一种新型耐高温汽车智能化印制板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型耐高温汽车智能化印制板，它包括安装座（1）、铜板（4）和线路层（7），所述安装座（1）的顶表面上且位于其两端均固设有铰链座（2）和立式弹簧（3），所述铜板（4）的顶表面上铣削加工出多组凹槽，每组凹槽包括多根纵向分布的凹槽（5）组成，每个凹槽（5）内均嵌入有一个浸润有导热油的泡沫铜（6），泡沫铜（6）的顶表面与铜板（4）的顶表面平齐，所述线路层（7）焊接于铜板（4）的顶表面上，线路层（7）上开设有多个窗口（8），每个窗口（8）分别处于各组凹槽的正上方，每个窗口（8）内均嵌入有导热胶层（9）。本实用新型专利技术的有益效果是：结构紧凑、散热效率高、使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种新型耐高温汽车智能化印制板
本技术涉及汽车智能化印制板结构的
，特别是一种新型耐高温汽车智能化印制板。
技术介绍
汽车智能化印制板是新能源汽车电器部分中重要的组成部分。汽车智能化印制板为铜基电路板，它包括安装座、铜板和线路层，安装座焊接于机箱的顶表面上，线路层固设于铜板的顶表面上，线路层用于控制车内中控仪表电路，铜板经螺钉锁紧于安装座上，即安装座上且位于其边缘上开设有多个螺纹孔，铜板上开设有多个与螺纹孔相对应的沉头孔，铜板经沉头螺钉贯穿沉头孔且与螺纹孔螺纹连接固定于安装座上。汽车智能化印制板的制作工艺是取用一个铜板，再在铜板的上表面上电镀出一层铜箔，然后用薄膜将铜板和铜箔包裹住，并在薄膜上开设有缺口，该缺口的形状等于线路层的形状，随后采用夹子将铜板夹持住并浸入到盛装有蚀刻液的蚀刻槽内，蚀刻液从缺口进入并腐蚀暴露出的铜箔部分，经一段时间的蚀刻后即可在铜箔上制得出线路层，最终制备出所需的汽车智能化印制板。然而，汽车智能化印制板虽然能够应用到新能源汽车的使用，但是仍然存在以下缺陷：1、通过沉头螺钉虽然能够将铜板固定于安装座上，但是由于汽车在行驶过程中会出现大幅度的颠簸，颠簸产生的震动导致沉头螺钉松动，铜板与安装座之间出现位移，行驶过程中还出现声响，若不进行及时检修还会导致铜板从安装座上脱落，不仅增加了多余的维修费用，而且还缩短了该印制板的使用寿命。2、线路层使用一段时间后在其上产生大量的热量，热量一部分释放到空气中，另一部分传递给铜板，热量再由铜板传递给空气中，这种散热方式虽然能够降低线路层表面上的温度，但是线路层上的热量需要很长时间才能传递给铜板，进而导致线路层在很长一段时间内均处于高温状态，很容易烧毁线路层。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、散热效率高、使用寿命长的新型耐高温汽车智能化印制板。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种新型耐高温汽车智能化印制板，它包括安装座、铜板和线路层，所述安装座的顶表面上且位于其两端均固设有铰链座和立式弹簧，所述铜板的顶表面上铣削加工出多组凹槽，每组凹槽包括多根纵向分布的凹槽组成，每个凹槽内均嵌入有一个浸润有导热油的泡沫铜，泡沫铜的顶表面与铜板的顶表面平齐，所述线路层焊接于铜板的顶表面上，线路层上开设有多个窗口，每个窗口分别处于各组凹槽的正上方，每个窗口内均嵌入有导热胶层，导热胶层与线路层接触，所述铜板底表面的一端焊接有耳板，耳板经销轴铰接于铰链座上，所述铜板底表面的另一端焊接于立式弹簧的顶端。所述立式弹簧竖向设置，且其底端焊接于安装座上。所述铜板平行于安装座设置。所述安装座的厚度大于或等于铜板的厚度。所述凹槽深度为4~5mm。每相邻两个凹槽之间的水平间距相等。本技术具有以下优点：本技术结构紧凑、散热效率高、使用寿命长。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为图1的俯视图；图中，1-安装座，2-铰链座，3-立式弹簧，4-铜板，5-凹槽，6-泡沫铜，7-线路层，8-窗口，9-导热胶层，10-耳板。