一种转向方便的电动车车棚制造技术

本实用新型专利技术是一种转向方便的电动车车棚，涉及一种电动车雨棚，属于电动车配件技术领域，其包括固定在电动车前端部的前挡，所述前挡上可拆卸连接有棚体，所述棚体远离前挡的一端上连接有后挡，所述棚体与后挡之间通过万向连接装置连接在一起，所述万向连接装置包括与棚体连接的连接座，所述连接座内从外至内依次设置有连接环和万向球头杆，所述万向球头杆上的球头被连接环限制在连接环与连接座之间，且所述万向球头杆与后挡连接，本实用新型专利技术的目的是提供一种结构简单，骑行人员转向方便，能够降低骑行安全隐患，并且能够尽可能避免骑行人员被淋湿的转向方便的电动车车棚。

【技术实现步骤摘要】
一种转向方便的电动车车棚
本技术属于电动车配件
，涉及一种车棚，特指一种转向方便的电动车车棚。
技术介绍
相对汽车而言，电动车的停放更加便捷，相当摩托车而言，电动车行驶的更加稳定和安全，相对自行车而言，电动车更加省力，综合起来，电动车具有轻便、经济环保等特点，受到广大群众的欢迎，越来越多的人选择电动车出行。随着电动车的兴起，电动车的车棚也逐渐的出现在我们的视线之中，市面上电动车车棚结构大同小异，电动车车棚在使用时由于整个车棚和电动车连接在一起，并且撑杆的刚性比较强，骑行人员在路口转弯时受到的车棚所带来的阻力比较大，导致骑行人员骑行不便，并且容易造成安全隐患，并且在雨天行驶时，雨水容易淋湿骑行人员。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，骑行人员转向方便，能够降低骑行安全隐患，并且能够尽可能避免骑行人员被淋湿的转向方便的电动车车棚。本技术的目的是这样实现的：一种转向方便的电动车车棚，包括固定在电动车前端部的前挡，所述前挡上可拆卸连接有棚体，所述棚体远离前挡的一端上连接有后挡，所述棚体与后挡之间通过万向连接装置连接在一起。在上述的转向方便的电动车车棚中，所述万向连接装置包括与棚体连接的连接座，所述连接座内从外至内依次设置有连接环和万向球头杆，所述万向球头杆上的球头被连接环限制在连接环与连接座之间，且所述万向球头杆与后挡连接。在上述的转向方便的电动车车棚中，所述连接座上设有供连接环连接的连接槽，所述连接槽内设置有限位凹槽，所述连接环上设置有与限位凹槽适配的限位凸起。在上述的转向方便的电动车车棚中，所述连接槽的中端部设置有中空抵柱，所述中空抵柱时刻与所述万向球头杆上的球头接触。在上述的转向方便的电动车车棚中，所述棚体上设置有连接电源的警示灯。在上述的转向方便的电动车车棚中，所述连接座与连接环之间为螺纹连接。在上述的转向方便的电动车车棚中，所述后挡包括撑杆和篷布，所述撑杆用于撑开篷布，且万向球头杆上设置有供撑杆插入的插槽。在上述的转向方便的电动车车棚中，所述后挡上设置有便于与电动车连接的连接绳。在上述的转向方便的电动车车棚中，所述前挡和棚体的左右两侧部分别可拆卸连接有雨帘。在上述的转向方便的电动车车棚中，所述前挡以及棚体的内表面左右两侧部分别凸起成型有固定柱，所述雨帘的边沿插入固定柱后通过固定件固定，且所述固定件向上弯折成型有支撑部，该支撑部时刻将雨帘抵在棚体的下表面。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术结构简单，骑行人员转向方便，通过万向连接装置将棚体和后挡连接在一起，当骑行人员转弯时，由于万向连接装置可以减少大部分车棚所带来的阻力，使得骑行人员转弯顺畅，并且能够尽可能的减少安全隐患。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术无雨帘结构示意图；图3是本技术无雨帘结构爆炸图；图4是本技术固定件的结构示意图；图5是本技术棚体与雨帘的连接结构简图；图6是本技术万向连接装置全剖视图。图中标号所表示的含义：1-前挡；2-棚体；3-后挡；4-万向连接装置；5-警示灯：21-雨帘；22-固定柱；23-固定件；24-支撑部；31-撑杆；32-篷布；33-插槽；34-连接绳；41-连接座；42-连接环；43-万向球头杆；44-连接槽；45-限位凹槽；46-限位凸环；47-中空抵柱。