本实用新型专利技术涉及一种水管的辅助运输装置，属于运输装置的技术领域，其包括车体，所述车体上设置有车斗，所述车斗的顶壁的两侧均设置有栏杆，所述车斗上还安装有辅助装置，所述辅助装置包括延长框，所述延长框与所述车斗的尾部转动连接，所述延长框和所述车斗上还安装有牵拉装置。本实用新型专利技术具有能够更安全的运输较大长度的水管的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种水管的辅助运输装置
本技术涉及运输装置的
，尤其是涉及一种水管的辅助运输装置。
技术介绍
在运输大型供水管时，一般使用卡车，即将供水管放到卡车的车斗内，并通过绳索、栏杆等将供水管限位在车斗内，以完成供水管的运输。如图6所示，是目前常见的用于运输供水管的卡车，包括车体1和车斗11，车斗11顶壁的两侧沿长度方向固定安装有多根栏杆12。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当运输的水管长度较大，大于车斗的长度时，水管往往会有一部分伸出车斗外，而伸出车斗外的水管增加了卡车的整体长度，而卡车长度增加后，往往容易导致卡车的行车安全性降低。因此，需要一种能够更安全的运输较大长度的水管的辅助运输装置。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种水管的辅助运输装置，其具有能够更安全的运输较大长度的水管的效果。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种水管的辅助运输装置，包括车体，所述车体上设置有车斗，所述车斗的顶壁的两侧均设置有栏杆，所述车斗上还安装有辅助装置，所述辅助装置包括延长框，所述延长框与所述车斗的尾部转动连接，所述延长框和所述车斗上还安装有牵拉装置。通过采用上述技术方案，将长度超过车斗的水管放入车斗内后，转动延长框，使延长框与车斗形成一定夹角，那么，水管也就随着延长框的转动而倾斜，则水管、车斗、延长框形成三角形，从而使水管超出车斗和延长框的部分减少。此时，牵拉装置能够拉动延长框，以使延长框的位置保持相对固定。当不需要使用延长框时，只需通过牵拉装置拉动延长框，使延长框转动并放入车斗内即可。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述延长框内交叉安装有多根强化杆，所述延长框远离车头一端的两侧均铰接安装有一根限位杆。通过采用上述技术方案，强化杆能够强化延长框的强度，降低延长框损坏的可能，而限位杆则能够形成限位，降低水管从延长框上滚落的可能。而需要将延长框收入车斗内时，只需拧动限位杆，将限位杆收起即可。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述牵拉装置包括拉索，所述拉索的一端与车尾处的所述栏杆相连，所述拉索的另一端则连接有挂钩，所述延长框上则固定安装有与所述挂钩配合的连接环。通过采用上述技术方案，拉锁通过挂钩和连接环的配合，将栏杆和延长框相连，从而将延长框上受到的力传递给栏杆，以使延长框的位置保持相对固定。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挂钩包括底座，所述底座与所述拉索相连，所述底座远离所述拉索一侧的侧壁上则固定安装有弧形的第一扣杆，所述第一扣杆一侧的所述底座上转动安装有第二扣杆，且所述第一扣杆靠近所述第二扣杆的一端固定安装有限位块，所述第二扣杆靠近所述第一扣杆的一端则开设有与所述限位块卡接配合的限位槽，所述第一扣杆和所述第二扣杆相互靠近的一端均设置有外螺纹，且所述第一扣杆和所述第二扣杆上通过外螺纹设置有防脱套。通过采用上述技术方案，在连接挂钩和连接环时，只需拧松防脱套，并转动第二扣杆，使限位块从限位槽中脱出。随后将第一扣杆穿过连接环内，并转动第二扣杆，使限位块卡入限位槽内，最后拧动防脱套，通过防脱套将第一扣杆和第二扣杆相连即可。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一扣杆一侧的所述底座上固定安装有一组两个连接块，两个所述连接块上转动安装有一根连接杆，所述连接杆上固定安装有所述第二扣杆，且所述第二扣杆两侧的所述连接杆上均套接安装有一个扭簧，所述扭簧的两端分别与所述第二扣杆和所述底座抵紧。通过采用上述技术方案，扭簧能够推动第二扣杆朝向第一扣杆转动，并使限位槽和限位块卡接并抵紧，从而进一步提高第一扣杆和第二扣杆的连接稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：车尾处的所述栏杆上还安装有收线件，所述收线件包括固定安装在所述栏杆上的固定管，所述固定管上通过轴承转动套接安装有转管，所述转管的外周侧壁上周向固定安装有多个辐射片，所述辐射片上固定套接安装有收线环，所述收线环上固定套接安装有两个挡环，两个挡环围成供所述拉索卷绕的凹槽，所述固定管上还设置有用于限定所述转管转动的定位件。通过采用上述技术方案，延长框的位置变化意味着拉锁的长度也要随之变化，此时就需要收线件放出拉索或将多余的拉索进行卷绕。此时，只需转动收线环和挡环，即可将收线环上的拉索进行放卷或将多余的拉索卷绕到收线环上。当拉索的长度调节到所需长度后，再通过定位件限定转管的转动，则通过辐射片与转管相连的收线环也无法转动，以实现拉索长度的定位。