一种便于组装的减速机箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于组装的减速机箱体，包括减速机箱体，该减速机箱体包括上盖以及底盖，所述底盖以及上盖上设置有轴承安装孔，上盖的两侧分别设置有一第一连接耳，底盖的两侧分别设置有第二连接耳，第一、第二连接耳上设置有螺丝固定孔，所述第二连接耳上端沿着第二连接耳设置有一个凹槽，凹槽底面设置有两条互相平行的导杆，两导杆之间形成一个导轨槽，凹槽内嵌入设置有一硅胶囊。本实用新型专利技术的减速机箱体，可实现快速定位导向并平稳落下，减少组装时的擦伤问题，装配精度可以更高。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的减速机箱体
本技术涉及减速机领域，具体涉及一种便于组装的减速机箱体。
技术介绍
减速机箱体体积各不相同，有些减速机很小，但是有些减速机的体积非常大，在装配时，需要使用外部的吊装设备，而目前的减速机机箱包括底壳以及面壳，在装配时需要吊装设备吊装面壳至底壳上端，然后对准后落下，由于上下壳之间需要将螺丝孔对准定位，因此整个过程需要消耗大量的时间，而一旦面壳落下后，人工是很难调节面壳的位置的，因此整个装配过程中，需要外部设备调节，甚至做到微调，因此两个壳体之间难免会出现摩擦，导致接触面磨损，密封性变差，影响装配后的精度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是一种便于组装的减速机箱体，可实现快速定位，提升组装速度，提升装配精度，并具有更好的密封性，能够增加减速机箱体的装配质量。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种便于组装的减速机箱体，包括减速机箱体，该减速机箱体包括上盖以及底盖，所述底盖以及上盖上设置有轴承安装孔，上盖的两侧分别设置有一第一连接耳，底盖的两侧分别设置有第二连接耳，第一、第二连接耳上设置有螺丝固定孔，所述第二连接耳上端沿着第二连接耳设置有一个凹槽，凹槽底面设置有两条互相平行的导杆，两导杆之间形成一个导轨槽，凹槽内嵌入设置有一硅胶囊，硅胶囊底部设置有镂空腔，导杆分别伸入于镂空腔内，硅胶囊在自然状态时凸起于第二连接耳上端面，位于硅胶囊的中间处打断并形成一个球形定位腔，正对球形定位腔的第一连接耳下端面设置有定位滚珠装置，定位滚珠装置底部部分伸出于第一连接耳下端面并扣入于导轨槽内，定位滚珠装置沿着导轨槽滚动导向。作为优选的技术方案，硅胶囊的内部具有一个密封的储气腔，储气腔内填充满气体。作为优选的技术方案，硅胶囊的侧面设置有哨音孔，通过挤压硅胶囊将硅胶囊内的气体从哨音孔内排出，通过哨音孔发出声音。作为优选的技术方案，所述定位滚珠装置包括一滚珠环，滚珠环内设置有一个球形腔，球形腔内装入一滚珠，滚珠环嵌入设置有第一连接耳内固定，滚珠装入于滚珠环内，且滚珠部分伸出于第一连接耳的外部，滚珠挤压硅胶囊并扣入于导轨槽内。作为优选的技术方案，两根导杆之间呈倒“八”字形，其上端面呈喇叭开口状，球形定位腔开设在导轨槽的中间位置。本技术的有益效果是：本技术的减速机箱体，可实现快速定位导向并平稳落下，减少组装时的擦伤问题，装配精度可以更高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的本技术的主视图；图2为本技术的底盖的结构示意图；图3为第一、第二连接耳的内部结构示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。