一种汽车转向拉杆切削用磨柱制造技术

本实用新型专利技术属于转向拉杆生产技术领域，尤其为一种汽车转向拉杆切削用磨柱，包括壳体，所述壳体的内部开设有第一空腔与第二空腔，所述第二空腔的内部固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有滚筒，所述滚筒的表面固定连接有磨片，所述第一转轴的一端套接有第一轴承，所述第一轴承固定连接在壳体的内部，所述壳体的内部开设有通孔；本实用新型专利技术，通过设置电机、磨片、通孔、紧固板、螺栓与限位块，在实际的应用中，通过上述之间的配合，可同时对两个转向拉杆进行固定自动打磨，无需人工手持进行打磨，从而达到节约人力的目的，提高了工厂的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向拉杆切削用磨柱
本技术属于汽车转向拉杆加工
，具体涉及一种汽车转向拉杆切削用磨柱。
技术介绍
转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命，转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件，在汽车转向拉杆的生产过程中需要对转向拉杆进行打磨，从而保证转拉杆的实用性与美观性，但是现有技术中针对转向拉杆使用的打磨装置大都为人工手持进行打磨，较为浪费人力与时间，降低了生产效率。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车转向拉杆切削用磨柱，具有节约人力与提高生产效率的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向拉杆切削用磨柱，包括壳体，所述壳体的内部开设有第一空腔与第二空腔，所述第二空腔的内部固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有滚筒，所述滚筒的表面固定连接有磨片，所述第一转轴的一端套接有第一轴承，所述第一轴承固定连接在壳体的内部，所述壳体的内部开设有通孔，所述壳体的上表面固定连接有内螺纹块，所述内螺纹块的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端固定连接有紧固板，所述壳体的上表面固定连接有限位块，所述壳体的一侧开设有通风孔，所述第一空腔的内部固定连接有定位块，所述定位块的内部固定连接有负压风机，所述第一空腔的内部固定连接有挡板，所述壳体的内部卡接有收集箱，所述壳体的两侧固定连接有万向轮。优选的，所述磨片、第一转轴、负压风机与收集箱均设置在第一空腔的内部。优选的，所述通风孔的内部设置有滤网。优选的，所述挡板设置在负压风机的左侧。优选的，所述万向轮包括延伸板，所述延伸板的一侧固定连接在壳体的外表面，所述延伸板的内部固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内部套接有第二转轴，所述第二转轴的一端固定连接有U型板，所述U型板的内部固定连接有销轴，所述销轴的表面套接有滚轮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术，通过设置电机、磨片、通孔、紧固板、螺栓与限位块，在实际的应用中，通过上述之间的配合，可同时对两个转向拉杆进行固定自动打磨，无需人工手持进行打磨，从而达到节约人力的目的，提高了工厂的生产效率，通过设置收集箱与负压风机，在实际的应用中，可对打磨过程中产生的垃圾进行收集，从而防止壳体的内部堆叠垃圾，进而解决了需要对壳体进行清理的麻烦，进一步的提高生产效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术正视剖面的结构示意图；图2为本技术中正视的结构示意图；图3为本技术中万向轮的结构示意图；图中：1、壳体；2、万向轮；3、第一空腔；4、滚筒；5、磨片；6、螺栓；7、内螺纹块；8、紧固板；9、通孔；10、限位块；11、第一轴承；12、第一转轴；13、挡板；14、负压风机；15、定位块；16、通风孔；17、收集箱；18、把手；19、第二空腔；20、电机；201、延伸板；202、第二轴承；203、第二转轴；204、U型板；205、销轴；206、滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种汽车转向拉杆切削用磨柱，包括壳体1，所述壳体1的内部开设有第一空腔3与第二空腔19，所述第二空腔19的内部固定连接有电机20，所述电机20的输出轴上固定连接有第一转轴12，所述第一转轴12的表面固定连接有滚筒4，所述滚筒4的表面固定连接有磨片5，所述第一转轴12的一端套接有第一轴承11，所述第一轴承11固定连接在壳体1的内部，所述壳体1的内部开设有通孔9，所述壳体1的上表面固定连接有内螺纹块7，所述内螺纹块7的内部螺纹连接有螺栓6，所述螺栓6的一端固定连接有紧固板8，所述壳体1的上表面固定连接有限位块10，通过设置电机20、磨片5、通孔9、紧固板8、螺栓6与限位块10，在实际的应用中，通过上述之间的配合，可同时对两个转向拉杆进行固定自动打磨，无需人工手持进行打磨，从而达到节约人力的目的，提高了工厂的生产效率，所述壳体1的一侧开设有通风孔16，所述第一空腔3的内部固定连接有定位块15，所述定位块15的内部固定连接有负压风机14，所述第一空腔3的内部固定连接有挡板13，所述壳体1的内部卡接有收集箱17，通过设置收集箱17与负压风机14，在实际的应用中，可对打磨过程中产生的垃圾进行收集，从而防止壳体1的内部堆叠垃圾，进而解决了需要对壳体1进行清理的麻烦，进一步的提高生产效率，所述壳体1的两侧固定连接有万向轮2。