具有声绝缘的空气过滤器制造技术

披露了一种用于包括布置在发动机舱中的燃烧发动机的发动机组件、尤其是用于机动车辆动力传动系的空气过滤器(10)，该过滤器(10)与该发动机固定在该发动机舱中，并且该过滤器包括外壳(11)，该外壳具有在上平面壁(15)与下平面壁(16)之间的竖直侧壁(14)，其特征在于，该过滤器(10)包括外部声绝缘覆盖件(30)，该外部声绝缘覆盖件围绕该外壳(11)定位并且面向该发动机。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有声绝缘的空气过滤器
本专利技术涉及一种燃烧发动机，该燃烧发动机布置在机动车辆的发动机舱中并配备有空气过滤器。本专利技术更具体地涉及发动机和空气过滤器的声绝缘。
技术介绍
在已知的方式中，用于机动车辆的燃烧发动机包括进气回路，该进气回路用于引导新鲜空气至少朝向发动机，更具体地，进入燃烧室，在燃烧室中，新鲜空气将被混合和压缩，以便能够引起燃烧。新鲜空气通常从车辆的前部面回收，以便被引导到空气过滤器中，该空气过滤器能够在新鲜空气进入发动机之前去除其中的任何杂质，比如灰尘。进气回路与发动机形成动力传动系或PWT的一部分，该部分被放置在通常位于机动车辆的前部的发动机舱中。PWT的运行会产生噪声，必须对噪声水平进行控制。关于车辆发动机产生的最大噪声水平、尤其是机动车辆的PWT产生的最大噪声水平存在标准。以此方式，目的是更好地吸收放置在机动车辆的发动机舱中的PWT的噪声。吸收PWT的噪声允许减少所述噪声在除了发动机舱以外的环境中的传播。其他环境是车辆外部和车辆内部。一定不能超过的噪声标准是指在这两种环境中由车辆的PWT的运行产生的噪声。传递至这两种环境中的噪声水平也必须受到限制，以便限制对位于这些环境中的个人的声音干扰。减少PWT向这两种环境传递的噪声因此至关重要。在已知的方式中，本领域技术人员将声学材料放置在发动机舱的固定壁上。这些声学材料凭借其吸声性能对来自PWT的噪声的传播进行限制。声波被声学材料部分地或完全吸收。这些材料被称为“吸声体”。然而，当发动机的燃烧的调节被修改以减少发动机的燃料消耗或减少排气中所包含的污染物的量时，PWT辐射的噪声水平增大。因此，必须降低由发动机舱传递到其他环境的噪声水平。然而，会遇到两个问题：(1)发动机舱的所有固定表面和可用表面都已经覆盖有“吸声体”。发动机舱的其他固定表面不可用。发动机舱的其他固定表面不可用出于多种原因：“吸声体”的组装限制、过于靠近PWT的部件、发动机舱中的空气循环限制或其他原因；(2)在一定范围的频率之上，当现有“吸声体”的厚度增大时，不再有任何增益。在这些声学材料中，吸收随着声波的频率而增加。超过某一厚度，声波在吸收性材料中完全衰减。为了减少传递至发动机舱外部的噪声，需要增大可能被“吸声体”覆盖的PWT的表面。这些表面受到限制的原因与那些与发动机舱的吸声体有关的原因不同，比如“吸声体”的温度性能限制，PWT的外壳的表面非常拥挤、有肋且被多个管道和传感器穿过，以及需要循环空气来冷却PWT的表皮。PWT的各元件可能产生噪声或传播噪声，这些元件包括发动机的空气过滤器。众所周知，声绝缘体被放置在机器的外壳内部。文献WO9319291-A1提出了涉及在空气过滤器的外壳内部集成由泡沫制成的带有封闭小室的高阻尼声绝缘覆盖件的绝缘。所述文献提出用两件式的声学复合体覆盖空气过滤器的壁：与空气过滤器的外壁接触的开放小室泡沫覆盖件和位于复合体外部的高度压缩的封闭小室泡沫覆盖件。该文献提出衰减空气过滤器内部(导管和体积)产生的噪声。开放小室允许最大限度地吸收材料中的噪声。封闭小室用于对在材料中传播的噪声提供隔离作用。外部覆盖件用于将来自空气过滤器内部的噪声向开放小室吸收性材料进行反射。这种方法的缺点是，它意味着声学复合体几乎不吸收到达空气过滤器的外部噪声。待处理的噪声源主要在空气过滤器外部。本专利技术的目的是克服这些问题，并且本专利技术的目的之一是一种用于机动车辆的燃烧发动机的具有优化声绝缘的空气过滤器。
技术实现思路
