一种高辛烷值油品组合物、初装油及其制备方法技术

本申请涉及石油产品领域，具体公开了一种高辛烷值油品组合物、初装油及其制备方法，油品组合物由以下重量份的原料制成：异辛烷62‑86份、甲基叔丁基醚12‑21份和制苯抽余油2‑17份，该油品组合物的研究法辛烷值≥97.6，马达法辛烷值不≥91.0；本申请还公开了一种初装油，包括上述高辛烷值油品组合物，还包括0.0002‑0.002重量份的抗静电剂；初装油的制备方法为：按照上述比例将各原料混合均匀，制得初装油。本申请制得的油品组合物和初装油具有高辛烷值的特点，尤其是高马达法辛烷值，且质量稳定、燃烧清洁，满足高压缩比发动机的使用要求，本申请的制备方法具有操作简单方便，成品稳定的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种高辛烷值油品组合物、初装油及其制备方法
本申请涉及石油产品的
，更具体地说，它涉及一种高辛烷值油品组合物、初装油及其制备方法。
技术介绍
随着社会与科学技术的不断发展，环保观念和可持续发展观念不断深入人心，越来越多的行业加入到节能减排的大队伍中，汽车行业的节能减排是汽车行业的一个大趋势。汽车发动机是汽车的核心部分，因此提升汽车质量的关键措施是重点研发性能优良的节能环保型发动机。汽车发动机为达到节能目的，其中一项重要措施是提高发动机气缸与活塞的压缩比。高压缩比发动机可以更好地利用活塞式发动机的做功特点、在做功行程用同样数量的燃油可以爆发出更高的功率，用更少的排量就可以达到以前更大排量的发动机才能做出的功率，亦即高压缩比发动机的升功率高，燃油利用率更高。汽车发动机压缩比越高，燃烧热效率也越高。但发动机压缩比越高，就要求使用的汽油辛烷值也越高，即要使用高标号的汽油才能达到高压缩比发动机的使用要求。目前市场上的初装油的辛烷值不是特别高，成为初装油进一步提高辛烷值水平的限制因素，为此需要寻求一种更高辛烷值的初装油。
技术实现思路
为了进一步提高初装油的辛烷值，满足高压缩比发动机的使用要求，本申请提供一种高辛烷值油品组合物、初装油及其制备方法。第一方面，本申请提供一种高辛烷值油品组合物，采用如下的技术方案：一种高辛烷值油品组合物，由以下重量份的原料制成：异辛烷62-86份、甲基叔丁基醚12-21份和制苯抽余油2-17份，该油品组合物的研究法辛烷值≥97.6，马达法辛烷值≥91.0。通过采用上述技术方案，本申请中采用异辛烷、甲基叔丁基醚和制苯抽余油三组分的协同增效作用，可以明显提高油品组合物的辛烷值，经过检测，该油品组合物的研究法辛烷值≥97.6，马达法辛烷值≥91，具有优异的高辛烷值性能，质量稳定，且三原料组分中含有极低的芳烃和烯烃，含氧量高，该油品组合物清洁环保，同时具有优异的氧化安定性和低温启动性，将其用于初装油中，可以满足在苛刻条件下长期储存，从而满足目前高压缩比发动机的使用要求。优选的，该高辛烷值油品组合物由以下重量份的原料制成：异辛烷61-86份、甲基叔丁基醚15-21份和制苯抽余油3-10份。优选的，所述制苯抽余油中异己烷和异庚烷含量不大于65％，苯质量百分含量小于1.0％，烯烃质量百分含量不大于1.0％，芳烃质量百分含量不大于1.0％，研究法辛烷值60-75，馏程为35-130℃，饱和蒸气压为30-75KPa。优选的，所述制苯抽余油中碳五-碳七烷烃质量百分含量为55-75％，碳五-碳八环烷烃质量百分含量为20-40％。通过采用上述技术方案，采用满足上述理化参数的异辛烷、甲基叔丁基醚和制苯抽余油作为油品组合物的原料，得到的油品组合物的辛烷值更高。优选的，所述异辛烷为工业异辛烷，其馏程范围是30-200℃，饱和蒸气压50-70kPa，研究法辛烷值不小于94，密度680-700kg/m3。优选的，所述甲基叔丁基醚为工业甲基叔丁基醚，其中甲基叔丁基醚质量百分含量不小于95％，研究法辛烷值不小于115，马达法辛烷值不小于100。第二方面，本申请提供一种初装油，采用如下的技术方案：一种初装油，包括上述高辛烷值油品组合物，还包括0.0002-0.002重量份的抗静电剂。通过采用上述技术方案，将上述得到的油品组合物和抗静电剂混合得到初装油，不仅具有优异的高辛烷值性能，还具有优良的抗氧化稳定性，而且还具有良好的抗静电性能，可以提供初装油的导电性能，及时将静电导出，防止初装油生产、装卸和运输过程中产生静电集聚而引起火灾事故。优选的，所述初装油还包括0.01-0.03重量份清净分散剂、0.01-0.03重量份抗氧剂、0.001-0.003重量份金属钝化剂。通过采用上述技术方案，清净分散剂的添加使得初装油具有良好的清净分散性能，抗氧剂和金属钝化剂的复合添加提高初装油的抗氧化安定性，延长储存期，清净分散剂、抗氧剂和金属钝化剂的复配添加提升油品诱导期，降低油品胶质，提高初装油的抗氧化稳定性，将初装油用于新车下线时下注，汽车长期存放时油品不易氧化变质，也不会腐蚀油路系统，高度清洁，保障新车质量。优选的，所述抗静电剂为聚砜型或聚胺型无灰汽油抗静电剂；所述清净分散剂选用丁二酰亚胺，所述抗氧剂选用2,6-二叔丁基对甲酚，所述金属钝化剂选用苯三唑衍生物。通过采用上述技术方案，选用上述抗静电剂、清净分散剂和抗氧剂以及金属钝化剂的时候，得到的初装油的抗静电性能以及抗氧化性能更优。第三方面，本申请提供一种初装油的制备方法，采用如下的技术方案：一种初装油的制备方法，包括以下步骤：按照上述比例将各原料混合均匀，制得初装油。通过采用上述技术方案，本申请提供的初装油制备方法简单，易于实现产业化，且得到的初装油的研究法辛烷值不小于97.6，马达法辛烷值不小于91.0，作为高辛烷值初装油的抗爆性好，且初装油成品质量稳定，清洁度高，同时还具有优异的氧化安定性和低温启动性能。综上所述，本申请具有以下有益效果：1、本申请中高辛烷值油品组合物和初装油的研究法辛烷值不小于97.6，马达法辛烷值不小于91.0，辛烷值高的同时，原料以及成品中的烯烃和芳烃含量极低，而且具有优异的氧化安定性，能够满足在苛刻环境条件下长期储存，满足高压缩比发动机试验和实际使用要求；2、本申请中初装油中抗静电剂的添加可以提高初装油的电导率，清净分散剂、抗氧剂和金属钝化剂的复配添加提升油品诱导期，降低油品胶质，提高初装油的抗氧化稳定性；3、本申请中得到的初装油含氧量高，用于汽油发动机试验，尾气中的氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳等指标大幅度降低；4、本申请提供的初装油原料易得，制备工艺简单，易于实现产业化。具体实施方式以下结合实施例对本申请作进一步详细说明。予以特别说明的是：以下实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行，以下实施例中所用原料除特殊说明外均可来源于普通市售。当前，我国石油炼制出来的汽油组分中，低辛烷值汽油组分多，如催化裂化汽油占到汽油总量的有75％以上，但是催化裂化汽油的研究法辛烷值通常只有88-89，远远不能满足高压缩比发动机的使用要求，需要将汽油组分进行各种大量的试验进行调配，得到本申请中的目的产物-高辛烷值初装油，从而能够满足高压缩比发动机的使用要求。本申请人经过大量的原料筛选以及原料之间的复配试验，最终探索出以下的高辛烷值油品组合物，将该油品组合物用作高辛烷值初装油，具有优异的抗爆性，该高辛烷值油品组合物由以下重量份的原料制成：异辛烷62-86份、甲基叔丁基醚12-21份和制苯抽余油2-17份，其中，上述异辛烷为工业异辛烷，其馏程范围是30-200℃，饱和蒸气压50-70kPa，研究法辛烷值不小于94，密度680-700kg/m3；甲基叔丁基醚为工业甲基叔丁基醚，其中甲基叔丁基醚质量百分含量不小于95％，研究法辛烷值不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高辛烷值油品组合物，其特征在于，由以下重量份的原料制成：异辛烷62-86份、甲基叔丁基醚12-21份和制苯抽余油2-17份，该油品组合物的研究法辛烷值≥97.6，马达法辛烷值≥91.0。/n

