一种带水口的前格栅饰条以及剪水口装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车零部件生产设备领域，其公开了一种带水口的前格栅饰条，包括饰条本体、水口，所述饰条本体的上表面为光滑面，所述水口设置在饰条本体的下表面，所述水口与所述饰条本体的连接处设有垂直于水平面向下的第一弯折、与第一弯折反向布置的第二弯折，所述第二弯折的末端与所述饰条本体连接；同时，本实用新型专利技术还公开了一种用于剪切上述前格栅饰条水口的剪水口装置。该带水口的前格栅饰条以及剪水口装置有效地对所述前格栅饰条进行剪切，提高水口剪切精度，保证饰条外观质量。

【技术实现步骤摘要】
一种带水口的前格栅饰条以及剪水口装置
本技术涉及汽车零部件生产设备领域，具体为一种带水口的前格栅饰条以及剪水口装置。
技术介绍
汽车前格栅的饰条，其安装在汽车前格栅上起装饰作用，由于其为汽车外观装饰件，因此，其表面需要有一定的光滑度以保证其不会影响汽车的美观。在现有技术中，汽车前格栅的饰条一般是通过注塑生产出来的，在饰条注塑生产时，塑料从注塑机出来后，先经过主流道，由主流道经过分流道以及浇口，最后进入生产饰条的型腔，将饰条的水口切除后形成半成品饰条，所述半成品饰条通过加工后即可成为安装在汽车前格栅的成品饰条；所以在生产饰条时，若所述水口设置位置不恰当则会影响水口剪切精度，从而会对饰条的外观造成影响，影响汽车的美观。所以本申请所要解决的技术问题是：如何设置饰条生产时的水口位置，方便水口剪切装置对其进行剪切，提高水口剪切精度，保证饰条外观质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带水口的前格栅饰条以及剪水口装置，该带水口的前格栅饰条以及剪水口装置有效地对所述前格栅饰条进行剪切，提高水口剪切精度，保证饰条外观质量。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带水口的前格栅饰条，包括饰条本体、水口，所述饰条本体的上表面为光滑面，所述水口设置在饰条本体的下表面，所述水口与所述饰条本体的连接处设有垂直于水平面向下的第一弯折、与第一弯折反向布置的第二弯折，所述第二弯折的末端与所述饰条本体连接。在上述的带水口的前格栅饰条中，所述第二弯折的末端为与所述饰条本体连接的平行于所述饰条本体的长度方向布置的板状结构。在上述的带水口的前格栅饰条中，所述饰条本体为对称布置的2个，所述2个饰条本体之间通过所述水口连接，所述水口为垂直于所述饰条本体并排布置的多个。在上述的带水口的前格栅饰条中，所述饰条本体包括主体、设置在主体宽度方向的一端上的第一折边、设置在另一端上的第二折边；所述第一折边、第二折边远离与主体的连接处的一端上均设有并排布置的多个用于与外设前格栅连接的连接部；所述第二弯折的末端与所述第一折边设有连接部的一端连接。本技术还提供了一种剪水口装置，包括机架、设置在机架上用于带水口的前格栅饰条抓取的抓取单元、用于所述饰条水口剪切的剪切单元，所述抓取单元包括用于所述饰条抓取的抓取架，所述抓取架上设有用于夹持所述水口的夹钳、用于托起所述饰条本体的多组托架组、用于吸取饰条本体上表面的多个吸盘；所述抓取架通过一设置在机架上的驱动模块驱动带动所述饰条转移到剪切单元处。在上述的剪水口装置中，所述托架组包括与所述第一折边设有连接部的一端配合的第一托架、与所述第二折边设有连接部的一端配合的第二托架；所述夹钳通过设置在抓取架上的第一气缸驱动，所述第一托架通过设置在抓取架上的第二气缸驱动转动，所述第二托架通过设置在抓取架上的第三气缸驱动转动，所述吸盘与外设气源连接。在上述的剪水口装置中，所述驱动模块包括设置在机架上的三轴机械手，所述三轴机械手的动力输出端固定连接有一安装架，所述安装架的底部设有一旋转气缸，所述抓取架固定连接在旋转气缸的动力输出端上。在上述的剪水口装置中，所述剪切单元包括用于所述饰条水口剪切的第一气剪组、第二气剪组，所述第一气剪组包括多个剪切方向平行于所述饰条本体长度方向布置的第一气剪，所述第二气剪组包括多个剪切方向垂直于所述饰条本体长度方向布置的第二气剪。与现有技术相比，本技术的有益效果是：水口在剪切后需要经过修整处理，本技术通过将水口设置在所述饰条本体的下表面使所述水口在剪切和修整处理后不会影响所述饰条本体的上表面的外观质量，保证所述饰条本体外表美观；在本技术中，所述水口与饰条本体连接处设有第一弯折、第二弯折，且所述第二弯折的末端为板状结构，方便所述剪切装置进行剪切；所述水口的切除通过所述第一气剪进行粗剪，再由第二气剪进行精剪，其结构简单，提高剪切精度和剪切质量。