一种汽车底盘制动钳钳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘制动钳钳体，包括第一固定杆、制动摩擦片和第一连接杆，第一固定杆的上方设置有储水箱，储水箱的底部设置有第二滑槽，第二滑槽的内部设置有第二滑板和第一滑板，第二滑板和第一滑板的底部分别设置有滑块，第一固定杆上贯穿有第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆设置有两组，第二连接杆设置在第一连接杆的一侧。本实用新型专利技术已解决只设置散热孔散热效果不理想，散热的速度也较慢，因此制动盘和制动钳容易被过高的温度损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘制动钳钳体
本技术涉及制动钳
，具体为一种汽车底盘制动钳钳体。
技术介绍
随着社会的不断进步，人们的生活水平日益提高，汽车已经是人们生活中不可缺少的一部分，然而汽车制动性能是汽车稳定性、安全性的一个非常重要的指标，其中，制动钳是汽车制动性能中一个非常关键的部位，制动钳在制动时产生的大量的热，目前制动钳是通过设置有散热孔进行散热，但是只设置散热孔散热效果不理想，散热的速度也较慢，因此制动盘和制动钳容易被过高的温度损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车底盘制动钳钳体，以解决上述
技术介绍
中提出的只设置散热孔散热效果不理想，散热的速度也较慢，因此制动盘和制动钳容易被过高的温度损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底盘制动钳钳体，包括第一固定杆、制动摩擦片和第一连接杆，所述第一固定杆的上方设置有储水箱，所述储水箱的底部设置有第二滑槽，所述第二滑槽的内部设置有第二滑板和第一滑板，所述第二滑板和所述第一滑板的底部分别设置有滑块，所述第一固定杆上贯穿有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆设置有两组，所述第二连接杆设置在所述第一连接杆的一侧，所述第一连接杆的另一侧设置有制动摩擦片，所述第二连接杆的另一侧连接有第一制动活塞和第二制动活塞，所述第一制动活塞和所述第二制动活塞贯穿所述第二固定杆，所述第二连接杆与所述第二连接杆的顶端分别连接在所述第二滑板的底部和所述第一滑板的底部。优选的，所述所述制动摩擦片与所述制动摩擦片之间设置有制动盘，所述第一连接杆、所述第二连接杆、所述第二固定杆和所述第一制动活塞关于所述制动盘对称分别设置在所述制动盘的两侧。优选的，所述储水箱内侧的底部设置有第三圆孔，所述第二滑板的表面上设置有第一圆孔，所述第一滑板的表面上设置有第二圆孔，所述第一滑槽和所述第二圆孔分别与所述第三圆孔相互配合。优选的，所述第二滑板的一端连接有连接板，所述连接板的两侧分别设置有第一滑槽，所述第一滑板下方设置有所述滑块。优选的，所述制动摩擦片与所述制动摩擦片的表面分别设置有制动摩擦块。优选的，所述制动盘的两侧分别设置有制动摩擦槽，所述制动盘与所述制动盘之间设置有通风孔。优选的，所述储水箱通过第一支撑杆固定在所述第一固定杆上。优选的，所述储水箱上方设置有入水口，所述入水口上方设置有盖塞。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.一种汽车底盘制动钳钳体，通过设置有散热孔和通过第一制动活塞和第二制动活塞推动第二连接杆与第二连接杆相向运动，同时带动第二滑板和第一滑板相向运动，从而使得第一圆孔和第二圆孔分别与上的第三圆孔相重合，使得水通过第三圆孔、第一圆孔和第二圆孔流出，从而对制动摩擦槽与制动盘在摩擦减速过程中产生的热量进行散热，以起到保护制动盘和制动钳，不会被过高的温度损坏。附图说明图1为本技术的主剖视图；图2为本技术的储水箱底部结构示意图；图3为本技术的第一滑板与第二滑板结构示意图图4为本技术储水箱、第二滑槽以及滑块之间的结构示意图：图5为本技术第一制动活塞组件的结构示意图。图中：1、第一固定杆；2、第一支撑杆；3、入水口；4、储水箱；5、第一滑板；6、制动摩擦块；7、制动摩擦片；8、通风孔；9、制动盘；10、制动摩擦槽；11、第一连接杆；12、第一制动活塞；13、第二固定杆；14、第二连接杆；15、第二制动活塞；16、第二滑板；17、第一圆孔；18、连接板；19、第一滑槽；20、第二圆孔；21、第三圆孔；22、第二滑槽；23、滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车底盘制动钳钳体，包括第一固定杆1、制动摩擦片7和第一连接杆11，第一固定杆1的上方设置有储水箱4，储水箱4的底部设置有第二滑槽22，第二滑槽22的内部设置有第二滑板16和第一滑板5，第二滑板16和第一滑板5的底部分别设置有滑块23，第一固定杆1上贯穿有第一连接杆11和第二连接杆14，第一连接杆11和第二连接杆14设置有两组，第二连接杆14设置在第一连接杆11的一侧，第一连接杆11的另一侧设置有制动摩擦片7，第二连接杆14的另一侧连接有第一制动活塞12和第二制动活塞15，第一制动活塞12和第二制动活塞15贯穿第二固定杆13，第二连接杆14与第二连接杆14的顶端分别连接在第二滑板16的底部和第一滑板5的底部，制动摩擦片7与制动摩擦片7之间设置有制动盘9，第一连接杆11、第二连接杆14、第二固定杆13和第一制动活塞12关于制动盘9对称分别设置在制动盘9的两侧，通过第一制动活塞12和第二制动活塞15同时推动第二连接杆14与第二连接杆14相向运动，从而使得第一连接杆11与第一连接杆11相向运动，从而使得制动摩擦片7与制动摩擦片7相向运动，从而夹紧制动盘9，以起到减速效果。