电机输出功率控制方法、动力汽车及可读存储介质技术

本发明专利技术公开了一种电机输出功率控制方法、动力汽车及可读存储介质，包括步骤：检测是否接收到加速指令；在接收到加速指令时，根据当前电池参数信息确定电机对应的输出功率，其中，电池参数信息包括电池剩余电量、电池温度以及电池电压；控制电机以对应的输出功率输出。其中，根据电池参数信息确定电机输出功率，将电池的电池剩余电量、电池温度以及电池电压纳入调整策略中，避免动力汽车在加速时出现抖动现象。

【技术实现步骤摘要】
电机输出功率控制方法、动力汽车及可读存储介质
本专利技术涉及动力汽车
，尤其涉及一种电机输出功率控制方法、动力汽车及可读存储介质。
技术介绍
目前电动汽车在加速过程中为了避免电动汽车动力中断，需要限制电机的输出功率，现有技术中主要是通过预先设置的不同工况下输出功率，在电动汽车加速时控制电机直接输出预先设置的固定功率，但是此时的动力电池可能不能满足电机的输出，导致动力汽车出现抖动现象，影响用户使用。
技术实现思路
本专利技术提出的一种电机输出功率控制方法、动力汽车及可读存储介质，旨在解决现有的限制电机的输出功率时并没有考虑动力电池状况的问题。检测是否接收到加速指令；在接收到加速指令时，根据当前电池参数信息确定电机对应的输出功率，其中，电池参数信息包括电池剩余电量、电池温度以及电池电压；控制电机以对应的输出功率输出。优选地，所述根据当前电池参数信息确定电机对应的输出功率的步骤包括：根据当前电池信息确定对应的调整策略，并根据对应的调整策略确定电机对应的输出功率。优选地，所述根据当前电池信息确定对应的调整策略，并根据对应的调整策略确定电机对应的输出功率的步骤包括：将当前电池剩余电量与预设电量进行比较；当当前电池剩余电量大于预设电量时，确定对应的调整策略为第一预设策略，并采用第一预设策略确定电机对应的第一预设输出功率；当当前电池剩余电量小于等于预设电量时，确定对应的调整策略为第二预设策略，并采用第二预设策略确定电机对应的输出功率。优选地，所述采用第一预设策略确定电机对应的第一预设输出功率的步骤包括：根据当前电池剩余电量以及电池温度确定第一预设功率，并根据剩余电量、电池温度确定第一预设功率区间；根据第一预设功率、第一预设功率区间中的最大值、最小值以及当前电池电压中的电池总电压计算电机对应的第一预设输出功率。优选地，所述根据第一预设功率、第一预设功率区间中的最大值、最小值以及当前电池电压中的电池总电压计算电机对应的第一预设输出功率的步骤包括：将第一预设功率、第一预设功率区间中的最大值、最小值以及当前电池电压中的电池总电压代入公式计算电机对应的第一预设输出功率，所述公式为：其中，P为第一预设输出功率，P1为第一预设功率，X为第一预设功率区间中的最大值，Y为电池总电压，B为第一预设功率区间中的最小值。优选地，所述采用第二预设策略确定电机对应的输出功率的步骤还包括：采用第二预设策略计算电机对应的第二预设输出功率以及第三预设输出功率，并将第二预设输出功率和第三预设输出功率进行比较；根据比较结果确定电机对应的输出功率。优选地，所述采用第二预设策略计算电机对应的第二预设输出功率的步骤包括：获取当前电池电压中的单体电池最小电压以及第二预设功率，并根据当前电池温度确定第二预设功率区间；根据第二预设功率以及第二预设功率区间计算电机对应的第二预设输出功率；所述采用第二预设策略计算电机对应的第三预设输出功率的步骤包括：根据当前电池剩余电量以及电池温度确定第三预设功率，并根据剩余电量、电池温度确定第三预设功率区间；根据第三预设功率、第三预设功率区间中的最大值、最小值以及当前电池电压中的电池总电压计算电机对应的第三预设输出功率。优选地，所述根据比较结果确定电机对应的输出功率的步骤包括：当第二预设输出功率大于第三预设输出功率时，确定电机对应的输出功率为第三预设输出功率；当第三预设输出功率大于第二预设输出功率时，确定电机对应的输出功率为第二预设输出功率。此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种动力汽车，所述动力汽车包括：通信模块、存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的电机输出功率控制方法的步骤。此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的电机输出功率控制方法的步骤。本专利技术通过检测是否接收到加速指令；在接收到加速指令时，根据当前电池参数信息确定电机对应的输出功率，其中，电池参数信息包括电池剩余电量、电池温度以及电池电压；控制电机以对应的输出功率输出。其中，根据电池参数信息确定电机输出功率，将电池的电池剩余电量、电池温度以及电池电压纳入调整策略中，避免动力汽车在加速时出现抖动现象。附图说明图1是本专利技术实施例方案涉及的动力汽车的硬件结构示意图；图2为本专利技术电机输出功率控制方法第一实施例的流程示意图。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参照图1，图1为本专利技术各个实施例中所提供的动力汽车的硬件结构示意图。所述动力汽车包括通信模块01、存储器02及处理器03等部件。本领域技术人员可以理解，图1中所示出的动力汽车还可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。其中，所述处理器03分别与所述存储器02和所述通信模块01连接，所述存储器02上存储有计算机程序，所述计算机程序同时被处理器03执行。通信模块01，可通过网络与外部设备连接。通信模块01可以接收外部设备发出的数据，还可发送数据、指令及信息至所述外部设备，所述外部设备可以是手机、平板电脑、笔记本电脑和台式电脑等电子设备。存储器02，可用于存储软件程序以及各种数据。存储器02可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序等；存储数据区可存储根据动力汽车的使用所创建的数据或信息等。此外，存储器02可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。处理器03，是动力汽车的控制中心，利用各种接口和线路连接整个动力汽车的各个部分，通过运行或执行存储在存储器02内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器02内的数据，执行动力汽车的各种功能和处理数据，从而对动力汽车进行整体监控。处理器03可包括一个或多个处理单元；优选的，处理器03可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器03中。尽管图1未示出，但上述动力汽车还可以包括电路控制模块，电路控制模块用于与市电连接，实现电源控制，保证其他部件的正常工作。请参照图2，图2为本专利技术电机输出功率控制方法第一实施例的流程示意图，在该实施例中，所述方法包括：步骤S10，检测是否接收到加速指令；步骤S20，在接收到加速指令时，根据当前电池参数信息确定电机对应的输出功率，其中，电池参数信息包括电池剩余电量、电池温度以及电池电压；步骤S30，控制电机以对应的输出功率输出。本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机输出功率控制方法，其特征在于，所述方法包括步骤：/n检测是否接收到加速指令；/n在接收到加速指令时，根据当前电池参数信息确定电机对应的输出功率，其中，电池参数信息包括电池剩余电量、电池温度以及电池电压；/n控制电机以对应的输出功率输出。/n