附图说明图1为本技术的实施例1饰条本体的立体图；图2为本技术的实施例1的主视图；图3为本技术的实施例1水口与饰条本体连接处的结构图；图4为本技术的实施例2的主视图；图5为本技术的实施例2的俯视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1～3，一种带水口的前格栅饰条，包括饰条本体1、水口2，所述饰条本体1的上表面为光滑面，所述水口2设置在饰条本体1的下表面，所述水口2与所述饰条本体1的连接处设有垂直于水平面向下的第一弯折21、与第一弯折21反向布置的第二弯折22，所述第二弯折22的末端与所述饰条本体1连接。在实际应用中，所述饰条本体1为设置在汽车前格栅上的零部件，其为构成汽车整体外观的一部分，所以所述饰条本体1的外观需要光滑、无瑕疵，才能保证汽车整体外观的美观；所述饰条本体1通过注塑生产，其生产时会带有水口2，所述饰条本体1的上表面为外观面，生产时所述水口2设置在饰条本体1的下表面，其在水口2剪切和修整时不会对所述外观面产生影响，保证所述饰条本体1外表美观；所述水口2与饰条本体1连接处设有第一弯折21、第二弯折22，结构简单，其通过对第二弯折22进行二次剪切实现所述水口2的去除，有效地提高剪切精度和剪切质量。优选地，参考图3，所述第二弯折22的末端为与所述饰条本体1连接的平行于所述饰条本体1的长度方向布置的板状结构23，所述板状结构的设置降低了第二弯折22的剪切难度，方便对其进行二次剪切。为了提高生产效率，优选地，参考图2，所述饰条本体1为对称布置的2个，所述2个饰条本体1之间通过所述水口2连接，所述水口2为垂直于所述饰条本体1并排布置的多个。为了保证所述饰条本体1的生产，多个水口2的设置保证了其生产的稳定性，所述水口2的个数可以为4个、5个或更多，本实施了对此不作限制。优选地，参考图1～3，所述饰条本体1包括主体11、设置在主体11宽度方向的一端上的第一折边12、设置在另一端上的第二折边13；所述第一折边12、第二折边13远离与主体11的连接处的一端上均设有并排布置的多个用于与外设前格栅连接的连接部14；所述第二弯折22的末端与所述第一折边12设有连接部14的一端连接。实施例2参考图4～5，一种剪水口装置，包括机架3、设置在机架3上用于带水口2的前格栅饰条抓取的抓取单元4、用于所述饰条水口2剪切的剪切单元5，所述抓取单元4包括用于所述饰条抓取的抓取架41，所述抓取架41上设有用于夹持所述水口2的夹钳42、用于托起所述饰条本体1的多组托架组43、用于吸取饰条本体1上表面的多个吸盘44；所述抓取架41通过一设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带水口的前格栅饰条，包括饰条本体、水口，所述饰条本体的上表面为光滑面，所述水口设置在饰条本体的下表面，其特征在于，所述水口与所述饰条本体的连接处设有垂直于水平面向下的第一弯折、与第一弯折反向布置的第二弯折，所述第二弯折的末端与所述饰条本体连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种带水口的前格栅饰条，包括饰条本体、水口，所述饰条本体的上表面为光滑面，所述水口设置在饰条本体的下表面，其特征在于，所述水口与所述饰条本体的连接处设有垂直于水平面向下的第一弯折、与第一弯折反向布置的第二弯折，所述第二弯折的末端与所述饰条本体连接。


2.根据权利要求1所述的带水口的前格栅饰条，其特征在于，所述第二弯折的末端为与所述饰条本体连接的平行于所述饰条本体的长度方向布置的板状结构。


3.根据权利要求2所述的带水口的前格栅饰条，其特征在于，所述饰条本体为对称布置的2个，所述2个饰条本体之间通过所述水口连接，所述水口为垂直于所述饰条本体并排布置的多个。


4.根据权利要求3所述的带水口的前格栅饰条，其特征在于，所述饰条本体包括主体、设置在主体宽度方向的一端上的第一折边、设置在另一端上的第二折边；所述第一折边、第二折边远离与主体的连接处的一端上均设有并排布置的多个用于与外设前格栅连接的连接部；所述第二弯折的末端与所述第一折边设有连接部的一端连接。


5.一种剪水口装置，包括机架、设置在机架上用于权利要求4所述的带水口的前格栅饰条抓取的抓取单元、用于所述饰条水口剪切的剪切单元，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成，
申请(专利权)人：清远信和汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44