一种汽车电泵的吸油防堵塞结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车电泵的吸油防堵塞结构，包括过滤主体，所述过滤主体的前端设置有进油阀门，过滤主体靠近所述进油阀门的两端一侧设置有一号导流块与二号导流块，所述过滤主体随着进油阀门进入的油分别通过一号导流块与二号导流块的两端进入位于过滤主体两端的一号流通道与二号流通道的内部，靠近一号流通道与二号流通道一侧过滤主体的内部两端均设有过滤层，本发明专利技术的一种汽车电泵的吸油防堵塞结构，能够实现对杂质的过滤，保证油在过滤的连贯性，避免影响机器内部的运转，整个过滤通道完全打开，保证机体的正常工作，在实际使用时更加灵活方便可自动根据堵塞的情况进行疏导，避免堆积影响机器的正常运转，从而有效的防止泵体堵塞卡死的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电泵的吸油防堵塞结构
本专利技术涉及汽车电泵领域，特别涉及一种汽车电泵的吸油防堵塞结构。
技术介绍
油泵过滤时，进油止汇阀打开，机油通过滤纸过滤，过滤杂质的机油流出，通常情况下，所有机油均通过滤纸过滤，当滤清器超过更换周期，滤芯严重堵塞时，需要尽快建立所需的油压，避免干摩擦，对发动机的整体寿命受到影响；目前市面上为了克服电动油泵在抽取进油口被堵塞，导致电泵损坏不能运行，不能够保护泵体，其损坏和维护的频率提高，汽车油泵遭受到损坏容易造成而且容易造成交通事故和伤亡。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种汽车电泵的吸油防堵塞结构，主要解决以下技术问题：本文专利技术所要解决的技术问题在于，该泵体能够在使用过程中实现将管中油进行去除杂质，减少杂质对整体效率的消耗，实时保证过滤的油能够实时供给，保证了过滤所需要的油的质量，且能够在过滤产生杂质完全的同时，在一定程度上保证发动机的正常运转。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种汽车电泵的吸油防堵塞结构，包括过滤主体，所述过滤主体的前端设置有进油阀门，过滤主体靠近所述进油阀门的两端一侧设置有一号导流块与二号导流块，所述过滤主体随着进油阀门进入的油分别通过一号导流块与二号导流块的两端进入位于过滤主体两端的一号流通道与二号流通道的内部，靠近一号流通道与二号流通道一侧过滤主体的内部两端均设有过滤层，油通过两组过滤层的内部过滤，进而进入过滤主体内部的内腔。进一步的，所述过滤层自外由内分为一号过滤结构与二号过滤结构，过滤层的内部均匀分布有间隔层，一号过滤结构与二号过滤结构均位于间隔层之间，所述间隔层中间均设置有连接柱，所述一号过滤结构与二号过滤结构均设置有翻转铰链，所述间隔层与一号过滤结构、二号过滤结构均通过翻转铰链相接；所述翻转铰链的一端活动连接有一号翻转过滤板，所述连接柱活动连接有二号翻转过滤板，所述一号翻转过滤板与二号翻转过滤板之间由连接块活动连接，所述连接柱的内部设置有活塞弹簧，活塞弹簧的两端均活动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端与二号翻转过滤板的中心下端活动连接，油由一号过滤结构的顶端进入，分别由连接柱两端设置的一号翻转过滤板与二号翻转过滤板穿透过滤，油落入二号翻转过滤板上表面浸透二号翻转过滤板通过间隔层底端的通口流入过滤主体内部的内腔内。进一步的，所述一号翻转过滤板向下翻转角度最大为90度，所述二号翻转过滤板向下翻转角度最大为75度，所述支撑杆支撑时与二号翻转过滤板呈最大夹角呈90度，收缩最小夹角为15度。进一步的，所述一号翻转过滤板与二号翻转过滤板包括多个相反面对的褶皱滤纸，该多个相反面对的褶皱具有褶皱所具有的朝向，并且具有多个上端褶皱尖与下端褶皱凹端。进一步的，所述褶皱滤纸是油过滤杂质的介质，褶皱滤纸的上端褶尖与杂质充分接触，流动的油从下端的褶皱凹断流出以离开褶皱滤纸。进一步的，所述连接块包括一号凸口与二号凹口，一号凸口与一号翻转过滤板固定连接，一号凸口与二号凹口活动连接。进一步的，一号过滤结构与二号过滤结构的结构相同大小相同，油通过一号过滤结构沿着穿透方向离开一号过滤结构，进入二号过滤结构，所述一号导流块与二号导流块的翻转角度最大30度，油的翻转角度最大30度，油进入的冲击使导流块翻转最大角度，油进入过滤主体的内部，所述两组过滤层呈对称分布。进一步的，所述一号流通道与二号流通道均位于过滤主体的最外侧，过滤层的内部均匀分布一号过滤结构与二号过滤结构，一号过滤结构与二号过滤结构的两端倾斜方向初始状态下为45度。一种汽车电泵的吸油防堵塞结构，具体使用步骤如下：步骤一：首先，油通过进油阀门的内部进入，进入过滤主体的内部，油分别通过两端的一号导流块与二号导流块的导向进入一号流通道与二号流通道内部，沿着方向进入两侧过滤层的内部，油沿着两侧过滤层的顶端进入一号过滤结构上的一号翻转过滤板与二号翻转过滤板的上沿口，穿透一号过滤结构，将杂质留在一号过滤结构上端褶尖之间，紧接着穿透二号过滤结构，通过下端的通口进入内腔；步骤二：当一号过滤结构受到杂质堆积太多，不能够过滤机油时，一号翻转过滤板与二号翻转过滤板受到重力的压制相互之间相互契合的一号凹口与二号凹口相互断开，形成通道，使机油快速落入二号过滤结构上，持续过滤，保证过滤主体的正常使用；当二号过滤结构的上表面严重堵塞时，二号过滤结构之间的一号凹口与二号凹口相互断开，形成通道，从下方的通道流入内腔，保证机油的正常供给。