述主插设通孔位置设置至少具有处开口的固定环，所述的固定环在开口处设置有连接部，所述连接部通过固定螺丝活动锁止于所述的第二连接件上。作为可选的，所述的连接部平行于所述的第二连接件的一侧面。作为可选的，在所述的第二连接件位于所述的固定环的一侧具有与其配合的半环，所述半环与所述固定环构成趋向于圆的连接环。作为可选的，所述的第一连接件和\或第二连接件采用一体成型工艺制成，并通过活动锁止螺丝固定于所述的基座上。作为可选的，所述的主插设通孔相邻间隔设置有备插设通孔。作为可选的，设置有用于盖合于所述第一连接件、第二连接件的盖子。本专利技术的优点在于：适用于大电流应用场景，结构简单，连接效果稳定，便于改装的备用电源插设，产品整体美观，较为安全。附图说明：附图1为应用于汽车电池中间连接件的立体结构示意图；附图2为应用于汽车电池中间连接件的俯视结构示意图；附图3为应用于汽车电池中间连接件的主视结构示意图；附图4为应用于汽车电池中间连接件的透视结构示意图。具体实施方式：为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容的理解更加透彻全面。实施例1：参照图1-4，一种应用于汽车音响改装的电池中间连接件1，包括由绝缘材料制成的基座2以及设置于基座2之上的连接组件3，所述的连接组件3包括第一连接件31以及第二连接件32，在所述的基座2上开设与汽车电池正极或负极的连接端子的主插设通孔22，在所述的第一连接件31上设置有用于夹设所述的连接端子的活动锁止夹套，在所述的第二连接件上设置有用于夹设汽车电源线环的连接活动锁止压头，所述的第一连接件电连接于所述的第二连接件，在所述的第一连接件31和\或第二连接件32设置有用于备用电源取电的备用电源接头324。作为可选的，一种较佳的实施例中所述的活动锁止压头包括设置于第一连接件31之上的锁止螺丝孔，在所述的锁止螺丝孔之上设置压环311，所述的压环311具有与锁止螺丝312配合的锁止通孔，所述的锁止螺丝312的端头直径大于所述锁止通孔直径，通过所述的锁止螺丝312置于所述的压环311之内并穿过锁止通孔中心活动锁止于所述的锁止螺丝孔上。作为可选的，一种较佳的实施例中，所述的压环311呈圆柱形状，并在所述的压环311中心开设通孔以供所述的锁止螺丝312穿设。作为可选的，所述的第一连接件31位于所述的压环311一侧位置成平面状，以使汽车电源线环可以更为稳固的夹设于压环与第一连接件的平面之间。作为可选的，一种较佳的实施例中，所述的活动锁止夹套包括第二连接件32在对应于所述主插设通孔22位置设置至少具有处开口的固定环321，所述的固定环321在开口处设置有连接部322，所述连接部322通过固定螺丝323活动锁止于所述的第二连接件32上，也适用于挂设接头挂设于该活动锁止夹套，作为可选的，所述的连接部322平行于所述的第二连接件32的一侧面。作为可选的，一种较佳的实施例中，在所述的第二连接件32位于所述的固定环321的一侧具有与其配合的半环320，所述半环320与所述固定环321构成趋向于圆的连接环，基于本实施例中，固定环321可以为半环或四分之一环、或三分之二环。作为可选的，所述的第一连接件31和\或第二连接件32采用一体成型工艺制成，并通过活动锁止螺丝固定于所述的基座上,以便于在根据不同电池接线端子位置时，拆解第一连接件和\或第二连接件与基座的连接，调节第一连接件和\或第二连接件的安装位置。作为可选的，所述的主插设通孔22相邻间隔设置有备插设通孔21，即可用于改装时需要接入的负荷设备电源接入。参照图4，作为可选的，设置有用于盖合于所述第一连接件31、第二连接件3的盖子，以盖合于所述的第一连接件31、第二连接件32的导电部分，防止短路。优选的，所述盖子4采用透明材质制成，方便看清楚连接情况和绝缘360度保护。优选的，上述第一连接件、第二连接件以及相关的导电组件均采用黄铜或导电效果更佳的材料。优选的，基座以及盖子均采用绝缘耐高温和低温的PC材料。基于本实施例中，提供一种整体结构较为紧凑，更为安全，以及适用于较多的应用环境的中间连接件，尤其适用于在汽车改装使用，对于各个连接点的连接稳定性有进一步改进，优于大多数的电池中间连接件。以上所述实施例仅表达了本专利技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于汽车音响改装的电池中间连接件，其特征在于：包括由绝缘材料制成的基座以及设置于基座之上的连接组件，所述的连接组件包括第一连接件以及第二连接件，在所述的基座上开设与汽车电池正极或负极的连接端子的主插设通孔，在所述的第一连接件上设置有用于夹设所述的连接端子的活动锁止夹套，在所述的第二连接件上设置有用于夹设汽车电源线环的连接活动锁止压头，所述的第一连接件电连接于所述的第二连接件，在所述的第一连接件和\或第二连接件设置有用于备用电源取电的备用电源接头。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车音响改装的电池中间连接件，其特征在于：包括由绝缘材料制成的基座以及设置于基座之上的连接组件，所述的连接组件包括第一连接件以及第二连接件，在所述的基座上开设与汽车电池正极或负极的连接端子的主插设通孔，在所述的第一连接件上设置有用于夹设所述的连接端子的活动锁止夹套，在所述的第二连接件上设置有用于夹设汽车电源线环的连接活动锁止压头，所述的第一连接件电连接于所述的第二连接件，在所述的第一连接件和\或第二连接件设置有用于备用电源取电的备用电源接头。


2.如权利要求1所述的一种应用于汽车音响改装的电池中间连接件，其特征在于：所述的活动锁止压头包括设置于第一连接件之上的锁止螺丝孔，在所述的锁止螺丝孔之上设置压环，所述的压环具有与锁止螺丝配合的锁止通孔，所述的锁止螺丝的端头直径大于所述锁止通孔直径，通过所述的锁止螺丝置于所述的压环之内并穿过锁止通孔中心活动锁止于所述的锁止螺丝孔上。


3.如权利要求2所述的一种应用于汽车音响改装的电池中间连接件，其特征在于：所述的压环呈圆柱形状，并在所述的压环中心开设通孔以供所述的锁止螺丝穿设。


4.如权利要求2所述的一种应用于汽车音响改装的电池中间连接件，其特征在于：所述的第一连接件位于所述的压环一...

【专利技术属性】
技术研发人员：林涛，
申请(专利权)人：林涛，
类型：新型
国别省市：广东;44