一种新能源汽车传动轴自动润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及润滑装置技术领域，且公开了一种新能源汽车传动轴自动润滑装置，包括传动轴，传动轴轴壁上套设有保护套，且保护套靠近两端的位置通过轴承转动连接在传动轴轴壁上，轴承固定设在传动轴上，保护套的顶部外侧壁上固定连接有润滑箱，润滑箱、保护套和传动轴均匀等距的连接有若干个润滑机构,润滑机构包括弹簧、挡板、支撑杆、抵块和通过孔，弹簧的一端固定连接在润滑箱远离保护套的一侧内箱壁上，挡板固定连接在弹簧的另一端，通过孔开设在润滑箱对应弹簧的位置。本实用新型专利技术可以根据传动轴的转送速度调节润滑量，使传动轴得到充分润滑，传动轴不易磨损，使用寿命更长，节省润滑油的用量，具有较好的经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车传动轴自动润滑装置
本技术涉及润滑装置
，尤其涉及一种新能源汽车传动轴自动润滑装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车的传动轴为了防尘减震，在传动轴上设置轴套，传动轴与轴套会发生摩擦，需要润滑装置润滑，目前的润滑装置不能依据传动轴的转动速度调节润滑量，导致传动轴润滑不足，传动轴与轴套的磨损增大，使传动轴和轴套的使用寿命降低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中传动轴润滑不足，传动轴与轴套的磨损增大，使传动轴和轴套的使用寿命降低问题，而提出的一种新能源汽车传动轴自动润滑装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车传动轴自动润滑装置，包括传动轴，所述传动轴轴壁上套设有保护套，且所述保护套靠近两端的位置通过轴承转动连接在传动轴轴壁上，所述轴承固定设在传动轴上，所述保护套的顶部外侧壁上固定连接有润滑箱，所述润滑箱、保护套和传动轴均匀等距的连接有若干个润滑机构；所述润滑机构包括弹簧、挡板、支撑杆、抵块和通过孔，所述弹簧的一端固定连接在润滑箱远离保护套的一侧内箱壁上，所述挡板固定连接在弹簧的另一端，所述通过孔开设在润滑箱对应弹簧的位置，且所述通过孔与保护套相连通，所述挡板与通过孔远离保护套的一端相抵，所述支撑杆固定连接在挡板远离弹簧的一端，所述抵块固定连接在传动轴对应支撑杆位置的轴壁上，且所述抵块为弧形设置。优选的，所述支撑杆远离挡板的一端开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸。优选的，所述支撑杆的两侧对称固定连接有滑块，所述通过孔的两侧对称开设有滑槽，且所述滑块滑动连接在滑槽内。优选的，所述滚珠的直径大于滚珠槽槽口的直径。优选的，所述挡板远离弹簧的一侧固定连接有橡胶垫。优选的，所述润滑机构的材料为不锈合金材质。与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车传动轴自动润滑装置，具备以下有益效果：该新能源汽车传动轴自动润滑装置，通过设置弹簧、挡板、支撑杆、抵块和通过孔组成一个润滑机构，可以根据传动轴的转送速度调节润滑量，使传动轴得到充分润滑，传动轴不易磨损，使用寿命更长，节省润滑油的用量，具有较好的经济性。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术可以使传动轴得到充分润滑，传动轴不易磨损，使用寿命更长，节省润滑油的用量，具有较好的经济性。附图说明图1为本技术提出的一种新能源汽车传动轴自动润滑装置的结构示意图；图2为图1中A部分的放大图。图中：1传动轴、2保护套、3润滑箱、4润滑机构、41弹簧、42挡板、43支撑杆、44抵块、45通过孔、5滚珠槽、6滚珠、7滑块、8滑槽、9橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种新能源汽车传动轴自动润滑装置，包括传动轴1，传动轴1轴壁上套设有保护套2，且保护套2靠近两端的位置通过轴承转动连接在传动轴1轴壁上，轴承固定设在传动轴1上，保护套2的顶部外侧壁上固定连接有润滑箱3，润滑箱3、保护套2和传动轴1均匀等距的连接有若干个润滑机构4；润滑机构4包括弹簧41、挡板42、支撑杆43、抵块44和通过孔45，弹簧41的一端固定连接在