具体的，所述磨片5、第一转轴12、负压风机14与收集箱17均设置在第一空腔3的内部。具体的，所述通风孔16的内部设置有滤网，通过设置通风孔16的内部设置有滤网，在实际的应用中，可防止外界垃圾杂物进入到壳体1的内部，从而提高本装置的安全性能。具体的，所述挡板13设置在负压风机14的左侧，通过设置挡板13设置在负压风机14的左侧，在实际的应用中，可有效防止打磨所产生的垃圾进入到负压风机14所在的区域，从而保障负压风机14的使用寿命。具体的，所述万向轮2包括延伸板201，所述延伸板201的一侧固定连接在壳体1的外表面，所述延伸板201的内部固定连接有第二轴承202，所述第二轴承202的内部套接有第二转轴203，所述第二转轴203的一端固定连接有U型板204，所述U型板204的内部固定连接有销轴205，所述销轴205的表面套接有滚轮206，通过设置万向轮2，在实际的应用中，方便本装置的移动，从而增加本装置的便携性与实用性。本技术的工作原理及使用流程：本技术使用时，首先通过万向轮2把本装置移动到所要使用的地点进行安装，接着拿取转向拉杆，使转向拉杆的一端通过通孔9插入壳体1的内部，接着旋转螺栓6，使其在内螺纹块7的作用下推动紧固板8靠近裸露在外的转向拉杆，接着与限位块10配合对转向拉杆进行固定，然后开启电机20与负压风机14，使电机20带动第一转轴12在第一轴承11的内部进行旋转，从而带动滚筒4与磨片5对转向拉杆进行切削打磨，同时打磨过程中产生的垃圾会随着负压风机14的抽取进入到收集箱17的内部，从而保证壳体1内部的洁净度，最后在转向拉杆的一端打磨完成后，拧松螺栓6，把转向拉杆未打磨的一端放入壳体1的内部，打磨过后的一端进行固定，即可完成对转向拉杆的全部打磨。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向拉杆切削用磨柱，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部开设有第一空腔(3)与第二空腔(19)，所述第二空腔(19)的内部固定连接有电机(20)，所述电机(20)的输出轴上固定连接有第一转轴(12)，所述第一转轴(12)的表面固定连接有滚筒(4)，所述滚筒(4)的表面固定连接有磨片(5)，所述第一转轴(12)的一端套接有第一轴承(11)，所述第一轴承(11)固定连接在壳体(1)的内部，所述壳体(1)的内部开设有通孔(9)，所述壳体(1)的上表面固定连接有内螺纹块(7)，所述内螺纹块(7)的内部螺纹连接有螺栓(6)，所述螺栓(6)的一端固定连接有紧固板(8)，所述壳体(1)的上表面固定连接有限位块(10)，所述壳体(1)的一侧开设有通风孔(16)，所述第一空腔(3)的内部固定连接有定位块(15)，所述定位块(15)的内部固定连接有负压风机(14)，所述第一空腔(3)的内部固定连接有挡板(13)，所述壳体(1)的内部卡接有收集箱(17)，所述壳体(1)的两侧固定连接有万向轮(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向拉杆切削用磨柱，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部开设有第一空腔(3)与第二空腔(19)，所述第二空腔(19)的内部固定连接有电机(20)，所述电机(20)的输出轴上固定连接有第一转轴(12)，所述第一转轴(12)的表面固定连接有滚筒(4)，所述滚筒(4)的表面固定连接有磨片(5)，所述第一转轴(12)的一端套接有第一轴承(11)，所述第一轴承(11)固定连接在壳体(1)的内部，所述壳体(1)的内部开设有通孔(9)，所述壳体(1)的上表面固定连接有内螺纹块(7)，所述内螺纹块(7)的内部螺纹连接有螺栓(6)，所述螺栓(6)的一端固定连接有紧固板(8)，所述壳体(1)的上表面固定连接有限位块(10)，所述壳体(1)的一侧开设有通风孔(16)，所述第一空腔(3)的内部固定连接有定位块(15)，所述定位块(15)的内部固定连接有负压风机(14)，所述第一空腔(3)的内部固定连接有挡板(13)，所述壳体(1)的内部卡接有收集箱(17)，所述壳体(1)的两侧固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭冬红，
申请(专利权)人：彭冬红，
类型：新型
国别省市：安徽;34