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：远离所述栏杆一侧的所述挡环上固定安装有手柄，所述手柄远离所述挡环的一端固定安装有固定块，所述手柄上转动套接安装有把管。通过采用上述技术方案，手柄和把管的配合，使操作人员转动挡环和收线环十分便捷。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位件包括滑动安装在所述固定管内的定位杆，所述定位杆的周侧壁上固定安装有滑动杆，所述固定管的内周侧壁上则开设有与所述滑动杆滑动配合的滑动槽，所述定位杆远离所述挡环的一端固定安装有一个定位盘，所述定位盘靠近所述挡环一侧的侧壁上周向安装有多根挡杆，所述挡杆伸入所述辐射片围成的通道内。通过采用上述技术方案，在需要转动收线环时，只需拉动定位盘，使挡杆从辐射片围成的通道内脱出，随后即可握住把管，转动挡环和收线环进行收卷或放卷。而当拉索的长度调节完成后，只需推动定位盘，使挡杆伸入辐射片围成的通道内，此时，滑动槽和滑动杆的配合使定位盘无法发生转动，挡杆也就可以通过与辐射片的抵紧，限定挡环和收线环转动。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑动杆一侧的侧壁上沿长度方向设置有第一齿条，而所述滑动槽的侧壁上则沿长度方向设置有与所述第一齿条啮合的第二齿条。通过采用上述技术方案，当拉索的长度调节完成后，推动定位盘，并使挡杆伸入辐射片围成的通道内，则辐射片与挡杆抵紧并有推动挡杆转动的趋势，此时，挡杆转动一定角度，则相应的，定位杆也转动一定角度，从而使第一齿条和第二齿条啮合，此时，滑动杆不易沿着滑动槽滑动，定位杆也就不易从固定管内脱出，挡杆也就不易从辐射片围成的通道内脱出。而当需要调节拉索的长度时，只需将定位盘转动一定角度，使第一齿条和第二齿条脱离啮合，即可拉动定位盘，以使滑动杆沿着滑动槽滑动，并使挡杆从辐射片围成的通道内脱出，即可对拉索进行收卷或放卷。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过设置辅助装置，能够水管倾斜放置在车斗内，则减少了水管伸出车斗外的长度，也就提高了运输较长的水管时的安全性；2.通过设置牵拉装置和挂钩，并设置与挂钩配合的连接环，将延长框与栏杆相连，从而将延长框的力传递给栏杆，也对延长框的位置进行定位；3.通过设置带有防脱套的挂钩，使挂钩不易从连接环内脱出，相应的，延长框与栏杆之间的连接也就不易松脱；4.通过设置收线件，实现对拉索的放卷或收卷，从而便于对拉索的长度进行调节，延长框的转本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种水管的辅助运输装置，包括车体（1），所述车体（1）上设置有车斗（11），所述车斗（11）的顶壁的两侧均设置有栏杆（12），其特征在于：所述车斗（11）上还安装有辅助装置（2），所述辅助装置（2）包括延长框（21），所述延长框（21）与所述车斗（11）的尾部转动连接，所述延长框（21）和所述车斗（11）上还安装有牵拉装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种水管的辅助运输装置，包括车体（1），所述车体（1）上设置有车斗（11），所述车斗（11）的顶壁的两侧均设置有栏杆（12），其特征在于：所述车斗（11）上还安装有辅助装置（2），所述辅助装置（2）包括延长框（21），所述延长框（21）与所述车斗（11）的尾部转动连接，所述延长框（21）和所述车斗（11）上还安装有牵拉装置。
2.根据权利要求1所述的一种水管的辅助运输装置，其特征在于：所述延长框（21）内交叉安装有多根强化杆（22），所述延长框（21）远离车头一端的两侧均铰接安装有一根限位杆（23）。
3.根据权利要求1所述的一种水管的辅助运输装置，其特征在于：所述牵拉装置包括拉索（5），所述拉索（5）的一端与车尾处的所述栏杆（12）相连，所述拉索（5）的另一端则连接有挂钩（6），所述延长框（21）上则固定安装有与所述挂钩（6）配合的连接环（8）。
4.根据权利要求3所述的一种水管的辅助运输装置，其特征在于：所述挂钩（6）包括底座（61），所述底座（61）与所述拉索（5）相连，所述底座（61）远离所述拉索（5）一侧的侧壁上则固定安装有弧形的第一扣杆（62），所述第一扣杆（62）一侧的所述底座（61）上转动安装有第二扣杆（65），且所述第一扣杆（62）靠近所述第二扣杆（65）的一端固定安装有限位块（67），所述第二扣杆（65）靠近所述第一扣杆（62）的一端则开设有与所述限位块（67）卡接配合的限位槽（68），所述第一扣杆（62）和所述第二扣杆（65）相互靠近的一端均设置有外螺纹，且所述第一扣杆（62）和所述第二扣杆（65）上通过外螺纹设置有防脱套（69）。
5.根据权利要求4所述的一种水管的辅助运输装置，其特征在于：所述第一扣杆（62）一侧的所述底座（61）上固定安装有一组两个连接块（63），两个所述连接块（63）上转动安装有一根连接杆（64），所述连接杆（64）上固定安装有所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘国锋，
申请(专利权)人：绍兴柯桥滨海供水有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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