一种有大圆孔的铁路货车底架制造技术

本发明专利技术公开了一种有大圆孔的铁路货车底架，属于铁路货车技术领域，包括中空框架，所述中空框架的一侧设为水平面，另一侧沿其纵向方向呈两端小中间大的形状，且中空框架的内部空间布置有多个横梁，各个横梁垂直于中空框架的纵向方向且各个横梁上均开设有通行孔，在底架两侧的横梁上设有可供人员通行的大圆孔，方便人员进入底架下方，安装、维修车底设备，横梁上一段加强圆筒对大圆孔周边进行补强，保证横梁的强度，以达到在没有地坑的情况下，操作人员能够顺利进入底架的中段下方以安装、维修或检修车底设备的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种有大圆孔的铁路货车底架
本专利技术属于铁路货车的
，具体而言，涉及一种有大圆孔的铁路货车底架。
技术介绍
铁路货车底架通常采用以下结构，底架设有地板，在地板面以下，沿车体纵向布置的中梁、侧梁与沿车体横向布置的横梁焊接成周边封闭的方格状框架结构，底架下方的空间用来安装制动阀、制动缸等附属设备。近年来，随着网络购物模式的发展壮大，我国物流快递业务量高速增长，适应物流快递业务的大型侧开门快运货车飞速发展。大型侧开门快运货车主要采用底架承载，为保证车体的刚度与承载能力，底架的截面高度通常达到800mm以上。铁路货车地板面距轨面高度一般为1150mm左右，对于大型侧开门快运货车等有高截面底架的车辆，车辆落成后，底架中段朝地面凸出，底架底部至轨面的间隙仅为300mm左右，在没有地坑的情况下，操作人员基本无法进入底架中段下方，安装车底设备。我国铁路货车运用时，需要在线路上对车辆进行检修，运用线路上不设地坑，这种具有高截面底架的车辆投入运用后，也存在人员无法进入底架下方检修相关设备的问题。
技术实现思路
鉴于此，为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术的目的在于提供一种有大圆孔的铁路货车底架以达到在没有地坑的情况下，操作人员能够顺利进入底架的中段下方以安装、维修或检修车底设备的目的。本专利技术所采用的技术方案为：一种有大圆孔的铁路货车底架，包括中空框架，所述中空框架的顶部设为水平面，底部沿其纵向方向呈两端小中间大的形状，且中空框架的内部空间布置有多个横梁，各个横梁垂直于中空框架的纵向方向且各个横梁上均开设有通行孔，各个通行孔方便人员进入底架下方，以安装、维修车底设备。进一步地，所述通行孔的开口外围设有加强圆筒，以对通行孔的周边进行补强，并保证横梁的强度。进一步地，所述中空框架包括呈对称设置的侧梁和设于两侧梁之间的钢地板，中空框架还包括用于承载钢地板的中梁和多个纵向梁，所述中梁、各个纵向梁以及各个侧梁相互平行且均位于中空框架的纵向方向上，以在保证整个中空框架的结构强度且满足在中空框架内配置各个车底设备。进一步地，所述中空框架还包括设于侧梁与中梁之间的枕梁，枕梁设于所述中空框架的小端部，枕梁是货车车体底架结构的重要部件，是车体的关键承载部件，车体结构通过枕梁与转向架对接，整车重量通过枕梁传递到转向架上。进一步地，各所述纵向梁布置在所述枕梁与中空框架的端部之间，以对中空框架的端部刚度和承载能力提供可靠保障。进一步地，所述横梁设于中梁与侧梁之间，且横梁是由腹板和设于腹板两端的盖板所组成的工字型结构，该腹板上开设有所述通行孔，横梁用于增强底架在横向方向上的承载能力，且通行孔的设置方便人员进入底架下方，以安装、维修车底设备。进一步地，所述中梁是由双腹板和设于双腹板两端的盖板所组成的两端小中间大的箱型结构，以保证足够的刚度和承载能力。进一步地，所述侧梁是由腹板和设于腹板两端的盖板所组成的工字型结构，且该工字型结构的截面呈两端低中间高的形状，以确保整个底架具有良好的刚度和承载能力。