本专利技术更具体地涉及一种用于机动车辆的包括布置在发动机舱中的燃烧发动机的动力传动系的空气过滤器，所述过滤器与该发动机固定在发动机舱中，并且所述过滤器包括在上平面壁与下平面壁之间具有竖直侧壁的外壳，其特征在于，所述过滤器包括围绕该外壳并且面向该发动机的外部声绝缘覆盖件。有利地，声绝缘覆盖件覆盖空气过滤器。所述覆盖件由吸声材料形成，以用于降低噪声水平和噪声的传播。根据本专利技术的其他特征：-该绝缘覆盖件覆盖空气过滤器的自由和清除的至少一部分。有利地，覆盖件延伸以至少覆盖空气过滤器的清除部分(即所述过滤器的不太可能被动力传动系的其他元件隐藏的部分)以便从可用空间中受益并提高降噪效率。-该绝缘覆盖件保持压靠在该空气过滤器的外壁上。有利地，绝缘覆盖件保持压靠在空气过滤器的外壁上，以便优化由空气过滤器形成的组件的空间要求，同时覆盖绝缘覆盖件。-该绝缘覆盖件通过快速且可逆的固定装置保持抵靠该空气过滤器的外壁。有利地，绝缘覆盖件保持抵靠空气过滤器的外壁，以便一方面利于将所述覆盖件围绕所述过滤器安装，另一方面，当由过滤器和绝缘覆盖件形成的组件将被回收时，利于将所述覆盖件从过滤器上移除，而不会产生污染。-该绝缘覆盖件包括包围该空气过滤器的出口的孔口。有利地，绝缘覆盖件包括包围空气过滤器的出口的孔口，以便完全覆盖空气过滤器的外壳。-该绝缘覆盖件由具有柔性结构的吸收性材料形成。有利地，绝缘覆盖件由具有柔性结构的吸收性材料形成，以便利于将所述覆盖件围绕空气过滤器安装。-该绝缘覆盖件由密度小于100g/l的材料形成。有利地，绝缘覆盖件由密度小于100g/l的材料形成，以便减少噪声的传播。-该绝缘覆盖件由交联聚氨酯泡沫形成。有利地，低密度交联聚氨酯泡沫是提供良好噪声吸收性能的材料。-该绝缘覆盖件通过模制获得。有利地，绝缘覆盖件通过模制获得，以便获得与带有突起和肋的空气过滤器形状完全相适合的声绝缘覆盖件。-该绝缘覆盖件以两部分获得，以便分别覆盖该空气过滤器的本体。有利地，声绝缘覆盖件由大致连接的两部分构成，以用于完全覆盖空气过滤器并利于更换过滤筒，这涉及将覆盖件从空气过滤器上拆下。附图说明通过阅读本专利技术的通过非限制性示例的方式提供的并且在附图中示出的特定实施例的以下描述，本专利技术的进一步特征和优点将变得显而易见，在附图中：-图1是根据现有技术的空气过滤器的示意性横截面视图；-图2是根据本专利技术的空气过滤器的示意性横截面视图。具体实施方式在以下说明中，相同的附图标记指示相同或具有相似功能的零件。在已知的方式中，具有燃烧发动机组件的机动车辆包括空气过滤器，该空气过滤器用于在进气气流进入所述发动机之前从进气气流中去除不希望的颗粒。空气过滤器通常布置在所述车辆的发动机舱中，在该发动机舱中布置有动力传动系，该动力传动系包括燃烧发动机，该燃烧发动机具有用于其运行所需的元件，例如具有水泵。通常，不希望的颗粒可能是灰尘或昆虫，但在一些情况下，也可能是会严重损坏发动机的砂粒。如图1所示，空气过滤器10通常是优选由塑料材料制成的外壳11，过滤筒(未示出)容纳在该外壳中，该外壳包括连接至供气导管的上游开口12和连接至朝向发动机的进气回路导管的下游开口13。空气过滤本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的包括布置在发动机舱中的燃烧发动机的发动机组件、尤其是用于动力传动系的空气过滤器(10)，所述过滤器(10)与该发动机固定在该发动机舱中，并且所述过滤器包括外壳(11)，该外壳具有在上平面壁(15)与下平面壁(16)之间的竖直侧壁(14)，/n其特征在于，所述过滤器(10)包括围绕该外壳(11)并且面向该发动机的外部声绝缘覆盖件(30)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180314 FR 18521941.一种用于机动车辆的包括布置在发动机舱中的燃烧发动机的发动机组件、尤其是用于动力传动系的空气过滤器(10)，所述过滤器(10)与该发动机固定在该发动机舱中，并且所述过滤器包括外壳(11)，该外壳具有在上平面壁(15)与下平面壁(16)之间的竖直侧壁(14)，
其特征在于，所述过滤器(10)包括围绕该外壳(11)并且面向该发动机的外部声绝缘覆盖件(30)。


2.如权利要求1所述的空气过滤器(10)，其特征在于，该绝缘覆盖件(30)覆盖该空气过滤器的自由和清除的至少一个部分。


3.如权利要求1或2所述的空气过滤器(10)，其特征在于，该绝缘覆盖件(30)保持压靠在该空气过滤器的外壁上。


4.如前一项权利要求所述的空气过滤器(10)，其特征在于，该缘覆盖件(30)通过快速且可逆的固定装置保持抵靠该空气过滤器...

【专利技术属性】
技术研发人员：JY·德马修桑，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR