路灯用内衬管放线装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及路灯用内衬管放线装置，包括支架、放线平台和导向机构；放线平台上水平转动设有转盘，所述转盘的底部设有驱动电机，驱动电机电气连接外部的控制器；所述放线平台上靠近导向机构的一端设有第一导向轮；导向机构包括导向支架、第二导向轮、第三导向轮、第四导向轮和张力调节轮；第二导向轮、第三导向轮和第四导向轮沿着内衬管的传送方向转动设置在导向支架顶部；导向支架上位于第三导向轮的正下方竖直设有滑轨；张力调节轮上设有与滑轨相配套的滑块，张力调节轮转动设置在滑块上，滑块滑动设置在滑轨上。本发明专利技术提供的路灯用内衬管放线装置，可以快速、精确地对内衬管进行放卷作业，方便后续插入到套管内。

【技术实现步骤摘要】
路灯用内衬管放线装置
本专利技术涉及拉锁生产设备
，具体涉及路灯用内衬管放线装置。
技术介绍
路灯用拉锁在制备的过程中，需要在套管内插入相应长度的内衬管，现有工序中都是人工放料并插入到套管内，最后剪断，生产效率低下，产品质量达不到保障。为了解决上述问题，本申请人提出路灯用内衬管放线装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供路灯用内衬管放线装置，可以快速，精确地对内衬管进行放卷作业，方便后续插入到套管内。为达到上述专利技术的目的，本专利技术的路灯用内衬管放线装置，包括支架、放线平台和导向机构，所述放线平台和导向机构沿着内衬管的放线方向设置在支架上；所述放线平台上水平转动设有转盘，所述转盘的底部设有驱动电机，所述驱动电机电气连接外部的控制器；所述放线平台上靠近导向机构的一端设有第一导向轮；所述导向机构包括导向支架、第二导向轮、第三导向轮、第四导向轮和张力调节轮；所述第二导向轮、第三导向轮和第四导向轮沿着内衬管的传送方向转动设置在导向支架顶部；所述导向支架上位于第三导向轮的正下方竖直设有滑轨；所述张力调节轮上设有与滑轨相配套的滑块，所述张力调节轮转动设置在滑块上，所述滑块滑动设置在滑轨上。优选地，所述导向支架的顶部靠近放线平台的一端设有限位架、所述限位架的顶部靠近放线平台的一端水平固定设有两端连通的导向筒；所述限位架的顶部另一端设有万向调节装置，所述万向调节装置包括连接柱和万向调节部；所述连接柱水平固定在限位架上，所述万向调节部转动设置在连接柱的外侧端部，且所述万向调节部与连接柱连接的部位设有顶丝，所述万向调节部上设有通孔。优选地，所述滑轨的底部设有第一传感器，滑轨的上部设有第二传感器，滑轨的顶部设有第三传感器，所述第一传感器、第二传感器和第三传感器分别与外部的控制器电气连接。优选地，所述导向支架的顶部远离放线平台的一端设有出线导向筒。优选地，所述支架的底部设有橡胶圆台型缓冲块。工作原理：首先将装有内衬管的工字轮固定在转台上，并使得内衬管依次穿过第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮、张力调节轮和第四导向轮，最后通过设置在导向支架末端的出线导向筒传送到外部的传送装置上；内衬管在传输的过程中，张力调节轮被抬升到第二传感器的位置，第二传感器发出信号给外部的控制器，控制器使得转盘的底部的驱动电机停止转动，而后张力调节轮向下滑动到底部，第一传感器发出信号给外部的控制器，控制器驱动驱动电机转动，转盘继续进行放卷作业；设置第三传感器的目的是在张力调节轮上的内衬管缠绕打结使得张力调节轮运动到滑轨的顶部，第三传感器发出报警信号给外部的控制器，控制器关闭电源，整个装置停止作业，便于工作人员检修。本专利技术路灯用内衬管放线装置，与现有技术相比，还具有以下优点：(1)可以快速精确地对内衬管进行放线导向作业，使得其准确地传输到外部的传送装置上，便于后续将其插入到套管内；(2)结构简单，操作方便快捷。附图说明图1为本实施例的路灯用内衬管放线装置的结构示意图1；图2为图1中的限位架的局部放大图；图3为图1中的万向调节部的局部放大图；图4为本实施例的路灯用内衬管放线装置的结构示意图2；图5为图4中的张力调节轮的局部放大图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例，对本专利技术做进一步说明。