一种安全逃生天窗制造技术

本申请涉及一种安全逃生天窗，涉及汽车天窗技术领域，该安全逃生天窗包括：天窗骨架，其内安装有玻璃面板；连接机构，其穿设于汽车顶盖，且穿出汽车顶盖的部分设有翻转组件，翻转组件与天窗骨架连接，连接机构被配置为可在外力作用下旋转，翻转组件被配置为可在外力作用下带动天窗骨架翻转；锁紧机构，设置于天窗骨架远离连接机构的一侧，用于将天窗骨架与汽车顶盖固定连接，以及在外力作用下解除天窗骨架与汽车顶盖的固定。本申请的安全逃生天窗，不仅透光、透气，且在车内人员需从车内逃生时，只需打开锁紧机构，使天窗骨架的一侧与汽车顶盖分离，即可使天窗骨架翻转和旋转，远离汽车顶盖的天窗口，为车内人员提供逃生出口。

【技术实现步骤摘要】
一种安全逃生天窗
本申请涉及汽车天窗
，特别涉及一种安全逃生天窗。
技术介绍
目前，工程卡车驾驶室经常在工地作业，容易面临被空中掉落的石头、树木、泥土等物体撞击的风险，因此，即使工地周围环境恶略，也无法通过天窗换气。当天窗玻璃被硬物撞击时，不仅容易被击碎，还容易造成车内人员受伤，引起安全事故。另外，工地路况复杂，容易出现整车侧倾，前风窗玻璃是夹层玻璃，不易击碎。当车门由于变形无法打开时，需要从天窗逃生。相关技术中，汽车天窗具有透光的功能，且天窗玻璃可通过滑轨在汽车顶盖内滑动打开，实现室内外通风和换气的作用。但是，天窗尺寸较小，且可打开的角度也较小，因此，发生事故时，车内人员从天窗内的逃生存在较大的困难。
技术实现思路
本申请实施例提供一种安全逃生天窗，以解决相关技术中天窗可打开的角度较小，导致逃生困难的问题。本申请提供一种安全逃生天窗，其包括：天窗骨架，其内安装有玻璃面板；连接机构，其穿设于汽车顶盖，且穿出上述汽车顶盖的部分设有翻转组件，上述翻转组件与上述天窗骨架连接，上述连接机构被配置为可在外力作用下旋转，上述翻转组件被配置为可在外力作用下带动上述天窗骨架翻转；锁紧机构，上述锁紧机构设置于上述天窗骨架远离上述连接机构的一侧，用于将上述天窗骨架与上述汽车顶盖固定连接，以及在外力作用下解除上述天窗骨架与汽车顶盖的固定。一些实施例中，上述连接机构包括：支座本体，其一端设有翻转组件；定位轴，其一端与上述支座本体连接，另一端穿过上述汽车顶盖并置于车内；压缩弹簧，其套设于上述定位轴位于车内的部分；定位件，其套设于上述定位轴，以使上述压缩弹簧处于压缩状态；当上述压缩弹簧在外力作用处于进一步压缩状态时，上述支座本体处于可旋转状态。一些实施例中，上述定位件为锁紧螺母，上述定位轴设有与上述锁紧螺母相适配的外螺纹。一些实施例中，上述翻转组件包括：通槽，上述通槽开设于上述支座本体远离定位轴的端面，上述通槽的中心线与上述定位轴的中心线垂直相交；翻转轴，上述翻转轴水平穿设于上述支座本体，且垂直穿过上述通槽；翻转支架，上述翻转支架一端与上述天窗骨架连接，另一端与上述翻转轴铰接。一些实施例中，上述锁紧机构为搭扣锁，包括可相互扣合的锁环和锁扣，上述锁环设置于上述天窗骨架远离上述连接机构的一侧内壁，上述锁扣设置于上述汽车顶盖内壁。一些实施例中，上述锁扣包括：座体，上述座体固定于上述汽车顶盖内壁；把手，上述把手一端设有两个铰接耳，上述铰接耳与上述座体通过轴杆铰接，上述把手朝向座体座体的一侧还开设有用于容置座体的U形容置槽；扣环，上述扣环一端与上述铰接耳铰接，另一端设有用于定位的钩部，上述把手用于将钩部扣至上述锁环上。一些实施例中，上述天窗骨架远离上述汽车顶盖的一侧设有防护网。一些实施例中，上述天窗骨架与上述防护网之间设有缓冲块。一些实施例中，上述防护网设置于防护骨架内，上述防护骨架与上述天窗骨架固定连接。一些实施例中，上述汽车顶盖开设有天窗口，上述天窗骨架盖合于上述天窗口，且上述天窗口的尺寸小于天窗骨架的尺寸，上述天窗口周向包覆有一圈密封条。本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：本申请实施例提供了一种安全逃生天窗，天窗骨架的两侧分别通过连接机构和锁紧机构固定在汽车顶盖上，且天窗骨架与连接机构之间通过翻转组件连接，由于连接机构可在外力作用下带动天窗骨架旋转，翻转组件可在外力作用下带动天窗骨架翻转，因此，该安全逃生天窗不仅透光、透气，可防止石块及其他物品下落破坏天窗，保护车内人员安全，且在车内人员需从车内逃生时，只需打开锁紧机构，使天窗骨架的一侧与汽车顶盖分离后，即可通过翻转组件带动天窗骨架翻转，以及连接机构带动天窗骨架旋转，使天窗骨架远离汽车顶盖的天窗口，为车内人员提供逃生出口。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的安全逃生天窗的结构示意图；图2为本申请实施例提供的安全逃生天窗开启的结构示意图；图3为本申请实施例提供的连接机构的安装示意图；图4为本申请实施例提供的锁紧机构的安装示意图；图5为本申请实施例提供的天窗骨架和防护网的连接示意图；图6为图5中A-A向剖面图。附图标记：1-天窗骨架；2-连接机构，21-支座本体，22-定位轴，23-压缩弹簧，24-定位件；3-锁紧机构，31-锁环，32-座体，33-把手，331-铰接耳，332-轴杆，34-扣环；4-翻转组件，41-通槽，42-翻转轴，43-翻转支架；5-汽车顶盖，51-天窗口，52-密封条；6-防护网，61-防护骨架；7-缓冲块。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。本申请实施例提供了一种安全逃生天窗，其能解决现有天窗可打开的角度较小，导致逃生困难的问题。如图1和图2所示，本实施例的安全逃生天窗包括天窗骨架1、连接机构2和锁紧机构3。天窗骨架1内安装有玻璃面板。通过玻璃面板可实现逃生天窗的透光作用。连接机构2穿设在汽车顶盖5上，且连接机构2穿出上述汽车顶盖5的部分设有翻转组件4，上述翻转组件4与天窗骨架1固定连接，上述连接机构2被配置为可在外力作用下旋转，进而带动天窗骨架1旋转，上述翻转组件4被配置为可在外力作用下带动上述天窗骨架1翻转。锁紧机构3设置在上述天窗骨架1远离上述连接机构2的一侧，锁紧机构3用于将上述天窗骨架1与上述汽车顶盖5固定连接，锁紧机构3还可在外力作用下解除上述天窗骨架1与上述汽车顶盖5的固定连接。本申请实施例的安全逃生天窗，天窗骨架1的两侧分别通过连接机构2和锁紧机构3固定在汽车顶盖5上，且天窗骨架1与连接机构2之间通过翻转组件4连接，由于连接机构2可在外力作用下带动天窗骨架1旋转，翻转组件4可在外力作用下带动天窗骨架1翻转，因此，该安全逃生天窗不仅透光、透气，可防止石块及其他物品下落破坏天窗，保护车内人员安全，且在车内人员需从车内逃生时，只需打开锁紧机构3，使天窗骨架1的一侧与汽车顶盖分离后，即可通过翻转组件4带动天窗骨架1翻转，以及连接机构2带动天窗骨架1旋转，使上述天窗骨架1远离汽车顶盖5的天窗口，为车内人员提供逃生出口。如图3所示，优选地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全逃生天窗，其特征在于，其包括：/n天窗骨架(1)，其内安装有玻璃面板；/n连接机构(2)，其穿设于汽车顶盖(5)，且穿出所述汽车顶盖(5)的部分设有翻转组件(4)，所述翻转组件(4)与所述天窗骨架(1)连接，所述连接机构(2)被配置为可在外力作用下旋转，所述翻转组件(4)被配置为可在外力作用下带动所述天窗骨架(1)翻转；/n锁紧机构(3)，所述锁紧机构(3)设置于所述天窗骨架(1)远离所述连接机构(2)的一侧，用于将所述天窗骨架(1)与所述汽车顶盖(5)固定连接，以及在外力作用下解除所述天窗骨架(1)与汽车顶盖(5)的固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全逃生天窗，其特征在于，其包括：
天窗骨架(1)，其内安装有玻璃面板；
连接机构(2)，其穿设于汽车顶盖(5)，且穿出所述汽车顶盖(5)的部分设有翻转组件(4)，所述翻转组件(4)与所述天窗骨架(1)连接，所述连接机构(2)被配置为可在外力作用下旋转，所述翻转组件(4)被配置为可在外力作用下带动所述天窗骨架(1)翻转；
锁紧机构(3)，所述锁紧机构(3)设置于所述天窗骨架(1)远离所述连接机构(2)的一侧，用于将所述天窗骨架(1)与所述汽车顶盖(5)固定连接，以及在外力作用下解除所述天窗骨架(1)与汽车顶盖(5)的固定。