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，本技术的保护范围不局限于以下所述：如图1~2所示，一种新型耐高温汽车智能化印制板，它包括安装座1、铜板4和线路层7，所述安装座1的厚度大于或等于铜板4的厚度，安装座1的顶表面上且位于其两端均固设有铰链座2和立式弹簧3，所述铜板4平行于安装座1设置，铜板4的顶表面上铣削加工出多组凹槽，每组凹槽包括多根纵向分布的凹槽5组成，每相邻两个凹槽5之间的水平间距相等，凹槽5深度为4~5mm，每个凹槽5内均嵌入有一个浸润有导热油的泡沫铜6，泡沫铜6的顶表面与铜板4的顶表面平齐，所述线路层7焊接于铜板4的顶表面上，线路层7上开设有多个窗口8，每个窗口8分别处于各组凹槽的正上方，每个窗口8内均嵌入有导热胶层9，导热胶层9与线路层7接触，所述铜板4底表面的一端焊接有耳板10，耳板10经销轴铰接于铰链座2上，所述铜板4底表面的另一端焊接于立式弹簧3的顶端。所述立式弹簧3竖向设置，且其底端焊接于安装座1上。本技术的工作过程如下：将安装座1的底表面焊接于车体内控制箱的外表面上，从而实现了该耐高温汽车智能化印制板的安装。当该耐高温汽车智能化印制板在工作时，线路层上产生大量的热量，一部分热量传递给铜板4，铜板4将热量传递给泡沫铜6上的导热油中，导热油起到了吸热的作用，导热油再将热量快速释放到空气中；由于导热胶层9直接与线路层7相接触，因而线路层7的另一部分热量直接传递给导热胶层9，导热胶层9再将热量传递给泡沫铜6的导热油中，导热油再将热量快速释放到空气中。因此相比传统采用铜板单一散热的方式，制备出的印制板采用了两种方式进行散热，实现了在短时间内快速的降低线路层表面上的温度，极大的提高了散热效率，具有散热效率高的特点，同时还延长了耐高温汽车智能化印制板的使用寿命。此外，当汽车行驶过程中因产生颠簸而使安装座1发生频繁震动时，立式弹簧3起到对铜板4减震的作用，铰链座2和耳板10起到了支撑铜板4的作用，从而确保了实际到达铜板4上的震动非常弱，有效避免了铜板从安装座上脱落。因此该耐高温汽车智能化印制板相比传统印制板，有效避免了铜板从安装座上脱落，不仅节省了后续的多余维修费用，而且还延长了印制板的使用寿命。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型耐高温汽车智能化印制板，其特征在于：它包括安装座（1）、铜板（4）和线路层（7），所述安装座（1）的顶表面上且位于其两端均固设有铰链座（2）和立式弹簧（3），所述铜板（4）的顶表面上铣削加工出多组凹槽，每组凹槽包括多根纵向分布的凹槽（5）组成，每个凹槽（5）内均嵌入有一个浸润有导热油的泡沫铜（6），泡沫铜（6）的顶表面与铜板（4）的顶表面平齐，所述线路层（7）焊接于铜板（4）的顶表面上，线路层（7）上开设有多个窗口（8），每个窗口（8）分别处于各组凹槽的正上方，每个窗口（8）内均嵌入有导热胶层（9），导热胶层（9）与线路层（7）接触，所述铜板（4）底表面的一端焊接有耳板（10），耳板（10）经销轴铰接于铰链座（2）上，所述铜板（4）底表面的另一端焊接于立式弹簧（3）的顶端。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型耐高温汽车智能化印制板，其特征在于：它包括安装座（1）、铜板（4）和线路层（7），所述安装座（1）的顶表面上且位于其两端均固设有铰链座（2）和立式弹簧（3），所述铜板（4）的顶表面上铣削加工出多组凹槽，每组凹槽包括多根纵向分布的凹槽（5）组成，每个凹槽（5）内均嵌入有一个浸润有导热油的泡沫铜（6），泡沫铜（6）的顶表面与铜板（4）的顶表面平齐，所述线路层（7）焊接于铜板（4）的顶表面上，线路层（7）上开设有多个窗口（8），每个窗口（8）分别处于各组凹槽的正上方，每个窗口（8）内均嵌入有导热胶层（9），导热胶层（9）与线路层（7）接触，所述铜板（4）底表面的一端焊接有耳板（10），耳板（10）经销轴铰接于铰链座（2）上，所述铜板（4）底表面的另一端焊接于立式弹簧（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢小燕，蒋松涛，
申请(专利权)人：四川海英电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51