用于自行车的开关锁方法及开关锁设备技术

本发明专利技术揭示了一种用于自行车的开关锁方法，其包括接收到开锁信息或关锁信息；获取车体的震动信息；根据震动信息判断车体是否处于静止状态，若为是，则根据开锁信息或关锁信息执行开锁动作或关锁动作；本发明专利技术还揭示了一种自行车的开锁设备。本申请以震动信息判断出车体处于静止状态，在根据开锁信息或关锁信息完成开锁动作或关锁动作，智能的实现了自行车的开关锁，保证了开关锁安全，且避免了骑行状态出现关锁动作而引发的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
用于自行车的开关锁方法及开关锁设备
本专利技术涉及自动车锁
，具体地，主要涉及一种用于自行车的开关锁方法及开关锁设备。
技术介绍
现有技术中，应用于自动车的锁车装置大部分都是以马蹄锁为主的锁车结构，此种结构的车锁在使用时是处于外露的状态，容易被人为破坏。如何让自行车锁装置更加的智能和隐蔽，是急需解决的一个问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种用于自行车的开关锁方法及开关锁设备。本专利技术公开的一种用于自行车的开关锁方法包括：接收到开锁信息或关锁信息；获取车体的震动信息；根据震动信息判断车体是否处于静止状态，若为是，则根据开锁信息或关锁信息执行开锁动作或关锁动作。根据本专利技术一实施方式，接收到开锁信息或关锁信息，之前还包括：发送开锁信息或关锁信息。根据本专利技术一实施方式，自动生成关锁信息。根据本专利技术一实施方式，执行开锁动作或关锁动作，之后还包括：反馈开锁状态信息或关锁状态信息。根据本专利技术一实施方式，获得车体的震动信息，包括：获得单位时间内实时电位信号的次数；判断单位时间内实时电位信号的次数是否大于单位时间内的预设电位信息次数，若为是，则判断车体为震动状态。本专利技术公开的一种自行车的开关锁设备包括：主控模块；与主控模块电连接的机构模块；以及与主控模块电连接的震动检测模块；主控模块接收到开锁信息或关锁信息，震动检测模块获得车体的震动信息并传递至主控模块，主控模块根据震动信息判断车体是处于静止状态，则主控模块根据开锁信息或关锁信息控制机构模块执行开锁动作或关锁动作。根据本专利技术一实施方式，机构模块包括驱动组件以及锁车组件；驱动组件与主控模块电连接，驱动组件的驱动端与锁车组件连接；根据主控模块的开锁信息或关锁信息，驱动组件驱动锁车组件位移，锁车组件执行开锁动作或关锁动作。根据本专利技术一实施方式，其还包括开关锁状态检测组件；开关锁状态检测组件设于锁车组件的位移路径上，开关锁状态检测组件用于检测锁车组件开锁状态或关锁状态，以获得开锁状态信息或关锁状态信息。根据本专利技术一实施方式，其还包括发送模块；发送模块与主控模块无线连接，发送模块发送开锁信息或关锁信息至主控模块。根据本专利技术一实施方式，震动检测模块包括震动检测盒；检测盒具有容纳空间，检测盒的容纳空间内具有两个自由状态的金属检测球，检测盒相对的两端为触接电位板；金属检测球与触接电位板接触的瞬间会产生电位信号；获得的单位时间内的实时电位信号的次数大于单位时间内的预设电位信息次数，则获得车体的震动信息。本申请的有益效果在于：通过主控模块、机构模块以及震动检测模块配合，实现对自行车的智能开锁和闭锁，且机构模块能隐藏设置，增加了车锁破坏难度，通过震动检测模块检测出的震动信息判断车体是处于静止状态才进行开锁动作或关锁动作，保证了开关锁安全，且避免了骑行状态出现关锁动作而引发的安全隐患。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为实施例一中自行车的开关锁设备的结构示意图；图2为实施例一中自行车的开关锁设备关锁状态图；图3为实施例一中自行车的开关锁设备开锁状态图；图4为实施例一中机构模块以及震动检测模块的爆炸示图；图5为实施例一中震动检测盒主视图；图6为实施例一中震动检测盒A-A面的剖视图；图7为实施例一中震动检测盒B-B面的剖视图；图8为实施例二中用于自行车的开关锁方法的流程图；图9为实施例三中用于自行车的开关锁方法的流程图。具体实施方式以下将以图式揭露本专利技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本专利技术。也就是说，在本专利技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后……仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本专利技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本专利技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：参照图1，图1为实施例一中自行车的开关锁设备的结构示意图，图2为实施例一中自行车的开关锁设备关锁状态图，图3为实施例一中自行车的开关锁设备开锁状态图。本实施例中的自行车的开关锁设备包括主控模块100、机构模块200以及震动检测模块300。机构模块200与主控模块100电连接。震动检测模块300与主控模块100电连接。主控模块100接收到开锁信息或关锁信息，震动检测模块300获得车体的震动信息并传递至主控模块100，主控模块100根据震动信息判断车体是处于静止状态，则主控模块100根据开锁信息或关锁信息控制机构模块200执行开锁动作或关锁动作。本实施例中的开关锁设备是具体应用于自行车的车体1上，其中主控模块100设置在车体1座位下方的车架上，机构模块200设置在车体1后轮毂的车架1上，震动检测模块300设于机构模块200。车体1后轮毂上设置有刹车盘2。刹车盘2盖设有刹车盖3，刹车盖3的侧壁开设有多个刹车口31，多个刹车口沿着刹车盖3的圆周依次排列。机构模块200与刹车盖3相邻，机构模块200可透过刹车盖3的刹车口31作用于车体1后轮毂的刹车盘2上，从而完成关锁动作，反之，则完成开锁动作。通过主控模块100、机构模块200以及震动检测模块300配合，实现对自行车的智能开锁和闭锁，且机构模块200能隐藏设置，增加了车锁破坏难度，通过震动检测模块300检测出的震动信息判断车体是处于静止状态才进行开锁动作或关锁动作，保证了开关锁安全，且避免了骑行状态出现关锁动作而引发的安全隐患。优选的，本实施例中的开关锁设备包括发送模块(图中未显示)。发送模块与主控模块100无线连接，发送模块发送开锁信息或关锁信息至主控模块100。通过发送模块的设置，实现开锁信息或关锁信息的无线发送，以便于开关锁的操作。在具体应用时，主控模块100为盒状，盒内部具有控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于自行车的开关锁方法，其特征在于，包括：/n接收到开锁信息或关锁信息；/n获取车体的震动信息；/n根据所述震动信息判断所述车体是否处于静止状态，若为是，则根据所述开锁信息或关锁信息执行开锁动作或关锁动作。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于自行车的开关锁方法，其特征在于，包括：
接收到开锁信息或关锁信息；
获取车体的震动信息；
根据所述震动信息判断所述车体是否处于静止状态，若为是，则根据所述开锁信息或关锁信息执行开锁动作或关锁动作。