2.如权利要求1所述的安全逃生天窗，其特征在于，所述连接机构(2)包括：
支座本体(21)，其一端设有翻转组件(4)；
定位轴(22)，其一端与所述支座本体(21)连接，另一端穿过所述汽车顶盖(5)并置于车内；
压缩弹簧(23)，其套设于所述定位轴(22)位于车内的部分；
定位件(24)，其套设于所述定位轴(22)，以使所述压缩弹簧(23)处于压缩状态；
当所述压缩弹簧(23)在外力作用处于进一步压缩状态时，所述支座本体(21)处于可旋转状态。


3.如权利要求2所述的安全逃生天窗，其特征在于：所述定位件(24)为锁紧螺母，所述定位轴(22)设有与所述锁紧螺母相适配的外螺纹。


4.如权利要求2所述的安全逃生天窗，其特征在于，所述翻转组件(4)包括：
通槽(41)，所述通槽(41)开设于所述支座本体(21)远离定位轴(22)的端面，所述通槽(41)的中心线与所述定位轴(22)的中心线垂直相交；
翻转轴(42)，所述翻转轴(42)水平穿设于所述支座本体(21)，且垂直穿过所述通槽(41...

【专利技术属性】
技术研发人员：张远骏，苏军启，张明，邵阳春，付尧，郭凯，武红娟，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42