本技术使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向)，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1和图2所示，本技术的一种便于组装的减速机箱体，包括减速机箱体，该减速机箱体包括上盖1以及底盖2，底盖1以及上盖2上设置有轴承安装孔3，上盖1的两侧分别设置有一第一连接耳5，底盖2的两侧分别设置有第二连接耳6，第一、第二连接耳上设置有螺丝固定孔，第二连接耳6上端沿着第二连接耳6设置有一个凹槽43，凹槽43底面设置有两条互相平行的导杆22，两导杆22之间形成一个导轨槽，凹槽43内嵌入设置有一硅胶囊4，硅胶囊4底部设置有镂空腔，导杆22分别伸入于镂空腔内，硅胶囊4在自然状态时凸起于第二连接耳6上端面，位于硅胶囊4的中间处打断并形成一个球形定位腔7，正对球形定位腔7的第一连接耳5下端面设置有定位滚珠装置，定位滚珠装置底部部分伸出于第一连接耳5下端面并扣入于导轨槽内，定位滚珠装置沿着导轨槽滚动导向。本实施例中，硅胶囊4的内部具有一个密封的储气腔41，储气腔41内填充满气体，通过储气腔41内气体使得硅胶囊4处于膨胀顶起状态，因此在上盖下压时会先与凸起的硅胶囊上端面接触，不会直接摩擦底盖。本实施例中，硅胶囊4的侧面设置有哨音孔42，通过挤压硅胶囊4将硅胶囊4内的气体从哨音孔42内排出，通过哨音孔发出声音，当定位滚珠装置扣入于球形定位腔内后，整个上盖失去了定位滚珠装置的定位支撑力，即使得上盖与硅胶囊上端面接触，进而利用重力下压硅胶囊，挤出内部的气体，气体自哨音孔喷出后发出声音，即可知道装配完成，起到提醒的作用。由于哨音孔的出气速度有限，因此是缓慢落下的，更加的平稳，当上盖下压至极限位置后，即可压扁硅胶囊，利用硅胶囊作为密封，增加上盖和底盖之间的密封性，因此硅胶囊被压扁后还能作为密封件。其中，如图3所示，定位滚珠装置包括一滚珠环11，滚珠环11内设置有一个球形腔，球形腔内装入一滚珠12，滚珠环11嵌入设置有第一连接耳1内固定，滚珠12装入于滚珠环11内，且滚珠部分伸出于第一连接耳的外部，滚珠12挤压硅胶囊并扣入于导轨槽内，两根导杆之间呈倒“八”字形，其上端面呈喇叭开口状，球形定位腔开设在导轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于组装的减速机箱体，包括减速机箱体，该减速机箱体包括上盖以及底盖，所述底盖以及上盖上设置有轴承安装孔，上盖的两侧分别设置有一第一连接耳，底盖的两侧分别设置有第二连接耳，第一、第二连接耳上设置有螺丝固定孔，其特征在于：所述第二连接耳上端沿着第二连接耳设置有一个凹槽，凹槽底面设置有两条互相平行的导杆，两导杆之间形成一个导轨槽，凹槽内嵌入设置有一硅胶囊，硅胶囊底部设置有镂空腔，导杆分别伸入于镂空腔内，硅胶囊在自然状态时凸起于第二连接耳上端面，位于硅胶囊的中间处打断并形成一个球形定位腔，正对球形定位腔的第一连接耳下端面设置有定位滚珠装置，定位滚珠装置底部部分伸出于第一连接耳下端面并扣入于导轨槽内，定位滚珠装置沿着导轨槽滚动导向。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的减速机箱体，包括减速机箱体，该减速机箱体包括上盖以及底盖，所述底盖以及上盖上设置有轴承安装孔，上盖的两侧分别设置有一第一连接耳，底盖的两侧分别设置有第二连接耳，第一、第二连接耳上设置有螺丝固定孔，其特征在于：所述第二连接耳上端沿着第二连接耳设置有一个凹槽，凹槽底面设置有两条互相平行的导杆，两导杆之间形成一个导轨槽，凹槽内嵌入设置有一硅胶囊，硅胶囊底部设置有镂空腔，导杆分别伸入于镂空腔内，硅胶囊在自然状态时凸起于第二连接耳上端面，位于硅胶囊的中间处打断并形成一个球形定位腔，正对球形定位腔的第一连接耳下端面设置有定位滚珠装置，定位滚珠装置底部部分伸出于第一连接耳下端面并扣入于导轨槽内，定位滚珠装置沿着导轨槽滚动导向。


2.根据权利要求1所述的便于组装的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹梓承，
申请(专利权)人：深圳市国领微特电机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44