进一步地，所述侧梁和中梁沿中空框架的纵向方向上均开设有多个限位孔，各个限位孔位于铁路货车底架上布置有钢地板的一侧，各个限位孔用于配合使用车体上的挡货装置，使挡货装置尽量贴紧车体的内部货物，避免货物倒塌，实现货物安全稳定运输。本专利技术的有益效果为：1.采用本专利技术所提供的有大圆孔的铁路货车底架，在底架的横梁腹板上设置了可供人员通行的大圆孔，方便车底设备的安装、检修与维护，提高了车辆的可维修性，并满足轻量化设计要求。2.本专利技术所提供的底架，采用了顶面平整、中部截面高、两端截面低的中空框架结构，设置了箱型的中梁，工字型的侧梁和横梁，具有很大的刚度和承载能力，满足大型侧开门棚车承载要求。3.本专利技术所提供的底架，侧梁和中梁沿底架的纵向方向上均开设有多个限位孔，配合使用车体上的挡货装置，能方便快捷地挡住车体的内部货物，保证货物安全运输。附图说明图1是本专利技术提供的有大圆孔的铁路货车底架的俯视示意图；图2是本专利技术提供的有大圆孔的铁路货车底架的主视示意图；图3是本专利技术提供的有大圆孔的铁路货车底架的横截示意图；图4是本专利技术提供的有大圆孔的铁路货车底架中侧梁的主视示意图；图5是本专利技术提供的有大圆孔的铁路货车底架中中梁的主视示意图；图6是本专利技术提供的有大圆孔的铁路货车底架中限位孔的布置示意图；附图中标注如下：1为横梁，2为侧梁，3为中梁，4为枕梁，5为纵向梁，6为端梁，7为地板，8为轨面；1.1为横梁下盖板，1.2为横梁腹板，1.3为加强圆筒，1.4为横梁上盖板；2.1为侧梁下盖板，2.2为侧梁腹板，2.3为侧梁上盖板，2.4为第一限位孔；3.1为中梁下盖板，3.2为中梁腹板，3.3为中梁上盖板，3.4为第二限位孔。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义；实施例中的附图用以对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。实施例1在本实施例中具体提供一种有大圆孔的铁路货车底架，其提高了车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有大圆孔的铁路货车底架，包括中空框架，其特征在于，所述中空框架的一侧设为水平面，另一侧沿其纵向方向呈两端小中间大的形状，且中空框架的内部空间布置有多个横梁，各个横梁垂直于中空框架的纵向方向且各个横梁上均开设有通行孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种有大圆孔的铁路货车底架，包括中空框架，其特征在于，所述中空框架的一侧设为水平面，另一侧沿其纵向方向呈两端小中间大的形状，且中空框架的内部空间布置有多个横梁，各个横梁垂直于中空框架的纵向方向且各个横梁上均开设有通行孔。


2.根据权利要求1所述的有大圆孔的铁路货车底架，其特征在于，所述通行孔的开口外围设有加强圆筒。


3.根据权利要求1所述的有大圆孔的铁路货车底架，其特征在于，所述中空框架包括呈对称设置的侧梁和设于两侧梁之间的钢地板，中空框架还包括用于承载钢地板的中梁和多个纵向梁，所述中梁、各个纵向梁以及各个侧梁相互平行且均位于中空框架的纵向方向上。


4.根据权利要求3所述的有大圆孔的铁路货车底架，其特征在于，所述中空框架还包括设于侧梁与中梁之间的枕梁，枕梁布置于所述中空框架的小端部。


5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙建国，谢林，刘兵，杨诗卫，李冬，彭燎，张显锋，张瑞国，赵寿鑫，徐誌，淑梅，薛海莲，李军生，郦高亮，刘灿，张超德，杨发先，周炯，杨清帆，黄盼，杨艳萍，江明星，钟智勇，程会霞，袁亮，黄瑞，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51