2.根据权利要求1所述的用于自行车的开关锁方法，其特征在于，接收到开锁信息或关锁信息，之前还包括：
发送开锁信息或关锁信息。


3.根据权利要求1所述的用于自行车的开关锁方法，其特征在于，自动生成关锁信息。


4.根据权利要求1所述的用于自行车的开关锁方法，其特征在于，执行开锁动作或关锁动作，之后还包括：
反馈开锁状态信息或关锁状态信息。


5.根据权利要求1-4任一所述的用于自行车的开关锁方法，其特征在于，获得车体的震动信息，包括：
获得单位时间内实时电位信号的次数；
判断所述单位时间内实时电位信号的次数是否大于单位时间内的预设电位信息次数，若为是，则判断所述车体为震动状态。


6.一种自行车的开锁设备，其特征在于，包括：
主控模块(100)；
与所述主控模块(100)电连接的机构模块(200)；以及
与所述主控模块(100)电连接的震动检测模块(300)；
所述主控模块(100)接收到开锁信息或关锁信息，所述震动检测模块(300)获得车体的震动信息并传递至所述主控模块(100)，所述主控模块(100)根据所述震动信息判断所述车体是处于静止状态，则所述主控模块(100)根据所述开锁信息或关锁信息控制所...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖荣辉，
申请(专利权)人：广东金力变速科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44