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作进一步描述：实施例一，如图1-图6所示：一种转向方便的电动车车棚，包括固定在电动车前端部的前挡1，所述前挡1上可拆卸连接有棚体2，所述棚体2远离前挡的一端上连接有后挡3，所述棚体2与后挡3之间通过万向连接装置4连接在一起，所述万向连接装置4包括与棚体2连接的连接座41，所述连接座41内从外至内依次设置有连接环42和万向球头杆43，所述万向球头杆43上的球头被连接环42限制在连接环42与连接座41之间，且所述万向球头杆43与后挡3连接，具体的，连接座上设置有螺纹杆，该连接座通过螺纹杆穿过棚体后在由螺母固定，也就是说连接座是可以拆卸的，即便是万向连接装置损坏，那么也只需要更换万向连接装置即可，能够避免更换整个车棚，并且万向连接装置的主要目的是起到连接作用，减少整个车棚的刚性，避免骑行人员在骑行转弯时由于车棚的整体刚性太强而导致转弯不便。在上述的转向方便的电动车车棚中，所述连接座41上设有供连接环42连接的连接槽44，所述连接槽44内设置有限位凹槽45，所述连接环42上设置有与限位凹槽45适配的限位凸起46，所述连接槽44的中端部设置有中空抵柱47，所述中空抵柱47时刻与所述万向球头杆43上的球头接触，当连接环卡入连接槽内时，万向球头杆上的球头是与中空抵柱接触，具体的讲，是为了减少万向连接装置整体的轻微灵活性，为了避免后挡因自身的重量而产生倾斜，造成骑行人员不好的使用体验。在上述的转向方便的电动车车棚中，所述棚体2上设置有连接电源的警示灯5，这样骑行人员在夜晚行车的过程中，警示灯能够起到给别人提示的作用，避免因夜晚太黑看不到骑行人员而将骑行人员撞到，具体的该警示灯发出的光为红色或绿色或黄色。在上述的转向方便的电动车车棚中，所述后挡3包括撑杆31和篷布32，所述撑杆31用于撑开篷布32，且万向球头杆43上设置有供撑杆31插入的插槽33，设计的插槽是为了方便后挡与万向球头杆的连接，拆卸和安装方便。在上述的转向方便的电动车车棚中，所述后挡3上设置有便于与电动车连接的连接绳34，该连接绳为两根，分别连接电动车的后座上，这样是为了方便拆卸。在上述的转向方便的电动车车棚中，所述前挡1和棚体2的左右两侧部分别可拆卸连接有雨帘21，具体的是为了在雨天时能够避免雨水淋湿骑行人员，即便车棚能够避免大部分的雨水淋湿骑行人员，但是还是会有一小部分的雨水通过侧面淋湿骑行人员，两侧设置的雨帘是为了尽可能的避免雨水淋湿骑行人员。在上述的转向方便的电动车车棚中，所述前挡1以及棚体2的内表面左右两侧部分别凸起成型有固定柱22，所述雨帘21的边沿插入固定柱22后通过固定件23固定，且所述固定件23向上弯折成型有支撑部24，该支撑部24时刻将雨帘21抵在棚体2的下表面，设计的固定件和支撑部是为了让雨帘尽可能的与棚体贴合，这样能够尽可能的避免雨水顺着缝隙流进车棚内，提高车棚的整体挡雨效果，固定件与固定柱之间可以通过螺钉进行再次加固，提高整体的连接牢固度。实施例二，本实施例与实施例一基本相同，其不同点在于，所述连接座41与连接环42之间为螺纹连接，通过螺纹连接可以调整连接环和连接座之间的连接牢固度，可以更具骑行人员的使用需求进行调整。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向方便的电动车车棚，包括固定在电动车前端部的前挡(1)，其特征在于：所述前挡(1)上可拆卸连接有棚体(2)，所述棚体(2)远离前挡的一端上连接有后挡(3)，所述棚体(2)与后挡(3)之间通过万向连接装置(4)连接在一起。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向方便的电动车车棚，包括固定在电动车前端部的前挡(1)，其特征在于：所述前挡(1)上可拆卸连接有棚体(2)，所述棚体(2)远离前挡的一端上连接有后挡(3)，所述棚体(2)与后挡(3)之间通过万向连接装置(4)连接在一起。


2.根据权利要求1所述的转向方便的电动车车棚，其特征在于：所述万向连接装置(4)包括与棚体(2)连接的连接座(41)，所述连接座(41)内从外至内依次设置有连接环(42)和万向球头杆(43)，所述万向球头杆(43)上的球头被连接环(42)限制在连接环(42)与连接座(41)之间，且所述万向球头杆(43)与后挡(3)连接。


3.根据权利要求2所述的转向方便的电动车车棚，其特征在于：所述连接座(41)上设有供连接环(42)连接的连接槽(44)，所述连接槽(44)内设置有限位凹槽(45)，所述连接环(42)上设置有与限位凹槽(45)适配的限位凸环(46)。


4.根据权利要求3所述的转向方便的电动车车棚，其特征在于：所述连接槽(44)的中端部设置有中空抵柱(47)，所述中空抵柱(47)时刻与所述万向球头杆(43)上的球头接触。


5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱康华，
申请(专利权)人：朱康华，
类型：新型
国别省市：浙江;33