一种市政道路施工用防撞安全护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路施工用防撞安全护栏，涉及市政道路施工技术领域，包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱的上表面开设有插槽，插槽的内部插接有护栏板，护栏板的内底壁固定连接有两行等距离排列的第一弹簧，第一弹簧的另一端固定连接有缓冲板，护栏板的正面固定连接有两个缓冲箱。该市政道路施工用防撞安全护栏通过防护板、第一弹簧、缓冲板、推杆、第二弹簧、滑块、防撞板的设置，使车辆撞向护栏时与防撞板相接触并推动橡胶块和安装板移动，滑块压缩第二弹簧消耗大量的冲击力并带动推杆移动，推杆推动缓冲板压缩第一弹簧消耗剩余的冲击力保护防护板不被损伤，达到了使防撞安全护栏防撞效果好能有效减小车辆冲击得效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工用防撞安全护栏
本技术涉及市政道路
，具体为一种市政道路施工用防撞安全护栏。
技术介绍
市政工程是指指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，随着国家经济的发展人们生活水平日益提高，使得私家车的数量激增给道路带来了极大的通行压力，为了使车辆能正常行驶新建的道路也越来越多，对老旧道路进行施工维护也成为一种普遍现象，护栏是市政道路施工必不可少的工具之一，它能够很好的隔绝来往的车辆，确保施工环境和过往车辆的安全。现有的市政道路护栏的防撞效果不好，在车辆强大的冲击力作用下容易发生局部的断裂，使车辆越过护栏，对施工人员和车辆内部人员造成伤害，现有市政道路施工用护栏存在防撞效果差不能有效减小车辆冲击的缺点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种市政道路施工用防撞安全护栏，具备防撞效果好能有效减小车辆冲击的优点，解决了市政道路施工用护栏防撞效果差不能有效减小车辆冲击的问题。本技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种市政道路施工用防撞安全护栏，包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱的上表面开设有插槽，所述插槽的内部插接有护栏板，所述护栏板的内底壁固定连接有两行等距离排列的第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有缓冲板，所述护栏板的正面固定连接有两个缓冲箱。所述缓冲箱的内底壁固定连接有两个第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧面固定连接有安装板，所述安装板的背面固定连接有推杆，所述安装板的正面固定连接有橡胶块，所述橡胶块的正面固定连接有防撞板。进一步的，所述第一立柱和第二立柱外表面的下部插接有底座，所述底座的内侧壁开设有卡槽，所述第一立柱和第二立柱外表面的下部固定连接有卡块。通过采用上述技术方案，底座使得第一立柱和第二立柱能稳定的立于地面，卡块与卡槽卡接使第一立柱和第二立柱能可靠的固定在底座的内部。进一步的，所述底座的底面固定连接有底板，所述底板的上表面开设有固定孔。通过采用上述技术方案，底板增大了底座与地面的接触面积使底座更加稳定，膨胀螺丝通过固定孔能将底板固定在地面上。进一步的，所述第一立柱的外表面固定连接有第一连接块，所述第二立柱的外表面固定连接有第二连接块。通过采用上述技术方案，将第一连接块插入第二连接块并用螺栓固定，可以快速且可靠的将第一立柱与第二立柱固定连接。进一步的，所述第一立柱和第二立柱的上表面插接有上盖，所述上盖的上表面固定连接有把手。通过采用上述技术方案，上盖使护栏板与插槽的连接更稳固同时防止雨水进入插槽，把手使得拔出上盖时更加省力和方便。进一步的，所述缓冲箱的内侧壁固定连接有限位块，所述缓冲箱的内底壁固定连接有引导杆，所述引导杆贯穿滑块与缓冲箱的内顶壁固定连接。通过采用上述技术方案，引导杆限制并引导了滑块的移动方向，限位块使得第二弹簧不会被过度压缩。进一步的，所述防撞板的正面固定连接有警示牌，所述防撞板的正面固定连接有反光板。通过采用上述技术方案，警示牌能提醒人们远离施工区域保护自身安全，反光板能反射灯光提醒夜间行驶的车辆远离施工区域。与现有技术相比，该市政道路施工用防撞安全护栏具备如下有益效果：1、本技术通过防护板、第一弹簧、缓冲板、推杆、第二弹簧、滑块、安装板、橡胶块、防撞板的设置，使车辆撞向护栏时与防撞板相接触并推动橡胶块和安装板移动，橡胶块能吸收小部分的车辆冲击力，滑块压缩第二弹簧消耗大量的冲击力并带动推杆移动，推杆推动缓冲板压缩第一弹簧消耗剩余的冲击力保护防护板不被损伤，达到了使防撞安全护栏防撞效果好能有效减小车辆冲击得效果。2、本技术通过底座、卡槽、卡块、底板、固定孔、插槽、上盖、第一连接块、第二连接块的设置，使得第一立柱和第二立柱与底座插接能稳定的立于地面，底板增大了底座与地面的接触面积使底座更加稳定，膨胀螺丝通过固定孔能将底板固定在地面上，护栏板通过插槽能与立柱插接，将第一连接块插入第二连接块并用螺栓固定，可以快速且可靠的将第一立柱与第二立柱固定连接，达到了能快速安装和可靠固定防撞安全护栏的效果。