【技术实现步骤摘要】
新能源汽车用冷却器
本技术涉及冷却器领域,具体是一种新能源汽车用冷却器。
技术介绍
新能源汽车目前已经被广泛应用,其中的混动式新能源汽车和增程式新能源汽车,分别具有新能源动力系统和传统的汽油/柴油动力系统板,所以依然需要在新能源汽车上设置冷却器。采用芯体和封头制造的冷却器,其制造工艺简单、便于设计,从而受到了冷却器企业的青睐。在这种冷却器内,介质能够在芯体和封头内流动,并通过芯体上的扁管和翅片结构、或者隔板、封条和翅片结构与外部的空气形成热交换状态。现有技术中,多数冷却器的流动方向为单向流动;例如,一个芯体上设置有两个封头,介质在冷却器内,从第一个封头流向第二个封头,从而使得介质的热量集中在第一封头区域;少数冷却器变更了芯体中的扁管、或者变更了隔板和封条的结构,从而构成了曲折状的通道,可能形成一个或多个流动方向;例如,一个芯体上设置有两个封头,介质在冷却器内从第一个封头沿着曲折状的通道流向第二个封头,从而使得介质的热量同样集中在第一封头处;又如,一个芯体上设置有两个封头,但是在芯体内形成至少两组流动路径,介质在冷却器内,从第一封头沿着任一组流动路径流向第二封头,同样使得介质的热量集中在第一封头处。现有技术中的冷却器由于体积比较大,如果将现有技术中的冷却器直接应用在新能源汽车上,由于新能源汽车的发动机仓内容量有限,新能源动力系统、传统的汽油/柴油动力和现有技术中的冷却器的总体积可能大于发动机舱的总容积,也就是说,可能出现已经无法容纳现有技术中的冷却器的情况发生。如果将现有技术中的 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车用冷却器,其特征在于,包括芯体、第一封头、第二封头、第三封头和第四封头;/n所述第一封头、所述第二封头、所述第三封头和所述第四封头组成矩形框架;/n所述芯体设置在所述矩形框架内;/n所述第一封头的内腔、所述第二封头的一部分内腔、所述芯体的一部分通道、所述第三封头的一部分内腔和所述第四封头的内腔组成第一流动通道;/n所述第一封头的内腔、所述第三封头的另一部分内腔、所述芯体的另一部分通道、所述第二封头的另一部分内腔和所述第四封头的内腔组成第二流动通道;/n所述第一流动通道和所述第二流动通道分别在所述第一封头处和所述第四封头处相通,所述第一流动通道和所述第二流动通道分别在所述第二封头处、所述芯体处和所述第三封头处呈相互隔离状态。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用冷却器,其特征在于,包括芯体、第一封头、第二封头、第三封头和第四封头;
所述第一封头、所述第二封头、所述第三封头和所述第四封头组成矩形框架;
所述芯体设置在所述矩形框架内;
所述第一封头的内腔、所述第二封头的一部分内腔、所述芯体的一部分通道、所述第三封头的一部分内腔和所述第四封头的内腔组成第一流动通道;
所述第一封头的内腔、所述第三封头的另一部分内腔、所述芯体的另一部分通道、所述第二封头的另一部分内腔和所述第四封头的内腔组成第二流动通道;
所述第一流动通道和所述第二流动通道分别在所述第一封头处和所述第四封头处相通,所述第一流动通道和所述第二流动通道分别在所述第二封头处、所述芯体处和所述第三封头处呈相互隔离状态。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用冷却器,其特征在于,所述第一封头设置在水平方向上,且所述第一封头设置在所述芯体的上部,所述第一封头的两端分别为左端和右端,位于所述左端处设置有第一左部开口,位于所述右端处设置有第一右部开口;
所述第一左部开口和所述第二封头的一部分内腔相通;
所述第一右部开口和所述第三封头的另一部分内腔相通。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车用冷却器,其特征在于,所述第二封头内设置有第二水平隔板;
所述第二封头设置在竖直方向上、且所述第二封头设置在所述芯体的左部,所述第二封头的内腔被所述第二水平隔板分隔为第一左腔室和第二左腔室,其中,所述第一左腔室位于所述第二左腔室的上方;
所述第一左部开口和所述第一左腔室相通;
所述第一右部开口和所述第二左腔室相通。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车用冷却器,其特征在于,所述第三封头内设置有第三水平隔板和第三竖直隔板;
所述第三封头设置在竖直方向上、且所述第三封头设置在所述芯体的右部,所述第三水平隔板和所述竖直隔板呈十字交叉状的将所述第三封头的内腔分隔为第一右腔室、第二右腔室、第三右腔室和第四右腔室,其中,所述第一右腔室设置在所述第三封头的右上部,所述第二右腔室设置在所述第三封头的右下部,所述第三右腔室设置在所述第三封头的左下部,所述第四右腔室设置在所述第三封头的左上部,所述第一右腔室分别与所述第二右腔室和第四右腔室相互隔离,所述第三右腔室分别与所述第二右腔室和第四右腔室相互隔离;
所述第一左部开口依次与所述第一左腔室、所述第二右腔室和所述第四右腔室相通;
所述第一右部开口依次与所述第一右腔室、所述第三右腔室和所述第二左腔室相通。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车用冷却器,其特征在于,位于所述第一右腔室处的所述第三水平隔板上设置有第一水平通孔;位于所述第三右腔室处的所述第三竖直隔板上...
【专利技术属性】
技术研发人员:王孝红,繆伟,钱杰,
申请(专利权)人:无锡市冠云换热器有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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