与现有技术相比，本专利技术的一种汽车电泵的吸油防堵塞结构，采用两端的一号导流块与二号导流块将油导向进入一号流通道与二号流通道内部，沿着方向进入两侧过滤层的内部，油沿着两侧过滤层的顶端进入一号过滤结构上的一号翻转过滤板与二号翻转过滤板的上沿口，穿透一号过滤结构，将杂质留在一号过滤结构上端褶尖之间，进而穿透二号过滤结构的上端褶尖，进入内腔，能够实现对杂质的过滤。在一号过滤结构的表面杂质严重堆积时，在重力的作用下，一号翻转过滤板与二号翻转过滤板之间的连接块相互断开，一号翻转过滤板向下翻转，二号翻转过滤板持续过滤，进而二号翻转过滤板逐渐增大过滤口径由支撑杆向连接柱的内部收缩，进而使油能够在快速的向内传递，保证油在过滤的连贯性，避免影响机器内部的运转，具有延缓作用。当二号过滤结构的表面也由于杂质堆积时，二号结构的一号翻转过滤板与二号翻转过滤板之间的连接块相互断开，一号翻转过滤板搭靠靠近通口的一侧，二号翻转过滤板在杂质堆积的状态下向连接柱的内部收缩，整个过滤通道完全打开，保证机体的正常工作。本专利技术在实际使用时更加灵活方便可自动根据堵塞的情况进行疏导，避免堆积影响机器的正常运转，从而有效的防止泵体堵塞卡死的情况。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。附图说明图1为本专利技术一种汽车电泵的吸油防堵塞结构的内部结构示意图。图2为本专利技术一种汽车电泵的吸油防堵塞结构的结构一号翻转过滤板与二号翻转过滤板连接的放大示意图。图3为本专利技术一种汽车电泵的吸油防堵塞结构的过滤层的内部结构剖视示意图。图4为本专利技术一种汽车电泵的吸油防堵塞结构的过滤层的一号过滤结构的内部结束过滤结构剖视结构示意图。图5为本专利技术一种汽车电泵的吸油防堵塞结构的过滤层的二号过滤结构的内部结构结束剖视结构示意图。图中：1、进油阀门；2、一号导流块；3、二号导流块；4、一号流通道；5、二号流通道；6、内腔；7、通口；8、过滤层；9、一号过滤结构；901、翻转铰链；902、一号翻转过滤板；903、二号翻转过滤板；904、一号凸口；905、二号凹口；906、连接块；907、支撑杆；908、间隔层；909、活塞弹簧；910、连接柱；10、二号过滤结构。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电泵的吸油防堵塞结构，包括过滤主体，其特征在于：所述过滤主体的前端设置有进油阀门，过滤主体靠近所述进油阀门的两端一侧设置有一号导流块与二号导流块，所述过滤主体随着进油阀门进入的油分别通过一号导流块与二号导流块的两端进入位于过滤主体两端的一号流通道与二号流通道的内部，靠近一号流通道与二号流通道一侧过滤主体的内部两端均设有过滤层，油通过两组过滤层的内部过滤，进而进入过滤主体内部的内腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电泵的吸油防堵塞结构，包括过滤主体，其特征在于：所述过滤主体的前端设置有进油阀门，过滤主体靠近所述进油阀门的两端一侧设置有一号导流块与二号导流块，所述过滤主体随着进油阀门进入的油分别通过一号导流块与二号导流块的两端进入位于过滤主体两端的一号流通道与二号流通道的内部，靠近一号流通道与二号流通道一侧过滤主体的内部两端均设有过滤层，油通过两组过滤层的内部过滤，进而进入过滤主体内部的内腔。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电泵的吸油防堵塞结构，其特征在于：所述过滤层自外由内分为一号过滤结构与二号过滤结构，过滤层的内部均匀分布有间隔层，一号过滤结构与二号过滤结构均位于间隔层之间，所述间隔层中间均设置有连接柱，所述一号过滤结构与二号过滤结构均设置有翻转铰链，所述间隔层与一号过滤结构、二号过滤结构均通过翻转铰链相接；
所述翻转铰链的一端活动连接有一号翻转过滤板，所述连接柱活动连接有二号翻转过滤板，所述一号翻转过滤板与二号翻转过滤板之间由连接块活动连接，所述连接柱的内部设置有活塞弹簧，活塞弹簧的两端均活动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端与二号翻转过滤板的中心下端活动连接，油由一号过滤结构的顶端进入，分别由连接柱两端设置的一号翻转过滤板与二号翻转过滤板穿透过滤，油落入二号翻转过滤板上表面浸透二号翻转过滤板通过间隔层底端的通口流入过滤主体内部的内腔内。


3.根据权利要求2所述的一种汽车电泵的吸油防堵塞结构，其特征在于：所述一号翻转过滤板向下翻转角度最大为90度，所述二号翻转过滤板向下翻转角度最大为75度，所述支撑杆支撑时与二号翻转过滤板呈最大夹角呈90度，收缩最小夹角为15度。


4.根据权利要求1所述的一种汽车电泵的吸油防堵塞结构，其特征在于：所述一号翻转过滤板与二号翻转过滤板包括多个相反面对的褶皱滤纸，该多个相反面对的褶皱具有褶皱所具有的朝向，并且具有多个上端褶皱尖与下端褶皱凹端。


5.根据权利要求4所述的一种汽车电泵的吸油防堵塞结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒静，颜金洪，赵应，王保存，
申请(专利权)人：安徽金力泵业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34