附图说明图1为本技术市政道路施工用防撞安全护栏结构示意图；图2为本技术市政道路施工用防撞安全护栏局部剖视图；图3为本技术底座和底板剖视图；图4为本技术市政道路施工用防撞安全护栏右视图；图5为本技术上盖和把手结构示意图。图中：1、第一立柱，2、第二立柱，3、插槽，4、护栏板，5、第一弹簧，6、缓冲板，7、缓冲箱，8、第二弹簧，9、滑块，10、安装板，11、推杆，12、橡胶块，13、防撞板，14、底座，15、卡槽，16、卡块，17、底板，18、固定孔，19、第一连接块，20、第二连接块，21、上盖，22、把手，23、限位块，24、引导杆，25、警示牌，26、反光板。具体实施方式请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种市政道路施工用防撞安全护栏，包括第一立柱1和第二立柱2，第一立柱1和第二立柱2外表面的下部插接有底座14，底座14的内侧壁开设有卡槽15，第一立柱1和第二立柱2外表面的下部固定连接有卡块16，底座14使得第一立柱1和第二立柱2能稳定的立于地面，卡块16与卡槽15卡接使第一立柱1和第二立柱2能可靠的固定在底座14的内部。底座14的底面固定连接有底板17，底板17的上表面开设有固定孔18，底板17增大了底座14与地面的接触面积使底座14更加稳定，膨胀螺丝通过固定孔18能将底板17固定在地面上，第一立柱1的外表面固定连接有第一连接块19，第二立柱2的外表面固定连接有第二连接块20，将第一连接块19插入第二连接块20并用螺栓固定，可以快速且可靠的将第一立柱1与第二立柱2固定连接，第一立柱1和第二立柱2的上表面开设有插槽3，插槽3的内部插接有护栏板4。第一立柱1和第二立柱2的上表面插接有上盖21，上盖21的上表面固定连接有把手22，上盖21使护栏板4与插槽3的连接更稳固同时防止雨水进入插槽3，把手22使得拔出上盖21时更加省力和方便，护栏板4的内底壁固定连接有两行等距离排列的第一弹簧5，第一弹簧5的另一端固定连接有缓冲板6，护栏板4的正面固定连接有两个缓冲箱7。缓冲箱7的内底壁固定连接有两个第二弹簧8，第二弹簧8的另一端固定连接有滑块9，缓冲箱7的内侧壁固定连接有限位块23，缓冲箱7的内底壁固定连接有引导杆24，引导杆24贯穿滑块9与缓冲箱7的内顶壁固定连接，引导杆24限制并引导了滑块9的移动方向，限位块23使得第二弹簧8不会被过度压缩，两个滑块9相互靠近的一侧面固定连接有安装板10，安装板10的背面固定连接有推杆11，安装板10的正面固定连接有橡胶块12，橡胶块12的正面固定连接有防撞板13，防撞板13由不锈钢板制成在承受撞击时不会断裂损坏，防撞板13的正面固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路施工用防撞安全护栏，包括第一立柱(1)和第二立柱(2)，其特征在于：所述第一立柱(1)和第二立柱(2)的上表面开设有插槽(3)，所述插槽(3)的内部插接有护栏板(4)，所述护栏板(4)的内底壁固定连接有两行等距离排列的第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的另一端固定连接有缓冲板(6)，所述护栏板(4)的正面固定连接有两个缓冲箱(7)；/n所述缓冲箱(7)的内底壁固定连接有两个第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)的另一端固定连接有滑块(9)，两个所述滑块(9)相互靠近的一侧面固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)的背面固定连接有推杆(11)，所述安装板(10)的正面固定连接有橡胶块(12)，所述橡胶块(12)的正面固定连接有防撞板(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工用防撞安全护栏，包括第一立柱(1)和第二立柱(2)，其特征在于：所述第一立柱(1)和第二立柱(2)的上表面开设有插槽(3)，所述插槽(3)的内部插接有护栏板(4)，所述护栏板(4)的内底壁固定连接有两行等距离排列的第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的另一端固定连接有缓冲板(6)，所述护栏板(4)的正面固定连接有两个缓冲箱(7)；
所述缓冲箱(7)的内底壁固定连接有两个第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)的另一端固定连接有滑块(9)，两个所述滑块(9)相互靠近的一侧面固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)的背面固定连接有推杆(11)，所述安装板(10)的正面固定连接有橡胶块(12)，所述橡胶块(12)的正面固定连接有防撞板(13)。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用防撞安全护栏，其特征在于：所述第一立柱(1)和第二立柱(2)外表面的下部插接有底座(14)，所述底座(14)的内侧壁开设有卡槽(15)，所述第一立柱(1)和第二立柱(2)外表面的下部固定连接有卡块(16)。


3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯华玲，
申请(专利权)人：冯华玲，
类型：新型
国别省市：广东;44