在本实施中：储水箱4内侧的底部设置有第三圆孔21，第二滑板16的表面上设置有第一圆孔17，第一滑板5的表面上设置有第二圆孔20，第一滑槽19和第二圆孔20分别与第三圆孔21相互配合，第二滑板16的一端连接有连接板18，连接板18的两侧分别设置有第一滑槽19，第一滑板5下方设置有滑块23，通过第一制动活塞12和第二制动活塞15推动第二连接杆14与第二连接杆14相向运动，同时带动第二滑板16和第一滑板5相向运动，从而使得第一圆孔17和第二圆孔20分别与4上的第三圆孔21相重合，使得水通过第三圆孔21、第一圆孔17和第二圆孔20流出，从而对制动摩擦槽10与制动盘9在摩擦减速过程中产生的热量进行散热，以起到保护制动盘9和制动钳，不会被过高的温度损。在本实施中：制动摩擦片7与制动摩擦片7的表面分别设置有制动摩擦块6，进一步的提高制动效果，使得更快的减下速度。在本实施中：制动盘9的两侧分别设置有制动摩擦槽10，制动盘9与制动盘9之间设置有通风孔8，进一步起到散热效果。在本实施中：储水箱4通过第一支撑杆2固定在第一固定杆1上，以起到固定作用。在本实施中：储水箱4上方设置有入水口3，入水口3上方设置有盖塞，需要加水时，打开盖塞从入水口3处向储水箱内加水，加完水后盖上盖塞，防止水溅出。工作原理：一种汽车底盘制动钳钳体，通过第一制动活塞12和第二制动活塞15同时推动第二连接杆14与第二连接杆14相向运动，从而使得第一连接杆11与第一连接杆11相向运动，从而使得制动摩擦片7与制动摩擦片7相向运动，从而夹紧制动盘9，以起到减速效果；第一制动活塞12和第二制动活塞15推动第二连接杆14与第二连接杆14相向运动，同时带动第二滑板16和第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘制动钳钳体，包括第一固定杆(1)、制动摩擦片(7)、第一连接杆(11)、第二固定杆(13)和第一滑槽(19)，其特征在于：所述第一固定杆(1)的上方设置有储水箱(4)，所述储水箱(4)的底部设置有第二滑槽(22)，所述第二滑槽(22)的内部设置有第二滑板(16)和第一滑板(5)，所述第二滑板(16)和所述第一滑板(5)的底部分别设置有滑块(23)，所述第一固定杆(1)上贯穿有第一连接杆(11)和第二连接杆(14)，所述第一连接杆(11)和所述第二连接杆(14)设置有两组，所述第二连接杆(14)设置在所述第一连接杆(11)的一侧，所述第一连接杆(11)的另一侧设置有制动摩擦片(7)；所述第二连接杆(14)的另一侧连接有第一制动活塞(12)和第二制动活塞(15)，所述第一制动活塞(12)和所述第二制动活塞(15)贯穿所述第二固定杆(13)，所述第二连接杆(14)与所述第二连接杆(14)的顶端分别连接在所述第二滑板(16)的底部和所述第一滑板(5)的底部；/n所述制动摩擦片(7)与所述制动摩擦片(7)之间设置有制动盘(9)，所述第一连接杆(11)、所述第二连接杆(14)、所述第二固定杆(13)和所述第一制动活塞(12)关于所述制动盘(9)对称分别设置在所述制动盘(9)的两侧；/n所述储水箱(4)内侧的底部设置有第三圆孔(21)，所述第二滑板(16)的表面上设置有第一圆孔(17)，所述第一滑板(5)的表面上设置有第二圆孔(20)，所述第一滑槽(19)和所述第二圆孔(20)分别与所述第三圆孔(21)相互配合；/n所述第二滑板(16)的一端连接有连接板(18)，所述连接板(18)的两侧分别设置有第一滑槽(19)，所述第一滑板(5)下方设置有所述滑块(23)；/n所述制动摩擦片(7)与所述制动摩擦片(7)的表面分别设置有制动摩擦块(6)；/n所述制动盘(9)的两侧分别设置有制动摩擦槽(10)，所述制动盘(9)与所述制动盘(9)之间设置有通风孔(8)；/n所述储水箱(4)通过第一支撑杆(2)固定在所述第一固定杆(1)上；/n所述储水箱(4)上方设置有入水口(3)，所述入水口(3)上方设置有盖塞。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘制动钳钳体，包括第一固定杆(1)、制动摩擦片(7)、第一连接杆(11)、第二固定杆(13)和第一滑槽(19)，其特征在于：所述第一固定杆(1)的上方设置有储水箱(4)，所述储水箱(4)的底部设置有第二滑槽(22)，所述第二滑槽(22)的内部设置有第二滑板(16)和第一滑板(5)，所述第二滑板(16)和所述第一滑板(5)的底部分别设置有滑块(23)，所述第一固定杆(1)上贯穿有第一连接杆(11)和第二连接杆(14)，所述第一连接杆(11)和所述第二连接杆(14)设置有两组，所述第二连接杆(14)设置在所述第一连接杆(11)的一侧，所述第一连接杆(11)的另一侧设置有制动摩擦片(7)；所述第二连接杆(14)的另一侧连接有第一制动活塞(12)和第二制动活塞(15)，所述第一制动活塞(12)和所述第二制动活塞(15)贯穿所述第二固定杆(13)，所述第二连接杆(14)与所述第二连接杆(14)的顶端分别连接在所述第二滑板(16)的底部和所述第一滑板(5)的底部；
所述制动摩擦片(7)与所述制动摩擦片(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯博，强国智，李彦林，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：甘肃;62