如图1～5所示，路灯用内衬管放线装置，包括支架、放线平台1和导向机构，所述放线平台1和导向机构沿着内衬管的放线方向设置在支架上；所述放线平台1上水平转动设有转盘2，所述转盘2的底部设有驱动电机，所述驱动电机电气连接外部的控制器；所述放线平台1上靠近导向机构的一端设有第一导向轮3；所述导向机构包括导向支架、第二导向轮4、第三导向轮5、第四导向轮8和张力调节轮7；所述第二导向轮4、第三导向轮5和第四导向轮8沿着内衬管的传送方向转动设置在导向支架顶部；所述导向支架上位于第三导向轮5的正下方竖直设有滑轨6；所述张力调节轮7上设有与滑轨6相配套的滑块17，所述张力调节轮7转动设置在滑块17上，所述滑块17滑动设置在滑轨6上。进一步地，所述导向支架的顶部靠近放线平台1的一端设有限位架10、所述限位架10的顶部靠近放线平台1的一端水平固定设有两端连通的导向筒11；所述限位架10的顶部另一端设有万向调节装置12，所述万向调节装置12包括连接柱18和万向调节部20；所述连接柱18水平固定在限位架10上，所述万向调节部20转动设置在连接柱18的外侧端部，且所述万向调节部20与连接柱18连接的部位设有顶丝19，所述万向调节部20上设有通孔，所述通孔是的内衬管穿过；如此设置导向筒对放线的内衬管进一步起到限位的作用，而万向调节部在调整好位置后，对内衬管进一步起到导向限位的作用，使得其准确地传导到第二导向轮上。进一步地，所述滑轨6的底部设有第一传感器14，滑轨6的上部设有第二传感器15，滑轨6的顶部设有第三传感器16，所述第一传感器14、第二传感器15和第三传感器16分别与外部的控制器电气连接；内衬管在传输的过程中，张力调节轮7被抬升到第二传感器15的位置，第二传感器15发出信号给外部的控制器，控制器使得转盘2的底部的驱动电机停止转动，而后张力调节轮7向下滑动到底部，第一传感器14发出信号给外部的控制器，控制器驱动驱动电机转动，转盘2继续进行放卷作业；设置第三传感器16的目的是在张力调节轮7上的内衬管缠绕打结使得张力调节轮7运动到滑轨6的顶部，第三传感器16发出报警信号给外部的控制器，控制器关闭电源，整个装置停止作业，便于工作人员检修。进一步地，所述导向支架的顶部远离放线平台1的一端设有出线导向筒9，如此设置，便于通过导向机构的内衬管准确地进入外部的传送装置上的通道，便于后道工序操作。进一步地，所述支架的底部设有橡胶圆台型缓冲块13；如此设置，可以降低外部的震动带来的不良影响。工作原理：首先将装有内衬管的工字轮固定在转台2上，并使得内衬管依次穿过第一导向轮3、第二导向轮4、第三导向轮5、张力调节轮7和第四导向轮8，最后通过设置在导向支架末端的出线导向筒9传送到外部的传送装置上。在本说明书的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利的技术方案和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.路灯用内衬管放线装置，其特征在于，包括支架、放线平台和导向机构，所述放线平台和导向机构沿着内衬管的放线方向设置在支架上；/n所述放线平台上水平转动设有转盘，所述转盘的底部设有驱动电机，所述驱动电机电气连接外部的控制器；所述放线平台上靠近导向机构的一端设有第一导向轮；/n所述导向机构包括导向支架、第二导向轮、第三导向轮、第四导向轮和张力调节轮；所述第二导向轮、第三导向轮和第四导向轮沿着内衬管的传送方向转动设置在导向支架顶部；所述导向支架上位于第三导向轮的正下方竖直设有滑轨；所述张力调节轮上设有与滑轨相配套的滑块，所述张力调节轮转动设置在滑块上，所述滑块滑动设置在滑轨上。/n

【技术特征摘要】
1.路灯用内衬管放线装置，其特征在于，包括支架、放线平台和导向机构，所述放线平台和导向机构沿着内衬管的放线方向设置在支架上；
所述放线平台上水平转动设有转盘，所述转盘的底部设有驱动电机，所述驱动电机电气连接外部的控制器；所述放线平台上靠近导向机构的一端设有第一导向轮；
所述导向机构包括导向支架、第二导向轮、第三导向轮、第四导向轮和张力调节轮；所述第二导向轮、第三导向轮和第四导向轮沿着内衬管的传送方向转动设置在导向支架顶部；所述导向支架上位于第三导向轮的正下方竖直设有滑轨；所述张力调节轮上设有与滑轨相配套的滑块，所述张力调节轮转动设置在滑块上，所述滑块滑动设置在滑轨上。


2.根据权利要求1所述的路灯用内衬管放线装置，其特征在于，所述导向支架的顶部靠近放线平台的一端设有限位架、所述限位架的顶部靠近放线平...

【专利技术属性】
技术研发人员：李清河，陈文祥，
申请(专利权)人：江苏守恒建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32