润滑箱3远离保护套2的一侧内箱壁上，挡板42固定连接在弹簧41的另一端，通过孔45开设在润滑箱3对应弹簧41的位置，且通过孔45与保护套2相连通，挡板42与通过孔45远离保护套2的一端相抵，支撑杆43固定连接在挡板42远离弹簧41的一端，抵块44固定连接在传动轴1对应支撑杆43位置的轴壁上，且抵块44为弧形设置，润滑箱3内填充有润滑油，当传动轴1在转动时，传动轴1带动抵块44转动，当抵块44转动到支撑杆43位置时，抵块44推动支撑杆43，支撑杆43推动挡板42移动，挡板42挤压弹簧41，通过孔45失阻挡，润滑油从通过孔45内渗出，当传动轴1转动速度越快，润滑油渗出越快，可以根据传动轴1的转送速度调节润滑量，使传动轴1得到充分润滑，传动轴1不易磨损，使用寿命更长，节省润滑油的用量，具有较好的经济性。支撑杆43远离挡板42的一端开设有滚珠槽5，滚珠槽5内滚动连接有滚珠6，滚珠6远离滚珠槽5槽底的一端穿过滚珠槽5的槽口并向外延伸，使支撑杆43更容易被推动。支撑杆43的两侧对称固定连接有滑块7，通过孔45的两侧对称开设有滑槽8，且滑块7滑动连接在滑槽8内，使支撑杆43更稳固，不易晃动。滚珠6的直径大于滚珠槽5槽口的直径，使滚珠6不易脱离滚珠槽5。挡板42远离弹簧41的一侧固定连接有橡胶垫9，使挡板42与通过孔45之间更密封，不易漏油。润滑机构4的材料为不锈合金材质，使润滑机构4不易上锈，增加使用寿命。本技术中，润滑箱3内填充有润滑油，当传动轴1在转动时，传动轴1带动抵块44转动，当抵块44转动到支撑杆43位置时，抵块44推动支撑杆43，支撑杆43推动挡板42移动，挡板42挤压弹簧41，通过孔45失阻挡，润滑油从通过孔45内渗出，当传动轴1转动速度越快，润滑油渗出越快，可以根据传动轴1的转送速度调节润滑量，使传动轴1得到充分润滑，传动轴1不易磨损，使用寿命更长，节省润滑油的用量，具有较好的经济性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车传动轴自动润滑装置，包括传动轴(1)，其特征在于，所述传动轴(1)轴壁上套设有保护套(2)，且所述保护套(2)靠近两端的位置通过轴承转动连接在传动轴(1)轴壁上，所述轴承固定设在传动轴(1)上，所述保护套(2)的顶部外侧壁上固定连接有润滑箱(3)，所述润滑箱(3)、保护套(2)和传动轴(1)均匀等距的连接有若干个润滑机构(4)；/n所述润滑机构(4)包括弹簧(41)、挡板(42)、支撑杆(43)、抵块(44)和通过孔(45)，所述弹簧(41)的一端固定连接在润滑箱(3)远离保护套(2)的一侧内箱壁上，所述挡板(42)固定连接在弹簧(41)的另一端，所述通过孔(45)开设在润滑箱(3)对应弹簧(41)的位置，且所述通过孔(45)与保护套(2)相连通，所述挡板(42)与通过孔(45)远离保护套(2)的一端相抵，所述支撑杆(43)固定连接在挡板(42)远离弹簧(41)的一端，所述抵块(44)固定连接在传动轴(1)对应支撑杆(43)位置的轴壁上，且所述抵块(44)为弧形设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车传动轴自动润滑装置，包括传动轴(1)，其特征在于，所述传动轴(1)轴壁上套设有保护套(2)，且所述保护套(2)靠近两端的位置通过轴承转动连接在传动轴(1)轴壁上，所述轴承固定设在传动轴(1)上，所述保护套(2)的顶部外侧壁上固定连接有润滑箱(3)，所述润滑箱(3)、保护套(2)和传动轴(1)均匀等距的连接有若干个润滑机构(4)；
所述润滑机构(4)包括弹簧(41)、挡板(42)、支撑杆(43)、抵块(44)和通过孔(45)，所述弹簧(41)的一端固定连接在润滑箱(3)远离保护套(2)的一侧内箱壁上，所述挡板(42)固定连接在弹簧(41)的另一端，所述通过孔(45)开设在润滑箱(3)对应弹簧(41)的位置，且所述通过孔(45)与保护套(2)相连通，所述挡板(42)与通过孔(45)远离保护套(2)的一端相抵，所述支撑杆(43)固定连接在挡板(42)远离弹簧(41)的一端，所述抵块(44)固定连接在传动轴(1)对应支撑杆(43)位置的轴壁上，且所述抵块(44)为弧形设置。

【专利技术属性】
技术研发人员：黄艳，
申请(专利权)人：樟树市巨商汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36