【技术特征摘要】
1.一种高辛烷值油品组合物，其特征在于，由以下重量份的原料制成：异辛烷62-86份、甲基叔丁基醚12-21份和制苯抽余油2-17份，该油品组合物的研究法辛烷值≥97.6，马达法辛烷值≥91.0。


2.根据权利要求1所述的一种高辛烷值油品组合物，其特征在于：该油品组合物由以下重量份的原料制成：异辛烷61-86份、甲基叔丁基醚15-21份和制苯抽余油3-10份。


3.根据权利要求1所述的一种高辛烷值油品组合物，其特征在于：所述制苯抽余油中异己烷和异庚烷含量不大于65%，苯质量百分含量小于1.0%，烯烃质量百分含量不大于1.0%，芳烃质量百分含量不大于1.0%，研究法辛烷值60-75，馏程为35-130℃，饱和蒸气压为30-75KPa。


4.根据权利要求1所述的一种高辛烷值油品组合物，其特征在于：所述制苯抽余油中碳五-碳七烷烃质量百分含量为55-75%，碳五-碳八环烷烃质量百分含量为20-40%。


5.根据权利要求1所述的一种高辛烷值油品组合物，其特征在于：所述异辛烷为工业异辛烷，其馏程范围是30-2...

【专利技术属性】
技术研发人员：訾立钧，徐光楠，
申请(专利权)人：北京中燕恒成能源有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11