【技术特征摘要】
1.一种电机输出功率控制方法，其特征在于，所述方法包括步骤：
检测是否接收到加速指令；
在接收到加速指令时，根据当前电池参数信息确定电机对应的输出功率，其中，电池参数信息包括电池剩余电量、电池温度以及电池电压；
控制电机以对应的输出功率输出。


2.如权利要求1所述的电机输出功率控制方法，其特征在于，所述根据当前电池参数信息确定电机对应的输出功率的步骤包括：
根据当前电池信息确定对应的调整策略，并根据对应的调整策略确定电机对应的输出功率。


3.如权利要求2所述的电机输出功率控制方法，其特征在于，所述根据当前电池信息确定对应的调整策略，并根据对应的调整策略确定电机对应的输出功率的步骤包括：
将当前电池剩余电量与预设电量进行比较；
当当前电池剩余电量大于预设电量时，确定对应的调整策略为第一预设策略，并采用第一预设策略确定电机对应的第一预设输出功率；
当当前电池剩余电量小于等于预设电量时，确定对应的调整策略为第二预设策略，并采用第二预设策略确定电机对应的输出功率。


4.如权利要求3所述的电机输出功率控制方法，其特征在于，所述采用第一预设策略确定电机对应的第一预设输出功率的步骤包括：
根据当前电池剩余电量以及电池温度确定第一预设功率，并根据剩余电量、电池温度确定第一预设功率区间；
根据第一预设功率、第一预设功率区间中的最大值、最小值以及当前电池电压中的电池总电压计算电机对应的第一预设输出功率。


5.如权利要求4所述的电机输出功率控制方法，其特征在于，所述根据第一预设功率、第一预设功率区间中的最大值、最小值以及当前电池电压中的电池总电压计算电机对应的第一预设输出功率的步骤包括：
将第一预设功率、第一预设功率区间中的最大值、最小值以及当前电池电压中的电池总电压代入公式计算电机对应的第一预设输出功率，所述公式为：



其中，P为第一预设输出功率，P1为第一预设功率...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘微，秦李伟，朱海洋，徐爱琴，李彬彬，汪婧雅，庞灿，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34